Мерседес 211 замена привода
Mercedes-Benz W211 — третье поколение автомобилей Е-класса, впервые выпущенное в 2002 году. Пришло на замену W210 и выпускалось в двух вариантах кузова: седан и универсал. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес E-класс E230 третьего поколения в кузове W211: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве расположен один монтажный блок, который находится справа. Он обведен на картинке выше красным квадратом.
| Схема элементов в блоке моторного отсека Mercedes W211 | ||
|---|---|---|
| № | Реле | |
| I | Система управления двигателем | |
| K | Основные цепи зажигания 1 | |
| L | Стартер | |
| M | Насос КПП — (секвентальная МКПП) | |
| N | Основные цепи зажигания 2 | |
| O | Гудок | |
| P | Основные цепи зажигания 3 | |
| R | Реле воздушного насоса/реле электродвигателя вентилятора масло охладителя | |
| S | Компрессор активной подвески | |
| T | Нет (01/06/06^) | |
| № | Предохранители | Ток, А |
| F53a | Реле звукового сигнала | 15 |
| F53b | 15 | |
| F54a | Прикуриватель, реле отключения нагрузки (^31/05/06) | 15 |
| F54b | Предохранитель прикуривателя, реле отключения нагрузки (^31/05/06) | 15 |
| F43 | Система управления двигателем, многофункциональный блок управления 2 | 15 |
| F44 | Электронный блок управления двигателем (ECM) (271, 272, 273, 646, 647, 648), форсунки LPG (271,01/06/05^) | 15 |
| F45 | Блок управления системы активной подвески (задняя ось), переключатель выбора передач КПП (^31/05/06) | 7,5 |
| F46 | Электронный блок КПП (АКПП, секвентальная МКПП) | 7,5 |
| F47 | Электронный блок ABS | 20 |
| F48 | Электронный блок управления SRS, преднатяжители ремней безопасности (01/06/05^) | 7,5 |
| F49 | Электронный блок управления SRS, датчик наличия пассажира на сиденье, реле привода подголовников (01/06/05^) | 7,5 |
| F50 | Телефон | 5 |
| F51 | — | |
| F52 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (01/06/06^), комбинация приборов, лампа подсветки вещевого ящика, блок управления корректором фар (модели с ксеноновыми фарами), выключатель освещения | 7,5 |
| F55 | Телефон | 7,5 |
| F56 | Электродвигатель очистителя лобового стекла | 40 |
| F57 | Дизель: Электронный блок управления двигателем | 25 |
| F58 | Катушки зажигания — (112, 113, 156 двигатели) | 15 |
| F59 | Реле стартера (^31/05/06) | 15 |
| F60 | Электродвигатель вентилятора маслоохладителя двигателя — (E55, E63) | 10 |
| F61 | Насос системы подачи воздуха на выпуск- (112, 113, 642.920 двигатели — кроме E55) | 40 |
| F62 | Не используется (01/06/06^) | |
| F63 | ||
| F64 | Выключатель освещения, комбинация приборов, электронный блок управления кондиционером, блок управления электрооборудованием рулевой колонки (^31/05/06) | 7,5 |
| F65 | Электромагнитный блок управления замком зажигания, блок управления замком рулевой колонки | 20 |
| F66 | Фары | 7,5 |
| F67 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) | 5/10 |
В салоне
Основной монтажный блок расположен с водительской стороны за панелью приборов.
| Схема предохранителей основного салонного блока W211 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F21 | Блок управления электрооборудованием правой задней двери (^31/05/06) | 25 |
| F22 | Блок управления электрооборудованием правой передней двери ( ^31/05/06) | 30 |
| F23 | Блок управления электроприводом правого переднего сиденья | 30 |
| F24 | Блок управления системы keyless entry – в салоне | 25 |
| F25 | Дополнительный отопитель, приемник дистанционного управления дополнительным отопителем | 25 |
| F26 | (CD-чейнджер аудиосистемы | 7,5 |
| F27 | Нет (^31/05/06) | |
| F28 | Аудиосистема | 5 |
| F29 | Блок управления электрооборудованием рулевой колонки, блок управления замком зажигания (01/06/06^) | 7 |
| F30 | Диагностический разъем (DLC) | 7,5 |
| F31 | Многофункциональный блок управления 4, блок управления многофункциональным переключателем — (приборная панель(01/06/06^) | |
| F32 | Блок управления электрооборудованием левой задней двери (01/09/03-31/05/06) | 25 |
| F33 | Блок управления электрооборудованием левой передней двери (01/09/03-31/05/06) | 25 |
| F34 | Блок управления электроприводом левого переднего сиденья | 30 |
| F35 | — | |
| F36 | Подогреватели передних сидений (01/09/03-31/05/05) | 25 |
| F37 | Блок управления подвеской (01/09/03-31/05/06) | 7,5 |
| F38 | Нет (01/09/03-31/05/05) | |
| F39 | Многофункциональный блок управления 5, блок управления многофункциональным переключателем — (центральная консоль) | 5 |
| F40 | Многофункциональный блок управления 4, блок управления многофункциональным переключателем- (приборная панель(01/09/03-31/05/05) | 5 |
| F41 | Центральный блок управления шиной данных CAN | 5 |
| F42 | Электронный блок управления двигателем, реле системы управления двигателем (01/06/05^), электронный блок управления газобаллонной системы питания, реле отключения нагрузки (01/09/03-31/05/05), многофункциональный блок управления 1 | 7,5 |
Дополнительный блок находится со стороны пассажира в пространстве для ног.
| Схема элементов дополнительного салонного блока в пространстве ног пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F68 | Нагреватель охлаждающей жидкости(Дизель) | 200 |
| F69 | Свечи накаливания | 150 |
| F70 | Нет (01/06/06^) | |
| F71 | Вентилятора системы охлаждения(Дизель) | 100 |
| F72 | Модулятор ABS | 50 |
| F73 | Электронный блок ABS | 40 |
| F74 | Реле компрессора активной подвески | 40 |
| F75 | Многофункциональный блок управления З | 40 |
| F76 | Электронный блок SRS (01/06/06^) | 40 |
| F77 | Нет (^31/05/06) | |
В багажнике
В багажном отсеке находятся два блока, первый (1) за обшивкой, второй (2) в нише запасного колеса. Они отмечены на картинке выше красными квадратами.
Наблюдается недостаток мощности, горит сигнализатор неисправности и, может быть, не работают заслонки? Возможной причиной является не впускная труба, а поломка в системе тяг и рычагов переключения. Читайте об этом подробнее здесь.
Компонент: Рeгулируемый впускной коллектор
Распространяется на Mercedes-Benz: C, CLC, CLK, CLS, E, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano
Pierburg №: 7.00246.33.0
Идент. № *: A 272 140 21 01, A 272 140 22 01, A 272 140 24 01
Вместо *: 7.00246.26.0 … .29.0
- Недостаток мощности
- Неработающие заслонки
- Поломка механизма привода тяг
- Горит индикатор неисправности
Картина повреждения: Поломка механизма привода тяг
Причиной повреждения является не впускной коллектор, а негерметичный патрубок системы вентиляции картера двигателя. Патрубок системы вентиляции картера двигателя расположен над механизмом привода тяг впускного коллектора. Негерметичность оригинального патрубка вентиляции картера может быть вызвана старением материала или деформацией от приложенного усилия. Если масло, вытекающее из патрубка, попадает на рычаги и тяги механизма привода, пластик, из которого они изготовлены, становится пористым и может разрушиться.
- В случае наличия утечки масла пластиковый патрубок системы вентиляции картера необходимо немедленно заменить на патрубок из алюминия.
- Если механизм привода тяг уже повреждён, необходимо заменить впускной коллектор в сборе.
Моторный отсек W211 с патрубком системы вентиляции картера двигателя (выделен цветом)
Причина дефекта: Утечка масла из патрубка системы вентиляции картера двигателя (выделен цветом), приводит к повреждению механизма привода тяг.
В данной инструкции мы расскажем как заменить тормозные колодки самостоятельно. Процедура проводится для автомобиля Мерседес W211 E Class 2003 года выпуска.
Инструменты, которые потребуются нам:
Для начала вам нужен будет комплект новеньких колодок, далее мы приобретём очиститель и смазку, которыми мы будем обрабатывать механизмы. Также возьмите отвёртку и потяжелее инструмент - молоток. Ключ баллонный нам потребуется и домкрат.
Для начала мы установим авто на ровную поверхность. Теперь нам нужно немного открутить гайки колеса, но не выкручивайте их до конца. После того, как вы их ослабили, вам нужно поставить автомобиль на домркат. Только после этого мы открутим гайки до конца и демонтируем колесо. Теперь мы возьмём молоток и с его помощью выбьём шпильки суппорта сверху и снизу. Датчик, который расположенный на колодках снимем, а потом снимем и скобу, которая держит колодки.
Далее мы убираем колодки и хорошенько очищаем суппорт. Перед тем, как установить новые колодки мы забьём поршни в суппорт. Остаётся только обработать колодки с внешней стороны. Ну и конечно последний этап - это установка всех деталей в обратной последовательности. Ниже смотрите фотоинструкцию.
Вот инструменты, которые пригодятся для замены колодок.
Таким образом ослабляем гайки.
Далее демонтируем колесо.
После того,как шпильки выбиты, нам нужно снять скобу.
Теперь колодки вытаскиваем.
Вот так выглядят колодки в сравнении.
Суппорт нам нужно хорошенько почистить.
Колодки обрабатываем смазкой с внутренней и внешней стороны.
Перед тем как будете устанавливать внутренние колодки, вам нужно будет вжать поршни цилиндров суппорта.
Теперь колодку внутреннюю нужно установить.
После устанавливается скоба и сами шпильки.
Подсоединить датчик износа колодок.
Датчик подсоединяем и выполняем сборку в обратном порядке. Тоже самое проделайте и с колодками, расположенными на втором колесе.
Автомобиль достался новому владельцу без штатной магнитолы.
Была куплена магнитола 2din, и ее мы будем ставить.
Для того что-бы установить универсальное головное устройство требуется переходная рамка, так-как внешний размер и форма отличаются. В готовом варианте с рамкой и не штатной магнитолой это выглядит так;
Если требуется добраться до места монтажа более обширно, нужно вытянуть панель из центральной консоли
она ни чем не прикручена, ее просто вытягиваем. Затем выкручиваем два винта указанные стрелками, и вытаскиваем следующею панель
У вас откроется полный доступ к проводке, в моем случае провода лежали глубоко и я не мог достать, возможно вам и не потребуется разборка.
Как выяснилось штатный усилитель тоже не присутствует, по этому пришлось тянуть провода ко всем динамикам в багажник (с левой стороны за обшивкой штатное место усилителя) там можно найти все выходы на динамики, со штатного разъема усилителя. Плюс притянули межблочные провода, и установили небольшой усилитель для саббуфера, он тоже присутствует штатный.
Если вам понадобится тянуть провода, вам нужно будет снять заднее сидение. Нижнею часть мы снимем нажав на кнопочки в нише под сиденьем
Спинку заднего сиденья мы снимим открутив болты и гайки
Добраться до нужных мест, разобрать и собрать, легко, повозится нужно только с магнитолой, ее нужно ровно и надежно выставить, сами понимаете то что не штатное, то идеально не становится без прямых рук.
Читайте также: