Устройство компрессора кондиционера опель зафира б
Все по теме Замена компрессора кондиционера Opel Zafira
Чтобы резиновые (и подобные) прокладки и сальники не протекали, перед установкой их надо смазать той жидкостью от вытекания которой они защищают (масло или бензин). Посадочные поверхности надо отчистить от грязи и тоже смазать этой жидкостью. Жидкость позволит прокладке лучше сесть и принять нужную форму. Ни в коем случае нельзя сажать сухую прокладку на сухую поверхность (и тем более обезжиренную)! НИКАКИЕ герметики не нужны! Они нужны только там где нет прокладок.
Съемником в вал упираться не желательно - если подшипник грелся, то мог 'прикипеть', и имеется большая вероятность согнуть тонкий вал. Для этого можно использовать подходящую по размеру головку, которая будет чуть меньше внутреннего диаметра подшипника. Сверху на головку можно положить шарик от подшипника для центровки и закрытия отверстия или что-то подобное.
У тебя же трубки к компрессору откусаны, конечно он так не будет работать. Это либо это компрессор уже с разборки, либо я не знаю кто так снимает компрессоры.
У любого масла основа минеральная,У ЛЮБОГО. А всё остальное это пакет присадок. У синтетики все присадки синтетические(как ни странно),но основа всё равно из нефти,тоесть минеральная)
Я в шоке. Нужно было хотябы узнать что и как чистить, потом людям показывать. А чистить нужно испартель там от влажности и пыли заводятся бактерии.
Спасибо огромное за обзоры. Подскажите какие неоригинальные запчасти вы рекомендуете. На полуось xl7 и карданные валы.
Здравствуйте Хотел спросить Устанавливал кондиционер значит и тут полез разбирать внешний блок а в нем какая то непонятная смесь похоже смола или что то в жтом роде видимо растаяла и растеклась до нижней части блока Что это может быть Буду благодарен
Подскажите, пожалуйста, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая, низкоке давление 2 бар высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8) утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов. Санта фе 2011 год Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице.
Приора2 2014 года не заправлял не разу. Кондер включается лампочка загоряется кнопочки. Но не включается винтелятор. Раньше помню когда включал чуть ли не глох машина. В чем проблема?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Поконкретней можно? Работает при подаче напрямую куда? На электромагнитную муфту сцепления?
Давление конкретно какое в цифрах? Мозги могут не включать кондишку при заниженном и при завышенном давлении в системе.
реле к11. нога 85. на нее подаешь с аккума минус - сразу включается компрессор. вне зависимости от включения в салоне кнопки снежинка (индикатор включения горит).
давление хладагента в норм. я у холодильщика спрашивал - он - "я не помню сколько у тебя давление, но я не первую машину заправляю. знаю о том что при низком давлении компрессор невключается, а при высоком включается, но тут же выключается.
ребята грят, что можно заколхозить тубмлер в салон, но это не вариант.
вероятнее всего дело в мозгах. неспроста +4В на эту ногу идет.
зимой ремонтировал двигатель (кольца залегли) мастер сказал, что при адаптации дроссельной заслонки (ее то же меняли) мозги скидывали на заводские настройки.
хотя при чем тут кондиционер.
реле к11. нога 85. на нее подаешь с аккума минус - сразу включается компрессор. вне зависимости от включения в салоне кнопки снежинка (индикатор включения горит).
давление хладагента в норм. я у холодильщика спрашивал - он - "я не помню сколько у тебя давление, но я не первую машину заправляю. знаю о том что при низком давлении компрессор невключается, а при высоком включается, но тут же выключается.
ребята грят, что можно заколхозить тубмлер в салон, но это не вариант.
вероятнее всего дело в мозгах. неспроста +4В на эту ногу идет.
зимой ремонтировал двигатель (кольца залегли) мастер сказал, что при адаптации дроссельной заслонки (ее то же меняли) мозги скидывали на заводские настройки.
хотя при чем тут кондиционер.
Что то я не понял про адаптацию дроссельной заслонки! Я её прямо возле магазина поменял за 15 минут. Завёл и поехал.
Что то я не понял про адаптацию дроссельной заслонки! Я её прямо возле магазина поменял за 15 минут. Завёл и поехал.
так мастер сказал. пол-дня пытался адаптировать. помог сброс на заводские настройки. может какие то дополнительные настройки мозгов были. машина куплена с рук.
кстати, почем брали ДЗ?
помогите расшифровать. первая схема.
К8 Х125 это реле К11 на монтажной плате под капотом.
ситуация описана выше на несколько постов.
снимая (три болта торкса) монтажную плату - блоки контактов (жгуты проводов) ХЕ1, ХЕ2, ХЕ3
Описание контакта 14 на ХЕ1. что за четыре выхода. Я так понимаю на разные движки.
Что такое ВMVT05 (это марка/цвет провода) и 9611 в прямоугольнике Z16XER.
ПОхоже это провод положительный на муфту компрессора.
ПОмогите разобраться.
на контакт 85 на реле К11 почему то идет 4В, хотя, когда с аккума подаю на этот контакт минус - муфта начинает работать.
помогите расшифровать. .
Описание контакта 14 на ХЕ1. что за четыре выхода. Я так понимаю на разные движки.
Правильно понимаешь. Схема универсальна, т.е. общая на разные движки и комплектации. Ищешь свой движок, значит тот провод и есть твой (1 из 4). По комплектации: часть схемы слева - это с автоклиматом, посередине - с ручной крутилкой холода.
Точнее BNVT0.5- это коричневый провод (BrauN) с фиолетовой полосой (VioleT) и сечением 0.5mm2.
9611-номер клеммы/разъема. Если в проге на него навести пальчик и нажать, то прога укажет тебе второй конец этого разъема и его цепь.
.
ПОхоже это провод положительный на муфту компрессора.
ПОмогите разобраться.
на контакт 85 на реле К11 почему то идет 4В, хотя, когда с аккума подаю на этот контакт минус - муфта начинает работать.
Неправильный ход мыслей. Муфта будет L7. У тебя сверху по схеме на реле подается 12В через предохранитель. Так. Нижний контакт от реле (разъем 9611) должен чем-то коммутироваться на корпус, чтоб реле сработало и включило муфту. Вот это чем происходит коммутация на ноль у тебя и неисправна -приоткрывается ключ на транзисторе, но не до конца, а лишь наполовину, поэтому на нижнем контакте реле не ноль, а 4 вольта и оно не включается. Ищи по схеме второй конец разъема 9611 и смотри чем там происходит коммутация на ноль. Боюсь, что там будут мозги с транзистором на ноль, а они и не включают. Так рассуждаем дальше. Допустим мозги не включают по какой-то причине. Но тогда они бы вообще блокировали ключ на транзисторе и на реле было бы 11-11,5В. Раз мы имеем 4 вольта, то выходит, что мозги пытаются включить реле, но либо они неисправны, либо сильно окислен контакт дальше на землю на котором и падает 4 вольта. Вообщем ищем по схеме вторую часть разъема 9611 и проверяем коммутацию на корпус цепи управления
Замена муфты, подшипника шкива в компрессоре кондиционера Opel Astra , Meriva, Zafira.
Замена компрессора кондиционера на Опель астра J (Opel astra j) 1,4 turbo двигатель A14NET
меняем компрессор кондиционера ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б 1.8
Компрессор кондиционера Опель
Ремонт муфты компрессора кондиционера OPEL ASTRA H
Ремонт компрессора на Opel. Ремонт компрессора на Opel в СПб.
Opel Omega 2.5L замена компрессора кондиционера
Zafira-A Не работает кондиционер. Поиск неисправности и решение проблемы.
У приятеля на opel и без компрессора кондиционера много чего полетело ))) а масло кто будет добавлять в систему.
Почему нет видео о работе, только готовый результат, это выглядит так, что вы как посредник приняли передали ее отреставрировали и вам вернули вы отправили владельцу, интересен процесс а не результат, какие материалы стоят какой фирмы
Все машины ОГОНЬ. Не так их и много, а бензин еще подорожает и запись будет на них как в СОВКЕ! Спасибо за видео!
Отличное видео. Спасибо. Не совсем только понятен принцип рассухаривания(Это что за приспособление у Вас такое? Самодельное или какое-то специальное? Не частые геморрои с компрессором кондиционера не так и страшны >)
а как гайку ступицы затягивали?! в инструкции написано затянуть на 120 ньютонов, полностью отвернуть, затянуть на 20, довернуть на 80 ' до совмещения со шплинтом
Спасибо за видео. Вопрос по теме. У меня Поло Седан, 10 месяцев от роду, пробег 5200 км, неделю назад включил кондишен и появился громкий такой стук, как будто барабанный бой. Под капотом тихо, гремит в салоне. Выключил, поехал к ОД на диагностику. Проверили, поменяли хладагент, но поломку не нашли. Приговорили компрессор, заказали новый. Вот жду. Самое интересное, на следующий день решил включить - работает как обычно на всех режимах, даже намека на стук нет. Вопрос, что бы это значило? Если не трудно, поделитесь советом. Заранее благодарен. У приятеля с компрессором кондиционера на zafira пока проблем нет.
Мне друг сказал на зафире с компрессором кондиционера пока все зашибись >) бредятина- тут и ёжу видно)
Скорей всего это свич! А теперьу меня вопрос: стоит ли брать данное авто 2005года 1.8автомат 150тыс пробега? либо что нибудь другое взять на данный момент.
не заправляйте никогда у таких мастеров с балонов,ушатаете систему кондиционирования !заправляют по граммам,а не по давлению.у каждой машины своя норма обьёма газа,а этот чудо мастер загнал туда две нормы.
видок конечно у трёшки, будто 25 лет по полю катается и ни кто не то что подкапотку, но и салон не протирает :( а вообще одна из частых проблем нерабочего самого блока климата - это конденсатор. у меня же пропадает подсветка, видимо где то или плата треснула или дорожка, надо искать будет >) Периодические геморрои с компрессором кондиционера уже достали ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: