Мерседес спринтер классик плохо заводится на горячую
на холодную с утра все ок
а вот отвез людей шереметьево и там после 3 минут стояния еле завелся только с выжатой педалью газа,
после завода обороты подскакивают до 3-4 т и быстро падают до нормы.
Что это лямда ? или что еще может быть
раньше было что если заводить сразу после выключения машины то она как бы думала 1 сек после завода и потом обороты повышались
если постоить хотябы 30 мин то все нормально.
на что грешить ? завтра на диагностику но хочется подготовиться сегодня.
Мотор 104
Тока надо четко понимать, что простое считывание ошибок - не есть диагностика. Если мастер не понимает датастрим или не знает, что такое мотор-тестер - тада меняйте контору. Ибо существует большое количество способов диагностики различных узлов и систем, кроме , собственно, электронной диагностики.
Разница определяется легко если текут форсунки - то в момент, когда она все таки заведется, из выхлопной вылетит копоть, клубком таким.
давление мона оценить и самому скрутив колпачек с измерительного штуцера на рампе и нажав на нипель - если брызнет бенхза то давление есть. проводить операцию есс-но нуна через 20-30 минут, после того как горячий двигло был заглушен.
течь форсов тоже мона оценить, но они, как говорят, течь обычно начинают после ультразвуковой чистки и то на определенных типах форсов
а вообще мож ты че менял, чистил ремонтил и начался этот баг
да ничего Я не делал только масло поменял недавно проблема с таким заводом была но всегда машина просто заводилсь с задержкой в пару секунд максимум а сегодня вот только с газом стала. Есть подозрение на бензин до этого долго был ВР Алтимейт ихней а вчера заправился на ТНК( хотя там раньше тоже заправлялся)
на горячую бывают большие проблемы с запуском. запах бензина. раза по три четыре кручу стартером и тишина. свечи соответственно мокрые. (не помогает и "сухой" комплект) Самый эффективный способ - подождать. на холодную - 2-3 оборота стартера и заводится. неделю назад считывал ошибки - все было в порядке. Еще бывает под тягой резко падают обороты. выжимаю сцепление, прогазовываю и едет дальше.
по-моему проблема появилась после того как залил 95 ультимэйт на БиПи. бак очень быстро скушала.
как решишь проблему - напиши тут. ок?
про бензин ну я могу логически понять когда на бензин кивают при холодном пуске, потому как один нормально испаряется, другой плохо, и поэтому не заводится, но на теплом моторе испаряемость по любому отличная поэтому бензин пофих. ИМХО.
на 111-ом когда были проблемы с пуском горячим помогла чистка дроссельной заслонки. это было года 3-4 назад.
прошлое лето и этим батя тоже мучался иногда (только летом) с пуском после недолгой стоянки - оказался дефект реле питания мозгов (то что с предохранителем), там у силовых релюшек была холодная пайка только на обмотках, поэтому авта не глохла никогда но при пуске когда было падение напруги видимо были сбои по питанию. Пропайка помогла.
это про то реле что с предохранителем(-ями)
У меня была проблема с реле перенапряжения в прошлом году у меня машина глохла посреди дороги
кстати в последнее время у меня наблюдается мигание подсвтетки приборов но грешу на аккумулятор старый, генератов вроде нормально выдает.
реле пропаяли и все встало в норму
реле новое у меня есть попробую завтра перекинуть посмотрю что будет
про мигание ниче не скажу - у меня и приборка и лампа в салоне мигала, но это на гене была плохая масса между РР и корпусом. почистил вроде прошло. но там и габариты мигали :) как на тазу прямо :)
компом вообще не проверишь падение давления проверяется манометром
форсунки отключением т. насоса и попыткой завестись
если заведется без насоса то форсунки на выброс
мыть даже не пытайтесь
у меня такая же проблема и я столкнулся с плавающей болезнью.
бмв 318 м40.
на горячую бывают большие проблемы с запуском. запах бензина. раза по три четыре кручу стартером и тишина. свечи соответственно мокрые. (не помогает и "сухой" комплект) Самый эффективный способ - подождать. на холодную - 2-3 оборота стартера и заводится. неделю назад считывал ошибки - все было в порядке. Еще бывает под тягой резко падают обороты. начинает сильно тупить. выжимаю сцепление, прогазовываю и едет дальше.
когда все в порядке - едет очень хорошо.
по-моему проблема появилась после того как залил 95 ультимэйт на БиПи. бак очень быстро скушала.
отпишись тут как вылечишь проблему
кажись сей бензин отмывает систему. нет? и взбаломученное гуано могло попасть под клапанок в форсунке. и она писает в горшок, даже при неработающем насосе (заливает свечу еще до пуска..) имхо. на старых автах много отрицательных отзывов про сей бензин.
Ха Я тоже лью альтимет 95 с ним как раз все ок а вот залил ТНК и началось сейчас полный бак альтимета вроде заводиться нормально даже через 30 сек после остановки.
Незгаю с чем связано но очень похоже что что то было залипшее и отлипло когда движок остыл после стоянки в 2 часа.
как избавляться то?
это не на шорячую, а просто после остановки мотора, еще продолжает лить мальца топливо. а остынет. это просто пройдет некое время и топливо из горшков испарится и машина заводится. опять-же зазор в форсунке может быть на горячую увеличен. ИМХО.
если идет белый густой дым, я так понимаю не сгорает до конца бензин? как лечить то?
". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.
была такая проблема дело было в стартере даже и не подумал бы сразу. он крутит вроде нормально но не хватает мощьности берет на себя. а сразу на насос грешил.
Видео по теме, машина прогрета и заводится долго.
Решение проблемы продолжается.
". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.
По поводу клапана-регулятора топливного давления, где-то я про это писал, у меня вылилось в то, что в одно прекрасное утро не завел совсем, на сервисе долго ломали головы, пока один человек не посоветовал слегка постукивать по этому клапану во время заводки двигателя. Итог, машина завелась с пол оборота, клапан поменял, теперь, 3 тьфу, полет нормальный. Завтра постараюсь сфоткать его, а то может я не о том пишу.
Приветствую откликнувшихся ! Купили по осени Мерседес Спринтер 1997г. TD 2.9 все норма-заводился (самолет).Пришли холода и проблемы ! С утра приходится мучать стартер 4-5 раза крутить-настойчиво и даже нажимая на педаль газа чтобы завести его , потом в течении дня заводится четко (на горячую).В чем дело ? Может кто знает . Топливный фильтр, свечи накаливания, форсунки или что еще ?
malbor
Пользователь
Приветствую откликнувшихся ! Купили по осени Мерседес Спринтер 1997г. TD 2.9 все норма-заводился (самолет).Пришли холода и проблемы ! С утра приходится мучать стартер 4-5 раза крутить-настойчиво и даже нажимая на педаль газа чтобы завести его , потом в течении дня заводится четко (на горячую).В чем дело ? Может кто знает . Топливный фильтр, свечи накаливания, форсунки или что еще ?
Советую отогнать в сервис вечером чтоб они подключили к компу утром при первом заводе движка только тогда будет все ясно и понятно!
Щас катаюсь до сех пор! У кого-то только при замене этого датчика распред вала заводится- чистка не помогает, у кого- то при замене датчика распред вала и колен вала.
По крайне мере не торопитесь покупать сразу датчики, сперва попробуйте почистить! Самое интересное, что Стар у меня и еще у одного парня не показывал ошибку по датчику расперд вала, а у кого-то показывал неправильную синхронизацию с датчик коленвала, чет тип этого.
Долгое время не заводилась на горячую, методично выяснил причину поливанием холодной водой различных датчиков (ведь холодная с пол оборота заводится).В итоге лил в канаву с форсунками примерно 4 литра холодной воды и тазик заводился. Потом в сервисе
подтвердили слив 4х форсунок выше нормы)
Так что шприцы в форсы тоже годная тема) Главное знать сколько и за сколько должно натечь соляры)
Александр, У меня как-то тоже из-за форсунки на горячую плохо заводилась, на 4 цилиндре сильно лила.. Отшумела короче.
Михаил, А у меня не заводилась на горячую но потом постепенно и на холодную перестала((( че может быть не знаю
Михаил, привет! У меня это проблема часто повторяется я летом резинку менял на распред вала чуть-чуть помогло, теперь пришло может датчик коленвала менять или резинку?
Читайте также: