Отличие мерседес а180 и а200
"Недавно прочитал статью, что в Германии составлен рейтинг самых надежных автомобилей на вторичном рынке и среди среднеразмерных машин самым надежным признан Mercedes C-Class, а также Mercedes стал победителем в категории минивэнов с моделью B-Class. Хотелось бы узнать поподробнее про B-Class, антикоррозийную стойкость авто и наиболее надежный двигатель в бензиновой версии и дизельной".
Можно предположить, что речь идет о рейтинге TUV 2016 года, в котором Mercedes-Benz B-Class действительно оказался самым лучшим среди автомобилей в возрасте 2-3 лет (2,8% поломок). Однако заметим, что в категории машин 4-5 лет он занимает уже 51-ю строчку (11,5% поломок), а в группе 6-7-леток демонстрирует 34-й результат (16,3%). Причем в последнем случае речь точно идет о модели первого поколения с индексом W245 (2005-2011 г.в.), тогда как в двух первых зачетах представлено второе поколение W246, выпускаемое с 2012 года. И это вызывает вопрос: о каком именно В-классе спрашивает читатель?
Рискнем предположить, что его все же интересует автомобиль первого поколения. В-класс, позиционирующийся как компактный минивэн, был создан на базе новой версии А-класса, однако отличается от нее большими размерами и массой. В отличие от "больших" Mercedes B-класс обе модели имеют передний привод и поперечное расположение двигателя. От А-класса автомобиль унаследовал и специфическую компоновку, из-за чего ремонт сильно "утопленного" внутрь силового агрегата затруднен: прежде чем добраться до отдаленного узла, наверняка придется демонтировать мешающие детали. Чем это оборачивается, мы уже рассказывали на примере Mercedes A-class первого поколения.
В-класс оснащали бензиновыми моторами 1.5 (95 л.с.), 1.7 (116 л.с.) и 2.0 (136 л.с., 190 - для версии Turbo), также в гамме была 2,0-литровая версия, работающая на метане (CNG). Под индексами B180 CDI и B200 CDI скрывается 2,0-литровый турбодизель Common Rail, развивающий 109 и 140 л.с. соответственно.
Любой из этих моторов можно назвать надежным. Другое дело, что в случае с б/у автомобилем немаловажен аспект стоимости обслуживания и ремонта, а на это, помимо всего прочего, влияет технологичность и ремонтопригодность конструкции. Понятно, что в этом отношении более простые атмосферные версии выглядят предпочтительнее, чем более сложные и требовательные к качеству ГСМ турбомоторы, пусть даже они тоже вполне надежны. Еще один аспект - дизельные Mercedes любят использовать в такси, и В-класс не является исключением.
Так что если есть желание получить вариант попроще, отдавайте предпочтение атмосферным версиям (оптимальны В170 и В200). В200 Turbo и дизельные модификации также смело рекомендуем к покупке, но с оговоркой: не поскупитесь на тщательную диагностику перед покупкой и будьте морально готовы к более дорогому обслуживанию в процессе эксплуатации.
К слову об обслуживании. Дизельные версии имеют характерную для многих моторов с Common Rail проблему: со временем свечи накала и форсунки "прикипают" к ГБЦ и при попытке их демонтажа разрушаются. Чтобы предотвратить дорогой ремонт со снятием головки (а про сложность доступа мы уже говорили), при обслуживании двигателя (замене упомянутых деталей) необходимо обрабатывать места посадки специальной термостойкой пастой.
Ну а бензиновые версии отметились тем, что в 2010 году компания была вынуждена отозвать 3500 автомобилей А- и В-классов (серий W169 и W245), выпущенных в июле того года, в связи с возможными протечками в топливной системе. С другой стороны, особые нарекания со стороны мастеров на бензиновые моторы серии М266 тех лет вы вряд ли услышите.
Скажем пару слов и про трансмиссию. При покупке обратите внимание на состояние ШРУСов и их пыльников: последние из-за неудачной конструкции быстро рвутся, и если упустить момент, придется менять весь узел.
Спереди на автомобиле применены стойки McPherson, а вот задняя балка дополнена механизмом Уатта. Быстрее других деталей (примерно через 50 тыс. км) на замену просятся стойки стабилизатора. Амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники ходят вдвое дольше. В экземплярах первых лет выпуска требовали преждевременной замены пружины
Наконец, кузов. Экземпляры W169 и W245 первых лет выпуска могут "порадовать" коррозией нижней части дверей, причем процесс идет изнутри (судя по всему, влага попадает внутрь через сварные швы, даже несмотря на использование герметика). К счастью, в большинстве случаев дверями дело и ограничивается, остальные внешние панели и силовые элементы кузова нареканий не вызывают.
Как видим, совсем уж безупречным подержанный Mercedes B-класса назвать нельзя, хотя те же двигатели и электрика относятся к сильной стороне модели. Ну а потенциально слабые - вариатор, пыльники ШРУСов и, возможно, страдающие от коррозии отдельные элементы кузова. И это в очередной раз доказывает: какую бы репутацию ни имел автомобиль, каким бы надежным ни считался, тщательный осмотр и диагностика перед покупкой обязательны.
Новый "убийца" Kia Carnival оказался дешевле на полмиллиона рублей: GAC озвучил ценники на GN8 2022
Никогда не "прикуривайте" аккумулятор таким способом, иначе можете остаться без автомобиля
Совершенно новый Subaru XV 2023: раскрыты все детали полноприводного хэтчбека
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
Мерседес А-Класса 2021 года поставляется в Россию в кузовах хэтчбек и седан. Последний появился в модельном ряду совсем недавно. До этого компания Mercedes-Benz выпускала только хэтчбеки A-Class. При цене от 2,067 миллиона рублей, немецкая модель конкурирует с Toyota Camry, Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Но в отличие от них A-Class может предложить полноценную виртуальную панель приборов уже в базовой комплектации. А в топовых версиях встречаются мультимедийный комплекс, реагирующий на жесты, мультиконтурные передние кресла с возможностью настройки до миллиметра, множество декоративных элементов и другое оборудование. Стандартно A-Class оснащается 1,3-литровым турбомотором (устанавливается и на Renault Arkana), а за доплату немецкий седан получает полный привод и наддувный двигатель объемом 2 литра с отдачей в 306 л.с.
Мерседес А-Класс 2021
Комплектации и цены
Style
В начальной версии под капотом немецкого седана устанавливается 1,3-литровый турбомотор, который сочетается с системой Start/Stop и роботизированной КПП с поддержкой ручного переключения передач. Данная модификация стоит не менее 2,067 миллиона рублей. В ней предусматриваются:
- рулевой электроусилитель;
- легкосплавные диски колес на 16 дюймов;
- стояночный тормоз с электронным управлением;
- самонесущие шины;
- полностью светодиодные фонари;
- передние фары с датчиком освещенности;
- стеклоочистители с датчиком дождя;
- зеркала заднего вида с электрообогревом и сервоприводом;
- 10-дюймовый мультифункциональный дисплей на панели приборов.
Мерседес А-Класс 2021 года по умолчанию комплектуется мультирулем, системами бесключевого запуска мотора и открывания дверей, электрообогревом передних кресел, четырьмя электронными стеклоподъемниками, шестью подушками безопасности. За доплату можно приобрести:
- регулируемый люк в крыше;
- коленную подушку безопасности;
- подогреваемое рулевое колесо;
- спортивные передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
- сидения с отделкой из кожи или комбинированных матералов;
- электропривод передних кресел с вентиляцией и массажем;
- адаптивный круиз-контроль;
- системы адаптивного управления головной оптикой, удержания в полосе движения и помощи при парковке.
Progressive
Sport
Версия Sport стоит 2,26 миллиона рублей. В эту сумму включены спортивные подвеска и передние кресла, дополненные развитой боковой и поясничной поддержкой. А на кузове появляется специальный аэродинамический обвес от AMG. По умолчанию в данной комплектации сидения отделаны искусственной кожей.
Особая серия
Данная модификация является единственной, в которой предусматривается битурбированный двигатель на 2 литра и полный привод. В Особой серии встречаются новый аэродинамический обвес от AMG, штатная сигнализация, амбиентная подсветка салона, парковочная камера, электрорегулируемые передние кресла с возможностью тонкой настройки и памятью выбранных положений, премиальная аудиосистема с 11-ю динамиками и интеллектуальный автопарковщик. Стоит Mercedes A-Class 2021 года в таком исполнении 3,32 миллиона рублей.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
В стартовых версиях дисковые вентилируемые тормоза используются только спереди, в полноприводных — еще и сзади. Общая длина седана составляет 4549 мм при колесной базе в 2729 мм. Ширина не превышает 1796 мм, высота — 1446 мм.
Управляемость и внедорожные характеристики
Характер управляемости немецкой модели довольно сильно зависит от типа выбранной модификации. Связано это с тем, что в топовых версиях помимо более мощных двигателей используются перенастроенная спортивная подвеска и улучшенная бортовая электроника, обеспечивающая точный контроль за дорогой на разных скоростях. Автомобиль демонстрирует отличную реакцию на действия водителя. Также и седан, и хэтчбек качественно удерживают дорогу, чему отчасти способствует наличие заднего привода.
Внедорожные характеристики у немецкой модели отсутствуют как таковые. Даже полный привод призван лишь улучшить сцепление с дорогой. Немецкий седан не рекомендуется выводить за пределы асфальтового покрытия, так как его клиренс не превышает 104 мм.
Затраты на обслуживание
Mercedes A-Class 2021 года оснащается проверенными временем 7-скоростной РКПП и 1,3-литровым турбомотором. И коробка, и двигатель неплохо справляются с нагрузками, возникающими в российских условиях, и не требуют серьезного ремонта как минимум до 150 тысяч километров. Однако их восстановление обойдется в сравнительно крупную сумму. В частности, стоимость турбины составляет около 70-80 тысяч рублей. Неплохую выносливость демонстрируют детали подвески. Но в этом случае расходы на обслуживание будут заметно выше, чем затраты на ремонт более дешевых хэтчбеков типа Ford Focus.
Динамические характеристики и расход топлива
Дизайн
Салон A-Class отличается классическим для последних автомобилей немецкой марки исполнением. Так, седан и хэтчбек оснащаются сдвоенными экранами мультимедиа и приборного щитка. Ниже на центральной консоли покоятся 3 фирменных дефлектора, которые, как и передняя панель с дверными картами, дополняются светодиодной подсветкой. Интерьер в целом изобилует дорогостоящими отделочными материалами. А кресла за счет продуманной конфигурации и крайней точной настройки положений обеспечивают максимальный уровень комфорта.
Сроки выхода на рынок
Обновленная немецкая модель пополнила российский рынок в конце 2019 года. Как и ранее, ее поставляют из Германии.
У Mercedes A 200 непростая история. Более двух десятков лет назад появление первого поколения A класса вызвало неодобрение среди большинства поклонников бренда Mercedes. А ведь история берет свое начало с конца 70-ых годов и, казалось бы, что может огорчить?! Тем не менее концепция микровэна A класса пришлась многим не по душе. Но время менялось, а вместе с ним и внешний облик автомобиля. Новый Mercedes A 200 (четвертое поколение) – это уже стильный молодежный хэтчбек.
Ставка на этот автомобиль оправдала все надежды – продажи машины в кузове W176 были лучше, нежели у прямых конкурентов – BMW и Audi. К тому же появление новичка заняло лидерство не только по объему продаж, у каждого покупателя автомобиль вызывал неизгладимые впечатления. И надо заметить, что тут есть чему восхищаться.
Экстерьер
Внешний облик у нового Мерседеса получился незатейливым. Каждая доработка, которая велась годами, непременно приводила к хорошим результатам. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) был снижен до рекордных показателей в сегменте класса A – до 0,25 с 0,27. Это стало возможным благодаря особому техническому подходу:
- аэродинамическая форма колесных ниш;
- активные жалюзи Airpanel – они располагаются за решеткой радиатора, причем не только за верхней, но и нижней.
Как известно красота не измеряется количеством финансовых ресурсов. Разработчики уже устали доказывать всем концепцию компактного семейного автомобиля. В конце концов, главный дизайнер проекта A-class Марк Фезерстон получил полную свободу действий. И он оправдал все ожидания, создав Mercedes A 200!
Вместо того чтобы следовать традициям или заново изобретать велосипед, Марк просто изобразил двухобъемный кузов в классическом исполнении. Правда на этом классические мотивы и оканчиваются.
В конечном счете, внешность у Mercedes-Benz получилась незаурядной. Здесь можно разглядеть очертания дерзости, но с отсутствующими тонами грубости. В то же время проглядывает заметная стремительность, но яркой спортивностью здесь не пахнет. Также нет и ничего вызывающего – весь экстерьер выполнен разумно, от чего и выглядит привлекательно.
Но что самое ценное – истинный немецкий дух все же сохранился и вместе с тем, внешность получилась индивидуальной. Ранее все модели отличались друг от друга лишь габаритами, Фезерстон же решил не прибегать к этому матрешечной стилистике.
Интерьер
Что же внутри этого автомобиля? Стоит открыть дверь и заглянуть туда. Внутреннее убранство приведет в восторг многих представительниц прекрасной половины человечества. Именно им будут приятны некоторые мелочи:
- Пятирежимная подсветка с 64 оттенками – ею украшены сопла вентиляционных дефлекторов.
- Новые переключатели.
- Расширенный диапазон регулировки сидений и рулевого колеса.
- Необычного вида поручни на дверях и многое другое.
К тому же стоит учесть, что к созданию нового Mercedes A-класса приложила руку и женщина – Ева Грейнер. Она отвечает за отдел разработки и может скрыть своего удивления по поводу проделанной работы. Когда разработчики начали работать над этим проектом, они старались понять, чего именно хочется клиентам. В этом деле хорошо помог опыт прошлых поколений A класса. В итоге решено было сделать упор в пользу интерьера и высоких современных технологий. И согласно оценке Евы Грейнер работа удалась.
Отделка салона полностью подтверждает эти слова – материалы отличного качества. У предшественника было немного похуже. Рулевое колесо и вовсе было позаимствовано с S-класса.
Что касается сидений, то спереди шикарные ковшеобразные кресла, оснащенные подголовниками. Выраженная спортивность у них также отсутствует, но в удобстве им не отказать! К тому же машина 2018 года вместительный – в салоне с удобством могут разместиться 5 человек.
Двигатели
Что же спрятано под капотом? Старая силовая установка канула в лету и вместо нее теперь новая разработка от дуэта Mercedes-Renault, которая подверглась операции даунсайзинг. Под этим следует понимать снижение качеств двигателя в пользу уменьшения его размеров, что обычно достигается двумя путями:
- вычетом одного цилиндра;
- ужимание всех размеров.
В итоге имеем мотор объемом 1,3 л, мощностью 163 л.с., при максимальном крутящем моменте 230 Н·м на оборотах в пределах от 1570 до 4000 (относится к комплектации Спорт). Как заверяют разработчики двигателя, он был специально приспособлен для реальной, а не мнимой экономии топлива. С этой целью были проделаны некоторые улучшения:
- Оптимизированы камеры сгорания.
- Поверхность стенок цилиндров содержит покрытие Nanoslide, что позволяет снизить трение.
- Головка цилиндров теперь совместно с выпускным коллектором.
- Распредвал снабжен специальными сдвижными кулачками, которые в случае частичной нагрузки отключают два цилиндра (2 и 3).
Пару двигателю составляет семиступенчатая преселективная коробка Getrag с мокрым сцеплением, которая рассчитана на крутящий момент до 300 Н·м. В итоге расход топлива – 8,4 л на 100 км пробега. Этому во многом способствует система Start-Stop, включая и саму трансмиссию.
Комплектации Mercedes A 200
Mercedes от немецкой компании представлен в виде 4 различных модификациях:
При этом Комфорт является базовой версией, которая состоит из следующих стандартных опций:
- однозонный климат-контроль;
- обивка салона выполнена из ткани;
- мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
- подогреваются только передние кресла;
- датчик дождя;
- светодиодная технология High Performance.
Версия Стиль подразумевает наличие круиз-контроля и более качественные материалы отделки салона.
Комплектация Прогрессив включает 17-дюймовые диски, мультимедийную систему MBUX (чуть подробнее о ней ниже) с 10 дюймовым тачскрином.
Версия же Спорт отличается более богатым разнообразием – именно здесь многорычажная подвеска, а также включен фирменный стайлинг-пакет AMG кузова и салона.
Конкуренты
Неплохой альтернативой немцу можно считать Alfa Romeo Giulietta. На выбор итальянка поставляется на российский рынок с двумя версиями мотора – 1.4 (120 л. с.), 1.4 Turbo (170 л. с.) и коробками передач.
Плюсы и Минусы
Самый главный плюс представителя A класса – это приборная панель, которая претерпела заметные улучшения. Еще одним подтверждением слов Евы Грейнер касательно высоких технологий стал отказ от привычного многим автолюбителям механического приборного щитка. Вместо него теперь полноценная современная мультимедийная система, которая носит как функциональный, так и развлекательный характер.
Все это представлено двумя дисплеями, разного размера в зависимости от комплектации автомобиля – 7 или 10 дюймов. При этом они закрыты под одним общим стеклом. Кроме того, сами настройки можно привести к индивидуальным предпочтениям.
Можно и поговорить
Именно A 200 стал первооткрывателем, который получил в свое распоряжение продвинутый мультимедийный комплекс. Система Comand стала уже отголоском прошлого, и ей на смену пришел другой вариант – Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Правый экран при этом стал полностью сенсорным! Словом все сделано на высшем уровне.
К тому же автомобильный концерн из Германии решил пойти той же дорогой что и некоторые производители смартфонов, оснастив их голосовыми помощниками, точнее виртуальными ассистентками, поскольку разговаривают они женскими голосами. Тут стоит выделить две самые популярные помощницы:
- в телефонах IPhone это Siri;
- в устройства под управлением android – Алиса.
Минусы
Некоторые недостатки все же присутствуют, ибо даже у такого лидера автомобильной промышленности, как Mercedes нет идеального варианта, что, впрочем, относится и к другим компаниям, и всему прочему в целом. Вне зависимости от типов подвески оптимальной плавности хода не достигнуть.
По свидетельствам некоторых отзывов, пассажирам, которые находятся позади водители и переднего пассажира, не нравится то, что задний диван установлен слишком низко. Вдобавок дверной проем довольно узкий. К счастью их не так много, ведь разработчики не просто так для галочки создают автомобили, и всегда учитывают пожелания многих автолюбителей. А наличие тех или иных недостатков можно списать на издержки производства. К тому же кому-то некоторые минусы покажутся несущественными.
Технические Характеристики
Габариты A 200 немного поменялись:
- Стал длиннее на 120 мм, и теперь его протяженность составляет 4 419 мм.
- Ширина тоже не осталась на прежнем уровне и увеличилась на 16 мм, став чуть заметнее шире – 1 796 мм.
- Также автомобиль подрос, правда совсем немного (6 мм) и теперь его высота составляет 1 440 мм.
Что касается колесной базы, то этот параметр тоже поменялся – 2 729 мм (+30 мм). А вот в отношении массы все наоборот – автомобиль стал легче на 20 кг (1 375 кг). Машины с AMG-пакетом отличаются от стандартной версии видоизмененным бампером с поперечными планками.
Багажное отделение стало объемнее – 370 литров, а его проем расширился. Приятное дополнение к неплохим техническим характеристикам послужило включение электронных помощников. Благодаря адаптивному круиз-контролю можно ограничивать скорость в пределах от 0 до 210 км/ч. система удержания на полосе Lane Departure Warning System или LDWS не создает помехи при их пересечении с включенным указателем поворотов.
Помимо этого, предусмотрено торможение при возникновении препятствия. И в довершении – система контроля слепых зон!
Шасси
Модель A 200 создана на основе модернизированной платформы MFA, доставшейся от предшественника. И теперь сзади расположена полузависимая балка, причем уже в стандартной комплектации. При этом в точках соединения стоек кузов усилен.
Для этого автомобиля предусмотрено три варианта подвески, у которых разная величина дорожного просвета:
- 110 мм – базовая версия с полной нагрузкой;
- 95 мм – для спортивных моделей с AMG-пакетом;
- 125 мм – соответствует плохим дорожным условиям.
На ровной поверхности автомобиль хорошо поддается управлению.
Повышенная степень комфорта
Обзорности автомобиля разработчики уделили пристальное внимание. У предшественника были стесненные условия и об удобстве выполнения маневров приходилось только мечтать. У нового поколения все поменялось в лучшую сторону. Капот вместе с передней панелью чуть опустились, стойки стали менее громоздкими, а зеркала обзавелись ножками.
Свою лепту вносят и видеокамеры, которые доступны в качестве дополнительной опции:
- Задняя выдвижная, что исключает вероятность загрязнения.
- Не изображения передней камеры могут накладываться номера домов – своего рода дополненная реальность.
Разрешение обеих камее не вызывает нареканий!
Мультиконтурные сидения обеспечивают высокую степень комфорта благодаря разным мелочам:
- регулируемая боковая поддержка;
- вентиляция;
- функция массажа.
Салон стал более просторным – освободилось пространство для ног. Причем это касается не только тех, кто сидит спереди – увеличение колесной базы на 30 мм позволило добавить немного места и задним пассажирам.
Много ли людей захотят купить Мерседес, лишенного коробки передач, климат-контроля, парктроника, литых дисков и даже отсутствующим металлическим отблеском кузова? Если уж и покупать автомобиль под этим брендом, то уж на всю катушку, но даже менее укомплектованные версии содержат все самое необходимое. Привычная и популярная уже система ABS уж точно присутствует в штатном оснащении. Что касается стоимости, то она соответственно зависит от наличия той или иной опции, а также материалов отделки салона.
Седаны версии Комфорт обойдутся покупателям в сумму, равную 1,8 миллиона рублей. Хэтчбеки будут дешевле на 20 тысяч. Цена за комплектацию Стиль держится в районе 2 000 000 рублей. Что вполне оправдано включением не менее полезной опции в дополнение к стандартному оснащению. Прогрессив стоит немного дороже – на 200 тысяч. Но ради 17-дюймовых колес и довольно вместительных экранов игра стоит свеч!
За самую солидную и богатую версию Спорт придется вложить 2,4 миллиона рублей. В продажу автомобили планировались поступить в феврале 2019 года.
Технические характеристики W168
Линейка силовых агрегатов была довольно широкой. Базовым является 1,4-литровый бензиновый мотор на 82 лошадиные силы. Более дорогие версии укомплектовывались 1,6-литровым мотором, который выдавал уже 102 силы мощности.
Также покупателям был доступен 1,9-литровый двигатель. Он не был оснащен турбиной, но отличался приемлимыми техническими характеристиками. Максимальная мощность двигателя – 125 лошадиных сил. Этого было более чем достаточно для такого маленького автомобиля. Но немцы пошли дальше и включили в линейку еще один, 2,1-литровый мотор на 140 лошадиных сил.
Дизельная линейка состояла из двух 1,7-литровых установок. Они выдавали 75 и 95 лошадиных сил соответственно. Коробка передач – механическая либо автоматическая. Обе рассчитаны на пять ступеней.
Спортивная версия AMG
W169: о дизайне
Второе поколение А180 и его технические характеристики
Какой итог можно подвести по второму поколению? Автомобиль отличается приятным внешним видом (более серьезным, нежели у предыдущего кузова) и легкой управляемостью. Уже в базовой комплектации здесь шел набор систем АБС, ESP и пара подушек безопасности. Среди недостатков владельцы отмечают слишком жесткую подвеску. Несмотря на удлинение колесной базы, машина жестко реагирует на малейшие неровности. Отчасти это следствие использования низкопрофильной резины с дисками большого радиуса.
176-й кузов: дизайн
Машина приобрела рельефный спортивный вид. Спереди находится огромная решетка радиатора и мощный бампер с вырезами для воздухозабора. Фары оснащены светодиодными полосками ходовых огней. Капот имеет просто огромные размеры. Также в 176-м кузове появилась такая опция, как панорамная крыша. W176 выпускается только в пятидверном исполнении.
Технические характеристики W176
Данный автомобиль производится до сих пор и поставляется в Россию официально. На нашем рынке доступны как бензиновые, так и дизельные агрегаты.
В базовом исполнении предлагается четырёхцилиндровый бензиновый двигатель 1,6. При пяти тысячах оборотов он выдает 122 лошадиные силы мощности. Крутящий момент данного агрегата – ровно 200 Нм. Что примечательно, он доступен в широком диапазоне – от 1,25 до 4 тысяч оборотов. Таких характеристик инженерам удалось достичь благодаря применению турбонаддува и системы непосредственного впрыска топлива. Данный агрегат укомплектовывается одной из двух КПП:
- Шестиступенчатой механикой.
- Семиступенчатым роботом.
Последний обладает многодисковым сцеплением. Разгон до сотни в первом случае занимает 8,9 секунды. С роботизированной коробкой машина набирает сотню за 8,6 секунды. Это неплохие показатели для 122-сильного мотора. Максимальная скорость в обеих случаях составляет 202 километра в час. Отзывы владельцев отмечают высокую топливную экономичность модели. В отличие от предыдущего кузова, показатели снизились почти в 2 раза. Расход топлива составляет 5,4 литра в смешанном режиме.
Подвеска W176
О стоимости
- Кондиционер.
- Семь подушек безопасности.
- Датчик усталости водителя.
- Мультируль.
- Система старт/стоп.
- Четыре электростеклоподъемника.
- Тканевая обивка салона.
- Аудиосистема на шесть динамиков.
- Система АБС и курсовой стабилизации.
За топовую комплектацию с двухлитровым турбомотором придется выложить почти 2 миллиона рублей. Помимо базового списка опций, в эту цену входит:
- Кожаный салон.
- Задние и передние парктроники.
- Обогрев сидений и зеркал.
- Система предотвращения столкновения и автоматической парковки.
За отдельную плату производитель предлагает установку пакетов внутреннего и внешнего стайлинга.
Заключение
Но с годами модель стала приобретать оболочку более серьезного С-класса. Машина наделена хорошим списком опций и отличается очень даже неплохой динамикой. Поэтому она так популярна на европейском и российском рынке.
Читайте также: