Форд эскейп замена генератора
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
- Авто
- Техника
- Отменить
С одной стороны неприятно что эту всю трахомундию пришлось совершать после того как сделал другую работу - менял текущие прокладки передней крышки, поддона, клапанных крышек и насос усилителя руля. И свечи заодно. И вот в конце поехал на тест-драйв и заметил что после 3000 об/мин загорается лампочка аккумулятора. Ну и напряжение зарядки недостаточное и плавает. Хозяйка машины утверждает что раньше она этого не замечала - значит "это потому что вы туда ВЛЕЗЛИ". Хотя я сомневаюсь что она вообще из тех кто раскручивает движок выше 3000 об/мин, а сам я на машине до ремонта не ездил (да, надо бы, конечно, каждую брать на тест-драйв и до ремонта тоже, но это вопрос затрат времени, которого и так не хватает).
С другой стороны, поскольку большую часть этих деталей (включая сам генератор) я уже откручивал, срезал закисшие гайки, снимал, зачищал и где надо смазывал - разобрать было уже несложно и быстро. Не 2.5 часа как по нормативу, нет. Генератор же расковырял и обнаружил плохую пайку диодов к пластинам диодного моста; генератор говно типа "из капремонта", т.е. набранный из того что подешевле. Пропаял, прикрутил обратно - работает. Очевидно что так и было уже, хотя мойка двигателя от всего того говна что налипло на текущее из мотора масло могла и посодействовать проявлению проблемы. По хорошему надо генератор менять (или перебирать, но внутренние компоненты купить можно разве только через заказ по интернету), но дарить клиенту целый новый генератор за свой счет это уж как-то совсем жирно, а платить за новый она уже не захочет. Вот блядь, не мог этот сраный генератор сдохнуть хотя бы через месяцок!
Кстати ни разу еще не видел Escape с V6 с пробегом за сотню тыс. км и чтобы двигло не было обмазано маслом текущим из под всех этих крышек. Самый продаваемый кроссовер на рынке, однако. Причем конструкцию двигателя меняли (добавили фазовращатели, изменили форму и крепление крышек, изменили конструкцию прокладок) - а течет все так же.
После покупки своего Федора на чал замечать шум с права по ходу движения машины. Скинул ремень навесных агрегатов, покрутил все шкивы, кроме коленвала. Вычислил, что это подшипник генератора. Итог — надо снимать на ревизию гену.
Метод первый. Снятие генератора через низ, вернее через правый бок.
Снимаем МИНУС-клемму с аккума! И через верх (между моторным отсеком и двигателем) просовываем руку с ключом на 10, откручиваем силовой провод от гены. Сдергиваем аккуратно сигнальный штекер с гены.
Откручиваем сразу гайку крепления правого привода на ступице.
Далее, домкратим машину, скидываем колесо, откручиваем наконечник рулевой тяги, откручиваем крепление стойки к ступице.
ШАГ 1. Снимаем правый привод. Откручиваем до конца гайку крепления вала привода в ступице и вытаскиваем вал привода из ступицы. Головкой на 13 откручиваем две гайки крепления промежуточного вала привода к кронштейну.
Сливаем примерно 0,5 литра масла с АКПП, иначе оно вытечет на землю. Вытаскиваем привод и убираем до установки или на ревизию.
ШАГ 2. Откручиваем крепление генератора. Два болта на 13 снизу и один сверху.
Но мне пришлось еще и снять алюминиевый кронштейн генератора, который крепится тремя болтами под головку на 10.
С помощью какой-то матери, изловчившись, я все-таки выудил гену.
ШАГ 3. Ревизия генератора. Разобрав генератор, помимо убитых подшипников, я увидел сильный износ контактных колец. Кольца протерты щетками почти до текстолитовой ступицы. На фото они уже проточенные на токарном станке.
Такое вижу первый раз. Может грязь, песок попадал под щетки, но щетки почти целые.
ВАЖНО! Прежде чем вы начнете половинить генератор, сначала распаяйте концы обмоток от выпрямителя!
Собираем все в обратной последовательности.
Выводы: Этот метод для меня показался очень трудоемким!
Метод 2. Снятие и установка генератора через верх.
Данный метод лично для меня показался более удобным и простым.
ШАГ 1. Скидываем верхнюю часть коллектора и ресивер привода соленоидов печки.
ШАГ 2. Верхний болт крепления генератора и силовой провод откручиваем через верх, а два нижних — через низ, предварительно сняв правое колесо и грязезащитный фартук.
Аккуратно снимаем сигнальный штекер с генератора, прижимаем жгут проводов ближе к двигателю и вытаскиваем гену наверх.
Новый генератор обошелся мне в 10000 рублей.
КАЗУС со мной произошел после установки новенького генератора. После установки гены меня от радости как будто переклинило! Я запустил двигатель и благополучно поставил Федора на стоянку.
Не проверив Ц-шкой, ни автосканером, наличие напряжения и зарядки с гены, я на следующий день поехал в город по делам.
И, как результат, ссадил в ноль новый турецкий аккум и благополучно заглох на обочине.
Благо я знал где искать. Засунув руку через верх до гены, дотянувшись до штекера, втянул его до щелчка в разъем.
Пускаю двс, подключаю сканер и О-чудо, есть зарядка! 20 минут гоняю на холостых, потом потихоньку поехал.
Меня продавец предупредил, чтобы перед первым пуском аккум был заряжен, иначе реле-регулятор может сгореть.
Я же сымитировал как раз самую опасную ситуацию, но все благополучно завершилось.
Хотя продавец слегка загнул, иначе бы зимой у нас массово умирали генераторы после неудачных пусков двс.
Здравствуйте друзья.
Ну вот и меня постигла часто встречаемая беда — пропала зарядка АКБ. Данная поломка была ожидаемой и не доставила хлопот в части доставки авто до дома. АКБ как раз хватило доехать до ворот дома, а вот чтобы заехать на эстакаду, уже пришлось снимать "батарейку" у соседа. Так как знал что гена скоро кончится, начитался разных постов о его замене. Но сразу скажу, дела это не легкое, во всяком случае в первый раз.
Машина на эстакаде. Снял колесо, правый привод с промежуточным валом, открутил выпуск от коллекторов, ослабил правую подушку двигателя и полез снимать генератор. Набирал длинные удлинителя для головок и уже полуметровыми откручивал болты. Тут особо сложностей не возникло, сложновато да — но реально. Сложность возникла когда пришло время вынимать генератор — вот тут пришлось по колдовать. Но ни чего, через час гена лежал на эстакаде). Звонок другу и мы едем в мастерскую.
Там же в мастерской приобретаем контрактный генератор с уже замененными подшипниками и новым реле регулятором. Едем домой — ставим всё на свои места. Обратная сборка шла веселее, час делов и готово. По ходу пьесы заменил прокладки на выпуске и ремень навесного.
Завожу. Вроде всё хорошо. Только прокладки пока обгорали жутко дымили. Грешным делом подумал что плохо протянул, но нет, через 10 минут дым пропал.
Но какого было удивление когда запустил сканер — вольтметр показывал 13,6В и ни как не реагировал на повышение оборотов двигателя. Ну думаю генератор подосланный! Поехал в мастерскую, задрали Форда на подъемнике, начали мерить напрямую с гены — 13,6В. И тут в бокс зашел автоэлектрик с соседнего бокса. Кстати оказался довольна толковым парнем. Походил, посмотрел, подключил сканер и вынес вердикт — генератор не подходит. Как выяснилось есть два типа генераторов: со встроенным реле регулятором и с реле регулятором в мозгах (как я его понял). Сняли гену, замени реле, собрали все обратно. И вуаля — 14,4-14,5В в бортовой сети. Радости не было предела. Поблагодарив автоэлектрика из соседнего бокса и дав ему чайвых поехал во свояси)
How to video for replacing Ford Escape 3.0L or Mazda tribute 3.0L alternator.
Как правильно поменять ремень Ford Maverick 3.0
Правильная замена ремня.
Снять генератор Форд Маверик
Мазда трибьют 3л генератор
Как быстро и без труда снять генератор.
Что нужно сделать чтобы снять генератор?
Форд Эскейп/Меркури Маринер 3.0 V6. Замена помпы с доработкой.
Mazda Tribute 2002 Remove Alternator from Cavity
проверка генератора форд
В данном видео описано на какие моменты нужно обращать внимание при диагностике генератора .
Видео урок Как снять генератор Ford Escape .
Мы расскажем Как снять генератор Ford Escape самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Ford Escape
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Ford Escape предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Откручиваем правое колесо. Откручиваем подвесной подшипник правого привода. Снимаем правый привод, вытаскиваем из коробки. Отводим диск в сторону.
Открывается большая дыра откуда виден генератор как на ладони. Отсоединяем разъем лямбда-зонда и убираем в сторону.
Крепеж для разъема так же снимается. Снимаем ремень привода навесного оборудования. Снимаем плиту крепления генератора к двигателю.
Вскрытие больного показало следующее: На якоре первая медная втулка полностью стерта, до эбонита. Короткое замыкание между первой и второй втулками на якоре.
Диодный мост цел. Межвиткового и замыкания на корпус в статоре. Привозим вскрытое тело к реаниматологам. Процедура разбора не интересна, интересен факт ремонта, так вот: Нагревают пром. На изничтоженную первую втулку наматывают кусок медной проволоки, предварительно облуженную.
Снятие генератора Tribute 2.0
Все это дело хорошенько пропаивают. Вставляют ротор в портативный металлообрабатывающий станок и обрабатывают напайку до состояния соответствующего нормальной втулке. Все якорь восстановлен- короткого нет, втулка восстановлена.
На фото они уже проточенные на токарном станке. Проточенные кольца ротора Такое вижу первый как снять генератор на форд эскейп. Может грязь, песок попадал под щетки, но щетки почти целые. Щетки еще целые. На одной щетке видно еще отверстие от фиксатора щетки.
Прежде чем вы начнете половинить генератор, сначала распаяйте концы обмоток от выпрямителя! Концы обмоток запаяны и обсажены термоусадкой Собираем все в обратной последовательности.
Этот метод для меня показался очень трудоемким! Метод 2. Снятие и установка генератора через верх.
Снятие генератора Форд эскейп видео
Данный метод лично для меня показался более удобным и простым. Скидываем верхнюю часть коллектора и ресивер привода соленоидов как снять генератор на форд эскейп. Полный размер Ресивер и шланги убираем в сторону ШАГ 2.
Верхний болт крепления генератора и силовой провод откручиваем через верх, а два нижних — через низ, предварительно сняв правое колесо и грязезащитный фартук. Аккуратно снимаем сигнальный штекер с генератора, прижимаем жгут проводов ближе к двигателю и вытаскиваем гену наверх. Новый генератор обошелся мне в рублей. КАЗУС со мной произошел после установки новенького генератора.
После установки гены меня от радости как будто переклинило! Я запустил двигатель и благополучно поставил Федора на стоянку.
Не проверив Ц-шкой, ни автосканером, наличие напряжения и зарядки с гены, я на следующий день поехал в город по делам. И, как результат, ссадил в ноль новый турецкий аккум и благополучно заглох на обочине. Благо я знал где искать. Засунув руку через верх до гены, дотянувшись до штекера, втянул его до щелчка в разъем. Пускаю двс, подключаю сканер и О-чудо, есть зарядка! Меня продавец предупредил, чтобы перед как снять генератор на форд эскейп пуском аккум был заряжен, иначе реле-регулятор может сгореть.
Я же сымитировал как раз самую опасную ситуацию, но все благополучно завершилось.
Читайте также: