Плюсы и минусы опель фронтера дизель
Недавно приобрел для охоты Opel Frontera 2002г.в 2,2 турбодизель, АКПП. В общем доволен всем. Хорошая проходимость, понижайка, экономичность, рамный кузов, мягкая подвеска итд. Возникла такая проблема. После долгого простоя плохо заводиться. Тоесть соляра уходит обратно, в топливо проводе появляется воздух! Проверили все шланги подачи соляры, поставили фильтр от прадо с подкачкой. Нету результата. Еще когда выезжаешь на гору тоесть когда двиг хорошо прогреется. Потом после остановки двиг в течении 10 мин, завести удается с третей четвертой попытки одновременно подкачивая соляру. В чем причина?
подозреваю пружина клапана на тнвд подсела, тость когда она холодная то болеменьее упругая когда она горячая то тогда какбы теряет упругость тем самым пропуская топливо обратно. Либо чтото нетак с обраткой. Что скажете?
я так и сделал от фильтра до тнвд поставил прозрачный шланг. Там появляется воздух.
У меня такая проблема была, менял полностью провод нефига не помогло, хамутуты менял затягивал все отдуши тоже эффект ноль. Было дело в трубке на подачу из бака которая выходит, подгнила мягкая стала. Я ещё затягивал несколько раз, а она под шлангом плющилась зараза и там же подсос воздуха и получался. А проверял все в двух местах разрезал прозрачный шланг ставил и смотрел тут-нет, в другом месте, так и до бака и дошло)))
на счет обратки прочитал в форумах. Хотя так подумать обратка не должно повлиять на это.
Такая же проблема была на дизельном двигателе, пока не подкачаешь вообще не заводился, даже ставил подкачивающий насос, все равно не помогло. Однажды двигатель чуть в разнос не пошел, так в итоге оказалось что соляру через патрубок обратки (находится под клапанной крышкой) выдавило в картер и когда уровень масла перемешанного с соляркой стал критическим все это выкинуло в турбину, в итоге выяснилось, что всему виной болты, затягивающие этот патрубок обратки и чем то напоминающие жиклеры, два из которых вообще были не затянуты и открутились чуть ли не от руки, а поскольку давление соляры высокое то соответственно соляра и набежала в картер, так вот к чему я эту историю привел, когда я затяул эти два болтика-жиклера у меня чудесным образом машина начала заводится с полпина.
Всем доброго времени суток.Как то был то же владельцем машины Opel Frontera 2.2 TDI машиной в цело доволен очень хороший рамный джип,не капризный двигатьль,АКПП не подводила ни разу,ходовая крепкая.Была такая же проблема с завоздушивание топливной системы устанавливал подкачку солярки и все равно на утро с трудом заводился двигатель проблема была в шлангах обратки,за время эксплуатации мишины менял наверно раз пять все шланги обратки хватало примерно тысячь на пять км. а потом приходилось менять их опять.
Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, над которыми бьются умы инженеров разных стран. Но двадцать лет назад шли по более простому пути и просто брали удачную модель одного производителя и продавали под маркой другого. Именно таким образом и появился Opel Frontera. Концерн GM в который и входит Opel в свое время выкупил практически контрольный пакет японского производителя Isuzu, у которого была очень любопытная модель Isuzu Rodeo. И новый Опель, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был именно перелицованным Rodeo. Из собственных разработок на Frontera ставились только немецкие двигатели.
Первое поколение автомобиля с 1991 по 1998 год
В первоначальном виде Опель Фронтера выпускался в двух версиях, с трех и пяти дверным кузовом, их габариты:
1. У Опель Фронтера технические характеристики пятидверной версии (Estate) следующие:
Изначально силовых агрегатов у Опель Фронтера было три всего три:
- бензиновый 2-х литровый мотор мощностью 115 л.с и крутящим моментом в 170 Нм. Расход топлива был на уровне 12, 1 литра в городе и 9 литров на трассе. Из-за небольшой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную версию Фронтера, но динамика была весьма удручающей - 15, 6 с до 100 км/ч.
- бензиновый агрегат объемом 2, 2 литра, мощность 136 л.с. развивал 202 Нм тяги и устанавливался в качестве базового на пятидверную версию. Мотор был заметно резвее младшего собрата и мог тянуть более тяжелую версию до 100 км/ч за 13, 6 с. Но за улучшенную динамику приходилось платить и повышенным расходом топлива, который составлял 15 л в городе и 10 л на трассе.
- турбо дизель объемом 2, 5 литра и мощностью 115 л.с. С тягой в 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем то средним между двумя бензиновыми моторами.
На все три версии устанавливалась одинаковая механическая коробка передач с 5-ю ступенями.
В 1995 году автомобиль подвергся модернизации, в результате которой запасное колесо перешло на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо рессоров. Кроме этого, появились новый дизельный двигатель:
- турбо дизель объемом 2, 8 литра, мощностью 113 л.с. и крутящим моментов 242 Нм. Но в силу того, что спрос на него почти отсутствовал, в 2006 году данный двигатель брали с модели.
Второе поколение с 1998 по 2003 г
Со сменой поколений существенно изменились и технические характеристики Опель Фронтера, начиная от размеров и заканчивая силовыми агрегатами.
Габаритный величины нового Фронтера:
1. пятидверная версия (Estate):
- длина 4658 мм
- ширина 1787 мм
- высота 1740 мм
- клиренс 240 мм
- колесная база 2702 мм
- объем топливного бака 75 литров
- снаряженная масса - 1782 кг
- полная масса 2450 кг.
- длина 4268 мм
- ширина 1787 мм
- высота 1692 мм
- клиренс 230 мм
- колесная база 2460
- объем топливного бака 65 литров
- снаряженная масса - 1565 кг
- полная масса 2200 кг.
Также большое внимание было уделено и силовым агрегатам. Вдобавок уже имеющимся моторам добавились еще 3:
- новый турбо дизель объемом 2, 2 литра и мощностью 116 л.с., выдававший 260 Нм тяги и отличавшийся умеренный расходом топлива - всего 11, 6 л в городе и 7, 8 л по трассе.
- обновленный 2, 2-литровый бензиновый мотор не изменился по основным характеристикам - 136 л.с (202 Нм), но обзавелся непосредственным впрыском, в результате чего управлять доступной тягой стало гораздо удобнее.
- новый бензиновый мотор объемом 3, 2 литра с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с. (290 Нм) и мог разогнать довольно массивный автомобиль до 100 км/ч за 9, 5 с. За столь быструю динамику приходилось расплачиваться расходом топлива в городе на уровне 17 литров на 100 км пробега, по трассе расход составлял 10, 1 л.
Цены на вторичном рынке
В силу того, что модель Опель Фронтера был снят с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель была снята из-за отсутствия на нее спроса, по причине устаревания. Но в нашей стране на вторичном рынке по-прежнему можно купить Опель Фронтера как в первом, так и втором поколении.
Заключение
Опель Фронтера родившийся по принципу "не навреди" их японского Исузу, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все задатки: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и кузов установленный на лонжеронной раме. Но все усилия в покорении бездорожья сводились на нет слабыми двигателями. С мотором 3, 2 литра машина вела себя наиболее адекватно там, где заканчивались дороги или по трассе. Управление было не самым внятным, а комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и подвело данную модель, она просуществовала всего 12 лет, что по автомобильным меркам очень мало.
Да двигатель от Рекорда с чугунной башкой начала 80 рулит плюс двухмассовый маховик (вытаскивайте Патролы дальше)!
| Opel писал(а): |
| зато 7..8 литров на сотню по городу 10,11потолок. |
Эта самая Исудзу -икает!
А вот вам стоимость запчастей которые как вы пишите чуть дороже 16-ти клапанной десятки :
Опель > Опель Фронтера > Опель Фронтера - цены (в у.е.):
Стоимость: 1991 - 1995 г.в.5000 - 10000 1996 - 1998 г.в.10500 - 20000
Ориентировочные цены на неоригинальные запчасти: Амортизатор передний60 Амортизатор задний50 Сайлент-блок переднего рычага15 Стойка стабилизатора15 Тяга стабилизатора10 Радиатор охлаждения (оригинал)320 Подшипник ступицы50 Подушка двигателя60 Лямбда-зонд130 Тормозной диск30 Колодки передние25 Колодки задние35 Бампер передний80 Крыло переднее125 Помпа25 Сцепление комплект120 Лобовое стекло115 Фара80 Задний фонарь60
Скорость не проверяли?Не выросла ль?
| Opel писал(а): |
| Я не пойму зачем писать если сам не знаешь а слышал от большых пацанов |
Opel Frontera 1992 – 1998 A Выберите кузов
Найдено: 113 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
2.4 л, Бензин, 125 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Состояние хорошее.Рыбалка и охота.Тороплюсь.Можно торговаться
2.8 л, Бензин, 113 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Доброго дня всем! Продаю своего фронтика! Стоит много нового из того что помню на память: рессоры, сайлентблоки передней подвески, шаровые, тормоза вкруг, передний кардан(болячка этих машин), крестовины заднего кардана, вентиляторы .
2.3 л, Дизель, 100 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Рабочий авто, на ходу, контрактный двигатель,кузов требует косметического ремонта, ТО до 02.2022 года, у последнего владельца использовался для перевозки строителей,продаётся в связи с отсутствием необходимости,разумный торг приве.
2.2 л, Бензин, 136 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продаю своё авто, машина в отличном тех. состоянии! Денег на неё не жалел поэтому она вся перебрана. Рама живая номер читается, мотор родной, запретов и ограничений нет. Я собственник. Отвечу на любые вопросы по телефону, торг у к.
2.5 л, Бензин, 115 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
. Индивидуальные скидки каждому при обмене автомобиля по программе trade-in и автокредитовании. • Выездная оценка и выкуп автомобилей • Выкуп 1 днём • Автокредитование • Обмен по программе Trade in • Комиссия Компания Боравто - 1.
2.2 л, Бензин, 136 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Автомобиль в хорошем состоянии,двигатель после капитального ремонта!Всё включается,переключается,горит. Движок 2.4 (125 л.с)!Отличный автомобиль для охоты,рыбалки и активного отдыха. Очень вместительный багажник. Звоните,всё ра.
2.5 л, Бензин, 115 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Прoдаeтcя Фрoнтера.Вин читаeтся,пpисутcтвуют возpaстные бoлячки по кузoву.Heдaвнo заменены pеccоры,пеpeбpанa пeрeдняя пoдвecка(заменены cтупицы в cборe,все шaрoвые,накoнечники,пpивoда),радиaтoр печки-в мaшине жаpа.Прoблемы с двигaтe.
2.2 л, Бензин, 136 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продам фросю. На ходу 3 пары колёс зима. Лето и грязевая 33. Плюсом отдам ещё целый двигатель с навесным в разобранном виде
2.3 л, Бензин, 100 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продам рамный внeдорожник, в хорoшем cостoянии! Всё что дoлжнo paбoтaть, paботает иcпрaвнo! Пoлный пpивод пoключaeмый, пoнижaйка, мeхaническиe хaбы. Кузoв и paмa без гнили, pжaвчины и cвaрки! Все вины нa своиx мeстax, по докумeнтам .
2.4 л, Бензин, 125 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Машина в рабочем состоянии, двигатель и раздатка работает. Установлено газовое оборудование ||equitable price
2.5 л, Дизель, 115 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
2.5 л, Бензин, 115 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Продам или обменяю опель фронтера. 2.4 бензин. Розход по трассе 9л. По городу 10-12 в зависимости от езды. Есть хабы блок переднего моста. Отключается передний мост. Пониженая передача.4 стеклоподьемника, по ходовой все менялось п.
2.3 л, Дизель, 100 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
Всех приветствую, продаётся опель фронта А. Кузов весь переварен, рама отчищенная и покрыта антикором, двигатель целиком откапитален включая постели распредвалов колена, ТНВД и тд и пп. Из плюсов то что в птс напротив номер рамы нап.
2.2 л, Бензин, 136 л.с., Внедорожник, Механика, Полный привод
После ДТП, битая 1994 г.выпуска Все работало, держал для себя Кузов под замену, все остальное в целостности Всё огрегаты можно переставить на соболь или баргузин с доками помогу будет очешь хороший автомобиль для рыбалки и охоты Дви.
Читайте также: