Установка гбо на ауди а6 с6
Немецкие автомобили отлично приспособлены к переводу на газ. Многие производители такие как и VAG имеют и заводские установки ГБО.
Дело в том, что немецкие автомобили изначально расчитаны на движение по автобанам с высокими скоростями в длительном режиме и имеют упрочненную головку цилиндров, которая абсолютно не страдает от перегрева в отличии от японских и корейских. Поэтому они никогда не доставляли хлопот своим владельцам даже без установки вариатора опережения зажигания!
И время впрыска у немецких автомобилей намного дольше, чем у японских и корейских. Поэтому они абсолютно безболезнено работают абсолютно на любых форсунках. Другой вопрос о точности любых форсунок и сроке их службы!
Внимание! На автомобили начиная с 2007 года выпуска мы не рекомендуем установку ГБО базовой комплектации!
Для этих автомобилей наиболее предпочтительна установка фирмы BRC
Так как двигатель имеет гидрокомпенсаторы клапанов, то при настройке ГБО он работает на газе во всем диапазоне оборотов!
Мы настоятельно рекомендуем владельцам Audi вариатор опережения зажигания. С одной стороны, это существенно снизит вероятность подгорания выпускных клапанов, а с другой - позволит минимизировать потерю мощностных характеристик при работе на пропан-бутане по сравнению с бензином. По опыту известно, что при работе на газе с вариатором двигатель становится мощнее чем на бензине.
Автомобили Audi особенно выпуска после 2007 года имеют проблемы с точной настройкой ГБО, поэтому мы предлагаем только системы работающие по OBD и поэтому абсолютно корректно работающие. Использование систем без OBD коррекции ведет к частым визитам на СТО с настройками и постоянными регулировками, хотя они ощутимо дешевле!
Обращайте внимание для какого рынка выпускался Ваш автомобиль! Если "арабская" версия, то эти машины в большинстве своем не оснащались лямда зондами, и им не обязательно устанавливать системы ГБО с OBD коррекцией!
Монтаж заправочной и основной магистрали газа производится только оригинальными термо пластиковыми трубопроводами итальянской фирмы FARO .
Кроме профессиональной установки ГБО на Audi в Днепре, мы оказываем услуги по качественному ремонту ГБО на Audi, регулировке газового оборудования, и переделку после "недорогих установщиков".
Также следим за качественным гарантийным и постгарантийным обслуживанием ГБО.
Время работы с автомобилем 18 часов (2 дня).
Установка ГБО 5 поколения Голландия Vialle LPi 2200 EURO
ГБО 4 поколения на Audi A6 2.8 Quattro 193Hp V6
Баллон - Стандарт (ТОР-54л или цилиндр-50л)
Заправочное устройство в лючке бензобака.
Цена: 1700$
Гарантия 3 года или 200 тыс км
Комплектация ГБО:
Итальянское оборудование премиум-класса BRC Plug&Drive;OBD
Баллон - Стандарт (ТОР-54л или цилиндр-50л)
Заправочное устройство в лючке бензобака.
Цена: 1300 $
Гарантия 3 года или 200 тыс км
Вариатор УОЗ
Баллон - Стандарт (ТОР-54л или цилиндр-50л)
Заправочное устройство в лючке бензобака
Цена: 1150 $
Гарантия 3 года или 200 тыс км
Вариатор УОЗ
Баллон - Стандарт (ТОР-54л или цилиндр-50л)
Заправочное устройство в лючке бензобака.
Цена: 1000 $
Гарантия 2 года или 100 тыс км
Более низкие по качеству варианты установок мы не рассматриваем так как по нашему опыту езда на "газе" при таких комплектах превращается в головную боль!
г. Днепр (Днепропетровск) , Проспект Слобожанский 35 (бывший проспект им. газеты "Правды" 35)
Дисклеймер: точность расчета зависит от многих факторов. Расчет ниже – усредненный. Мы приводим его для того, чтобы вы могли составить общее представление о выгоде езды на газе для вашего авто.
Блок управления, форсунки и редуктор - это 50% надежной работы авто, остальные 50% успеха - другие комплектующие
Хотите получить чек-лист
Как установить ГБО на Audi A6 3.0 2006 и на 100% без вреда для двигателя?
Пришлем вам его в мессенджер
Газ на авто (ГБО) на Audi A6 3.0 2006 (6 цилиндров) система ГБО - STAG
К счастью, ситуация изменилась: массовый переход других автопроизводителей на непосредственные ДВС дал толчок появлению альтернативных газовых систем, цена которых уже не выглядит заоблачной.
ГБО на Ауди А6: особенности Audi A6 3.0 2006 (6 цилиндров) система ГБО - STAG
Прямой впрыск по-прежнему предъявляет особые требования к комплектации газобаллонной установки для этой модели. Обычные бюджетные комплектации сюда не подходят – нужно выбирать из тех комплектов, ЭБУ которых содержит нужные прошивки. Производитель указывает, для каких машин предназначено оборудование. Перед установкой в меню выбирается нужная программа и только потом оператор запускает настройки.
Принцип работы на пропане здесь отличается от традиционного инжектора: в газовом режиме бензиновые форсы полностью не отключаются – периодически через них пропускается бензин, но лишь в том количестве, которое требуется для охлаждения форсунки. Соотношение пропан/бензин зависит от нагрузки на мотор. На низких оборотах доля бензина составляет 10%.
Описание
Установка ГБО премиум класса BRC на Audi A6 2.8 Quattro 193 Hp V6 (баллон 60 л.) Установка газового оборудования BRC на автомобиль Audi A6 2.8 Quattro 193 Hp V6 занимает 14 часов (1,5 рабочих дня).
на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
датчик уровня топлива;
электромагнитный клапан;
скоростной клапан;
клапан сброса высокого давления;
плавкая вставка;
отсекатель заполняемости баллона.
газовые магистрали монтируются оригинальными итальянскими трубками из термопластика;
стандартный заправочный клапан может быть установлен по Вашему выбору: на бампер, под бампер, в лючок бензобака. Подкапотне пространство позволяет достаточно эстетично, надежно и безопасно установить газовое оборудование. При всем при этом сохранен свободный доступ для регламентного обслуживания ко всем штатным узлам и агрегатам моторного отсека.
В остальном все как и всегда датчик уровня, уровень газа в баллоне выводится на кнопку управления в салоне, газовые магистрали из пластика, мультиклапан BRC, пакет документов для ГИБДД, сервисная книжка, официальная гарантия 3 года или 350 т.км пробега.
Есть мнение, что ставить ГБО на автомобили представительского класса, тем более с 6 цилиндрами и непосредственным впрыском топлива, нет смысла. Аргументация: те, кто могут позволить себе такую машину, не будут экономить на топливе. К тому
ГБО на V6 - это риск для безопасности автомобиля и двигателя. Если раньше опасения на этот счет действительно были оправданными, то сегодня современные системы ГБО - это абсолютно надежное оборудование при условии его правильной установки (в соответствии с рекомендациями производителя) и эксплуатации.
Читайте также: