Замена масляного фильтра мерседес актрос
С уважением Валерий, основатель компании Merctruck
Добрый день. Актрос МП4 WDB9634031L962747 пробег 800т. км Начал выбрасывать тосол с расширительного бачка. На расширительном бачке соит простая крышка. Не могу найти где стоит клапан сброса избыточного давления ОГ. И есть ли он вообще? Как часто у этих моторов случается такая беда по причине пробоя прокладки ГБЦ, или там все печальнее и все дело в просадке гильз?
Подскажите пожалуйста оторвало датчик АКПП Мерседес актрос 1841 можно ли буксировать с работающим двигателем без снятия карданного вала
У меня возникли такие вопросы: через какой километраж надо
1) менять масло в двигателе
2) коробке (механика)
3) шкворнях (их прокачивают твердой смазкой, так?)
Машина Атего 815 2003г/в
1. насчет замены масла. на этот вопрос так просто не ответишь. Все зависит от места и способа эксплуатации (морозная или теплая погода в основном, какая загруженность машины) вязкость и качество масла( я бы посоветовал 10W40 ARAL (сам во все машины лью и горя не знаю. раньше пробовал и LIQUI MOLY и AGIP и MOBIL. никакое мне так не понравилось в работе.) а замена . в общем нужно смотреть по каталогу производителя масла и делить все по палам, т.е. если производитель разчитал на 60тыс км-меняй на 30тыс.
2. в коробке так часто менять не нужно. одна замена на 150-200тыс (масло 80W90 трансмиссионное масло, идет в мех. коробку и в редуктор(он же дифференциал)
3. шкворня мажутся в зависимости от количества осадков и грязи. примерно раз в 4-5тыс км(если при дальнобое. при городском трафике лучше почаще из-за большей работы рулем и большего количества ям.
Мы льем в двигатель 10W40 LIQUI MOLY, все нормально.
А про коробку и задний мост слышал, что менять надо раз в 500тыс - это вранье, получается?
А шкворня какой смазкой прокачиваешь?
Какая(-ие) у тебя машина(-ны)?
короче скажу так. про коробку и дифференциал эти люди заглядывали например после 200 ткм. НЕТ. вот так пусть заглянут (масло превращается в нигрол)
а насчёт смазки. литол гдето на 5000 км а вот есть смазка LIQUI MOLY в гильзах пластиковых-она дороже, но можно и 10к спокойно кататься, она не так быстро вымывается и теряет свои свойства
машины у меня разные. Актросы, MAN F2000, DAF. c атего ничего иметь не хочется. сыровата машинка. уж лучше ДАФ такой небольшой из той же серии 7,5 тонн. эта машинка покрепче будет.
Равномерно загрузить автомобиль с 80- 90% полной полезной нагрузкой. с полной пневмоподвеской Автомобиль не нагружен.
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
с бесступенчатой настройкой, передний мост 739.410/411/412 0,00+0,50-0,50 mm без бесступенчатой настройки, передний мост 739.410/411/412 0,00+2,00-2,00 mm ось 739.500 0,50+0,50-0,50 mm передний мост 739.530/531 0,50+0,50-0,50 mm передний мост 739.541/542 0,00+0,50-0,50 mm ось 739.543 0,50+0,50-0,50 mm ось 739.550, до № моста 672917 0,00+0,50-0,50 mm ось 739.550, начиная с № моста 672918 0,50+0,50-0,50 mm ось 739.570 0,50+0,50-0,50 mm
Развал передних колёс
передний мост 739.410/411/412 1°00'+0°30'-0°30' ось 739.500, до № моста 677334 1°00'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.500, начиная с № моста 677335 0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.500, начиная с № моста 677335 -0°15'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.500, начиная с № моста 677335 -0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.500, начиная с № моста 677335 0°15'+0°30'-0°30' ось 739.510, до № моста 671223 1°00'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.510, начиная с № моста 671224 0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.510, начиная с № моста 671224 -0°15'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.510, начиная с № моста 671224 -0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.510, начиная с № моста 671224 0°15'+0°30'-0°30' передний мост 739.530/531 1°00'+0°30'-0°30' передний мост 739.541/542 1°00'+0°30'-0°30' ось 739.543 1°00'+0°30'-0°30' ось 739.550, до № моста 672917 1°00'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.550, начиная с № моста 672918 0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением, ось 739.550, начиная с № моста 672918 -0°15'+0°30'-0°30' слева, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.550, начиная с № моста 672918 -0°15'+0°30'-0°30' справа, Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением, ось 739.550, начиная с № моста 672918 0°15'+0°30'-0°30' передний мост 739.560/570 1°00'+0°30'-0°30'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Боковой наклон оси шкворня
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
передний мост 739.410/411/412 18°10'+0°30'-0°30' ось 739.500 17°35'+0°30'-0°30' ось 739.510, до № моста 671223 17°35'+0°30'-0°30' ось 739.510, начиная с № моста 671224 18°20'+0°30'-0°30' передний мост 739.530/531 18°20'+0°30'-0°30' передний мост 739.541/542 18°15'+0°30'-0°30' ось 739.543 17°40'+0°30'-0°30' ось 739.550, до № моста 672917 17°35'+0°30'-0°30' ось 739.550, начиная с № моста 672918 17°40'+0°30'-0°30' передний мост 739.560/570 17°15'+0°30'-0°30' снаружи, Поворот влево, 2. передняя ось 13°05'+0°30'-0°30' внутри, Поворот влево, 2. передняя ось 12°05'+0°30'-0°30' внутри, Поворот вправо, 2. передняя ось 12°10'+0°30'-0°30' снаружи, Поворот вправо, 2. передняя ось 13°10'+0°30'-0°30'
Моторное масло — самая важная жидкость в автомобиле. От его качества напрямую зависит работоспособность, срок службы и экономность работы двигателя внутреннего сгорания. Мотор вмещает множество подвижных деталей, которые буквально работают на износ — иногда десятки часов подряд. Использование хорошего и чистого масла позволяет облегчить работу поршням и другим деталям комплекса, благодаря чему машина длительное время не вызывает проблем. Но в процессе эксплуатации масло непременно загрязняется, несмотря на герметичность корпуса двигателя и периодические плановые замены. Причина в образовании нагара на поверхности элементов мотора, который неизбежно смешивается с маслом. Раз невозможно произвести профилактику такого загрязнения, значит нужно установить устройство, которое будет очищать жидкость Это устройство называется масляным фильтром — в наше время все автомобили имеют такую защиту. На нашем сайте можно найти подходящий фильтр для Мерседес Спринтер. Спешите ознакомиться с выбором, а мы тем временем предоставим алгоритм по выбору и замене этого важного элемента.
Как выбрать масляный фильтр Мерседес
Все масляные фильтры похожи между собой — имеют форму цилиндра или барабана со сквозной осью по центру. Тем не менее, нельзя просто прийти в магазин, выбрать любое устройство и установить в двигатель Мерседес. Классификация систем очистки включает множество показателей:
- Способ очистки — существуют магнитные, гравитационные, центробежные и механические фильтры;
- Тип конструкции — выделяют одноразовые и многоразовые разборные системы;
- Способ смазывания — на рынке можно встретить полнопоточные, частичнопоточные и комбинированные устройства;
- Тип резьбы — различают метрическую и дюймовую системы, в зависимости от страны производителя фильтра.
Даже если вы не собираетесь пользоваться услугами технического обслуживания Мерседес Спринтер Классик в сервисном центре и хотите заменить масляный фильтр самостоятельно, предоставьте специалистам возможность подобрать нужную деталь. Использование неподходящего фильтра приводит к огромным проблемам, поэтому нужно убедиться в соответствии характеристик элемента. От вас требуется информация о марке и модели авто, годе выпуска и модели двигателя, а также VIN кузова. По этим данным нужное устройство мгновенно находится в каталоге магазина.
Когда следует менять масляный фильтр на Мерседесе
Замена масляного фильтра производится вместе с заменой моторного масла — то есть, раз в год или каждые 10-15 тыс км (в зависимости от особенностей эксплуатации). Многие продавцы масел и комплектующих имеют собственное СТО — предлагая услуги бесплатной замены, они тем самым увеличивают поток покупателей в несколько раз. У мастера уходит в среднем 15-20 минут на процедуры по замене масла и всех фильтров. Потому что у них есть опыт и специальные инструменты. Если же вы решили произвести замену фильтра самостоятельно, мы предлагаем рабочий алгоритм, выполнение которого не требует наличия специального ключа.
Читайте также: