Аккумулятор на мазду сх 5 подобрать с функцией старт стоп

Обновлено: 17.06.2026

Японский кроссовер оборудован большим количеством современной электроники, исправная работа которой во многом зависит от качества и ёмкости аккумуляторной батареи. Правильный выбор и установка АКБ поможет избежать неприятностей на дороге, связанных с отказом работы основных узлов. Специфика аккумулятора Mazda CX-5 — i-stop система. В этой статье мы расскажем всё об особенностях работы АКБ, дадим советы по выбору, поделимся инструкцией по самостоятельной замене и прописке батареи.

Как работает аккумулятор

Оригинальный аккумулятор Мазда СХ-5 устанавливается заводом-производителем. Он отвечает за работоспособность всех электрических компонентов автомобиля. Если АКБ приходит в неисправность, завести машину невозможно. Давайте разберёмся, в чем заключается принцип действия этой небольшой, но очень важной комплектующей.

Функционирование батарейки полностью построено на превращении химической энергии в электрическую и наоборот. Кроме этого, устройство обеспечивает постоянную силу тока, и именно благодаря стабилизации напряжения мотор может нормально работать.

АКБ оснащена двумя полюсами — положительным и отрицательным. Клеммы аккумулятора подключают к автомобилю, за счёт чего основные механизмы могут выполнять свои задачи безотказно. К компонентам, зависящим от дополнительного источника энергии относят:

двигатель;
аудиосистему;
кондиционер;
оптику;
стеклоочистители и пр.

Принцип работы аккумулятора заключается в особенностях его строения. Зачастую деталь состоит из 6 ячеек, в каждую из которых помещают по 2 электрода из металлических пластин. Этот гальванический элемент обеспечивает питание автомобиля.

Работа АКБ в режиме i-stop

Аккумулятор для автомобиля Мазда СХ-5 подвергается огромным нагрузкам из-за работы системы i-stop. Это связано с постоянным выключением и запуском двигателя во время остановки авто. Таким образом, владелец получает пониженный расход топлива за счёт повышения износа АКБ.

Самая большая затрата тока осуществляется в момент запуска силового агрегата. В дальнейшем частичный разряд АКБ компенсируется подзарядкой от генератора. При езде по трассе аккумулятор кроссовера заряжается в стандартном авторежиме, а каждая остановка в черте города активирует i-stop (при этом генератор не работает).

От степени заряда зависит действие i-stop. При SOC ниже 65 % система отказывается функционировать.

Порядок отключения, подключения и замены аккумулятора Мазда СХ-5

Необходимость замены аккумулятора на Мазда СХ-5 появляется, когда уровень заряда SOC падает ниже 25%. При таком показателе восстановление уже становится невозможным. Провести монтаж, подключить или снять аккумулятор Мазда СХ-5 сможет самостоятельно даже неопытный автовладелец.

Для демонтажа старой АКБ нужно:

Отключить датчик тока от отрицательной клеммы, чтобы обесточить бортовой компьютер.
Снять все клеммы.
Убрать фиксирующую планку.

Монтаж новой АКБ рекомендуется выполнять через несколько минут после демонтажа старой. За это время память PCM должна быть стёрта.

Установка АКБ осуществляется в обратном порядке. Следующий шаг – прописка и инициализация аккумуляторной батареи.

Прописка и инициализация

Чтобы АКБ работала исправно, нужно знать, как прописать аккумулятор Мазда СХ-5. Процедура разнится в зависимости от наличия жидкокристаллического экрана. Итак, обладателям авто без TFT LCD необходимо придерживаться инструкции:

отключить двигатель;
перевести рычаг КПП в положение N;
нажать и удерживать педаль тормоза, выполняя дальнейшие действия;
длительным нажатием газа активировать индикатор АКБ;
трижды нажать и отпустить акселератор, чтобы деактивировать лампочку;
отпустить тормоз.

Для кроссовера с TFT LCD схема такова:

закрыть двери;
перевести зажигание в положение ON без запуска;
переключателем INFO удалить предупреждающее сообщение;
установить рычаг КПП в нейтральное положение;
удерживать педаль тормоза, выполняя следующие действия;
включить акселератор на 5 секунд, дождаться активации индикатора;
3 раза нажать и отпустить газ (при этом маячок должен погаснуть).

Также после подключения новой АКБ и его прописки необходимо пройти инициализацию аккумулятора Mazda CX-5, т. к. при отсоединении клемм происходит сброс настроек. Алгоритм следующий:

запустить и прогреть мотор;
зажать и удерживать i-stop на протяжении 10 секунд;
при закрытом капоте повернуть руль с одного крайнего положения в другое;
заглушить мотор.

Проверить, прошла ли инициализация можно нажатием кнопки i-stop. Если загорелся зелёный огонек, значит, АКБ вписалась в работу всех систем.

Как выбрать аккумулятор для Мазда СХ-5

Японский бренд рекомендует установку оригинального аккумулятора Мазда СХ-5. Это связано с технологией i-stop, на которой строится работа силового агрегата машины. Проконсультироваться по поводу модели можно в авторизированных сервисных центрах. Кроссовер первого поколения комплектовали АКБ Panasonic Q-85, но на сегодняшний день ассортимент значительно вырос, а на рынок вышли такие известные бренды как: Exide, Bosch и многие другие.

Чтобы понять, какой аккумулятор стоит на Мазда СХ-5, нужно внимательно изучить маркировку от производителя. При выборе важно обращать внимание на габаритные размеры, ёмкость и пусковой ток. Ёмкость батареи должна характеризоваться диапазоном 40-70 А/ч, номинальный показатель напряжения – 12 B, пусковой ток 300-700 A. Также следует внимательно отнестись к полярности аппарата, совпадению клемм. Что касается размерных характеристик, то небольшое подкапотное пространство требует выдерживать их особенно чётко. Обладатели двигателя 2.0 покупают АКБ 202х230х172 мм (ВхДхШ), для 2.2 литра выбирают 202х255х172 мм. Стоимость новой батареи СХ-5 стартует от 6500 рублей.

Маркировка батареи, отзывы

Дабы не растеряться от изобилия ассортимента и приобрести подходящую деталь, важно уметь читать маркировку. Производитель наносит на изделие код, расшифровав который можно узнать основные технические характеристики товара.

Что указывают на маркировке АКБ японской марки (стандартизация JIS):

ёмкость аккумулятора Мазда СХ-5;
ширина АКБ, мм;
длина батареи, см;
расположение клемм, полярность (L или R).

По отзывам автовладельцев, удалось выяснить, что наиболее популярны на территории России бренды Varta и Bosch. Эти торговые марки предлагают качественную продукцию по конкурентной цене. Хороший спрос отмечают на модель Bosch S4 02 (обладает показателем пускового тока – 540 A и ёмкостью 640 Ah). Нужно понимать, что авто с большим количеством электроники требует установки батареи высокой ёмкости.

В этом магазине можно подобрать аккумулятор для Мазда СХ-5 в зависимости от поколения и двигателя.

Возможные неполадки

Как и любая деталь, аккумулятор рано или поздно приходит в негодность. Если машина не заводиться (особенно в морозную погоду), стоит проверить работоспособность АКБ. Возможные проблемы:

Отёк аккумулятора. В случае вздутия корпуса, устройство необходимо срочно заменить. Причиной деформации может стать повышенная температура эксплуатации.
Неприятный запах серы. Это протечка аккумулятора. Поломка сопровождается также появлением ржавчины на клеммах.
Низкий уровень жидкости. Если количество жидкости опустилось ниже свинцовых пластин, следует сделать долив либо заменить АКБ.

Чтобы аккумулятор, а вместе с ним и вся электроника функционировали исправно, нужно проводить диагностику. Спровоцировать поломку может: нарушение температурного режима при эксплуатации, недостаточная зарядка, некачественный электролит и многое другое.

Работа аккумулятора обеспечивает запуск двигателя и питание всех электронных систем. Для продления срока службы АКБ важно вовремя проводить его зарядку и придерживаться режимов эксплуатации. Если же необходимость замены уже возникла, необязательно обращаться за помощью на СТО. Монтаж, прописку и инициализацию самостоятельно может провести даже неопытный автовладелец.

Чтобы подобрать АКБ и правильно заменить, требуется знать характерные особенности заводской батареи, а также принимать во внимание расположение и предъявляемые требования к аккумуляторам со стороны японского автопроизводителя.

Из-за высокой стоимости оригинальных стартерных аккумуляторов для Mazda CX-5 не все автомобилисты готовы их приобрести. На российском рынке можно найти много достойных аналогов, которые доступнее по цене, но ничем не уступают в плане технических характеристик.

Именно технические характеристики, заложенные с завода определяют, какой именно аккумулятор будет лучше и правильнее приобрести для кроссовера Мазда СХ-5.

Параметры штатного аккумулятора для SUV Мазда СХ5:

Размер. Зависит от типа двигателя:
- Для бензиновых 242х175х190 мм
- Для дизельных 260х175х225 мм
Емкость. Штатная ёмкость также зависит от двигателя:
- Для бензиновых кроссоверы ставят АКБ на 60–65 Ач.
- Для дизельных ДВС требование к емкости и пусковому току больше. Емкость должна быть в пределах 70–75 Ач.
Пусковой ток. Ток холодной прокрутки дожен быть в пределах от 500 до 800 Ач.
Тип аккумулятора. Для автомобилей Мазда СХ-5 предусматривается использование батарей азиатского типа. Это корпус со стандартными клеммами, которые выступают над верхней крышкой.
Полярность. Допускается использование батарей только с обратной полярностью.

Для автомобилей Mazda CX-5 выступ в нижней части АКБ необязателен. Батарея может быть с ним и без него, т.к. крепление производится с помощью верхней прижимной планки. Главное для АКБ в японском кроссовере, чтобы батарея вписывалась в рамки ограниченного посадочного гнезда под источник питания.

Подбор аккумулятора

Наибольшей популярностью пользуются для компактного городского кроссовера Mazda CX-5 от японского автопроизводителя такие производители аккумуляторных батарей, как:

Exide;
GS Yuasa;
Bosch;
Varta и пр.

Параметры АКБ для бензиновых двигателей

длина от 229 до 238 мм;
ширина от 129 до 175 мм;
высота от 190 до 227 мм.

Параметры АКБ для дизельных двигателей

Ситуация с дизельными версиями несколько иная. Здесь характеристики подбираемого аккумулятора на замену штатной батареи такие:

длина от 255 до 266 мм;
ширина от 168 до 175 мм;
высота от 200 до 225 мм.

Для автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями можно использовать аккумуляторные батареи 2 разных типоразмеров.

Подходящие модели АКБ

Для японского компактного кроссовера производства компании Мазда можно подобрать как достаточно бюджетную батарею, так и аккумулятор премиального класса стоимостью более 10–15 тысяч рублей.

Аккумуляторы для бензиновых двигателей

Владельцам бензиновых версий Mazda CX-5 стоит присмотреться к следующим АКБ, представленным по мере возрастания стоимости:

Gentry 60R;
Тюмень Asia 60R;
Thomas Asia 60R;
Varta Blue D47;
Bosch S4 024;
Bost 70R;
TAB Polar S 65R;
Moratti Asia 65R;
Solite 65R;
Exide Premium EA654;
FB Super Nova 55D23L;
Exide Start Stop EFB EL604;
FB 7000;
Solite EFB Q85;
Deka 65R;
Alphaline AGM D23L;
Deka Intimidator AGM 60R;
Optima Yellowtop R3.7.

Диапазон цен представленных аккумуляторных батарей составляет от 4,5 до 18 тысяч рублей.

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 60R (55D23L)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор INCI AKU Formul A 60R (борт)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BATREX ASIA 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 510 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор ЗВЕРЬ 85D23L (70R)

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 700 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 235x175x221
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор ENRUN ASIA 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 550 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 227x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Blue D47 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКОМ ASIA 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 570 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOSCH S4 024 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор АКОМ ASIA EFB 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 670 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор TITAN ASIA STANDART 62R

Емкость: 62 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x171x221
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Formul A 68R

Емкость: 68 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор TAB POLAR S 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla Top 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 68R

Емкость: 68 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST 65R (75D23L)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 570 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FB SUPER NOVA 55D23L

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 550 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x169x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор TAB POLAR S 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla Top 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор SOLITE 70R (85D23LBS)

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 580 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x172x204
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST 70R (90D23L)

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор DELKOR 65R (75D23L)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 570 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE STANDARD 65R (75D23L)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 580 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE 70R (85D23L)

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (95D23L)

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 650 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x173x220
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA654 (65R)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 580 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x170x226
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор FB SUPER NOVA 75D23L

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 620 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x169x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL604 (60R)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор TAB EFB 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla EFB 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 600 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор MAZDA 60R

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 520 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x225
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор SOLITE EFB Q85

Емкость: 70 Ач
Пусковой ток: 730 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x173x220
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE EFB 65R (90D23L)

Емкость: 65 Ач
Пусковой ток: 670 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 230x168x220
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 2.7 38 А/ч 460А

Емкость: 38 Ач
Пусковой ток: 460 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 238x129x227
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор DEKA INTIMIDATOR AGM 60R (9A35/85)

Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 680 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 232x173x200
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 3.7 48 А/ч 660А

Емкость: 48 Ач
Пусковой ток: 660 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 229x172x197
Гарантия: 24 месяца

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Mazda CX-5 I 2011 - 2015 2.0 (150 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 38-75Ач, пусковой ток 460-730А, тип азиатский (клеммы стандартные, выступают над верхней крышкой), длина 227-238мм, ширина 129-175мм, высота 197-227мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Mazda CX-5 I 2011 - 2015 2.0 (150 л.с.)

У нас в наличии есть 803 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Mazda CX-5 I 2011 - 2015 2.0 (150 л.с.).

Японский кроссовер Mazda CX-5 выпускается с 2012 года. Производят его в Японии в г. Хиросима. Оснащается бензиновыми моторами объемом 2,0-2,5л и дизельным агрегатом 2,2л. Аккумуляторные батареи применяемые в автомобиле, японского стандарта JIS.

Какие аккумуляторы устанавливаются в Mazda CX-5

- АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и стандартными по толщине клеммами;
- размеры штатной батареи для бензиновых моторов 232*175*200 мм (длина*ширина* высота);
- размеры штатной батареи для дизельных моторов 306*175*200 мм (длина*ширина* высота) ;
- пусковой ток для бензиновых моторов от 500-600А, для дизельных моторов 650-800 А;
- нижний бортик в аккумуляторе не обязателен (за него батарея НЕ крепится).

Модели аккумуляторов на Mazda CX-5:
бензин
Rocket SMF 75D23L 65Ah 580 A
Medalist 75D23L 65Ah 570A 232*175*222
Exide Premium 65Ah 580A 232*175*222
Varta Blue Dynamic 60Ah (D47)
дизель
Rocket SMF 115D31L 95Ah 790А 303*173*225
Medalist MF 115D31L 100Ah 800A 306*175*222

Замена аккумулятора на Мазда СХ-5

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: первой снимаем минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключом «на 10» ослабляем гайку прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключом «на 10» затягиваем гайку и винт прижимной пластины. "Минус" надеваем последним и затягиваем гайку.

Хотим обратить внимание на систему I-Stop. Кроме того, что данная система глушит и запускает мотор при остановках дольше 3-х секунд, она умеет делать действительно полезные для мотора и аккумулятора вещи. Система состоит из датчика тока Intelligent Battery Sensor (IBS) (расположен на минусовой клемме) и блока управления электрооборудованием. Блок управления влияет на силу тока возбуждения в генераторе увеличивая или уменьшая его мощность, а также регулирует напряжение бортовой сети. Напряжение в сети не постоянное (14 Вольт), а может меняться от 12,4 до 15,4 Вольт.

Зачем это нужно? Если батарея заряжена (выявлено датчиком), а электроприборы не включены, то система I-Stop опустит напряжение до 12,4-12,7 Вольт. При таком напряжении ток заряда равен НУЛЮ. Аккумулятор зря не заряжается и нагрузка на мотор от работы генератора уменьшена до минимума. Результат: экономия топлива и увеличение срока службы АКБ (нет перезаряда). При быстром наборе скорости машиной, умная система I-Stop снизит мощность генератора, облегчая раскрутку мотора. При торможении двигателем наоборот система увеличивает мощность генератора и напряжение в сети (рекуперативное торможение) "бесплатная энергия заряда" для батареи.

Блок управления с датчиком тока отслеживают уровень заряженности батареи и силу тока прокрута. Если АКБ разряжена ниже допустимых программой значений (60-70%) - не будет глушиться двигатель при остановках, до того момента когда батарея достаточно подзарядится. Именно система I-Stop "дает способность" аккумулятору стать супергеройской батареей старт-стоп )) Хотя многие ошибочно предполагают, что для этой системы подойдут лишь "особые" аккумуляторы EFB или AGM. Более навороченная батарея конечно предпочтительней. НО есть важный нюанс. В момент остановки автомобиля системой старт-стоп двигатель и ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЮТ. Вся электроника запитана на аккумуляторную батарею. Такие нагрузки (50+ Ампер) способны разрядить в ноль любую батарею за несколько десятков минут. Например, уже после нескольких 5 минутных остановок подряд даже самая продвинутая батарея будет разряженой. Именно поэтому блок управления отслеживает уровень заряженности АКБ. И если необходимо ускорить заряд, то напряжение бортовой сети будет поднято даже до 15 Вольт. Выше напряжение - выше ток заряда.

Важно! В момент замены, в Mazda CX-5 любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. После обесточивания могут появится "ошибки" компьютера, плавать холостой ход и т.п.

Кроме того, в бензиновых авто используются стартера, не требующих мощных токов прокрута от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Рано или поздно перед каждым автолюбителем встаёт проблема выбора аккумулятора для своего автомобиля. Особо актуален этот вопрос для владельцев автомобилей с системой «Старт-Стоп». В этой статье мы поговорим об этой системе, подберём аккумулятор для Мазды CX-5 разных годов выпуска и выясним, чем стартстопный аккумулятор отличается от обычного стартерного.

Что такое система i-stop

I-stop или «Старт-Стоп» — технология, предназначенная для автоматического отключения и пуска двигателя с целью экономии топлива, снижения вредных выбросов и уровня шума за счёт сокращения времени работы двигателя на холостом ходу. Принцип её работы заключается в том, что двигатель автоматически глушится даже при кратковременной стоянке и самостоятельно запускается, когда водитель решил продолжить движение.

Глушение происходит при остановке машины, а пуск — при нажатии педали сцепления или отпускания педали тормоза (зависит от типа КПП).

Таким образом, при езде с частыми остановками в условиях города существенно (по заявлению производителя до — 10 %) сокращается расход топлива, уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду.

Но есть у этой технологии оборотная сторона — количество остановок в городе, забитом светофорами и большим количеством участников движения, может достигать многих десятков в день, а это существенная нагрузка на аккумуляторную батарею. Поэтому АКБ в автомобиле с системой «Старт-Стоп» должна обладать особыми качествами.

Особенности эксплуатации и требования к АКБ

Каким требованиям должна отвечать батарея, способная работать в режиме I-stop? Вот основные из них:

обеспечение высокого пускового тока даже в не полностью заряженном состоянии;
способность быстро заряжаться;
выдерживать многократный глубокий разряд без сульфатации и разрушения пластин;
выдерживать большое количество циклов заряд/разряд;
иметь длительный срок службы в тяжёлых условиях частого пуска.

Но чем отличается батарея, отвечающая таким требованиям, от обычной, стартерной? По принципу работы практически ничем — та же свинцово-кислотная АКБ с жидким электролитом. Но изготовлена она по особой технологии, наделяющей аккумулятор новыми качествами. Технология эта называется EFB (Enhanced Flooded Battery — улучшенная батарея с жидким электролитом).

Пластины EFB аккумулятора массивнее электродов своих обычных собратьев, и завернута каждая в свой ионопроницаемый пакет, предотвращающий сульфатацию при глубоком разряде и осыпании электродов, что существенно продлевает срок службы АКБ.

Благодаря этим же пакетам и большой толщине пластин, электролита в батарее меньше, и она имеет более низкое внутреннее сопротивление. Это позволяет АКБ развивать большие пусковые токи, намного быстрее накапливать заряд — то, что нужно для аккумулятора, которому постоянно приходится запускать двигатель.

Что касается эксплуатации, то она ничем не отличается от эксплуатации обычной — контроллер системы «Старт-Стоп» самостоятельно следит за уровнем заряда АКБ, регулирует зарядный ток, а при серьезном разряде (частые остановки, батарея не успевает зарядиться) режим «Старт-Стоп» отключается вовсе, превращая автомобиль в обычный, который не глохнет при каждой остановке.

А вот с обслуживанием дело обстоит печальнее. Согласно техдокументации, идущей с автомобилем, аккумулятор необходимо заряжать стационарным ЗУ каждые 2 месяца. Нет, техобслуживание, конечно, проводить своему автомобилю нужно. Но каждые 2 месяца ставить АКБ на зарядку? Плюс нужно иметь это самое ЗУ, знать необходимый режим зарядки, следить за током и напряжением.

Как отключить i-stop?

Кроме того, что для Мазды CX-5 с режимом «Старт-Стоп» требуется специальная дорогая батарея, которая, в свою очередь, требует регулярного обслуживания, технология i-stop может доставить дополнительные проблемы. К примеру, усиленный износ двигателя и стартера. Почему износ? Да потому что даже при обычном пуске двигатель изнашивается сильнее, а при стартстопном, когда пуск осуществляется принудительным впрыском топлива в цилиндр и тем более поджигом (чтобы стартеру было легче крутить).

А как вам ситуация, когда после часового ожидания в пробке автомобиль не заведётся совсем? Ведь когда двигатель заглушён, вся бортовая электроника (а ее много и весьма «прожорливой»), кондиционеры и печки питаются от аккумулятора.

Поэтому очень многие счастливые обладатели Мазды CX-5 с режимом «Старт-Стоп» задаются вопросом, не отключить ли этот i-stop навсегда. Можно ли это сделать, а если можно, то как?

Временно отключить этот режим можно — достаточно нажать на соответствующую кнопку на панели приборов. Но после принудительной остановки двигателя режим «Старт-Стоп» включится опять. Снова нажать? Конечно, это не выход — постоянно держать в голове фразу «Урри, жми кнопку!».

Но, оказывается, и навсегда можно. Самый простой вариант — отключить датчик тока, расположенный на минусовом наконечнике АКБ.

На фото цифрами обозначены:

Датчик тока.
Минусовой кабель.

В результате процессор автомобиля перестанет получать информацию о состоянии батареи и отключит режим «Старт-Стоп».

Второй вариант — заставить процессор Мазды CX-5 поверить, что автомобиль вообще не оснащён системой «Старт-Стоп». Для этого нам понадобятся:

ноутбук;
сканер ELM327;
программа FORScan расширенной версии.

Подключаем сканер к диагностическому разъёму Мазды CX-5 и компьютеру, включаем зажигание, запускаем программу. После соединения с автомобилем открываем вкладку «Модули».

Слева кликаем пиктограмму «Конфигурация и программирование», выбираем модуль SSU.

В открывшемся окне видим программный код. Он, конечно, может отличаться от представленного ниже, но то, что нам нужно, будет на месте. А интересуют нас первые окошки в первом и втором рядах. Единички, которые на фото ниже помечены кружками, отвечают за активацию технологии «Старт-Стоп».

При помощи мышки и клавиатуры меняем единички на нули.

Нажимаем на кнопку «Записать всё» (фото выше) — дело сделано. Выходим из программы, выключаем, снова включаем зажигание и убеждаемся, что функция больше не активна. Сама же кнопка «Старт-Стоп» на панели приборов функционирует вполне корректно — как ранее, с её помощью можно провести инициализацию аккумулятора при его замене.

Важно! Все предложенные манипуляции производим на свой страх и риск, осознавая, что если что-то сделаем не так, то превратим автомобиль в кучу мёртвого железа, оживить которое будет возможным только в специализированной мастерской.

Характеристики штатного аккумулятора для автомобиля Мазда CX-5

Кроссовер Мазда CX-5 начал свою жизнь в 2012 году и, в зависимости от модификации, имел под капотом следующие двигатели:

До 2014 года все автомобили комплектовались свинцово-кислотными оригинальными батареями Mazda:

Читайте также: