Замена радиатора охлаждения ауди а4 б8
4.1.8 Снятие и установка вентилятора радиатора / Audi A4
Снятие и установка вентилятора радиатора
Бензиновые двигатели 1.6, 1.8 л
Уплотнения и уплотнительные кольца обязательно заменяются.
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Дизельный двигатель 1.9 л
Здесь описывается только снятие дополнительного электровентилятора. Снятие вентилятора с вязкостной муфтой дизельного двигателя 1.9 л описывается в Разделе Снятие и установка зубчатого ремня, двигатели 1.9 л (AVB, AWX, AVF).
Все кабельные хомуты, которые были сняты или разрезаны, при установке должны быть поставлены на свои места.
Порядок выполнения
Порядок выполнения
Ремонт автомобиля Audi A4 2001 Motor ALT Замена радиатора охлаждения и приятный подгон Замена тройника охлождения на audi A4 B5. 1.8l Audi A4 B5 Обломило вентилятор вискомуфты, снятие вискомуфты, без вискомуфты, ремонт VAG Охлаждающая система audi a4 b6 1.8 турбо (AMB) Замена основного радиатора охлаждения ауди А4 2.5tdiДругие материалы раздела
Снятие и установка радиатора
Снятие и установка радиатора Снятие Порядок выполнения Слейте охлаждающую жидкость, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость должна заменяться только в случае ремонта системы охлаждения двигателя, если при этом жидкость.
Антифриз - средство защиты от замерзания
Антифриз - средство защиты от замерзания Охлаждающая жидкость Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды, антифриза и.
Система охлаждения
Система охлаждения Общая информация Схема соединений шлангов системы охлаждения 1 — Радиатор отопителя 2 — Трубопровод ОЖ нижний 3 —.
Проверка термостата
Проверка термостата Подготовка Порядок выполнения Термостат при прогреве двигателя включает в работу большой контур охлаждения. При этом.
Замена шлангов системы охлаждения
Замена шлангов системы охлаждения Соблюдайте меры предосторожности, указанные в Разделе Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека.
Снятие и установка термостата
Снятие и установка термостата Дизельный двигатель 1.9 л У автомобилей с системой охлаждения, работающей по заданной характеристике, обычный.
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости 4-цилиндровые двигатели Снятие Прокладки и уплотнительные кольца обязательно заменяются.
Снятие и установка вентилятора радиатора
Снятие и установка вентилятора радиатора Бензиновые двигатели 1.6, 1.8 л Снятие Уплотнения и уплотнительные кольца обязательно заменяются.
1. Резиновая втулка
2. Верхний шланг радиатора
3. Шланг отвода воздуха
4. Резинометаллическая
втулка
5. Бачок расширителя
испытательное давление
1,2–1,5 атм
6. Датчик температуры
для включения вентилятора после остановки двигателя с целью охлаждения топливных инжекторов
и бензопроводов
7. Пробка бачка расширителя
8. Пружинная скоба
9. Кожух радиатора
Предупреждение
Все прокладки и уплотнения подлежат замене. Шланги в обязательном порядке закрепляйте хомутами.
Проверьте систему охлаждения с помощью оборудования Snap On SVT 362 и 4467.
Если в масле обнаруживается значительное количество металлической стружки, то необходимо прочистить масляные каналы и заменить масляный фильтр.
Все указанные детали можно снять и установить без демонтажа двигателя с автомобиля.
Насос охлаждающей жидкости/ термостат в сборе (4-цилиндровые модели)
Замена охлаждающей жидкости
Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.
Слив охлаждающей жидкости
Рекомендуемые смеси
Предупреждение
Когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть немного выше метки maximum. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между метками minimum и maximum.
Запрещается прикасаться к лопастям вентилятора. Вентилятор может включиться самопроизвольно при срабатывании реле времени. В нагретом моторном отсеке цикл включения вентилятора может повторяться неоднократно после остановки двигателя.
Автоматическое включение вентилятора после остановки двигателя
Современные автомобили оборудованы системой автоматического запуска вентилятора для охлаждения бензопровода и инжекторов после остановки двигателя, что облегчает последующий пуск горячего двигателя.
Принцип работы системы
Если температура в пространстве моторного отсека после остановки двигателя выше 110° С, то термовыключатель включает реле времени, которое в свою очередь включает вентилятор.
Когда температура становится ниже 103° С, реле отключает вентилятор. Такой цикл может повторяться неоднократно, на протяжении 10–12 мин.
Детали системы
Термовыключатель
Смонтирован на кронштейне, который крепится к головке блока между 1-м и 2-м цилиндрами (со стороны инжектора).
Реле времени
После срабатывания термовыключателя, реле времени включает вентилятор на первую скорость вращения на 10–12 мин после остановки двигателя.
Ауди А4 2013г. пробег 86000 км.
Матчасть:
Устройство радиатора охлаждения
Скорее всего, если Вы читаете данную статью – то Вы автолюбитель, в прошлом / будущем / или настоящем – не важно, главное, что Вам это интересно. А значит – Вы имеете представление о том, что двигатель охлаждается при помощи специальной жидкости – антифриза, которая приводится в движение специальным насосом, и циркулирует по рубашке охлаждения (специальным каналам в двигателе), патрубкам, и, конечно же – радиаторам. Радиатор – это специальное устройство для рассеивания тепла в воздухе. Устроен таким образом, что через него проходят трубки с горячей охлаждающей жидкостью (ОЖ) и поток набегающего воздуха. Таким образом ОЖ отдает свою температуру в атмосферу и охлаждается. Чтобы этот процесс меньше зависел от скорости автомобиля и набегающего в результате движения воздуха – на радиаторы устанавливают специальные вентиляторы охлаждения, которые включаются с переменной скоростью, в зависимости от температуры, и создают этот самый набегающий поток воздуха, проходящий через радиатор и остужающий ОЖ, двигатель, масло в коробке передач, масло ДВС (в зависимости от конструкции).
Проблемы и симптомы:
Грязные радиаторы
Забегая вперед – сразу скажем, что в любом случае – необходима диагностика, чтобы не потратить впустую время и деньги, т.к. симптомы, зачастую, бывают одни и те же у разных причин перегрева. И поменять можно то, что не решит проблему в итоге. Далее перечислим наиболее распространенные случаи. Итак, есть две основных причины, которые препятствуют нормальному охлаждению. Это – забитые грязью соты радиаторов (когда воздух физически не может пройти сквозь него) – об этой проблеме Вы наверняка уже слышали, и вторая проблема – полный или частичный отказ вентилятора охлаждения. Т.е. – он либо не работает полностью, либо не развивает достаточной мощности (возможны вариации на эту тему). И в этом, кстати сказать, и есть основное отличие, по которому можно отличить грязные радиаторы от вышедшего из строя вентилятора. Почему? – Все просто.
Новый вентилятор
Когда вентиляторы крутятся с максимальной скоростью – это достаточно громко. И сложно не заметить. Так вот, если Вы заметили, что после прогрева двигателя вентиляторы почти сразу выходят на максимальный режим работы – можно сделать вывод о том, что радиаторы грязные, соты (отверстия) забиты грязью, и воздух физически не может пройти сквозь них, сколько бы его туда не загонял вентилятор, работающий с бешеной скоростью.. И наоборот – если температура выросла, и приближается к красной зоне, а шум от вентилятора незначительный – можно предположить, что он неисправен, и не может развить требуемую мощность. Повторимся, что нюансов – достаточно много, и, все же, необходимо сделать диагностику для точного определения неисправности, но по этим признакам – можно хоть как-то ориентироваться, и делать предварительные выводы, на основании которых – уже обратиться в сервис.
Бывают и другие причины, такие как – поврежденные радиаторы (когда вследствие коррозии соты осыпаются и рассеивать тепло становится просто нечем), система охлаждения может быть забита посторонними предметами (например герметиком), может выйти из строя помпа (насос ОЖ) или термостат. Варианты есть. Поэтому, если Вы заметили рост температуры в большую от нормы сторону или постоянный шум под капотом – не тяните, обращайтесь в сервис. Перегрев – всегда опасен для двигателя и может нести очень неприятные последствия…
Ремонт:
Для того, чтобы заменить вентилятор – необходимо:
Также, на данном автомобиле была произведена промывка радиаторов, т.к. они были забиты “одеялом” из грязи и пуха внутри блока (между радиаторами), и пропускная способность – оставляла желать лучшего. Кстати, стоит отметить, что забитые радиаторы могут существенно снижать ресурс вентиляторов охлаждения, т.к. они фактически вынуждены работать постоянно на максимальных оборотах, пытаясь охладить горячий двигатель и снизить температуру охлаждающей жидкости. Но все тщетно, если воздух не может пройти сквозь забитые соты радиаторов..
Хочется пожелать Вам следить за своим автомобилем, не допускать перегревов, мыть радиаторы хотя-бы раз в два года (к примеру, у нас это можно сделать по соответствующей акции “лето”), и тогда двигатель Вашего автомобиля будет “дышать полной грудью” даже в самые жаркие летние дни. 😉
Хороший радиатор – чистый радиатор
Audi A4 1.8т › Бортжурнал › Замена радиатора печки на Audi A4 B5 рест. Замер теплоотдачи радиатора.
Вот торпеда снята.
Вот болтик который только в А4Б5 рест. Откручивается из подкапотного, над трапецией он.
Рулевую тоже отвинчиваем, 4 болта всего.
А вот там, сбоку печки. Самый заподлянский болтик. Желательно использовать помощника с тонкими руками 🙂
Теперь отсоединяем радиатор кондея. Отсоединял и плакал, слушая шипение 🙂 После отсоединения трубок сразу их герметично закрываем – затыкаем изолентой или чем еще.
Теперь печку можно сдернуть с места.
И нам предстанет вот такая умильная картина, машина без печки. Страшненько смотрится 🙂
Показал это фото коту, он бедняга аж завис, уперев лапу в бок, от такого вида :-)))
Теперь отщелкиваем все застежки то периметру печки. Так же вывинчиваем несколько винтов, снимаем старый радиатор.
Половиним, все моем внутри. Не забываем хорошенько промыть радиатор кондея снаружи. Удобно корпус сделан. При прорыве радиатора, на переходной, все в дренаж уходит а не в салон.
Собираем обратно печку с новым радиатором.
Перед установкой, прочистите дренаж кондея. На всякий слуй.
И ставите все в обратной последовательности 🙂 При сборке в обязательном порядке меняете колечки в уплотнениях трубок кондея на новые. Так же меняете дроссель кондея, он там же в трубке стоит.
Вот замеры теплоотдачи. Температура окружающего воздуха, соответственно и температура на входе в печку +16 гр. Термодатчик для измерения ставил на самый краешек центрального дифлектора.
Это на максимальных оборотах вентилятора – 63.6 гр. Отлично.
Вот на средних оборотах вентилятора – 68.2 гр. Отлично.
Вот на маленьких оборотах вентилятора – 77.2 гр. Тоже отлично 🙂
При всех режимах руку долго держать невозможно, горячо. Теплоотдача у Nissens оказалась великолепная, не смотря что трубки чуть по другому стоят, в отличии от оригинала.
На все про все ушло 4 дня. Работал по 3-4 часа в день, вечерами, не торопясь.
На этом все, не гвоздя вам не жезла.
Как Поменять Радиатор Печки На Ауди А4
Название: Как Поменять Радиатор Печки На Ауди А4
Загрузил: Victor Paun
Длительность: 33 сек
Размер: 741.21 KB
Битрейт: 192 Kbps
741.21 KB и длительностью 33 сек в формате mp3.
Eng Sub Замена Радиатора Печки Audi A4 B6 1 8 Turbo Replacing Heater Radiator Audi A4 B6
Vw Passat B5 Снятие Торпеды Замена Радиатора Печки Remove Dashboard And Replace Heater Core
1998 Audi A4 Radiator And Thermostat Swap
Печка Дует Холодным Воздухом При Температуре 60 80 Градусов По Не Погазуешь
Промывка Радиатора Печки И Системы Охлаждения Ауди 100
Как Снять Рулевую Рейку Ауди С4 А6
Ауди А 4 В 5 1997Г Снятие Обшивки Водительской Двери
Vw Passat B5 Замена Радиатора Печки Снятие Торпеды Remove Dashboard And Replace Heater Core
Как Снять Приборную Панель Audi A4 B5 How To Remove The Instrument Panel Audi A4 B5
Audi A4 Heater Core Replace
Ауди А4 Б5 Замена Радиатора Печки
Тайна Холодного Радиатора Печки Работает Ли Промывка Шок
Как Стравить Воздух Из Системы Охлаждения Ауди 80 2015
Первый Ремонт Audi A4 B5 Quattro Замена Радиатора И Масла
Владимир Ермолаев Автоподбор
Audi А4 В5 Температура Ож Смотреть На Климате
Как Поменять Печной Радиатор На Ауди В4 Кат
Замена Радиатора Печки Volkswagen Passat B5
Не Греет Печка Что Делать Основные Причины Просто О Сложном
Снятие Переднего Крыла Ауди А4
Меняем Радиатор Печки Audi 100 C4 Акпп С Климатом
Замена Радиатора Печки На Audi 80
Климат Контроль Ремонт Ауди А4
Всё что нужно для вас! Игры и ремонт тачек!
Чистка Радиатора Печки Пассат Passat B5 Молочной Сывороткой
Как Снять Руль С Ауди А4 Б5 И Устранение Неисправности Иммобилайзера
Развоздушивание Печки Ауди 80
Разбираем Своими Руками Перед На Ауди А4 Б6 Audi A4 B6 8E Меняем Насос Гура
Как Самому Собрать Отопитель Салона Ауди А4 Б5
Aleksej Z AVTOREMONT
Меняем Радиатор Печки
Ремонт Иммобилайзера Ауди А4 Б5 Repair Immobilizer
Пробило Отопитель Салона Ауди А4 Б5
Audi A4 Холодный Воздух В Салоне Часть 1
Как Снять Панель Приборов На Audi 80 B4
Audi A4 B5 Ahl Как Выгнать Воздух
Замена Радиатора Печки На Volkswagen Passat B5 Своими Руками
Не Греет Печка На Автомобиле Супер Промывка Радиатора Печки На Ауди 100 С4 Своими Руками
Алё Гараж с Геннадием В
Замена Радиатора Отопителя Печки Ваз 2110 2112 Подробно И Просто Про Обогрев Авто Проще Некуда
ОТК Pictures Industries
Почему Неравномерно Обдувало Лобовое Audi A4 B5
Как На Ауди А4 Самому Заменить Воду На Антифриз
Aleksej Z AVTOREMONT
Как Заменить Радиатор Печки На Деу Матиз
Заслонки Печки Ауди А4 Б5
Замена Радиатора Печки Гранта Упрощённый Вариант Replacing The Radiator Of The Lada Granta Stove
Замена Ремонт Радиатора Печки Ауди 100 Все Машины
Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт
Ремонт Заслонки Печки Ауди 80
Как Снять Панель На Ауди А4 Обзор Повреждений Body Repair After An Accident
Замена Радиатора Печки Chevrolet Niva 4Х4 Шевроле Нива 2005 Года
Замена Радиатора Печки Ваз 2115 2114 Потекла Печка Ваз 2115 Как Снять Радиатор Печки
Снятие Панели Приборов На Мерседес W 124 Для Замены Радиатора Печки
Промывка Радиатора Печки Без Снятия
Николина Чакърдъкова Даниел Спасов Милен Иванов Шопска Сюита
Piano Psicologico Mondiale Appello A Tutti Addotti Liberi Ricercatori
That S Life Van Morrison Live 1995
Crisix Five As One Feat Juan Guillermo Javi Pla Official Video
Btc Обзор После 7700
Gears Tactics Pc Gameplay Act 1 Chapter 1 Zero Hour Part 1
Как Поменять Радиатор Печки На Ауди А4
X Trimist Live Stream
Hice El Challenge De Sorprender A Mi Novia Desnudo Y Asi Reacciono
Белый Гриб Октябрь Месяц 2019 Год Грибы В Подмосковье
Cakeboy Eskin Японский Флажок Bass Басс Текст Песни
Топ 5 Советов Новичкам League Of Legends Wild Rift Wild Rift Gameplay Wild Rift Announce
Kakhiel Vlog 33 Vet Rare Dingen In Enschede
Guddan Tumse Na Ho Paega Guddan Aj S Grand Reception
Live Shiv Mahapuran Katha By Pp Kankeshwari Devi Ji 11 January Amravati Day 1
Обзор Скетчбука Sketchbook Review Е Значит Ем
Pankaj Thakur Live Show At Chopal Students Welfare Association Ion 2018
Ugbaad Aragsan New Song Qamar Dawladbaad Tahay 2019 Hd
How To Fix Lag And Frame Rate Issues On Call Of Duty Warzone
Над Куполом Новата Подняли Знамя Победы
Paul Mealor She Walks In Beauty
Букет Из Облаков Бихтер Бехлюль
Madison Beer All Day And Night Live Wango Tango Village 6 1 19
Markul Sifo Wo Wo Wo Реакция Zikss
Здоровье Костей И Суставов
Как Сделать Длинные Руки В Ксго Cs Go
Management Максим Дорофеев Mnogosdelal Ru Воспитай В Себе Обезьяну
Что Означают Ямочки На Щеках
Call Of Duty Modern Warfare Warzone Dev Error 1159 And Connection Timed Out Errors
Коп По Войне Схрон Англо Итальянских Аккумуляторов С Танков 41 Годов Ww2
Homemade Nebulizer Circuits Air Humidifier
Jaromir Jagr Kladno Vs Usti Friendly Match 2018
Nightcore Bang Bang Male Rock Version
Утр 1 Из Сериалу Просто Мария 2
Ждем Появления Лавандовых Мускусных Утят Как Понять Что Утята Начали Вылупливаться
Klimaat Kamerleden Proberen Thierry Baudet Te Dollen Fvd Er Krijgt Alsnog Gelijk
Biggy X Advent Dames Jayms Remix
10 Hours Green Hill Zone Act 1 Remix Sonic Mania Music Extended
Футаж Военные Танкисты В О В Green Screen Chroma Key
Ek 2007 Zagreb Top 6 Dance Twirl Soraya Helversteyn
Сложная Эмиграция Как Мы Попали В Сша Из Минска В Чикаго 1
Прохождение Metro Exodus Метро Исход Серия 2 Зима Спасение 4K
Как Сделать Стримы Круче Elgato Stream Deck Mini
Katatonia My Twin From The Great Cold Distance
vw audi skoda seat
Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.
Audi 100 4А замена радиатора печки
далее отвинчиваем пару винтиков в этом проёме (смотрим на ФОТО 1) только по одному с каждой стороны и фсё — остальные ненадо.
далее сдёргиваем бардачок — на мой взгяд проще не отвинчивать крепления бардачка, а сдёрнуть 4 контрящие шайбы с его направляющих ФОТО 2 ну и заодно отвинтить один винтик и сдёрнуть направляющую воздуха в ноги и патрубок воздуха в боковой воздуховод (ФОТО 5).
далее в ногах водителя снимаем полку (откручивая 5 винтов) и так же сдергиваем направляющую воздуха в ноги и патрубок воздуха в боковой воздуховод.
потом с педалью газа есть заглушка, подеваем её и отвинчиваем ещё одно креплениеФОТО 3
оттаскиваем консоль чуток назад что бы можно было подлезть и отсоединить 2 разьёма красенький и синенький ФОТО 4 они на защёлках так что так просто их не разьеденить — надо поддевать усики отверками…что в общем-то просто сделать потому как по бокам консоли теперь есть место для манёвра…
ну и между делом надо сдёрнуть резиновую гофру ФОТО 1
в общем-то по салону ВСЁ…
приступаем к подкапотному пространству.
ОФФ
климат я снимал для того что б лампочку поменять, для этого поддеваем накладку отвёрткой ФОТО 2 и откручиваем пару винтиков под внутренний шестигранник ФОТО 3вытягиваем потихоньку блок климата, только разёмы со всей дури выдирать не стоит, достаточно просто нажать на лепестки на них ФОТО 4 вот и 4 лампы на блоке ФОТО 5
ну снимаем кожухи под дворниками, сами дворники…вобщем описывать это не интересно там и так всё понятно (если что потом допишу), короче расчищаем поляну ФОТО 1 далее отсоединяем разьёмы, пневмо трубочки, планку крепящую печку к кузову и шланги от печки — с ними кстати ситуация следущяя, в начале отсоединяем верхний шланг от крана печки ФОТО 2, потом отвинчиваем один саморезик крепящий этот кран к корпусу печки (для этого нужна коротенькая крестовая отвёрточка), далее отсоединяем приблуду для выгона воздуха от самой печки и только теперь можно удобно подобраться к нижнему патрубку. Получается вот так ФОТО 3
далее желательно отсоединить привод большой заслонки, что бы её повернуть и она не мешала ФОТО 4,5 , естессенно сдёрнуть резиновую гофру соединяющую испаритель и корпус печки,ну и фсё..теперь потихонечку дергаем всю это приблуду с вентиляторов и печкой на свет божий…она может сильно прилипнуть по контуру к кузову — там приклеен паралон.
вобщем продолжаю…
получается вот такая вот дИрочка…ФОТО 1,2
Сам короб с протекающей печкой (фас, профиль) ФОТО 3,4,5
ещё ракурс ФОТО 1
вобчем видим мы перед собой эту коробку и думаем с чего ж начинать — тут всё по схеме
вначале снимаем полку с приводами заслонок — надо открутить два саморезика по бокам этой полки, снять тяги с заслонок (их нужно просто поддеть) и полка отщёлкиваетсяФОТО 2
далее короб состоит из 2х половинок скреплённых множеством защёлок и саморезиков, как по периметру так и внутри…начинаем с простого — отщёлкиваем все защёлки по периметру (просматривать надо тщательно — эти редиски иногда сидят в неочень-то заметных местах) тупо поддевая их отвёрткой за выступающую сторону (только придерживайте рукой — могут летать очень далеко :p ) ну и отворачиваем саморезы по периметру — небойтесь — короб не развалится — об этом вначале приходиться только мечтать..потому что он скрепляется ещё и в ценре, для этого надо отвёрточку крестовую тоненькую с жалом этак сантиметров двадцать (специально мерил). с коротенькими отвёрточками можно даж не подходить — бесполезняк будете пляски вокруг устраивать, а разобрать неудастся…ФОТО 3,4,5
далее, работаем со сороны где входят патрубки печки…снимаем защитную крышку с привода заслонки под ней сдёргиваем сам привод и ещё контрящую шайбу с другой оси заслонки рядом и ещё с одной — вобчем смотрите ФОТО 1,снимать только эти шайбы и ничего больше. и уж тем более не с другой стороны.
пытаемся разцепить кожух (там паралон вокруг печки может немного мешать этому процессу, но надо быть настойчивее!!) и вот ФОТО 2
вот эта редиска радиатор печки BEHR который я менял перед прошлой зимой. ФОТО 3справедливости ради, хочу заметить, что и купленные в автозете радиатор двигла BEHR (типа ж оригинал мать его. ) и радиатор печки BEHR — оказались бракованными, т.е. немного текли с самого начала…радиатор двигателя — видно, я его заделал, а печку сами понимаете — хрен увидешь…ковры внутри сухие, подкапывало чуток, да и только когда нагревается, потому как я этот взял накачал до 2 атмосфер и в ведро с водой — тишина….симптом был только один — иногда (когда печка поработает) пахнет в салоне антифризом…вот и результатики… видимо при большом нагреве текло.
вот решил взять AVA ФОТО 4 ндя радиатор АVA в два раза легче, перепонки с частотой в два раза реже, патрубки тоньше (пришлось колхозить что б шланги напяливать), без обклейки паралоном — вобщем не айс…но буду надеятся что хоть не потечёт…
я ко всему был готов, давно уже меняю все эти паралоновые уплотнения на клёвый оконный уплотнитель ФОТО 5
так что заколхозил этот AVA прям как BEHR ФОТО 1 :rzunimagu , кстати даж на фотке видно что патрубки на AVA тоньше, причём эти сволочи ещё и немного длиннее, что затрудняет установку обратно в короб — цепляются сцуки.
далее вставляем всё-таки, с помощию такой-то матери печку в короб, которым будем накрывать ту часть где заслонки, хотя конечно с BEHR всё было проще — я его вставил в ту часть где остались все заслонки и второй половиной короба просто накрыл свёрху…ФОТО 2
ну вот…при сборке короба главное попасть осями ВСЕХ заслонок в отверстия, тогда короб соберётся…
ну и сборка в обратном порядке…лучше сначала защёлок налепить…а уж потом с саморезами париться…
ну и проём в кузове я тож этим уплотнителем заделал -клёвая вещь вроде…а то этот паралон — не люблю я его…. ФОТО 3
ну вот вроде всё…как говориться сборка в обратной последовательности…ставим короб, потом из салона напяливаем резиновую гофру, патрубки, разьемы и т.д.
ну и про ощущения….дует сильнее (потому что этот радиатор так сильно воздух не перекрывает)
но вот греет чуток послабее…
если BEHR врубить на максимум, то долго руку у воздуховода держать нельзя — очень горячий. и запах пластика начинает переть…а с этим ну так…тепло…но не сильно горячо…
Читайте также: