Перепрошивка рулевой рейки ауди а4 б8
Ошибка 00778 указывает не физическую поломку датчика G85, а на его программную блокировку. Поэтому, не стоит покупать новую деталь, достаточно будет восстановить прошивку нерабочего сенсора. Очень часто мы сталкиваемся с ремонтом заблокированных датчиков на автомобилях Toyota Lexus. На автомобилях концерна VAG схожая ситуация с этими сенсорами: после того, как датчик G85 вышел за пределы своего рабочего диапазона, произошла его блокировка. Опишем процесс ремонта по порядку:
1) Подключаем диагностический сканер к машине, выявляем код неисправности 00778.
2) Снимаем датчик угла поворота рулевого колеса с автомобиля.
3) Аккуратно разбираем сенсор, ищем на плате микросхему 95080wp и читаем ее содержимое программатором.
4) После того, как считали прошивку, восстанавливаем дамп.
5) Далее, записываем калибровочный файл обратно в микросхему.
6) Проверяем работу датчика поворота руля на столе. здесь все в порядке, идем к машине устанавливать сенсор обратно.
7) Заново подключаемся диагностикой к автомобилю, проводим адаптацию датчика G85 и стираем все ошибки.
С ценами на ремонт датчика угла поворота Ауди можно ознакомиться на нашем сайте. Работаем со всеми регионами России.
Ремонт датчика угла поворота G85 8K0953568F Audi A4 8K B8 осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Слетела прошивка рул рейки, ауди а4, отключился эур, руль крутится с трудом, посоветуйте автосервисы в Одинцово, кто бы смог прошить.
Имхо, лучше найти сайт по Ауди, там клубный сервис и поехать туда. Самое качественное и надежное решение. Простотсеовис в Одинцово - больше шансов, что накосячат или не найдёшь.
Виталий писал(а): Евгений акропович. Мне помог с отключением егр.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=29381
В Одинцово не знаю, на Волгоградском проспекте Ваг-Серсив.
И, с чего ты решил что слетела прошивка? Может просто умер сервопривод или отключилось питание на той цепи?
gesper 3 месяца назад ремонтировали рул рейку, две недели назад, когда приехал в мск, загорелась ошибку рул управления, сделал диагностику, не у официалов в Волоколамске, сказали слетела прошивка, прошить не могут, нет оборудования, сейчас загорелась таже ошибка, но уже красным цветом, и отключился эур.
Santehnik писал(а): gesper 3 месяца назад ремонтировали рул рейку, две недели назад, когда приехал в мск, загорелась ошибку рул управления, сделал диагностику, не у официалов в Волоколамске, сказали слетела прошивка, прошить не могут, нет оборудования, сейчас загорелась таже ошибка, но уже красным цветом, и отключился эур.
Смотри, у официалов(VW, Skoda, Audi) есть диагностический комплекс который умеет заливать прошивки и обновлять их. У неофициалов - как повезет, скорее всего будет возможность только считывать ошибки и перенастраивать параметры.
Спорси официального диллера, может даже не audi, а VW или шкоды(начинка у машин и протоколы одни), делают ли они такой ремонт, чтобы диагностика и заливка прошивки. Официалы любят меня все уздами, но только у них есть нужное оборудование и иногда все же могут помочь по нормальному. Либо на клубный по А4 форум идти и смотреть где они ремонтируются.
Обзванивал сегодня официалов, многие говорят - в Вашем случае, только новая рейка, и смысла нет шить (диагноз по телефону) рекомендуют обязательно сделать у них диагностику и прочие вещи, да и запись почти у всех на конец недели, я не знаю сколько времени я еще пробуду в мск, но ждать неделю для ремонта очень трудозатратно.
На ауди форуме нашел кого то в Одинцово, но он будет только 8 августа, не раньше
Santehnik
Прошивка слететь просто так не может. Прошиться можно у любого спеца, у кого есть ODIS ENGENERING и любой VAS. Но, если слетела прошивка, нужно сначала найти причину.
Рулевая рейка, при помощи которой усилие от поворота руля передается на управляемые колеса автомобиля, пришла на смену устаревшему червячному механизму. Электрическими рейками комплектуются все современные автомобили. Оборудовать электрической рулевой рейкой можно автомобиль любой марки. Оснащенное таким механизмом транспортное средство намного острее реагирует на движение рулевой колонки.
Незначительные сбои в работе механизма приведут к проблемам с управляемостью. Информация, заложенная в датчиках рулевой рейки, действует только для данной модификации автомобиля. А установка на другой автомобиль требует перепрограммирования параметров управления.
Коррекция технических характеристик может потребоваться на стадии гарантийного обслуживания, а не только при перестановке на другой автомобиль.
Наиболее частые ошибки, которые выдает бортовой компьютер:
- Неравномерное усилие при повороте руля (нарушены настройки функции AFS, отвечающей за величину угла поворота при маневре).
- Горит контрольная лампочка антиблокировочной системы тормозов (ABS).
- Система управления подает сигнал о неисправности (Check).
Случается, усилие, которое требуется для поворота руля, увеличивается, а датчики на приборной панели не сигнализируют о нештатной работе механизма. В этом случае следует обнулить установленные параметры и адаптировать компьютер в соответствии с конструктивными особенностями автомобиля. Не тратьте деньги и время на поиск механических неисправностей в рулевом управлении и регулировку развала-схождения колес.
Пренебрежительно относиться к указанным проблемам нельзя, во избежание возникновения аварийных ситуаций на дороге. Системы, отвечающие за безопасность при движении, оказывают дополнительную помощь в управлении транспортного средства.
Программирование, адаптация б/у реек
Продавцы б/у запчастей умалчивают о трудностях, которые возникают при монтаже не оригинальных рулевых реек. Возможно, в этом случае также потребуется адаптация. При возникновении проблем с управлением нового автомобиля, при установке контрактной рулевой рейки или с авто разбора на другую модификацию транспортного средства – обращайтесь к мастеру, который с гарантией выполнит поставленную задачу. Не выполняйте работу самостоятельно, не имея специальных приборов и оборудования.
Необходимые действия для адаптации рулевых реек:
- Удаление Crash Data из электронного блока автомобиля.
- Обнуление параметров на рулевой рейке.
- Установка новых данных, программирование.
- Регулировка датчика угла поворота руля (процедура необходима после ремонта механической части рулевого управления, а также при корректировке развала-схождения).
Адаптация к новым условиям рулевых реек для различных модификаций автомобилей проводится оперативно, по адекватным ценам. Дополнительная информация по перекодировке и установке нового программного обеспечения — при визуальном осмотре. Обращайтесь – поможем обязательно!
Ну так есть же специально обученный человек, PetranVag, на драйве, который занимаетс подобными вещами. При этом на rs сейчас заливает еще более крутую прошивку руля, от которой шкодоводы в восторге.
Ехать к специально-обученному человеку неинтересно, учитывая сколько он берет за свои услуги. По поводу более крутой прошивки - это прошивка от Ауди, которую он почему-то выдает за свою собственную.
Ну так есть же специально обученный человек, PetranVag, на драйве, который занимаетс подобными вещами. При этом на rs сейчас заливает еще более крутую прошивку руля, от которой шкодоводы в восторге.
Вчера был у него и залил эту прошивку на рулевое. Стал прогрессивно работать электроусилитель, на месте вообще никаких усилий не требуется чтобы руль повернуть, а на скорости стало тяжелее чем было. Проехал с этой прошивкой км 30, так что оценить в полной мере не могу.
Извините, всех секретов раскрывать не буду, так как потратил наверно около месяца, чтобы реализовать эту задумку.
Мдааа.
Дело ваше конечно!
Многие тут что-то делают новое и потом делятся с клубнями этим, описывают как делали, помогают сделать. И тратят на это бывает даже годы.
Первый раз вижу чтобы человек так писал.
Ооооооо как клево стало! Но я никому не скажу! Думайте сами! Бред.
Давайте продавать может будем ваши знания? Нет?
Угу)
Просто тут люди привыкли конкретикой делиться в большинстве своем, как я понимаю. И такие мнительные, как я, думают, что это скрытый пиар чьих-то услуг.
А кто-то всерьез посчитает, что из его гольфа можно сделать эрку едущую таким вот способом.
Так что и мой, и ваш вариант, в плане удовольствий от езды находятся на одном уровне. уровне плацебо
Я поделился конкретикой - это действительно работает. И управляется машина на уровне R-ки при соответствующих изменениях в подвеске, которые описаны выше.
Секретов никаких нет - берете прибор VAS5054, устанавливаете программу VAS PC, заходите в блок усилителя руля, выбираете подвеску, соответствующую Вашей машине, и характеристику Octavia2 RS. Вот весь рецепт. Кто работал с этой программой - поймет, о чем я говорю.
Если будет время, напишу инструкцию в разделе FAQ.
Секретов никаких нет - берете прибор VAS5054, устанавливаете программу VAS PC, заходите в блок усилителя руля, выбираете характеристику Octavia2 RS. Вот весь рецепт. Кто работал с этой программой - поймет, о чем я говорю. Извините, пошаговую инструкцию нет возможности сделать.
Угу)
Просто тут люди привыкли конкретикой делиться в большинстве своем, как я понимаю. И такие мнительные, как я, думают, что это скрытый пиар чьих-то услуг.
А кто-то всерьез посчитает, что из его гольфа можно сделать эрку едущую таким вот способом.
Так что и мой, и ваш вариант, в плане удовольствий от езды находятся на одном уровне. уровне плацебо
Не уверен. Для начала нужно проехаться с этой настройкой, а потом делать какие-то выводы. R-ка, как и GTI, отличается от обычного Гольфа во-первых подвеской (более низкие пружины и другие амортизаторы) и иной настройкой усилителя руля (говорю об R32, так как R20 имеет полный привод). Сделав соответсвующие изменения в подвеске и изменив настройку усилителя, получаем фактически тоже самое (подчеркну - в плане ощущений от рулевого управления!). Динамики и остальных качеств конечно это никаким образом не прибавит, это понятно.
Читайте также: