Опель антара замена бензонасоса
Меняем бензонасос на Шевроле Каптива (рестайлинг 2014 г) своими руками, в гараже.. И заработаем 5000 рублей.
ЗР расскажет и покажет, как восстановить топливный насос своими руками. На редакционном Ситроене С4 за 80 тысяч .
Всем привет! Сегодня самостоятельная замена задних сайлентблоков на рычагах передней подвески Опель Антара.
Стоит ли покупать Опель Антара I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Opel Antara.
Всем привет. Сегодня мы меняем бензонасос. В Опель Вектра А это не самый трудный процесс, но попотеть придется) .
Замена топливного насоса на Опель Вектра С 2007 года. Чистка сеточки грубой очистки. Сбор средств на развитие .
Удаление сажевого фильтра опель антара. Ремонт и замена глушителей; Замена катализаторов всех евростандартов; .
Опель Антара делайте вовремя ТО и вот некоторые коды к вашим расходникам. Масло моторное GM: 95599405 Масло .
Каждый ответственный и зрелый человек стремится максимально обезопасить собственную жизнь. Однако в реальности .
Antara 2.4l. Хотел проверить двигатель, а начал с ремонта. Замена прокладки клапанной крышки. О канале: Диагностика и .
Причина, по которой я решил сменить топливный насос (бензонасос) в автомобиле Opel Astra H (Опель Астра Н) очень .
В этом видео показываю, как добраться до бензонасоса и датчика уровня топлива на Opel Astra G. В моем случае это .
Видео о замене передних тормозных дисков с колодками на Опель Антара 2.4 2012. При движении на скорости свыше 90 .
Замена бензонасоса на Опель Вектра Б. Ответы на вопросы. Где находится, Как определить работает ли бензонасос, .
Как правильно заменить масло в АКПП в автомобилях Opel Antara и Chevrolet Captiva. Обслуживание двигателя и раздатки .
На той неделе брату интересно было разобраться, где находится топливный насос Opel Antara в автомобиле. С легкостью нашел, в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположен топливный насос Opel Antara.
Комментарии и уточнения где находится топливный насос Opel Antara
Это хрен знает чо за митсубишка) на моей бак пластиковый мягкий толщиной стенок 6мм) каризма 2003 но это уже завод Nedcar нидерланды)
Зачем он перед замером шайбу на толкатель бросил-у меня мозг сломался?К чему константа,что она компернсирует?
У меня тупить начал, больше 4000 оборотов не развивает, трудно заводится, на ходу педаль газа 'ловить' нужно чтобы не дрыгался. Мастер сказал после диагностики что катализатору конец. Распилил для интереса а оно как новый внутри. Ну . думаю а не мастер. Заварил всё обратно, всё нормально. Промыл бак, стало получше но потом опять так же. Снял топливный фильтр а оттуда чёрный бензин. В магазине цена его 1300 р. Мужики говорят: Да ладно, они многоразовые, промой. Промыл и вообще перестал заводиться, свечи на глухо заливает бензином. В общем на рампе с форсунками нет обратки, она в фильтре и походу её забило и избыточное давление не сбрасывается, вот и заливает.
ДА там по моему и нету гидриков) судя по крышке там коромысла стоят и мех регулировка Это с Common Rail стали гидрики ставить а так мне не встречалось.
Датчик холостого хода,ты серьезно?Вот такие говноеды потом и кричат что ауди это говно,которые абсорбер за дхх считают.
херовы блогеры, все перевернули с ног на голову олени, нет такого КШГ (кривошипно шатунная группа) ест КШМ (кривошипно шатунный механизм) прежде чем писать в коментах всякую чушь почитайте литературу про устройство автомобиля и там нет сраного КШГ долбни тупорылые. Криво шипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступ ательного движения поршня в о вращательное движение (например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали: Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, поршневой палец, шатун, коле нчатый вал с подшипника ми или кривошип , маховик. Неподвижные: блок цилиндров (является базовой деталью двигателя внутреннего сгорания) и представляет собой общую отливку с картером, головка цилиндров, картер маховика и сцепления, нижний картер (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, крепежные детали, прокладки крышек блока, кронштейны, полукольца коленчатого вала.
Комментарии к теме Замена топливного насоса Opel Antara
Асхат Турявский написал(а)
КАк называется деталь (защита) которая стоит над фильтром маслянным он её первой снимал
Азарушкин Эльман написал(а)
Дядь Сань как обычно супер, я бы матерился на чем свет стоит, всех бы вспонил до седьмого колена, а ты держишся :) ты один из не многих чье умение и выдержка меня впечатляет, если есть возможность не разменивайся на ходовку, бери моторы. они у тебя просто супер получаются! как обычно лайк и без вариантов, знай тебя смотрят и уважают ты правильно(один из не многих) делаешь!
Абдумалик Каратовский написал(а)
Это та же каптива, одно платфореники) но лучше каптиву взять, все таки опель печалька
Андрюшка написал(а)
Удивляют иногда люди, у него такой спец под боком, который ему скажет что где течет, какой ролик шумит, что заменить и тут же все поменяет и устранит в лучшем виде. Ну нет же, надо налево заехать, где разведут на лишние работы и вообще скажут машину надо капиталить. Иногда кажется что некоторые люди просто хотят чтобы их кинули или развели.
Бурли Гришка написал(а)
За последние 205км пробега по БК средний расход топлива составил 36,1литр пути. га га га га) Ездийте дальше на своих чудесных джиэмах) Кстати когда такойже брали был расход 39,5 продавец говорит, да что то это бк гонит, так вот - бк не гнал, гнал продавец, после прошивки на евро 0, замены всего что можно поменять, включая бензонасос на новый добились 20,5)
Афанасий написал(а)
Александр, расскажите пожалуйста про пневмогайковерты, видел пользуетесь иногда. Купил гайковерт позавчера HAZET 9012X отдал 11 тыс, говно редкостное, болты на колесах не откручивает при заявленном давлении. Брал для откручивания шкивов, маховиков, ступичных гаек. Собираюсь отдавать обратно, посоветуйте путевый инструмент!
Lacramioara написал(а)
Вот интересно, не первый случай наблюдаю, где антифриз в бачке где-то на 3 от полного, там же метка 'max' чуть выше половины. Это обычная халатность, не знание мат. части или какая-то в этом фишка есть?
Монте написал(а)
Доброго времени суток всем помогите пожалуйста Митсубиси галант 89 года объём 2,0 литра сначала начила троит потом вовсе не заводится свечи свечной провод форсунки кришку тромблера комутатор поменял искра есть бензин идёт но не заводится
Бора написал(а)
От этого масла столько отложений, а они опять его же и льют) А на горячую вязкости совсем нет походу и движок строгает сам себя)
подскажи пожалоста!проварач иваеш ключ зажигания бензонасос работает,следущие разы неработает, при рабочем давление 2 атм. вчем может быть проблема.
Лузар говно у меня месяц отработал и ногревательный илимент згорел загорелось на тобло мошинка с ключикам
Дякую за відео,завжди цікаво дивитись) Підписуйтесь домене на канал відповім тим же! У мене наканалі також багато цікавого про ремонт,діагнстику і автомобільну тематику)
I bought a 2012 Chevy sonic at auction and this is my last hurdle to clear Replaced the plugs and coil pack as soon as I bought it. Battery is new too I'm hoping it's a simple fix. Any common causes with the 12 sonic?
еще раз пожалуйста про температуру соляры. хочу поставить подогрев солярки на меган 3, потому что зимой при нажатии на педаль газа слышно что то трещит аш невозможно слушать
На расход топлива в первую очередь форсунки и поршневая влияет. Тнвд в последнюю очерез (таймер опережения вскрыска топлива)
спасибо, почистил и я по вашей инструкции. 636 2013г - ворса было дофига, больше чем у вас. следствие установки после покупки 'неправильного' топливного фильтра. продувал баллончиком со сжатым воздухом. и небольшое замечание по видео - задний, самый не удобный болт, падла, не пролезает в прорезь в железке. так что полюбасу приходиться его до конца откручивать.
Здраствуйте.спасибо за видео.у меня один вопрос.лексус ес 300.после замены фильтра и масло акпп.машина вообще не едет.не вкакую.переключение не ощущается.что это может быть?
Для правильной работы всех узлов транспортного средства необходимо регулярно проверять и заменять все предусмотренные в Опель Антара фильтры. Это позволит продлить срок службы двигателя и других важных составляющих автомобиля.
В Опель Антара фильтры обладают хорошей износостойкостью, но и они также со временем требуют замены, поэтому каждый владелец должен знать, когда она должна осуществляться.
Воздушный фильтр
Он очищает поток воздуха, который попадает в двигатель от грязи и пыли.
Воздушные фильтры бывают нескольких видов:
- бумажные;
- инерционно-масляные;
- с нулевым сопротивлением.
Самые распространенные на сегодняшний день это бумажные фильтры. С их помощью воздух очищается, проходя через бумагу с пористой структурой. При загрязнении фильтра повышается расход горючего и снижаются динамические свойства мотора. Также фильтр может разорваться, и тогда вся пыль окажется в агрегате.
Обязательно посмотрите:
Регламент обслуживания Опель Антара Техническое обслуживание Опель Антара Какое выбрать масло в двигатель Опель Антара и какой объем необходимо залить в двигатель при замене
Рекомендации по замене масла в двигателе Опель Антара
Воздушный фильтр в Опель Антаре находится под карбюратором. Для него специально оборудован короб из пластика, который является его корпусом. Поэтому многие подразумевают под воздушным не только непосредственно фильтрующий элемент, но также корпус, воздуховод и резонатор.
В Опеле Антара фильтры для воздуха по регламенту необходимо менять через 45 000 км пробега. Но стоит учитывать, что за год эксплуатации авто в странах СНГ, в элементе скапливается до ста пятидесяти грамм пыли и соответственно замена фильтра потребуется намного раньше.
Топливный фильтр
Он очищает горючее от примесей, перед тем как оно попадет в топливную магистраль, которая ведет к силовому агрегату. При засоре данного фильтра двигатель может даже не завестись.
Согласно регламенту ТО, он подлежит замене также спустя 45 000 км пробега. Но в наших реалиях качество горючего зачастую невысокое и не соответствует стандартам. Потому замену фильтров Опель Антара рекомендуется проводить через каждые двадцать-тридцать тысяч км. Форсунки при некачественном топливном фильтре быстро загрязняются, что в итоге приводит к неправильному функционированию мотора, снижению его мощности и высокому потреблению горючего. Не очень приятно, когда мощный мотор 3.2 работает, как малолитражка, а потребляет бензина, как самосвал. Приобретение нового двигателя обойдется намного дороже покупки фильтрующего элемента, поэтому замену этого фильтра на Опель Антара также следует проводить вовремя.
Этот фильтр в модели входит в часть топливного модуля вместе с насосом, поэтому заменить его самостоятельно будет сложно, лучше всего обратиться за помощью в автосервис.
Масляный фильтр
Его основная функция заключается в защите двигателя от пыли и других частиц. Помимо этого, он выполняет следующие задачи:
- отводит тепло от трущихся элементов мотора;
- создает пленку между трущимися деталями, что сберегает их от стирания;
- понижает уровень шума, возникающий при трении элементов.
В Опеле Антара фильтры для масла заменяют через 15 000 км пробега, но для бензинового двигателя (например, с двигателем 3.2), возможно, понадобится замена уже спустя десять тысяч.
Салонный фильтр
Он очищает воздушный поток, которые поступает в салон машины, от различных примесей и защищает кондиционерный испаритель (который представляет собой небольшой радиатор) от попадания в него мусора.
Данный фильтр особенно полезен для водителей в крупных городах, где выбросы угарного газа и оксида азота огромны и превышают норму в несколько раз.
В Опеле Антара фильтры такого типа меняют через каждые тридцать тысяч километров, согласно регламенту ТО.
Они бывают двух видов – пылевые, состоящие из бумаги, а также угольные. Последние способны впитывать в себя вредные химикаты. Но если фильтры долго не менять, то начнется их обратное выделение.
Салонный фильтр расположен перед крыльчаткой печки, это сделано, чтобы воздух очищался еще до того, как он окажется в печном агрегате. После этого воздух проходит через систему заслонок, за счет которой он подается в салон не единым потоком, а через его разные части.
В случае необходимости замена фильтров Опель Антара проводится самостоятельно. Заменить салонный фильтр достаточно просто и это не требует специальных навыков. В Антаре не нужно снимать для этого силовой агрегат как во многих других автомобилях, а сама процедура займет максимум пять минут, даже если ее будет проводить новичок.
Подборка видео о месте расположения и замене фильтров на Опель Антара
Итак, замена фильтров Опель Антары, согласно регламенту, проводиться через каждые 15-45 тысяч км пробега в зависимости от вида фильтра. Но при эксплуатации автомобиля в России на эти цифры ориентироваться не стоит, поскольку замена очистительных элементов, скорее всего, понадобится раньше.
Читайте также: