Регламент то фольксваген пассат б5

Обновлено: 10.05.2025

Техническое обслуживание автомобиля необходимо выполнять через каждые 20000 км. (для а/м с бензиновым двигателем, каждые 15000 км.) или 1 раз в год, в зависимости от того, какое событие возникнет первым.

Регламентные замены	ТО-1 (инспекционный сервис)	ТО-2 (инспекционный сервис с дополнительным объемом инспекционного сервиса)
Заменить моторное масло и масляный фильтр ДВС	+	+
Заменить воздушный фильтр ДВС	-	+
Заменить салонный фильтр	+	+
Заменить топливный фильтр*	-	+
Заменить свечи зажигания (может потребоваться раньше в зависимости от их состояния)	-	+
Проверить воздушный фильтр	+	-
Компьютерная диагностика электронных систем	+	+
Регламентные проверки	ТО-1	ТО-2
Звуковой сигнал: проверить работу.	+	+
Плафоны освещения в потолке, в багажном отсеке и вещевом отсеке:проверить работу.	-	+
Система очистки фар: проверить работу	+	+
Световые приборы передней части автомобиля: проверить габаритные огни, ближний свет, дальний свет, ПТФ, указатели поворотов, аварийную световую сигнализацию.	+	+
Световые приборы задней части автомобиля: проверить стоп-сигналы (также 3-й стоп-сигнал), задний габаритный огонь, фонарь заднего хода, задний ПТФ, освещение номерного знака, указатели поворотов, аварийную световую сигнализацию.	+	+
Стеклоочиститель/стеклоомыватель: проверить работу, регулировку жиклёров, проверить нет ли повреждений, при необходимости отрегулировать.	+	+
Ветровое стекло: осмотреть на наличие повреждений.	+	+
Щетки стеклоочистителей: перевести в сервисное положение и проверить не повреждены ли они; проверить исходное положение.	+	+
Кузов внутри и снаружи: осмотреть на наличие коррозии при открытых капоте, дверях, крышке багажного отсека.	-	+
Двигатель и узлы в моторном отсеке (снизу): осмотреть для обнаружения возможных негерметичностей и повреждений.	+	+
Коробка передач, главная передача и пыльники шарниров: осмотреть для обнаружения возможных негерметичностей и повреждений.	+	+
Поликлиновый ремень: проверка состояния	-	+
Шаровые опоры, сайлент-блоки, шарниры стоек стабилизаторов и резиновые опоры стабилизаторов: выполнить контольный осмотр на наличие повреждений.	-	+
Тормозная система: осмотреть на предмет негерметичности и повреждений	+	+
Толщина передних и задних тормозных колодок, состояние тормозных дисков: проверка	+	+
Наконечники рулевых тяг: проверить люфт, крепления и герметичность уплотнительных чехлов	-	+
Выпускная система: осмотр на предмет негерметичностей, повреждений и ненадежного крепления	-	+
Днище: осмотреть антикоррозийную защиту, облицовку днища, крепления трубопроводов, заглушки с целью обнаружения повреждений.	-	+
Пружины и отбойники спереди и сзади: осмотреть на наличие повреждений.	-	+
Пневмоподвеска (если применимо): проверить визуально нет ли негерметичностей и повреждений.	-	+
Проверка высоты рисунка протектора, состояния и картины износа шин, а также возраста шин, включая запасное колесо, и давления в шинах, при необходимости — корректировка давления	+	+
Аккумуляторная батарея: проверка с помощью тестера VAS 6161	+	+
Двигатель и узлы в моторном отсеке (сверху): осмотреть для обнаружения возможных негерметичностей и повреждений.	+	+
Система охлаждения: проверка уровня ОЖ и температуры начала замерзания.	+	+
Уровень тормозной жидкости: проверка в зависимости от износа тормозных накладок	+	+
Стеклоочиститель/стеклоомыватель: проверить уровень моющей жидкости и её температуру начала замерзания, залить жидкость (только по желанию клиента)	+	+
Сброс индикации указателя межсервисного интервала	+	+
Регулировка фар: проверить, при необходимости отрегулировать.	+	+
Система контроля давления в шинах: откалибровать после корректировки давления в шинах.	+	+
Пробная поездка	+	+

Обязательные регламентные работы:

После первых 3 лет, далее каждые 2 года: замена тормозной жидкости
Каждые 3 года, либо каждые 60000 км. пробега.Заменить масло в муфте Haldex — только полноприводные автомобили (4MOTION)
Каждые 3 года, либо каждые 60000 км. Пробега заменить масло и фильтр в КПП DQ250/DQ500
Заменить ATF в Автоматической коробке передач — при пробеге 60000 км. (если применимо)
Заменить поликлиновой ремень — при пробеге 60000 км
Заменить ремень привода ГРМ и ролики — при пробеге 120 тыс км, либо через 6 лет после начала эксплуатации (если применимо)
Заменить зубчатый ремень привода насоса охлаждающей жидкости — при пробеге 120000 км.(если применимо)
Каждые 2 года фары с газоразрядными лампами: выполнить базовую установку.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон.

Владельцам Ремонт и техническое обслуживание Техническое обслуживание Регламентные работы по техническому обслуживанию легковых автомобилей Volkswagen

В автосервисе официального дилера ФАВОРИТ ХОФФ в Москве вы можете пройти техническое обслуживание Volkswagen Passat на выгодных условиях. Автопроизводитель рекомендует осуществлять ТО автомобиля раз в год. На периодичность влияют условия эксплуатации модели и пробег.

Обслуживание Volkswagen Passat у официального дилера

Регламент технического обслуживания Фольксваген Пассат включает диагностику систем и узлов, визуальный осмотр автомобиля, контроль уровня технических жидкостей, проверку агрегатов бензиновых и дизельных двигателей, замену фильтров и масла и др.

Техцентр ФАВОРИТ ХОФФ оснащен профессиональным высокотехнологичным оборудованием и сертифицирован автопроизводителем. Здесь работают опытные мастера, аттестованные Volkswagen, которые используют только фирменные расходные материалы и запасные части.

Мы в точности соблюдаем регламент и предлагаем вам доступные цены, а сэкономить помогут сервисные акции.

Записаться на сервис или ремонт модели вы можете на официальном сайте дилера. А чтобы уточнить детали, свяжитесь с нами по телефону или заполните форму обратного звонка.

Сервисные акции

Фаворит Хофф Варшавка

Первый вагон из центра, выход налево к Варшавскому шоссе, через переход, идти по Варшавскому шоссе в сторону МКАД до пересечения с 1-м Дорожным проездом. Время в пути - 15 мин.

Как проехать к нам на автомобиле

Варшавское шоссе (из центра)

Варшавское шоссе (в центр)

Регламент проведения работ по ТО. помогите разобраться

Помогите разобраться с регламентом проведения ТО. Форум читал, паутину плел, но есть вопросы и хочу обобщить ответ в этой теме

мотор CBAB, пробег 178000км

1. ремень привода ГРМ. нашел инфу - замена через 180 тыс. км. ролики - 240 тыс. км. помпа 300 тыс. км. - это верно?
Если да, подозреваю, что вышеперечисленное у меня не менялось. Стоит ли менять весь комплект, или только ремень? или ремень с роликами? Вопрос не столько экономический, сколько целесообразности менять заводской немецкий оригинал на новые зч в России.

2. Масло+маслянный фильтр. сделал вывод что с допуском 507 у нас (в России) оптимально менять через 10 тыс км. это верно?
3. топливный и воздушный фильтра-замена 30 тыс. км. - верно?
4. масло и фильтр в муфте haldex - 60 тыс. км. ?
5. Клиновый ремень - он я так понял "питает" генератор и компрессор кондиционера. срок замены его и демпфера существует?
6. Маслонасос. есть ли спецификация его срока службы? Или стоит замерять давление масла (как я делал на B5 1,8T) и по результатам делать вывод о замене (или сост. мотора)?
7. Масло в механической коробке - на весь срок службы? или тоже надо менять?

И еще вопрос - есть ли у кого опыт замены масла в муфте haldex? или туда лучше не лазить? опять же вопрос не экономический, просто жидкости, подвеску и лампочки привык сам менять. если есть подводные камни-к дилеру обращусь.

Если много вопросов назадавал-прошу не сердиться. но самым актуальным является первый. СПАСИБО!

Passat. Впервые это название в истории компании Volkswagen AG появилось в 1973 году, когда одноименная новинка пришла на смену заднеприводным моделям серии 1600. Шло время, и за 23 года сменилось четыре поколения Passat. Поэтому был стимул ждать следующее, новое. В прошлом году на Парижском автошоу состоялась презентация VW Passat B5.
Лицезрение приятных форм приносит наслаждение
Пятое поколение этого автомобиля, пожалуй, самое удачное и неповторимое. Особенно начинаешь так думать после близкого знакомства с машиной, которое состоялось в один из весенних и, к сожалению, снежных деньков.

С первого взгляда на нового темно-зеленого знакомца, "поставленного" на классные пятилучевые легкосплавные диски, показалось, что в нем есть что-то спортивное (позже это предположение подтвердилось). И чем больше всматриваешься в автомобиль, тем больше нового в нем находишь и замечаешь.

В основу стайлинга кузова, по нашему мнению, положена дуга, которая проявляется во всех его частях. И в этом - залог привлекательной и по-своему оригинальной внешности машины. Формы B5 претендуют на одни из самых совершенных и имеют явные фамильные черты, так как однажды идея дугообразности уже была воплощена в народном автомобиле Volkswagen Beetle и, как видим, до сих пор не устарела.

Кузов Passat не просто красив, но и достаточно прочен, о чем говорят очень маленькие и, что свидетельствует о хорошем качестве сборки, абсолютно одинаковые зазоры. Здоровенные и мощные бамперы - прямо-таки однородное тело с металлической частью. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления Passat B5 является самым лучшим в своем классе - 0,27. Как фары, так и фонари автомобиля органично вписаны в общий стиль. Причем первые чистить можно не выходя из автомобиля. Омыватели выдвигаются из бампера, и поступающая из них под значительным напором вода выполняет свою функцию.

Краткое содержание руководства Volkswagen Passat B5 1996-2005

Руководства по маркам

AutoDocBook

Читайте также: