Замена масла в раздатке bmw x5 f15

Обновлено: 11.05.2025

Срок службы масла в раздаточной коробке

Срок службы трансмиссионного масла в раздаточной коробке очень сильно зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. При спокойном стиле езды рекомендуется менять его после 60 тысяч км пробега. При частой буксировке прицепа или езде по бездорожью масло износится значительно быстрее. Также особого регламента требуют полноприводные BMW М-серии.

Признаки износа масла в раздаточной коробке

Если масло в раздатке не заменить вовремя

Многократное увеличение мощности двигателя (особенно на дизельных машинах);
Частая и длительная буксировка прицепов, других автомобилей;
Эксплуатация автомобиля на скользких покрытиях или на бездорожье;
Механическое повреждение корпуса раздаточной коробки (масло может попросту вытечь);
Агрессивный стиль вождения (часты и быстрые старты с места);
Разный размер шин (даже одно колесо, отличающееся размером от остальных трех, может привести к неисправности раздаточной коробки и, как следствие, трансмиссионной жидкости в нем).

Заливка в раздаточную коробку масла, не имеющего аттестации BMW может привести к серьезным повреждениям самой коробки;
В неразмешанном перед заливкой масле присадки могут распределиться неравномерно;
Масло, попавшее на кожу, нельзя смывать водой или водными чистящими средствами.

Вы можете оставить заявку на замену масла раздаточной коробки, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Я бы не лил эту гадость,под названием Кастрюль.Да и не лью в принципе.И друзьям не советую.И они не льют.В мосты можно залить

А в раздатку мы заливаем только вот это .Да и ценник у него приятный 800р вместо 2300 за оригинал.

. а "сила в правде". Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место

Где то на форуме ранее находил таблицу с характеристиками и описанием самых распространенных трансмиссионных масел. Не покажете где лежит?

Оцените название статьи. "Трансмиссионное масло: от зубной боли" То,что сейчас продаётся под маркой трансмиссионных масел,больше похоже на ослиную мочу.Если кто-то не понимаает,что означают приведённые тут цифры,то я могу простенько пояснить.Кроме ВР, Аддинол и JB в редуктора больше ничего,из представленного,заливать не то,чтобы не рекомедуется,а категорически не рекомендуется.Потому,что эти жидкости только усиливают износ пар трения в редукторах.

Масло в компонентах автомобиля BMW следует периодически менять. Есть только две причины для замены:

Разрушение молекул синтетического минерального масла от трения или старения, в результате чего масло теряет свои свойства;
Загрязнение масла мельчайшими частицами сажи, которую даже фильтр не может очистить, что снижает содержание масла в масле.

Почему молекулы масла разрушены??

Любое автомобильное масло BMW. Очень сложное химическое соединение. Более того, тип связи между молекулами не очень сильный, в отличие от простых химических соединений, где довольно сложно разделить молекулы. Связь в молекулах масла обычно является ковалентной, где температура и давление достаточны для разрушения молекул. В целом следует отметить, что чем сложнее химический состав вещества, тем легче его уничтожить и тем меньше энергии вам нужно тратить на него. А масла BMW. Одно из величайших творений современной химической промышленности.!

Конечно, разрушение молекул происходит не сразу. Во время работы двигателя масло всегда находится под избыточным давлением, и, попадая в зону между шестернями или находясь в группе поршневых цилиндров, оно ощущает еще большее давление между контактирующими смазанными поверхностями. В результате молекулы масла постепенно разрушаются и теряются, масло разработано производителем. Разрушение молекул происходит с первого дня эксплуатации автомобильного масла! Но мы получаем критическое количество разрушенных молекул примерно через 10 000-15 000 км.

Но это может прийти намного раньше. Все зависит от работы и отработанных часов машины. Если автомобиль эксплуатировался на шоссе, где километры / часы будут намного выше, вы можете смело производить замену через 15 000 км. Что ж, если вы живете в центре и работаете там, и для того, чтобы прогреться или встать в пробках, требуется половину времени, тогда 8000 км могут быть для вас пределом, когда нефть теряет свои свойства. Поэтому время, когда нужно менять масло, может измениться.

Как визуально определить качество масла?

На самом деле есть много способов. От самых простых до лабораторий. Мы рассмотрим два способа. Каждый может сделать это без использования специальных технологий и инструментов.

Способ 1.

На холодном двигателе снимите щуп и посмотрите на масло, застрявшее в щупе. Он должен быть слегка выпуклым и не слишком темным.

Способ 2.

Положите каплю масла на лист бумаги. Это должно быть поглощено в лист, формируя пятно однородного цвета. Если на месте капли остается грязное пятно, а затем оно становится чище, это означает, что масло содержит частицы, которые невозможно впитать в бумагу, поэтому это грязь, образовавшаяся из сажи или износа на потерянных поверхностях. Это масло необходимо заменить.

А как насчет фильтра? Почему он не может очистить масло идеально?

К сожалению, для производительности масляного фильтра в двигателе BMW отверстия в фильтрующем элементе не могут быть слишком маленькими, иначе это просто заблокирует движение масла по его кругу. Поэтому в фильтрующем элементе были обнаружены компромиссные отверстия, в результате чего опасные частицы задерживаются, а движение масла не блокируется. Однако некоторые частицы меньшего диаметра, чем размеры отверстий в фильтрующем элементе, циркулируют с маслом. В принципе, они не опасны, пока их количество не достигнет критического значения, что проявляется в темном цвете масла.

В каких единицах требуется замена масла?

Автоматическая замена масла

Во время процедуры мастер удаляет заглушки для выравнивания давления в коробке, снимает поддон и сливает отработанную смесь. При необходимости установите новый масляный фильтр для замены неисправного и прокладки.

Хотя автоматическая коробка передач BMW может показаться полностью герметичной, масло внутри постепенно загрязняется мельчайшими частицами пыли и осколками изношенного металла. Загрязнение мешает его основной функции. Проблема может усугубляться нарушением целостности системы, что приводит к утечке масла.

Замена масла в коробке передач

Это выполняется, когда устройство нагревается до заданной температуры с помощью специального шприца. Для автомобилей BMW рекомендуются только синтетические соединения. Перед эксплуатацией анализ устройства анализируется на наличие повреждений и дефектов, которые мешают нормальной работе. Рекомендуемая частота заливки масла на передней коробке передач составляет 40 тыс. Км, на задней. 80 тыс. Км. Индикатор уменьшается, если автомобиль едет в тяжелых условиях.

Замена моторного масла

Производитель рекомендует менять масло каждые 18 месяцев, но в российских реалиях этот срок следует сократить до одного года. Он выполняется на прогретом двигателе, так что смесь полностью заполняет систему без вентиляции.

Из-за сложности систем немецкого производства даже опытному водителю трудно самостоятельно менять масло. Наша компания предлагает комплексные услуги по замене масла на автомобили BMW любой марки и года выпуска. Имея большой опыт, мы можем предложить вам высококачественный сервис с использованием масел, подходящих для вашей модели автомобиля.

Замена масла в распределении

Коробка передач является важной частью системы полного привода BMW. Во время движения он передает крутящий момент на переднюю ось. Своевременное заполнение новым маслом предотвращает износ движущихся элементов и позволяет сохранить управляемость машины. Поскольку первые признаки необходимости замены масла практически незаметны, рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров (в суровых условиях в два раза меньше).

Если вы испытываете необычные шумы или другие нарушения во время движения от двигателя или автоматической коробки передач, свяжитесь с нашим сервисным центром. В случае трансмиссии признаком износа смазочных материалов является громкий стук, вибрация рулевой колонки и рывки при движении по скользкой дороге.

Видео: BMW X5 F15 Замена Масла В Раздатке

Замена масла в коробке передач

Прогрейте ЖК-дисплей автомобиля до рабочей температуры, проехав 7-10 км на высокой скорости. Ослабьте винт (1, рис. 2.50) в отверстии для заполнения корпуса BMW X5 E53. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло из RC.

Заменить уплотнительные кольца вилки RK. Очистите и закрутите пробку (M18) сливного отверстия, затянув ее до 33 Нм (3,3 кгс).
Налейте масло в бак до нижнего края заливного отверстия (1), пока оно не начнет переливаться через край. Дайте избыточному маслу стечь и почистите картер. Затянуть и затянуть резьбовую пробку. (1) Заполнение отверстия Республики Казахстан с крутящим моментом 33 Нм (3,3 кгс).
Пройдите короткий пробег, около 15-17 км, и проверьте герметичность ЖК-дисплея, масляные пятна не допускаются. Утилизируйте слитое масло

Замена масла в картере коробки передач (RC) типа ATS400 / 500 должна осуществляться аналогичным образом с учетом расположения пробок (рис. 2.51-2.53) на них.

1. Заливная пробка; 2. Сливная пробка

Замена масла в коробке передач BMW X5

Нужно поменять масло в BMW X5? Хотите найти специализированный автосервис, где бы вы делали все качественно, быстро и недорого? В этом случае мы приглашаем вас в М-Центр. Ремонт и обслуживание автомобилей BMW. Наш основной бизнес. У нас есть все необходимые знания, у нас современное оборудование, мы выполняем все операции в соответствии с требованиями и инструкциями автопроизводителя, используя только рекомендуемые масла и расходные материалы.

Что заполнить?

Учитывая, что BMW X5 не предназначен для интенсивного бездорожья, его трансмиссия должна быть защищена, не забывая о регулярном обслуживании с использованием высококачественных расходных материалов. Ранее масло TF 0870 использовалось для замены автомобилей BMW X5 E53, E70, F15 в автомобильном рейде, но теперь вместо него используется новый BMW DTF1 (номер по каталогу 83 22 2 409 710).

Как заполнить?

Даже если вы не собираетесь выполнять эту процедуру самостоятельно, не помешает точно знать, как заменить масло в распределении BMW X5. Этот процесс выглядит так:

Прогреть раздаточную коробку (сокращенно РК);
Откручиваем пробку, закрываем отверстие для заливки, проверяем уровень масла;
Открутите сливную пробку, слейте содержимое;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку и привинтите его с моментом затяжки 43 нм;
Залить новую жидкость до края отверстия для заливки масла (примерно 0,9 литра масла). Заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать через край;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на пробку заливного отверстия и закрепите его, затянув с моментом затяжки до 43 нм.

Когда затопить?

Блок управления коробкой передач определяет состояние масла в соответствии с его характеристиками, и при достижении рабочего предела в неисправной батарее блока управления ЖК-дисплеем возникает ошибка. Замените масло в автоматической коробке передач. Время замены напрямую связано с характером автомобиля, как правило, время замены наступает после 80 000-120 000 км. По завершении работы с диагностическим оборудованием значение регулировки сбрасывается, так что для правильной работы RC устанавливается новое масло с другой вязкостью.

Вы? Приходи к нам

Замена масла в распределителе BMW X5 E53 (E70, F15). Одна из наших самых востребованных услуг. Мы готовы выполнить эту работу для вас в кратчайшие сроки и по хорошей цене.

Замена масла в коробке передач

Прогрейте ЖК-дисплей автомобиля до рабочей температуры, проехав 7-10 км на высокой скорости. Ослабьте винт (1, рис. 2.50) в отверстии для заполнения корпуса BMW X5 E53. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло из RC.

Заменить уплотнительные кольца вилки RK. Очистите и закрутите пробку (M18) сливного отверстия, затянув ее до 33 Нм (3,3 кгс).
Налейте масло в бак до нижнего края заливного отверстия (1), пока оно не начнет переливаться через край. Дайте избыточному маслу стечь и почистите картер. Затянуть и затянуть резьбовую пробку. (1) Заполнение отверстия Республики Казахстан с крутящим моментом 33 Нм (3,3 кгс).
Пройдите короткий пробег, около 15-17 км, и проверьте герметичность ЖК-дисплея, масляные пятна не допускаются. Утилизируйте слитое масло

1. Заливная пробка; 2. Сливная пробка

Замена масла в коробке передач BMW X5

Что заполнить?

Как заполнить?

Прогреть раздаточную коробку (сокращенно РК);
Откручиваем пробку, закрываем отверстие для заливки, проверяем уровень масла;
Открутите сливную пробку, слейте содержимое;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку и привинтите его с моментом затяжки 43 нм;
Залить новую жидкость до края отверстия для заливки масла (примерно 0,9 литра масла). Заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать через край;
Наденьте новое уплотнительное кольцо на пробку заливного отверстия и закрепите его, затянув с моментом затяжки до 43 нм.

Когда затопить?

Вы? Приходи к нам

Читайте также: