Схема акпп опель астра j
Всего доброго всем, ищу электросхему моторного блока предохранителей Opel Astra J 2011года, дв. A16XER. Суть проблемы: не включается компрессор кондиционера, хотя щелчек реле слышен и в дате отображается включение. Реле встроено внутри платы, если проблема в нем, то можно сделать внешнее реле. Нужны, как минимум, управление реле и выход на компрессор. Может кто то сталкивался с такой проблемой. Для желающих пофлудить: давление в норме, компрессор исправен, снаружи и внутри машины тепло. Спасибо.
В последнее время меня очень мучила работа моей коробки. ошибок никаких не выскакивало, но тупила коробка сильно.С рывками переключились передачи, как при разгоне, так и при торможении. Периодически передачи вообще не переключались, пока педаль газа не отпустишь. Или наоборот обороты зависали в пределах 2000-3000 и машина просто отказывалась разгоняться. За полтора года управления этим жопелем такие проблем не было, за исключением рывков, когда ногу убираешь с педали тормоза.
Я решила записаться к официалам, пусть смотрят ищут.Пока я ждала свою очередь, меня стали пугать, что ничего не найдут заставят платить, а если найдут тоже заставят платить за устранение дефекта.Но все обошлось.
Приехала в 13:15 в субботу в ДЦ, мастер приемщик говорит давайте прокатимся. и тут я пожалела что не помучила машинку перед приездом, так как она на холодную еще норм работает. Но садимся в машину, я сдаю назад, включаю драйв и вуаля волшебный пинок))) Хотя мастера это не удивило.Я разгоняюсь и торможу несколько раз и все нормально (дорога прямая и свободная). Мне говорят разворачивайся, загоним машину, а дефекты запишем с Ваших слов.
По скольку мне сказали что диагностика занимает пару часов, я решила никуда не уезжать, тем более пешком я плохо ориентируюсь по местности))) Но меня там продержали 5 часов! И самое обидное что ничего не нашли, все в пределах нормы, даже масло в коробке в норме, ну может грамм 20 долили. Но просто так меня не отпустили, предложили откатить все настройки до заводских и произвести адаптацию. Пришлось соглашаться, выбора то у меня нет, коробка же меня бесит))) Сказали что нужно будет поездить без пробок около 200км, чтоб на всех передачах разработать коробку (ну или как то так) В общем я как послушный человек откатала 250км.
По ощущениям не могу сказать ничего однозначного, передачи переключаются рывками, но не всегда, хотя мне в сервисе сказали что так будет первое время. Иногда она моментально разгоняется, что я даже не успеваю заметить а уже 140, а я то в городе))) а иногда мне кажется что я еду на 1.4 без турбо))) Посмотрим что будет дальше. но мою машинку однозначно ждет чип и перепрошивка АКПП.
Все причины неисправности АКПП Опель Астра J мы поделили на насколько групп:
1. Технологичность (экономичность в ущерб долговечности);
2. Беспечность водителей;
3. Конструктивный просчет;
4. Отказ электроники.
1) Технологичность.
Для всех современных трансмиссий, в том числе автоматических коробок передач Опель, характерно быстрое накопление продуктов износа и перегрев масла как следствие управляемого проскальзывания гидротрансформатора. Гидротрансформатор коробки работает в 3-х режимах:
а) в режиме высоких скоростей и малой нагрузки – происходит блокировка гидротрансформатора;
б) в режиме низких скоростей и высоких нагрузок – гидротрансформатор разблокирован, чтобы максимально увеличить крутящий момент;
в) при невысоких нагрузках и средних скоростях в течение длительного промежутка времени – это работа гидротрансформатора в режиме управляемого проскальзывания, что характерно для обычного городского цикла.
На фото: Спрессованная металлическая стружка
Электромагнитные клапана коробки-автомата Опель Астра J управляются ШИМ (широтно-импульсной модуляцией), т.е. работают в режиме частого открывания-закрывания в единицу времени, в среде насыщенного продуктами износа масла. В результате образуется выработка в гидроблоке и в клапанах, и на каком-то участке давление масла становится некорректным, что приводит к преждевременному выходу из строя фрикционов.
Были случаи, когда из-за грязного масла коробке автомат клинила обгонная муфта, при этом дефекте машина ведет себя смешно, при попытке переключиться с первой на вторую передачу она резко тормозит и как будто хочет включить реверс, что без последствий для фрикционов не проходит.
2) Беспечность водителей.
Резкий старт со светофора, агрессивная езда на больших оборотах, не своевременная замена масла в автомате, обслуживание специалистом низкой квалификации в непрофильном сервисе и т.д.;
3) Конструктивный просчет.
При каждой замена масла АКПП Астра J внимательно осматривайте и проверяйте масло на предмет стружки. При первых толчках при включении задней, третьей или пятой передачи немедленно обращайтесь в сервис.
Своевременная замена запчасти стоимостью 300 рублей спасет ваш бюджет от лишних трат.
На фото: Главные виновники разрушения коробки передач
Если машина встала в аварийный режим (3 или 5 скорость), или пропала какая-то передача, не нужно ехать своим ходом, даже если машина позволяет, вызывайте эвакуатор. В конечном счете это будет точно дешевле.
Причиной выхода из строя автоматической трансмиссии Опель Astra J часто является лопнувший пружинный диск барабана, после чего из-за ударной нагрузки ломается стопорное кольцо 3-5-R, и обломки стопора могут размолоть всю АКПП.
На фото: Обломки стопорного кольца
4) Отказ электроники.
Ошибка памяти P0601 и P0700
На фото: Промывка деталей автомата перед дефектовкой.
Диагностика АКПП Опель Астра состоит из нескольких этапов:
– диагностика сканером – с помощью дилерского сканера MDI считываются ошибки (коды неисправности трансмиссии Опель) и просматриваются параметры работы коробки-автомат;
– визуальный осмотр – разборка и дефектовка механической части АКПП;
– диагностика с помощью вакуумметра – промывка электромагнитных клапанов (соленоидов ) и их проверка на герметичность с помощью пневмотеста, вакуумная проверка гидроблока (плиты управления) на стенде.
Ремонт АКПП Actra J, несмотря кажущуюся простоту, требует специального оборудования, высокой квалификации персонала и высокой культуры производства. После переборки АКПП необходимо выполнить адаптацию (переобучение) с помощью диагностического сканера Opel –MDI.
Наш профильный сервис Опель Центр предлагает услуги диагностики и ремонта АКПП Опель Астра J, АКПП Опель Астра Н, АКПП Шевроле Круз с гарантией 180 дней или 30 000 км.
Предлагаем диагностику вакуум-тестом гидроблока 6T40 и 6T30 Opel и Chevrolet.
Предлагаем диагностику вакуум-тестом соленоидов (клапанов) АКПП (автоматических трансмиссий ) 6T40 и 6T30 Опель Астра и Шевроле Круз.
На фото: Вакуум-тест гидроблока АКПП
Программирование и замена блоков управления АКПП автомобилей марки Opel и Chevrolet TCM 6T30,6T35,6T40,6T45,6T50
Сам ECU TCM (мозги коробки) OPEL по сути представляет собой бескорпусную микросхему и ремонту не подлежит.
Мы предлагаем услугу программирования нового или бывшего в употреблении блока АКПП. У нас есть возможность клонировать электронный блок управления АКПП (TCM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45, 6T50), то есть сделать точную программную копию вашего старого блока без присутствия автомобиля.
Из старого блока считывается прошивка и заливается в новый или б/у ЭБУ АКПП. Все делается без разборки блока АКПП в течении 30 мин. Выход из строя ЭБУ АКПП 6T30 и 6T40 из-за отказа электроники достаточно редкий случай, основная причина, по который его обычно покупают – это преждевременный выход из строя гидравлических соленоидов. Но если это произошло, то на разборках полно блоков АКПП, из которых вынули соленоиды, и осталась электронная часть, которую можно купить за вменяемые деньги. Стоимость услуги программирования АКПП ОПЕЛЬ 6T30, 6T40 – 5 000 руб.
Мы на связи
Узнать наши актуальные предложения и условия работы можно, воспользовавшись данной формой обратной связи:
Запись на сервис, расчет стоимости работ:
8 (495) 256-47-87
Консультация технического специалиста:
8 (915) 122-93-06
Москва, Ул Озерная 46 корпус 2 территория "Авткомбинат 42 "
с 10 до 21
без выходных
Диагностика АКПП
Коллеги! Посоветуйте сервис центр более-менее приличный, где можно продиагностировать АКПП, в районе м.Кузьминки, Жулебино, вообще направление Новорязанки. Сервисов полно, но опель почему то не все берут.
на полубоярова есть не плохой
Что за сервис, не подскажешь (адрес, название, телефон)?
Тема хорошая, астраводы!
Действительно, учитывая массовые поломки и неполадки с АКПП, хорошо бы найти нормальный сервис, где АКПП могут хорошо продиагностировать.
ДЕЛИТЕСЬ ИНФОЙ, ГДЕ ЭТО ДЕЛАЮТ ХОРОШО.
Конечно же имеются в виду неофициалы. Как работают с коробкой официалы мы все хорошо знаем
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
А точнее адрес есть? и желательно телефон, если конешно возможно.
Просто я сегодня обзвонил пару десятков сервисов, конкретно опелевскую АКПП мало где диагностить берутся, непонятно почему, все те где берутся находятся ну очень как то далеко и неудобно.
Точно беруться в Автоцентре "2Т", но судя по отзывам.
В принципе, меня еще устроит район м. Парка Культуры.
Валерий35, вы правы, именно НЕОФИЦИАЛЫ. у официалов расценки уж больно докризисные))))
После всех этих историй с заменой радиаторов и протечкой антифриза в коробку хотелось бы качественно продиагностировать АКПП в непредвзятом сервисе, и, по результатам диагностики решить: продавать машину или пока ездить дальше.
Ждем адрес такого сервиса. Только проверенного на собственном опыте
Евгений Олегович
Подкорректируй название темы: назови ее просто "Диагностика АКПП"
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
Звонил сейчас мастеру по автоматам в автосервисе на Скрябина, 19. Вполне адекватный мужик, сказал что никакую диагностику АКПП делать не нужно, если машина ведет себя нормально. Просто говорит с эмульсией, если она у вас в коробке получилась из-за попадания антифриза, катайтесь поменьше. И сделайте ПОЛНУЮ промывку АКПП и радуйтесь жизни. Про разводы дилера на бабки забудьте. У них к сожалению полная промывка не делается, нет установки.
Я делал АКПП в Отрадном, ул. Березовая аллея, влад. 12. Сервис называется "ГИР МОТОРС". Мне нормально сделали, я доволен. Езжу и не парюсь. И приятель у меня у них диагностировался на Ауди, тоже нормально.
А что изломалось в АКПП?Почём починили?
Люди, покайтесь публично!(с).
Да у меня сначала задняя пропала, а вперед стала как-то подталкиваться. Я дальше ждать не стал – "поехал" на ремонт. Вообщем – сгорела коробка. Мне в 58 тыс.р. обошлось. А при мне мужика привезли на эвакуаторе, у него где-то под Химками умерла. Я потом его счет видел. я в 1,5 раза дешевле отделался. А машины у нас одинаковые, всего год разницы.
Мне то же самое дилер сказал. Вернее установка для промывки есть, но они ее не пользуются, просто сливают и заливают, якобы три раза
Как я понял, для качественной промывки нужна установка для промывки под давлением, которую подключают в магистраль коробки, заливают в установку масло с запасом и промывка идет путем вытеснения старого масла новым.
Возникли следующие вопросы:
1. Есть ли такие установки в упомянутых здесь сервисах на Скрябина, 19 и в "ГИР МОТОРС"?
2. Как называется сервис на Скрябина?
3. Какая марка масла заливается в АКПП Астры?
4. Сколько литров этого масла надо для помыки с помощью установки
5. Покупать масло самому, или взять в сервисе
5. И еще такая мысль – может стоит еще раз поменять антифриз (один раз уже менял)чтобы хорошо промыть и систему охлаждения, раз была вероятность, что антифриз смешался с маслом.
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
Халяв прямо какой то.
Коллеги! Посоветуйте сервис центр более-менее приличный, где можно продиагностировать АКПП, в районе м.Кузьминки, Жулебино, вообще направление Новорязанки. Сервисов полно, но опель почему то не все берут.
какое совпадение чем помочь?
В ветке про акпп обсуждалось, что некоторые сервисы делают гликоль тест, т.е. химический тест на предмет наличия компонентов антифриза в масле.
К сожалению, сссылки были, на сколько я помню, только на питерский сервис. Но я уверен что и в Москве кто-то может это сделать.
Так же было сказано что такая услуга есть у дилеров некоторых марок, насколько я запомнил – мерседес
Что касается промывки и последующий беспроблемной эксплуатации – не один и не два астравода после пропывки поломались.
С одной стороны, может им недостаточно качественно промыли, с другой, насколько я вычитал физику происходящих в коробке процессов, антифриз флияет на эластичность разнообразных резинок в коробке, в результате чего появляются скачки давления, соответственно замена масла резину не восстановит, какое-то время, пока запаса прочности коробки хватает ты ездишь, ничего особенно криминального не замечая, а потом превед.
Так что, если тест выявит присутствие антифриза имхо надо не мыть а по любому разбирать, и оценивать состояние нутра акпп.
Может, booble как специалист нам расскажет что с его точки зрения на самом деле происходит при попадании антифриза?
Он именно разъедает какие то детали, или дело только в потере свойств масла?
всё правильна , даже добавить нечего. именно это и происходит, зависит ещё только от количества и времени нахождения антихриза ну и собственно километража с этой дрянью..
Автоматическая коробка передач имеет преимущество перед механической, если автомобиль постоянно эксплуатируется в городе. На трассе разница между ними практически незаметна, но в условиях интенсивного городского движения с постоянными пробками и переключениями сигналов светофора бывает очень утомительно все время переключать передачи и держать ногу на сцеплении. Но за удобство приходится расплачиваться меньшей надежностью. По статистике коробка автомат в два раза чаще выходит из строя, чем механика. Рассмотрим ремонт акпп на примере Opel Astra.
Немного о ремонте
На сегодняшний день практически любой автосервис готов предложить услугу ремонт акпп Opel. Остается только выбрать самый удобный вариант и согласовать все условия. В некоторых случаях ремонт акпп Opel может стать очень трудоемкой процедурой, которую невозможно осуществить без специального оборудования. Поэтому лучше обращаться за помощью к профессионалам, а не пытаться устранить проблему самостоятельно.
основные неисправности
- – нарушение герметичности ввиду износа уплотнительных элементов;
- – выход из строя электроники из-за неправильного управления автомобилем.
В коробках передач Opel используются очень качественные механические узлы и агрегаты, которые выходят из строя в очень редких случаях. А вот электроника наоборот очень чувствительна и часто ломается, если акпп испытывает регулярные перегрузки при неправильном вождении. Главное правило – никогда не зажимать педаль тормоза, а тормозить плавными прерывистыми движениями, чтобы не перегревать коробку передач.
Цена на ремонт акпп зависит от типа поломки и стоимости комплектующих для ремонта. Специалисты условно выделяют следующие виды ремонта:
- Профилактический. Подразумевает собой плановую замену масла и фильтров. Занимает немного времени и не представляет никаких сложностей.
- Восстановительный. Подразумевает замену одной или нескольких деталей, вышедших из строя. Может занять несколько дней и доставить определенные проблемы.
- Капитальный. В замене нуждается большое количество узлов и агрегатов. Занимает много времени и требует больших затрат энергии и сил.
Этапы проведения работ:
- диагностика;
- определение целесообразности ремонта;
- замена вышедших из строя запчастей;
- тестирование.
После диагностики нужно посоветоваться со специалистом о целесообразности ремонта. В некоторых случаях проще и дешевле будет купить новую акпп, чем восстанавливать старую.
Если автомобиль не на ходу и самостоятельно не может добраться до СТО, а у автосервиса нет своего эвакуатора, нужно найти объявление типа вызов эвакуатора в Волгоградской области и договориться о доставке машины до места ремонта.
Машина хорошего человека. Обратился он в специализированную контору по ремонту АКПП. Там ему ценник на 150килорублей озвучили за ремонт. Погруснел он. Потому и решил ему помочь. Ибо знаю, что по потроха там выйдут рублей на 30 от силы. Остальное — жадность спец.сервиса.
В общем порешили мы с ним так. Сначала скинем саму АКПП. Потом, по возможности, займусь ремонтом.
Забегая вперёд скажу так. Снимать эту АКПП — трудно. Одному крайне тирудно. Вдвоём нормально. Открутить под капотом придётся практически всё )))
Начать надо со снятия АКБ и его ящика. Так как плюсовая клемма там хитро запитана на всевозможные шинки и жгуты, обращаем особое внимание на то как оно всё было. К слову сказать, педантичные гансы всё пронумеровали 😉
После изъятия АКБ и откручивания шин, снимаем сам ящик.
Под ним, мы уже можем видеть левую подушку и сам корпус АКПП.
После чего, перемещаемся под машину. Откручиваем и снимаем колёса. Откручиваем и выпрессовываем рулевые наконечники из корпуса ступицы. Откручиваем крепление стойки стабилизатора. Откручиваем сайленты рычага в подрамнике. Вынимаем рычаги из подрамника. Тянем за ступицу с открученным рычагом на себя и вынимаем левый привод из редуктора АКПП. После чего откручиваем два болта крепления пром.опоры правого привода к блоку ДВС. Вынимаем правый привод из редуктора АКПП.
Затем откручиваем всё, что связано с подрамником. Из салона откручиваем карданчик рулевого вала. Когда будем опускать и вынимать подрамник, он должен быть раскручен. Откручиваем фланцы приёмной трубы и снимаем её. Аккуратно с болтами — они имеют свойство отрываться. Снимаем подрамник в сборе с электроусилителем руля.
После чего, поддомкрачиваем ДВС. Откручиваем стартер. Откручиваем по периметру болты крепления картера АКПП.
Не знаю как у всех, но мы сильно помучались и так и не смогли разъединить разъём косы на АКПП. Посему варварски перекусили кусачками ровно посередине жгута. Потом подпаяю герметичный разъём и соединю.
АКПП отсоединяется от колокола назад и вниз. Постепенно! Сразу с вала назад её снять не получится. Так что терпение и сноровка.
Читайте также: