Как снять вентилятор охлаждения мерседес вито 638
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Vito 2.2CDI / Не нагревается двс. Возможные причины?
Раздел специально для владельцев: микроавтобусов, грузовиков и других автомобилей Mercedes, которые не подпадают под категорию - легковые авто.
Модераторы: Yurik, SALIY
Vito 2.2CDI / Не нагревается двс. Возможные причины?
если двигатель работает - он 100% нагревается.
и датчик температуры двигателя в салоне это покажет
а вот если не работает термостат ( не открывается)
или не срабатывают клапана печки (если они есть), гоняя охл. жидкость
по малому контуру, то печка так и остается без циркуляции. холодной.
посмотрте схему системы охлаждения в книжке по вашему автомобилю.
и щупайте шланги системы охлаждения на прогретом моторе.
так и найдет кто виноват из выше упомянутых.
на холостых с включенной печкой на первой скорости, остывает. не прогревается больше 70гр. даже на скорости.
indicator писал(а): на холостых с включенной печкой на первой скорости, остывает. не прогревается больше 70гр. даже на скорости.
Значит термостат "завис в полуоткрытом состоянии" и гоняет о.ж. по большому кругу.
конечно мотор будет "мерзнуть".
Можно "повысить градус" термостата
хочу еще доп. обогреватель поставить, думаю будет по лучше. но надо термостат проверить.
думаю какую жидкость заливать в сестему охлаждения, верней какого цвета, чтоб не так пагубно для гбц.
indicator писал(а): хочу еще доп. обогреватель поставить, думаю будет по лучше. но надо термостат проверить.
думаю какую жидкость заливать в сестему охлаждения, верней какого цвета, чтоб не так пагубно для гбц.
Дополнительный обогреватель в сильный мороз
По антифризу
Техническая информация
MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) 110 CDI 2.2 двиг. ОМ 611 LA
Кол-во и спецификация
- Охлаждающая жидкость 11,10 литра(ов)
- Спецификация охлаждающей жидкости с допуском: MB 325.0
я предпочитаю лить
ARAL Antifreeze Extra
что есть, то есть. с завода обделили догревалкой, будем ставить, у нас уже до -10 доходит, зима только началась, однако будет холодной.
какой котел лучше, тоже делема выбора, вебасто или гидроник.
indicator писал(а): хочу еще доп. обогреватель поставить, думаю будет по лучше. но надо термостат проверить.
думаю какую жидкость заливать в сестему охлаждения, верней какого цвета, чтоб не так пагубно для гбц.
Дополнительный обогреватель в сильный мороз
По антифризу
Техническая информация
MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) 110 CDI 2.2 двиг. ОМ 611 LA
Кол-во и спецификация
- Охлаждающая жидкость 11,10 литра(ов)
- Спецификация охлаждающей жидкости с допуском: MB 325.0
я предпочитаю лить
ARAL Antifreeze Extra
картонка у меня уже давно, можно сказать с завода
Антифриз думаю сменить на Swag синий вроде, концентрация моего оставляет желать лучшего.
Кстати дополнительный обогреватель только BOSCH, или можно подобрать аналог? И судя по фото его ещё нужно правильно установить, не перепутать верх с низом. Мерсоводы будьте внимательны.
Была такая же проблема на 2.2 CDI, 646.
Решилось заменой термостата.
Про картонки и нормальный недогрев дизеля зимой - полный бред! Никого не слушать.
При исправной системе охлаждения машина прогревается до рабочей температуры и они не опускается не при каких условиях.
ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
Схема ремень генератора Вито 2.2
GEN — генератор
CS — шкив коленвалла
WP — помпа системмы охлаждения
T — натяжной ролик
G — паразитный ролик
PAS — насос гидроусилителя
В даной схеме нет компрессора кондиционера, но это не суть важно. Он между шкивом и
(далее…)
Сброс сервисного интервала
Подрулевой блок предохранителей A0005400650
Меня просили фото внутреностей. Собственно фото.
EGR. Система рециркуляции выхлопных газов
предназначена для уменьшения содержания окислов азота (NOх) в выхлоПных газах. Окислы азота возникают при температуре в камере сгорания выше 1370 гр С. При НЕКОТОРЫХ режимах работы двигателя, когда НЕ ПРОИЗВОДИТЬСЯ ОТБОР ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ, например, при равномерном движении по шоссе, можно снизить
(далее…)
B71 Датчик положения педали акселератора (A9013000404, 0281002335)
Системы эвалюцианируют, производители давно избавились от троссика, поставили электронные заслонки, но как ими управлять, ведь все равно надо знать на сколько нажата педаль газа, вот для этого и ставится этот датчик на педаль. Представляет из себя как правило сдвоенный резистор( дорожки
(далее…)
B60 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Данные с этих датчиков нужны ЭБУ для коррекции состава смеси
Теоретически все эти датчики очень сильно на работу мотора не влияют, но они если врут могут привести к потере мощности двигателя… так как коррекция может быть достаточной… что бы это почуствовать…
Так же
(далее…)
Блок управления отопителем. Регулятор температуры
Многим владельцам вито, да в прочем и спринтеров знакома ситуация когда не производится регулировка температуры в салоне… работает или на максимуме или регулятор проворачивается…
касается комплектаций с рестом и выше.
Зачастую проблема в самом потенциометре регулятора температуры. частенько ему сворачивают голову, но первопричина
(далее…)
CDI не крутит больше 3000об/мин (аварийный режим, потеря мощности)
не набирает обороты. крутит до 3000об в мин. похоже аварийный режим двигателя. я заменил интеркулер, воздушный фильтр, патрубки интеркулера , чистил егр. толку никакого. на диагностике программой (барс профессионал) показало 3 ошибки : мар сенсор, проверить проводку от датчика вкл зажигания,
(далее…)
Не включается задняя передача, вторая и четвертая. МКПП рычит
Хочу немного описать принцип работы кулисы и тросов МКПП Вито 638. По поводу задней правильно сказали. Если не работает — прежде всего смотреть на кубик на кулисе на КПП. По поводу четвертой — неправильно. Вторая где-то посередине — спорный вопрос. Во
(далее…)
Читайте также: