Замена ремня генератора лексус gx470
Всем доброго дня, коллеги ! С момента покупки все это время я продолжал "доводить " машину до ума "по-своему"))). Вот наконец-то руки дошли и до этого страшного слова "ГРМ")))) У продавца ради "доброго словца" спрашивал про ГРМ. Менял говорит пару лет назад. Но что меняли не знаю. На доверии был сервис (специально упомянул про это).
Ну так вот записался на замену около месяца назад к своему знакомому мастеру "золотые руки". Очень уважаю его подход к ремонту и отношению к технике. Месяц подождать .не вопрос! Отношение намного важнее! А поскольку такую работу я сам не могу сделать. Поэтому подожду. И так настал мой день записи. Я предварительно закупился запчастями, список которых нашёл тут на сайте рекомендованных к замене. Ниже опубликую весь свой список с номерами. К сожалению, сам лично присутствовать не мог. О чём очень жалею…Весьма интересная процедура. Думаю всем было бы интересно присутствовать при такой глобальной разборке. И так к вечеру звонит мне мастер и рассказывает, что он там обнаружил. Первое, что расстроило мальца это то, что в предыдущую замену меняли скорее всего только ремень…все ролики, натяжители .вобщем все узлы с подшипниками стоят родные с уже давно отслужившим ресурсом. Благо, что это никак не сказывается на работе кроме звукового дискомфорта. Все подшипники конечно можно было бы поменять в роликах и натяжителях, но надо было раньше заниматься подбором самому. Времени нет(.
Я попросил, чтобы сразу продиагностировали генератор и стартер. Когда сняли генератор стало ясно что его уже ремонтировали. Реле были припаяно к диодному мосту весьма колхозно. Но напряжение держал хорошо. Поэтому обойдемся заменой подшипников, щеток и перепайкой контактов.
В итоге в замену пошли:
Ремень ГРМ — 13568-59095 (Gates T298)
Кронштейн вентилятора (паук) — 16307-50012 (Toyota) тут интересный момент есть. Очень хотелось тут вкатить замену подшипника, но пишут, что это практически не выполнимая задача. Хотя может все-таки кто -то и сможет).
Помпа -16100-59276 (AisinWPT-125) как оригинал поставляется.
Сальники р-ла — 90311-71002 (Toyota 2шт)
Сальник к-ла — 90311-43006 (Toyota)
Приводной ремень — 90916-02585 (Mitsuboshi 6PK2240)
Прокладка клапанной крышки 11213-50031 (Toyota) и 11214-50011 (Toyota)
Ролик обводной — 16604-50030 ( GMB GTA0520)
Подшипник генератора передний — 90099-10223 (Nsk 6303DDUC3E )
Подшипник генератора задний — 90099-10223 ( Nsk B15-69T12DDWNCXCM)
На автомобиль GX470 устанавливался двигатель модели 2UZ-FE
До установки системы VVT-i на данный двигатель, его паспортная мощность составляла 235 л.с.
С системой VVT-i паспортная мощность составила 270 л.с.
В 2006г. изменился стандарт и правила определения мощности и, для данного двигателя с системой VVT-i, паспортная мощность составила 263 л.с.
Тем не менее, ремень, ролики и технология замены ГРМ осталась прежней для любого модельного года
Меняя ремень ГРМ рекомендуем обратить внимание на следующие особенности:
1) Для замены ремня ГРМ необходимо снять радиатор охлаждения двигателя, в качестве сопутствующей работы выполняется чистка межрадиаторного пространства и мойка самого радиатора .
Чистота межрадиаторного пространства будет влиять на температуру охлаждающей жидкости, особенно при использовании кондиционера. В летний период эксплуатации при активном использовании кондиционера из-за пуха и грязи налипшей на радиатор охлаждения двигателя, уменьшается его обдув и повышается температура охлаждающей жидкости. При этом стоимость работ не увеличивается.
2) Обратите внимание на качество охлаждающей жидкости , можно измерить плотность, при необходимости её заменить, так как при снятии радиатора охлаждения жидкость необходимо слить.
Ресурс антифриза прямо зависит от его качества и пробега автомобиля. При этом стоимость ремонта увеличится на стоимость количества заливаемой охлаждающей жидкости TOYOTA.
3) Обратите внимание на возможные течи масла из под сальников распредвала и коленвала , мастер, при замене ремня ГРМ может при необходимости легко их заменить.
4) Обратите внимание на возможные течь антифриза из под помпы , мастер, при замене ремня ГРМ может при необходимости ее заменить.
5) Обратите внимание на затяжку ролика ремня ГРМ. Некоторые мастера из за приложения больших усилий проворачивают ось натяжного ролика в корпусе масляного насоса (передней крышке двигателя) , что приводит к замене масляного насоса. В нашей практике встречались случаи, когда нам приходило менять ось ролика натяжителя, для таких случаев мы всегда имеем подготовленную заранее ремонтную ось, что значительно экономит время и деньги.
6) Снимая радиатор, мастеру необходимо будет снимать приводной ремень и ролик приводного ремня, при этом обратите внимание на состояние приводного ремня и ролика .
На фотографии мы видим слева ремень после эксплуатации, справа - новый ремень. Видимые дефекты, говорят о том, что приводной ремень подлежит замене.
Часто задаваемые вопросы при замене ремня ГРМ:
Вопрос: Как узнать, когда менять ремень ГРМ, если я не знаю пробега своего автомобиля?
Ответ: Если Вы не знаете пробега своего автомобиля, следует снять пластиковую защиту ремня ГРМ и оценить его состояние визуально. Если все надписи на месте и нет дефектов, то пробег автомобиля менее 80000 км (или ремень меняли менее чем 80000 км назад), но если надписей на ремне нет, а Вы видите потёртости, трещины или другие дефекты, ремень ГРМ однозначно подлежит замене.
Вопрос: Какова периодичность замены ремня ГРМ на LEXUS GX470?
Ответ: Технический регламент на автомобили GX470 предусматривает замену ремня ГРМ на 90.00 миль (или 108 месяцев эксплуатации)
Мы рекомендуем менять ремень ГРМ каждые 100.000 км.
Вопрос: Можно ли использовать не оригинальный ремень ГРМ?
Ответ : Мы используем только оригинальные ремни ГРМ и никогда не экспериментировали с неоригинальными ремнями ГРМ, так как экономия несущественная.
Вопрос : Нужно ли менять помпу вместе с заменой ремня ГРМ?
Ответ : Во многих сервисах при замене ГРМ рекомендуют менять помпу. Из нашего опыта на этом двигателе ресурса помпы хватает более чем на 200 000 км, соответственно, если нет признаков течи, помпу стоит сменить, лишь при второй замене ремня ГРМ.
Ремень ГРМ: 13568-59095
Ролик: 13505-50030
Ролик: 13503-50011
Гидронатяжитель: 13540-50030 (мы рекомендуем его менять при второй замене ремня ГРМ)
Помпа:
16100-59275,
16100-59276: 2002.11 - 2008.11
16100-59276: 2008.11
Сальник р-ла:
90311-38065: 2002.11 - 2004.11
90311-71002: 2004.11 -
Сальник к-ла: 90311-43006
Приводной ремень:
90916-02463: 2002.11 - 2004.01
90916-02585: 2004.02 - .
Пошел к мужикам в соседний сервис (благо за стенкой на работе у меня он располагается) и взял у них "Великое УХО", что представляет собой обычный Газелевский клапан и приваренный к нему длинный штырь. Буквально через 20 секунд был установлен источник скрежета — подшипник в натяжителя ремня навесного оборудования. Вернемся к нашей картинке, на ней он обозначен как TP
Еще через 10 минут в руках у меня уже был снятый шкив натяжителя, а в нем обычный 203-ий подшипник (6203z)
Спустя еще 10 минут я уже перепрессовал подшипник (взял из наличия у тех же соседних сервисников).
Собираем все обратно, запускаем и радуемся чистому, породистому звуку V8… =)
Lexus GX 2003, двигатель бензиновый 4.7 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Lexus GX470, 2004
Lexus GX470, 2003
Lexus GX470, 2004
Lexus GX470, 2003
Комментарии 27
Новые, старые подшипники надо обязательно вскрывать и набивать самому смазкой.из личного опыта.
Не учите дедушку кашлять))) Я просто о таких мелочах не стал уж упоминать
Дедушки знают, а вот молодежь надо под учивать, на заметку, вещи простые, а эфективные.на снегоходе снимал катки мазал, натяжители все возможные, ступицы машин, почти везде сухо.всё из своего опыта.
Повторяю, я это и сам знаю
Тачка огонь, сижу и тащюсь, щас мало что нравится из последних тойот и лексусов, хотя фанатею от бренда тоиота с 2004 года, как появилась в семье Тойота Карина Е.Классно пишешь зачитался вчера до ночи, пиши книги или статьи в журналы и газеты, талант у тебя.
Я думаю что многие владельци лексусов будут боготворить тебя за твой Бж))) ну или просто продолжать швырять бабло)
Ахахах, ну точно)))
Или наоборот какашками закидают, мол купил Лексус, а денег на новый ролик нет XD
Уже был опыт недавно на лексус-форуме, подробности в БЖ о замене масла думаю будут (чуть позже)
Красавец! Такая же проблема! Купил подшипник 6203, скажи, а зачем z на конце? И подскажи как его открутить? Поподробнее, явки, пароли)))
Какой был под рукой, так и поставил. Уплотнение по-моему обозначает.
Снимаешь со шкива ремень и откручиваешь ПО ЧАСОВОЙ стрелке (левая резьба), далее перепресовываешь и ставишь все на место. Все просто
Спасибо.
А чем шкив держать, если ремень снят?
Ничем, он сам упрется, по месту все поймешь
Я уж допер. Болт то не крутиться вместе с роликом))
Красавец! Такая же проблема! Купил подшипник 6203, скажи, а зачем z на конце? И подскажи как его открутить? Поподробнее, явки, пароли)))
Вам наверно, уже не актуально, но мало ли кому пригодится расшифровка:
6203ZZ Однорядный радиальный шарикоподшипник Koyo
Размеры подшипника:
d = 17 mm
D = 40 mm
B = 12 mm
Вес подшипника = 0.065 (кг)
Суффиксы подшипника Koyo:
CN — Нормальный радиальный внутренний зазор подшипника
C2 — Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального
C3 — Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального
C4 — Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3
C5 — Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C4
N — Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника
NR — Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника с установленным в нее стопорным кольцом
RS — Контактное армированное уплотнение из синтетической резины с одной стороны подшипника
Z — Штампованная защитная шайба с одной стороны подшипника
2RS — Контактные армированные уплотнения из синтетической резины с обеих сторон подшипника
ZZ — Защитные шайбы Z с обеих сторон подшипника
Замена ремня генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470)
Генератор Lexus GX470 (Лексус ГХ 470) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.
Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470)для Вашего автомобиля.
Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.
В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.
Замена частей генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470)?
- При обрыве ремня
- При плановой его замене
- При обнаружении дефектов поверхности ремня
- При выходе из строя ролика натяжителя.
Замена ролика натяжителя ремня генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.
Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Lexus GX470 (Лексус ГХ 470). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.
Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.
Цена замены ременя генератора Lexus GX470 (Лексус ГХ 470)?
Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Lexus GX470 (Лексус ГХ 470), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.
Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Lexus GX470 (Лексус ГХ 470) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.
Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.
Lexus LX 470 диагностика и ремон генератора
Lexus LX 470 диагностика и ремонт генератора.
Замена щёток генератора на lexus rx300 2002. КОРОТКО.
Gx470 Замена стартера. Starter replacement. Заметки.
Gx470 2004 год. Меняем стартер.
Ремонт генератора Toyota Land Cruiser Prado 120
Генератор Лексус LX470, Тойота Ленд Круизер 4.7
ШУМ СО СТОРОНЫ ГЕНЕРАТОРА /ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?LEXUS RX300 Смотреть всем.
Lexus LX470/ Toyota Sequoia 4.7 V8 Starter
1999 Lexus / Toyota 4.7 V8 Starter. The starter was bad in this Lexus LX470. It is the same way in the Toyota Sequoia under the intake. Just a quick over view.
Больное место Lexus LX 570: трясет мотор, горит чек по VVTi
Lexus Lx570. Свист в районе навесного ремня.
Видео урок Как снять генератор Lexus GX .
Мы расскажем Как снять генератор Lexus GX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Lexus GX
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Lexus GX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: