Ролик натяжения ремня генератора опель вектра а

Обновлено: 10.05.2025

В данном разделе представлен Ремень генератора на OPEL VECTRA A . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Ремень генератора от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Ремень генератора для Опель vэcтра а выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Ремень генератора для OPEL VECTRA A с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

Постигла и меня эта не такая уж редкая беда - заклинил ролик натяжителя допагрегатов. Вовремя не заметил, только когда уже почувствовал запах паленой резины в салоне, понял - что-то не так. Открываю капот, а там от ремня уже искры летят. Быстро глушу двигатель, ремень плавится на ролике и сам собой снимается. В общем то повезло, у некоторых двигатель клинит :shock:. На аккумуляторе доехал до дома и начал изучать форум. В результате родился вот такой отчет. Если нужно сменить только ролик, то он просто откручивается ключом на пятнадцать и меняется. Но у меня он уже явно стоял криво, поэтому нужно было снимать весь натяжитель. Снимаем воздушный фильтр, поддомкрачиваем и снимаем правое колесо и подкрылок. самое трудное открутить вот эти два винта крепления натяжителя. Торксовских головок у меня не было, но эти болты прекрасно открутились обычными, нужно только подобрать правильный размер (варварство,конечно, ну не было у меня торксовских головок! ).

Верхний болт лучше откручивать сверу, хотя подлезать тяжело, мешают шланги кондиционера. Нижний болт сверху открутить практически невозможно, подлезать только снизу, и то кое-как. Дело осложнялось тем, что натяжитель заклинил, и нельзя было было отвести ролик вверх. В итоге откручивал с карданом. Вот примерно туда нужно лезть с головкой. Снял натяжитель, он, увы, не подлежит ремонту :(
Заказал на Экзисте новый, по совету форумчан - Febi, хотя про Ina тоже хорошие отзывы. Ремень взял ContiTech, по моему мнению, оптимальное сочетание цена/качество. Кстати, сам натяжитель той же фирмы Litens, что и оригинальный GM, видно только ролик от Febi. Отличие от оригинального - пять заклепок, а не три. Прикрутил на место, это оказалось гораздо проще, чем открутить. Кстати, чека в натяжителе уже была установлена. Теперь самое сложное - продеть ремень, а для этого нужно снять правую опору двигателя.

Операция достаточно трудоемкая, нужно вывешивать двигатель и т. д. Я правда, так и не понял, как откручивать опору, поэтому пошел по другому пути, позаимствовав одну из идей форума. Открутил снизу подрамника гайку крепления опоры двигателя (1), а гайку крепления подрамника сильно ослабил. Потом ломом поднял двигатель так, чтобы шпилька крепления опоры вышла из подрамника. К сожалению, опора упирается в кузов, и щель получается маленькая. Но если на лом сесть, то можно получить зазор миллиметров в 5. 8. Этого достаточно, чтобы продернуть ремень. Дальше уже все просто. Заводим ремень, при зафиксированном натяжителе остается достаточно места, чтобы без помех установить ремень на место. Дальше ключом на 15 натягиваем натяжитель и выдергиваем чеку и ослабляем ролик, пока он не натянет ремень. Еще раз проверяем посадку ремня, ставим на место фильтр. Дальше ключ на старт - и ура, все работает .

Постигла и меня эта не такая уж редкая беда - заклинил ролик натяжителя допагрегатов. Вовремя не заметил, только когда уже почувствовал запах паленой резины в салоне, понял - что-то не так. Открываю капот, а там от ремня уже искры летят. Быстро глушу двигатель, ремень плавится на ролике и сам собой снимается. В общем то повезло, у некоторых двигатель клинит :shock:. На аккумуляторе доехал до дома и начал изучать форум. В результате родился вот такой отчет. Если нужно сменить только ролик, то он просто откручивается ключом на пятнадцать и меняется. Но у меня он уже явно стоял криво, поэтому нужно было снимать весь натяжитель. Снимаем воздушный фильтр, поддомкрачиваем и снимаем правое колесо и подкрылок. самое трудное открутить вот эти два винта крепления натяжителя. Торксовских головок у меня не было, но эти болты прекрасно открутились обычными, нужно только подобрать правильный размер (варварство,конечно, ну не было у меня торксовских головок! ).

Верхний болт лучше откручивать сверу, хотя подлезать тяжело, мешают шланги кондиционера. Нижний болт сверху открутить практически невозможно, подлезать только снизу, и то кое-как. Дело осложнялось тем, что натяжитель заклинил, и нельзя было было отвести ролик вверх. В итоге откручивал с карданом. Вот примерно туда нужно лезть с головкой. Снял натяжитель, он, увы, не подлежит ремонту :( Заказал на Экзисте новый, по совету форумчан - Febi, хотя про Ina тоже хорошие отзывы. Ремень взял ContiTech, по моему мнению, оптимальное сочетание цена/качество. Кстати, сам натяжитель той же фирмы Litens, что и оригинальный GM, видно только ролик от Febi. Отличие от оригинального - пять заклепок, а не три. Прикрутил на место, это оказалось гораздо проще, чем открутить. Кстати, чека в натяжителе уже была установлена. Теперь самое сложное - продеть ремень, а для этого нужно снять правую опору двигателя.

Операция достаточно трудоемкая, нужно вывешивать двигатель и т. д. Я правда, так и не понял, как откручивать опору, поэтому пошел по другому пути, позаимствовав одну из идей форума. Открутил снизу подрамника гайку крепления опоры двигателя (1), а гайку крепления подрамника сильно ослабил. Потом ломом поднял двигатель так, чтобы шпилька крепления опоры вышла из подрамника. К сожалению, опора упирается в кузов, и щель получается маленькая. Но если на лом сесть, то можно получить зазор миллиметров в 5. 8. Этого достаточно, чтобы продернуть ремень. Дальше уже все просто. Заводим ремень, при зафиксированном натяжителе остается достаточно места, чтобы без помех установить ремень на место. Дальше ключом на 15 натягиваем натяжитель и выдергиваем чеку и ослабляем ролик, пока он не натянет ремень. Еще раз проверяем посадку ремня, ставим на место фильтр. Дальше ключ на старт - и ура, все работает .

Хотя Опель Вектра и является представителем немецкого автопрома, тем не менее, даже этот автомобиль совершенно не застрахован от различных повреждений и поломок. Особенно, если активно эксплуатировать Opel Vectra на наших дорогах, которые совсем не блещут высоким уровнем качества. Многие неприятности можно вовремя предотвратить, если периодически уделять своему транспортному средству время на профилактический осмотр.

Например, очень легко можно заметить визуально проблему с ремнем генератора Opel Vectra:

1. Внимательно присмотревшись, увидеть степень повреждения изделия.
2. Руками оценить уровень натяжения ремня генератора.

Замена ремня генератора Опель Вектра – не самое сложное для опытного автолюбителя дело, тем не менее, его важно проводить вовремя, так как халатное отношение к этой проблеме может привести к более серьезным неприятностям.

Почему скрипит привод и другие возможные последствия

Итак, вроде бы приводной ремень генератора на Opel Vectra – не самая дорогая и важная часть автомобиля. Тем не менее, его обрыв или плохое натяжение приведет в дальнейшем к более серьезным неприятностям:

• Повреждение подшипников в приводе генератора. Верным признаком этой неприятности является появление неприятного скрипа из-под капота Опель Вектра;
• Проблемы с водяным насосом, который также может легко выйти из строя;
• Снижение эксплуатационного срока аккумуляторной батареи автомобиля, которая начинает работать неэффективно и быстрее растрачивать собственный потенциал.

Причиной подобных неисправностей является повреждение натяжителя ремня генератора. Чтобы избежать в дальнейшем более серьезных денежных затрат, это устройство рекомендуется заменить как можно быстрее.

Порванный ремень вообще приведет к тому, что автомобиль просто не сможет тронуться с места.

Самостоятельная замена натяжителя ремня генератора на Opel Vectra

Итак, можно ли поменять самостоятельно натяжитель на Опель Вектра? Естественно можно, если внимательно прочитать нижепредложенную инструкцию и четко следовать всем ее этапам.

Схема ремня генератора

Первый этап – временный демонтаж некоторых элементов авто, которые будут мешать запланированному процессу:

1. Снимается воздушный фильтр, затем с помощью ключа на семнадцать демонтируется боковая подушка силового агрегата.
2. Opel Vectra приподнимается домкратом, фиксируется в таком положении. Домкрат убирается, учитывая то, что это устройство потребуется применить в дальнейшем для еще одной процедуры.
3. Проводится снятие колеса, подкрылки, демонтаж ремня.

Дальше перед человеком возникает дилемма – поменять только ролик натяжителя или всю систему полностью. Если автолюбитель выбирает первый вариант, то в руки берется накидной ключ на пятнадцать, которым откручивается проблемная часть механизма. Устанавливается новое изделие – на место возвращаются все ранее снятые элементы немецкого автомобиля.

Для замены всего блока натяжителя скорее всего потребуется изначально демонтировать гидравлику, так как она мешает подобраться к крепежу, хотя можно попробовать обойтись и без этого этапа. Установка новой системы занимает не очень много времени, но вот дальше начинается самое трудное – ремень тоже надо как-то поставить на место его работы и хорошо натянуть.

Прежде всего, необходимо правильно подобрать этот элемент по размерам, так как есть модели с кондиционером или без него. В первом случае в системе присутствует дополнительный шкив, который увеличивает размеры ремня генератора на Опель Вектра.

Что потребуется осуществить:

• С помощью заранее подготовленного домкрата фиксируется мотор автомобиля;
• Ключом на шестнадцать снимается крепление нижней подушки силового агрегата и три крепежа, расположенных сверху;
• Ремень устанавливается на место его дальнейшей эксплуатации – главное знать, как это сделать правильно;
• Подушка двигателя и гидравлическая система возвращаются на свои места.
• Убирается домкрат.

На новом натяжителе автолюбитель может наблюдать специальную чеку, которую необходимо выдернуть после окончательной фиксации блока. Дальше на место эксплуатации возвращаются все другие ранее снятые элементы машины.

На самом деле описанная процедура не требует от владельца авто каких-то специфических познаний. Достаточно следовать инструкции, уметь пользоваться ключами и правильно распределять физическое усилие.

AUTLOG (6)

BREDA LORETT (4)

CAFFARO (8)

CONTITECH (3)

DAYCO (12)

DENCKERMANN (5)

FARE SA (3)

FEBI (17)

FLENNOR (4)

GATES (20)

INA (20)

IPD (1)

JP GROUP (4)

KRAFT AUTOMOTIVE (9)

MAXGEAR (19)

OPTIMAL (9)

PROFIT (1)

QUINTON HAZELL (1)

RUVILLE (6)

SASIC (5)

SKF (16)

SNR (6)

STARLINE (7)

STELLOX (4)

SWAG (9)

Ремни, цепи и натяжители

• Наружный диаметр [мм] : 76
• Ширина (мм) : 22
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 25
• Внутренний диаметр : 17

• Ширина (мм) : 26
• Наружный диаметр [мм] : 65
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 65
• Ширина (мм) : 25,5
• Внутренний диаметр : 17

Страна производитель: Польша
• Наружный диаметр [мм] : 70
• Внутренний диаметр : 10
• Ширина (мм) : 26
• Материал : полимерный материал

• Наружный диаметр [мм] : 90
• Ширина (мм) : 25
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 77
• Ширина (мм) : 23
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 63
• Внутренний диаметр : 17
• Ширина (мм) : 21,5

Страна производитель: Италия
• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 26

• Наружный диаметр [мм] : 69
• Ширина (мм) : 22,5
• Внутренний диаметр : 17

• Ширина (мм) : 26
• Наружный диаметр [мм] : 70
• Внутренний диаметр : 10

Страна производитель: Италия
• Наружный диаметр [мм] : 71
• Ширина (мм) : 26
• Количество ребер : 6

• Наружный диаметр [мм] : 70
• Ширина (мм) : 26
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 82,5
• Ширина (мм) : 22
• Внутренний диаметр : 17

• Наружный диаметр [мм] : 80
• Ширина (мм) : 25
• Внутренний диаметр : 8

В продаже имеются Ролик ремня генератора на следующие модели Opel:

Ролик ремня генератора на Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C с возможностью поставки в любой регион Украины с лучшими условиями

Как выбрать подходящую автодеталь если внешний вид комплектующих для машины меняются в зависимости от года выпуска машины? Наши квалифицированные специалисты могут подсказать, как выбрать необходимые автомобильные запчасти по самой хорошей цене с возможностью отгрузки в Киеве и других городах Украины. Тебе проведут профессиональную рекомендацию от опытного специалиста при выборе ролика ремня генератора и познакомят с другими предложениями из раздела "ролик генератора".

У Вас есть возможность выбрать оригинальные ролики ремня генератора к Opel Vectra 1, 2, 3, A, B, C с помощью одного из удобных Вам вариантов:

- указав год производства и разновидность автомобиля Opel в блоке выбора машины на странице;

- по конкретному Вин коду (номеру кузова) машины, связавшись с нашими специалистами;

- по номеру автодеталей к автомобилю (конкретному номеру в каталоге), вписав его в форме поиска в верху страницы сайта.

На страницах онлайн каталога Укрпартс, Вы сможете увидеть всё, что нужно. В случае, если у Вас возникли сомнения, позвони нашему эксперту и он поможет подобрать для тебя оригинальные ролики ремня генератора для машин Opel 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, с объёмами двигателя 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2 и кузовом седан, хетчбек, универсал.

Другие названия детали к автомобилю: ролик генератора.

Наш онлайн магазин запчастей Укрпартс реализует доставку из категории ролика ремня генератора покупателям в регионах: Одесса, Каменское, Павлоград, Черновцы, Тернополь, Винница, а так же в любые уголки Украины. Размеры автомобильных деталей разнятся в зависимости от года выпуска машины. Наши продавцы точно знают и укажут, какие автодетали для автомобиля подойдут конкретно Вам.

Читайте также:

  
• Как настроить часы на фольксваген транспортер т5
  
• Почему не работает спидометр на опель синтра
  
• Как перезагрузить nbt на bmw
  
• Устройство компрессора кондиционера опель зафира б
  
• Как включить ближний свет фар на опель астра