Пайка эбу опель своими руками
Как на Опеле и Шевроле пресечь поломку с умирающими мозгами, если блок управление расположен на двигателе.
Блок управления двигателем Delco HSFI-2.1, HSFI-2.4, HSFI-2.5. Подходит для двигателей Z14XE, Y16XE, Z16SE, Z16XE, .
если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в .
С помощью адаптера OP-COM можно осуществлять не только диагностику (чтение и удаление ошибок, просмотр .
Этим видеороликом начинаем знакомство с Электронным Блоком Управления двигателем Январь-7.2 (ЭБУ, Engine ECU).
Всем привет, в видео рассмотрим процедуру вскрытия блока управления двигателя сим 2 к 250, 251, 252, 253 и тому .
Замена эбу опель астра н Z16XEP . Вычитываю карпас с эбу, привязка эбу. Если вас интересует ремонт авто, или ищите .
GM 09 185 670, Siemens 5WK9 153 (Simtec 71-serie) Перепайка проводников от разъёмов на плату. Боль и страдания .
Этот способ открытия дверей подходит практически для всех машин. Так что если ваши ключи остались в машине, а дверь .
Видео о том как вскрыть, разобрать ЭБУ MR140. Принесли в ремонт ЭБУ , но с такими вещами никогда не сталкивался.
Очередной ремонт блока управления двигателем автомобиля Опель. Отчётное видео. Блок управления двигателем Delco .
Не используя скальпель или нож. вскрываем блоки управления Bosch EDC16 и Continental EMS3132 / Безопасно / Легко .
Буду благодарен любому переводу на мою карту Сбербанка 4276 8590 2760 5276 На развитие канала и выпуск новых .
В данном видео покажу не качественный ремонт ЭБУ mitsubishi lancer 10 , и его замену на БУ блок управления, по причине .
Содержание выпуска: 0:41 Что случилось с автомобилем 2:01 Про Б/У комплект мозгов на машину 3:16 Как выбрать Б/У .
Небольшое лирическое отступление. Мысли вслух о ремонте. Организация процесса. Блок управления двигателем Delco .
Все првет!
(отчет по перепайке микросхемы иммобилайзера в блоке управления двигателем додж неон 2000 года АКПП)
Наконец я добрался до компа чтобы описать и выложить отчет о том, что у меня происходило с неоном за последний месяц. Пост будет в моем любимом стиле изложения по порядку.
Далее фото того что я извлек из своего моторного отсека…
После тчетных попыток что либо сделать с мозгом машина просто молчала.
Вот тема про молчание машины no bus
но пока есть наш форум неоны будут ездить.
3.выход где то рядом
Заказал у одного клубня битый мозг от такого же неона но с механикой, он мне его любезно предоставил транспортной компанией.
При установке и запуске двигла вылезла ошибка о том что ключи не подходят и двигло вообще заблокировалось тема обсуждалась вот тут Заменил ЭБУ машина завелась и заглохла.
4.разочарование и надежды
Почитав пару тройку постов на рвзных сайтах пришел ко мнению что нужно прошивать мозги DRB3 прграмматором что есть у дилеров , но столкнулся с проблемой что дилеров в моем городе нет и вообще адекватных людей тут нет…. Пришлось читать дальше и выяснил что можно перепаять микросхема ЕПРОМ в которой хранится вся информация, но не кто не мог дать ясного ответа поможет это или нет.
5.Так вот я взял и сделал.
Описываю как это было может есть еще такие же психи как у меня и людям понадобится данная процедура….
фото.
микросхема иммобилайзера под номером Z12.
разковырял весь гель на старом.
выковырял дырочку ровно в цель
вот он чип епром
вот готовая запаянная микросхема
старался и получилось красиво
машина завелась и поехала как ни в чем не бывало.
ОТДЕЛЬНОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО таким людям как Kroll за предоставленную ключевую информацию и Fodik за собственно предоставленный компьютер не смотря на проблемы с оплатой (там банк что то затупил).
Отредактировано Mega-ZZZ (10.09.2012 00:19)
Mega-ZZZ, блин,ты просто электро маньяк))) респект тебе и уважуха. ваще красавец. снимаю шляпу)
Mega-ZZZ, блин,ты просто электро маньяк))) респект тебе и уважуха. ваще красавец. снимаю шляпу)
приятно слышать стараюсь развиваться и познавать новое.
Если есть возможность слить с микрухи дамп, буду благодарен)
Отредактировано Kroll (10.09.2012 02:22)
Если есть возможность слить с микрухи дамп, буду благодарен)
завтра буду на работе гляну что поддерживает мой программатор если эта микруха есть, то без проблем.
Фига старый перекошаный. Его пытались выжать? =) Молодец!
а чем гель ковырял?
очень жуткими ковырялками из меддехники для стамотологов, даже думать о них страшно.
скальпель медицинский
пинцет медицинский
и пара ковырялок для пломбирования зубьев.
на третем с низу фото видно такие штуки
Отредактировано Mega-ZZZ (10.09.2012 09:52)
Mega-ZZZ , а новый чип ты с родного снял или заказывал.
Mega-ZZZ , а новый чип ты с родного снял или заказывал.
Конечно с родного,в этом и суть,данные этой микросхемы хронятся в блоке иммобилайзера.
Конечно с родного,в этом и суть,данные этой микросхемы хронятся в блоке иммобилайзера.
именно так. только чуть наоборот, данные иммобилайзера хранятся в данной микросхеме.
недавно меняла эбу с иммобилайзером, новый был выписан из омерики
остался старый..отдам на растерзание в умелые руки..)))
остался старый..отдам на растерзание в умелые руки
сколько разъемов? если на два.
то забрал бы
Если есть возможность слить с микрухи дамп, буду благодарен)
а ты знаешь.что за епром стоит? очень интересно.
именно так. только чуть наоборот, данные иммобилайзера хранятся в данной микросхеме.
Вот как раз и не наоборот.
а ты знаешь.что за епром стоит? очень интересно.
(по первой ссылке ключи не такие на микрухах, скорей всего вторая)
В мозгах с четырмя разъемами такое чудо не прокатит.
Инфы, как обычно крохи.
Отредактировано Kroll (11.09.2012 23:14)
а есть инфа на эту тему был бы рад почитать, т.к на неонс огр америкосы мне объяснили именно подругому, не проч бы повысить квалификацию
Ты мог бы ничего не паять,просто достать у диллера пин код иммобилайзера по своему вину и через дрб прописать в него новый блок.Но если к примеру ты взял бы у меня блок иммобилайзера и не зная вина машины с которой он снят ты ни чего не смог бы сделать.Информация верная,мы уже не раз брали мозг с разборки и прописывали его.На форуме есть мануал на неон,почитай там.
В этой микрухе пин и вин.Такая же стоит в иммо и там тоже самое вроде бы. Два дампа с одного мозга и иммо,для сравнения, найти тяжеловато. Если есть у нас программеры четкие,закину дампы.
Все что выше понаписал - дезынфа
Отредактировано Kroll (12.09.2012 19:16)
Mega-ZZZ, здравствуй. Очень, очень нужна распиновка ЭБУ Неона SE 2003г., МКПП, VIN 1B3ES26C63D102494. Поиск ни чего не дал. Нашел только схему Неона 95г., и все. Очень нужна, пожалуйста.
Где нашел схему 95? Поделись
Вот. А на 2003 с МКПП нет ни у кого? ((
Добрые люди помогитее По жизненной ситуации купил додж неона 1994 года , 2 года его не могли запустить хозяева и я теперь занимаюсь этим вопросом , по словам предыдущего хозяина вышел из строя эбу с окончанием цифр 124 они заказали другой ноо окончание цифр 644 , машина не запускается нет искры и форсунки молчат ,диагностыничего не могут скажите на этих машинах есть какая то память мозгов или эти блоки взаимозаменяемы что делать? Заказыват блоки пока не кончатся деньги то же не вармант ,предоложили поставить мозг от ваз 10 январь за 30000 рублей нодля меня это дорого машина в Челябинске двигатель 133 лс на автомате.. посоветуйте
К нам обратился владелец автомобиля Opel Astra H 2004 г.в. Под капотом данного автомобиля установлен двигатель z18xe. Жалобы были на отсутствие реакции на педаль газа. Подключив диагностический сканер OP-COM мы увидели следующие ошибки:
• P1122 - низкое напряжение датчика 2 педали акселератора
• P1550 - ограниченный режим работы - неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой
Предварительно проверив всю проводку дроссельного узла, приняли решение вскрывать мозги.
Неизвестно, что двигало инженерами компании GM, но блок управления двигателем (“мозги”) был установлен непосредственно на сам силовой агрегат. В результате чего, он подвергался постоянным температурным воздействиям и вибрациям от двигателя. Это привело к тому, что перемычки, соединявшие контакты разъема для подключения внешних датчиков, начали попросту отрываться от платы. Обрыв перемычек привел к тому, что машина перестала реагировать на нажатие педали газа. Заводилась, но ехать отказывалась.
Еще одной особенностью данного блока является то, что вся электроника собрана на гибридной керамической плате, что существенно усложняет ремонт. Плюс все проводки от разъема до платы припаяны контактной сваркой к алюминиевым контактным площадкам. (кто паял алюминий, в курсе что это за приключение…)
В данном случае, блок управления Simtec 71.5 было решено заменить на аналогичный, т.к. он умелся у нас в наличие. Пришлось провести процедуру привязки подменного блока к иммобилайзеру автомобиля. Для этого прочитали с помощью программатора прошивку из подменного блока, получили PIN-код, сбросили блок к заводским настройкам и с помощью OP-COM подвязали блок к иммо. Машина успешно увезла довольного клиента.
На данный вид работ мы даем гарантию 1 год. В случае проблем с ЭБУ(мозгами) Opel, Chevrolet вы всегда можете обратиться к нам. Мы проводим ремонт этих блоков и у нас всегда в наличие имеются подменные блоки, которые позволят сэкономить ваше время.
Итак, продолжая поиски вариантов тюнинга Mono-Motronic 1.2.3, я дождался своей посылки с программатором. Сразу же взял основной блок ЭБУ и стал готовить к легкой прошивке. Для этого необходимо выпаять заводскую микросхему (далее ИМС) и впаять постельку для обеспечения возможности быстрого снятия\установки ИМС.
Всё рассматривается на примере ИМС в корпусе DIP28 и ЭБУ 8A0 907 311 H. Но главное принцип перепайки.
Из инструментов понадобится следующее:
1. Торкс Т10
2. Плоская отвертка маленькая. В моём случае инструмент для вскрытия корпусов. Загнутый шлиц.
3. Пинцет. Т.к. я хирург, скажу что лучше всего анатомический. Но у меня был под рукой только стоматологический, тоже подошёл.
4. Что-то для нанесения флюса. Кисть или отвертка тонкая.
5. Оловоотсос. 50р на радиорынке. Без него тоже можно, но возни больше. Как - расскажу ниже.
6. Паяльник или станция. Я себе взял станцию. После стандартного паяльника с медным жалом на 25Вт доволен очень. Мощность от 25 до 60 Вт. "Вечное" жало. И за 450р.
7. Флюс. Под рукой был "ХАФ".
8. Припой, легкоплавкий.
9. Канифоль - для лужения "Вечных" жал паяльников.
ЭБУ разбирается торксом Т10. В моём один намертво закис - пришлось высверливать.
Находите ИМС EEPROM, она под наклейкой.
Паяльник на максимум. Каплю флюса капаете на ножку ИМС. Заряжаете оловоотсос. Паяльником секунду-две греете ножку, держа оловоотсос наготове. Убираете паяльник и резко накрываете отсосом ножку ИМС, нажимаете на спуск. И ножка чиста.
Дальше в том же духе. Сильно не греем ИМС. Идём от четырёх углов к середине. Ножки в центре загнуты. Их греем паяльником и разгибаем аккуратно тонкой отверткой.
После нескольких ножек, наловчившись, работа пойдёт быстрее. Через 15 минут все ножки чисты. Беретесь пинцетом за каждую ножку и определяете подвижна ли. Пробуете АККУРАТНО раскачать. Если нет - греете паяльником и повторяете. Я грел и двигал маленькой отверткой.
Затем с обратной стороны вставляете отвертку и пытаетесь вынуть ИМС. АККУРАТНО поддевая ИМС вынимаете её. Если обнаруживаются проблемные места - подогреваете паяльником.
Берете постельку под ИМС и вставляете вместо выпаянной ИМС.
Паяете. Тщательно смываете остатки флюса спиртом.
Теперь ЭБУ готов к быстрой замене ИМС. Для тюнинга и опытов используется ИМС Winbond W27C512. ИМС электростираемая, легко перезаписывается. На все работы ушло около 30 минут.
- Есть вариант без оловоотсоса. Медная оплетка пропитывается флюсом и греется вместе с ножками ИМС. На оплетку переходит припой. Ножка освобождается. Возни много, качество хуже.
- Тема про исследование прошивок находится здесь:
Исследование прошивок ЭБУ
- Постелька, вроде, впаяна "наоборот". По маркировке. Но это не важно, главное помнить что ключ ИМС должен смотреть в сторону от процессора. Сделаем скидку что всё паялось с температурой 38, в процессе моей болезни) Выпал внеплановый выходной.
- Как прошивать и как модифицировать прошивки в следующих статьях Удачи всем!
Читайте также: