Какое масло заливать в двигатель фольксваген туран дизель

Обновлено: 10.05.2025

1.4 TSI (BMY) – бензиновый 4-цилиндровый мотор, выпускаемый с 2005 по 2009 год. В зависимости от модификации он оснащался турбиной ККК К03 или компрессором Eaton TVS. Данный агрегат известен по моделям Touran, Golf и Jetta. Агрегат имеет чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой 16V, а мощность и крутящий момент составляют 140 л. с. и 220 Н/м соответственно. На впуске установлен фазорегулятор, а также конструкцией предусмотрен цепной привод ГРМ. Мотор выполняет нормы Евро-4.

1.6 (BSE)

1.6 FSI (BAG)

1.6 FSI (BAG) – двигатель образца 2003 года. До 2006 года его устанавливали на Golf 5 и Touran первого поколения, а также Audi A3 8P. Во второй половине 2000-х мотор оказался неактуальным из-за того, что в 2006-м появилось обновленное семейство FSI. Агрегат BAG получил прямой впрыск топлива и алюминиевый блок цилиндров. Также в моторе использовался цепной привод ГРМ и фазорегулятор на впуске. Двигатель был адаптирован под экологический стандарт Евро-4.

2.0 FSI (BVY)

2.0 FSI (BVY) – 4-цилиндровый двигатель, известный по моделям Passat, Touran и Octavia, а также некоторым Сеатам. Неприятной особенностью данного мотора является плохая устойчивость к морозам, но с другой стороны это хорошо изученный и проверенный двигатель, который выпускали с 2005 по 2010 год. Он имеет мощность 150 л. с., а крутящий момент составляет 200 Н/м. Агрегат получил алюминиевый блок цилиндров с 16-клапанной головкой. Конструкцией также предусмотрен совмещенный ременно-цепной привод ГРМ. Двигатель соответствовал эконормам Евро-4.

1.9 TDI (BKC)

2.0 TDI (BKD)

2.0 TDI (BKD) – еще один чугунный дизель, разработанный в 2011 году. Его устанавливали на ряд моделей VW с поперечным расположением ДВС. Двигатель оказался весьма надежным благодаря тому, что не имел балансирных валов, что позволило избежать проблем с шестигранником маслонасоса. Агрегат получил алюминиевую головку блока 16V, ременной привод и турбину VGT. Также были предусмотрены гидрокомпенсаторы, а мощность и крутящий момент составляли 140 л. с. и 320 Н/м соответственно. Двигатель соответствовал экологическому стандарту Евро 3 или 4.

1.2 (CBZB)

1.2 (CBZB) – младший представитель бензинового семейства TSI, спроектированный в 2009 году. Этот мотор выпускали до 2005 года специально для недорогих моделей VW, Audi, Skoda и Seat. В дефорсированном исполнении 90 л. с. двигатель имеет обозначение CBZC, а стандартная версия CBZB развивает на 15 л. с. больше. Крутящий момент во втором случае составляет 175 Н/м. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ, а также соответствует экологическим нормам Евро-5.

1.6 (CAYB)

1.6 (CAYB) – дизельный двигатель, выпускаемый с 2009 по 2015 год. Его блок цилиндров изготавливался из чугуна, а минимальная мощность составляла 90 л. с. При этом мотор развивал 230 Н/м благодаря турбине GTS1244MVZ, а также выполнял экологические нормы Евро-5. В конструкцию мотора также входит система впрыска Common Rail и ЭБУ Siemens SimosPCR2. С точки зрения надежности мотор CAYB хорошо себя зарекомендовал в моделях Audi, VW, Skoda и Seat.

2.0 (CLCA)

2.0 (CLCA) – турбированный 4-цилиндровый дизель с мощностью 110 л. с. и крутящим моментом 250 Н/м. Мотор оборудован турбонагнетателем и системой впрыска Common Rail. Из недостатков можно отметить проблемы с насос-форсунками и сажевым фильтром. Тем не менее, в благоприятных условиях двигатель CLCA порадует заявленным ресурсом 400 тыс. км и расходом топлива 6,5 л на 100 км.

Рассмотрим модификации двигателей для Volkswagen Touran в зависимости от поколения автомобиля:

Первое поколение 1T, 2003-2010

Бензиновые

1.4 FSI (BLG, CAVB)
1.4 TSI (BMY, CAVC)
1.6 (BGU, BSE, BSF)
1.6 FSI (BAG, BLF, BLP)
2.0 FSI (AXW, BLR, BLX, BVY)

Дизельные

Второе поколение, 2010-2015

Бензиновые

1.2 105 л. с. (CBZB)
1.4 140 л. с. (CTHC, CAVC)

Дизельные

1.6 90-110 л. с. (CAYB)
2.0 110-170 л. с. (CLCA, CFJA)

Когда менять масло

Период замены масла в двигателе Volkswagen Touran составляет 10-15 тыс. км, но все еще зависит от условий использования – климатических и дорожных нагрузок, стиля вождения и т. д. Поэтому при динамичном вождении по городу или в горной местности рекомендуется регулярно проверять масло и контролировать его уровень. Это позволит узнать более точный регламент и не допустить ухудшения работы двигателя.

Ведь при несвоевременной замене происходит перегрев ДВС и повышенный износ компонентов цилиндропоршневой группы, а также велика вероятность проворота вкладышей и появления задиров. Это чревато капитальным ремонтом и заменой ДВС. В связи с этим не стоит дожидаться планового регламента в 10-15 тыс. км, если автомобиль постоянно подвержен экстремальным перегрузкам. В таких условиях период замены масла лучше сократить до 7 тыс. км, чтобы масло не успело полностью утратить свои смазывающие и защитные свойства.

Какое масло лучше заливать

Полусинтетическое – подойдет владельцам автомобилей с пробегом. Данный тип масла изготовлен на минеральной основе с добавлением синтетических присадок, которые наделяют продукт более эффективными и устойчивыми полезными свойствами, близкими к полноценной синтетике. Таким образом, на сегодняшний день полусинтетика является более актуальной по сравнению с обычной минералкой, особенно если речь идет о ее использовании в иномарках такого уровня, как Volkswagen Touran. Такое масло лучше смазывает и чистит двигатель, а также предотвращает накопление отложений и развитие окислительных процессов. И наконец, полусинтетика обеспечивает более эффективный запуск при низких температурах.

Синтетическое – еще более качественное и эффективное масло по сравнению с полусинтетикой и тем более минералкой. Данный тип масла довольно жидкий по своей консистенции, и поэтому подойдет в первую очередь для двигателей с минимальным износом и небольшим пробегом. Дело в том, что использование синтетики в старых двигателях с наличием микротрещин повышает вероятность утечки. Поэтому синтетика разработана в первую очередь для современных автомобилей, включая Touran последних поколений. Такое масло обладает наилучшими чистящими и моющими характеристиками, противостоит развитию коррозии и окислительных процессов, а также обеспечивает мгновенный запуск двигателя при экстремально низких температурах окружающей среды.

Заводские допуски

Рассмотрим заводские параметры моторного масла для Volkswagen Touran:

Первое поколение 1T, 2003-2010

Допуск Volkswagen	502.00-505.00
Вязкость SAE:	10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	Бензин – SJ, SH, SL; дизель — CG-4, CH, CH-4

Второе поколение, 2010-2015

Допуск Volkswagen	502.00-505.00; 504.00-507.00
Вязкость SAE:	10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	Бензин – SL, SM; дизель – CI-4

Третье поколение, с 2015

Допуск Volkswagen	504.00-507.00
Вязкость SAE:	5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	Бензин – SM, SN; дизель – CI-4, CJ, CJ-4

Что используют водители (ТОП-5)

1.Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

7547 – 3600 р за 4 л

Характеристики:

Тип – НС-синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN
Допуск АСЕА – С3
Назначение – бензин, дизель, газ
Индекс вязкости – 170
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85/14
Плотность при 15 гр. – 0,892
Температура застывания/вспышки – минус 39/236 гр.
Общий щелочной показатель – 7,4
Доля сульфатной золы – 0,8

2.Total Quartz 9000 5W-40

148597 – 3200 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN/CF
Допуск АСЕА – А3/В4
Тип ДВС – бензин, дизель, газ
Индекс вязкости – 172
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 90,09/14,75
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5809
Плотность при +15 гр. – 0,855
Температура застывания/вспышки – минус 44/237 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 10,05/2,46

3.Motul 6100 Syn-Clean 5W-40

107941 – 850 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN
Допуск АСЕА – C3
Допуск Renault – RN 0710
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 170
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85,1/14,4
Плотность при 15 гр. – 0,847
Температура застывания – минус 36 гр.
Температура вспышки – 231 гр.
Общий щелочной показатель – 7.6
Доля сульфатной золы – 0,81

4.Shell Helix Ultra 5W-40

550046361 – 3200 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN
Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
Допуск Renault – RN 0700, RN 0710
Назначение – бензин, дизель
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,1/13,1
Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 19300
Плотность при 15 гр. – 0,840
Температура застывания/вспышки – минус 45/242 гр.
Общий кислотный показатель – 2,32
Доля серы/золы сульфатной/цинка – 0,226/1,05/1068

5.Lukoil Genesis Armortech 5W-40

3148675 – 1950 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – CF, SN
Допуск АСЕА – А3/В4, А3/В3
Допуск Renault – RN 0700, RN0710
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 176
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 81,92/13,93
Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 10700
Плотность при 15 гр. – 0,848
Температура застывания/вспышки – минус 41/236 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 10,24/2,21
Доля серы/сульфатной золы – 0,230/1,16

Зимнее масло

JB German Oil Formula XXL 0W-40

4027311000747 – 1350 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетическое
Вязкость SAE – 0W-40
Допуск API – SM, CF
Допуск АСЕА – А3, В3, В4
Допуск VW: 502.00, 505.01, 505.00
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 181
Вязкость кинематическая при 100 гр. – 13,4
Плотность при 15 гр. – 0,845
Температура застывания – минус 46 гр.

Летнее

Bardahl XTC C60 20W-50

Характеристики:

Тип – полусинтетика
Вязкость SAE – 20W-50
Допуск API – SL, CF, SL
Допуск АСЕА – А3, В4
Допуск VW – 502.00, 505.00
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 150
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 152,6/17.5
Плотность при 15 гр. – 0,876
Температура застывания/вспышки – минус 20/200 гр.

Всесезонное

Castrol Edge 5W-40 A3/B4

15BA5D – 3200 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN, CF
Допуск АСЕА – А3/В4, А3/В3
Допуск Renault – RN 0700, RN 0710
Назначение – бензин, дизель
Испаряемость – 10,4
Индекс вязкости – 166
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 84/13,6
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5930
Плотность при 15 гр. – 0,852
Температура застывания – минус 42 гр.
Температура вспышки – 208 гр.
Доля серы/золы/цинка – 0,240/1,15/957

Объем масла

Первое поколение 1T, 2003-2010

Бензиновые

1.4 FSI (BLG, CAVB)	3,6 л
1.4 TSI (BMY, CAVC)	3,6 л
1.6 (BGU, BSE, BSF)	4,5 л
1.6 FSI (BAG, BLF, BLP)	3,5 л
2.0 FSI (AXW, BLR, BLX, BVY)	4,6 л

Дизельные

Второе поколение, 2010-2015

Бензиновые

Дизельные

1.6 90-110 л. с. (CAYB)	4 л
2.0 110-170 л. с. (CLCA, CFJA)	3,8 л

Масляные фильтры

Первое поколение

Filtron OP5261 – 300 р
Mann W71930 – 450 р
Bosch 1457429492 – 460 р
Blue-Print ADA102101 – 430 р
Nipparts J1315028 – 280 р
Febi 38462 – 360 р
Meyle 10011500000 – 430 р
Stellox 2050264SX – 200 р

Второе поколение

Filtron OP6412 – 570 р
Mann HU7197X – 580 р
Bosch F026407023 – 470 р
Mahle-Knecht OX388D – 380 р
Nipparts J1315028 – 280 р
Fram CH10759ECO – 430 р
VAG 70115562 – 560 р
VAG 071115562C – 660 р
JP Group 1118502200 – 250 р
Fortech FO024 – 160 р
Redskin HU7008Z

Что влияет на расход масла

тип и состояние двигателя (бензин, дизель), его мощность и другие параметры
характеристики и состояние моторного масла
состояние масляного фильтра
условия использования

Допустимый расход масла у новых двигателей

Во время обкатки продолжительностью 5000 расход моторного масла должен составлять 1 л на 1000 км.

Допустимый расход масла у двигателей с пробегом

У машин с пробегом до 150 тыс. км норма расхода моторного масла зависит от условий эксплуатации:

В экстремальном режиме езды – 0,4 л на 1000 км
В спокойном режиме езды без нагрузки – 0.25 л на 1000 км
В горной местности – 0,5 л на 1000 км

Допустимый расход масла после 150 тыс. км

У очень старых автомобилей приемлемый расход масла будет колебаться в пределах 0,35-0,55 л на 1000 км в зависимости от технического состояния ДВС и степени нагрузки.

Допустимый расход масла у разных типов ДВС

Ниже приведены нормы расхода масла в зависимости от типа ДВС из расчета на 100 л топлива:

У бензиновых моторов: новых – 0,25 мл; старых – 0,5 л
У дизелей – от 0,3 до 0,5 л
С наддувом – от 80 мл с одной турбиной

Критический расход масла

Бывают случаи, когда расход масла у бензиновых двигателей превышает 0,5 л на 100 л топлива, а у дизелей расход больше 2 л. В данной ситуации следует обратиться в сервисный центр, поскольку при чрезмерном расходе двигатель может заклинить прямо на ходу.

Видео

Фольксваген Туран – пятидверный минивэн, впервые представленный в 2003 году. Первое поколение Туран было актуально с линейкой бензиновых моторов 1.2 и 1.4, а также дизелей 2.0. В 2010 году состоялся рестайлинг и обновление моторной гаммы, а в 2015 году начались продажи Турана второго поколения. Машина спроектирована на платформе MQB, как у Фольксваген Гольф седьмого поколения. Минивэн увеличился в сравнении с предшественником. Его моторная гамма состоит из бензиновых турбомоторов 1.2 и 1.4 л (110-150 л. с.), а также 1.8 л (180 л. с.). Еще есть дизельные установки 1.6 и 2.0 л с мощностью до 190 лошадиных сил.

Какое масло льют на заводе

На конвейере производителя используется лубрикант одноименного бренда VW LongLife 3. Фирменная жидкость обеспечивает достаточную защиту мотора от преждевременного износа и уберегает системы очистки выхлопа от раннего старения. Подобную смазку используют и официальные дилеры. Это необходимо по причине условий гарантийного обслуживания.

После окончания срока некоторые автомобилисты вынужденно или по собственному желанию переходят на аналоги, что аргументируется недоступностью заводских лубрикантов в отдельных регионах или их дороговизной.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Фольксваген Туран каждые 10-15 тыс. км. Ниже приведены примеры технических неполадок в двигателе, которые возникают при длительной эксплуатации автомобиля со старым маслом:

Отработанное масло со временем теряет свои полезные и защитные свойства, в результате чего нарушается антикоррозионная защита
Возможны постукивания мотора и его перерасход топлива, а также другие посторонние звуки и шумы
В каналах двигателя собирается грязь и продукты износа, которые приводят к тому, что каналы забиваются и мотор выходит из строя
Деталям не хватает качественной смазки, так как масло устарело и приносит только вред. В результате велика вероятность расплавления деталей из-за их перегрева.

1.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 — 2010

Комплектации: 1.4 TSI Conceptline, 1.4 TSI CrossTouran, 1.4 TSI Highline, 1.4 TSI Trendline, 1.4 TSI DSG Conceptline, 1.4 TSI DSG CrossTouran, 1.4 TSI DSG Highline, 1.4 TSI DSG Trendline
Двигатель: CAVC

Двигатель CBZB 1.2

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

1.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2010 — 2015

Комплектации: 1.4 TSI Highline, 1.4 TSI Trendline, 1.4 TSI Comfortline, 1.4 TSI CrossTouran, 1.4 TSI DSG Highline, 1.4 TSI DSG Trendline, 1.4 TSI DSG Comfortline, 1.4 TSI DSG CrossTouran
Двигатель: CTHC, CAVC

Двигатели BMY / CAVB 1.4

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

1.4 л, 170 л.с., бензин, робот, передний привод, 2007 — 2010

Комплектации: 1.4 TSI DSG Highline
Двигатель: BLG, CAVB

Как часто менять

Замена масла на Volkswagen Touran должна производиться не реже, чем каждые 15000 километров пробега для бензиновых моторов и 10000 км для дизелей. Указанный допуск актуален при эксплуатации авто в западной части Европы или США. Для России производитель рекомендует сократить межсервисный интервал на 30% от эталонного значения. Это обосновано тем, что низкое качество топлива на местных АЗС сильно вредит долговечности лубриканта.

Подбор масла и жидкостей

1.4 л, 170 л.с., бензин, робот, передний привод, 2010 — 2015

Комплектации: 1.4 TSI DSG Highline
Двигатель: CTHB, CAVB

Двигатели BKC / BLS / BXE / BKC(PD) / AVQ(PD) / AZV(PD) 1.9

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

1.6 л, 102 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2003 — 2010

Комплектации: 1.6 MPI Conceptline, 1.6 MPI Trendline
Двигатель: BGU, BSE, BSF

Двигатели BMM(PD) / BMN(PD) / CFJA 2.0

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

1.6 л, 115 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2006

Комплектации: 1.6 FSI Highline, 1.6 FSI Trendline, 1.6 FSI Tiptronic Highline, 1.6 FSI Tiptronic Trendline
Двигатель: BAG, BLF, BLP

Двигатели AXW / BLR / BLX / BLY / BVX / BVY / BVZ 2.0

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,6 л.
Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2010 — 2011

Комплектации: 1.6 TDI Trendline
Двигатель: CAYB

При наличии вопроса, какое масло заливать в Volkswagen Touran, можно купить заводскую смазку или выбрать вариант из аналогов конкурентов. При наличии необходимых расходников, автомобилист может сменить лубриканты самостоятельно. Процедура обслуживания достаточно простая, здесь не требуется наличия узкоспециализированного инструмента или глубоких познаний механики и устройства автомобиля.

1.9 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2003 — 2004

Комплектации: 1.9 TDI Highline, 1.9 TDI Trendline
Двигатель: AVQ

1.9 л, 90 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2004 — 2010

Комплектации: 1.9 TDI Conceptline
Двигатель: BXJ

2.0 л, 110 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2010 — 2015

Комплектации: 2.0 TDI Trendline, 2.0 TDI DSG Highline
Двигатель: CLCA

2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2003 — 2004

Комплектации: 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI Trendline
Двигатель: AZV

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2006

Комплектации: 2.0 FSI Highline, 2.0 FSI Trendline, 2.0 FSI Tiptronic Highline, 2.0 FSI Tiptronic Trendline
Двигатель: AXW, BLR, BLX, BVY

2.0 л, 170 л.с., дизель, передний привод, АКПП/робот, 2010 — 2013

Комплектации: 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI DSG CrossTouran
Двигатель: CFJA

2.0 л, 170 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2006 — 2010

Комплектации: 2.0 TDI CrossTouran, 2.0 TDI Highline, 2.0 TDI DSG CrossTouran, 2.0 TDI DSG Highline
Двигатель: BMN

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Кол-во блоков: 38 | Общее кол-во символов: 20056
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Touran?

В этой статье расскажем Вам допусках, объемах, и о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Туран. На сегодняшний день существуют сотни продуктов смазочных материалов, которые соответствуют допускам VW 502/505 или VW 504/507, но это лишь на бумаге, поэтому давайте разберемся и выберем наиболее популярные масла.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Туран

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Масло для Volkswagen Touran — синтетический продукт с показателем загустения 5W-30/40 и спецификацией VW-502/504/505/507. Использовать можно любое масло, представленных на рынке, но автовладельцы зачастую отдают предпочтения составам LIQUI MOLY, Castrol Edge (залит в оригинале) или любой другой из широко известных и разрекламированных брендовых.

Что означает LongLife? Подразумевается увеличенное время для обслуживания, то есть не стандартный интервал 15.000км., или раз в год, а увеличенный до 20-30.000км., пробега. Но об этом поговорим ниже.

Лист допуска 504/507

Volkswagen Touran — сколько масла в двигателе (объем)

Рассмотрим необходимый объем масла в Фольксваген Туран 1 поколения:

1.4 FSI (BLG, CAVB) — 3,6 л
1.4 TSI (BMY, CAVC) — 3,6 л
1.6 (BGU, BSE, BSF) — 4,5 л
1.6 FSI — 3.5 л
1.9 TDI (BKC, BLS, BXE) — 4,3 л
2.0 FSI — 4.6 л
2.0 TDI (BKD) — 4.3 л

Фольксваген Туран 2 поколения:

1.2 TSI (CBZB) — 3,6-3,8 л
1.4 TSI — 3.6 л
1.6 TDI (CAYC) — 4 л
2.0 TDI — 3.8 л

Совет: Фольксваген Туран как правило не расходует много масла, исключением считаются TSI двигатели, расход может достигать до 1 литра на 2.000км. Так что не лишним будет приобрести дополнительно пару литров масла.

Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Туран 1.9 TDI (дизель)

Оригинальное масло для Туран 1.9 tdi дизель соответствует допуску VW 505 и имеет артикул G055167M4 (5л).

Так же отличным вариантом из аналогов будут:

Motul x-clean 8100, 5w-40
CASTROL Magnatec 5w-40

Полный список замен для этого допуска смотрите выше в таблице.

Какой интервал замены?

Придерживайтесь стандартного интервала замены 10-15.000км., или один раз в год. Многие, довольно педантичные автовладельцы, сокращают интервал до 7.500км., поскольку условия эксплуатации автомобиля в нашей стране довольно тяжелые. Мы можем лишь похвалить такой подход, как показывает практика автомобили с таким обслуживанием проезжают минимум в 2 раза больше.

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Туран , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла Volkswagen Touran?

Датчик уровня масла Фольксваген Туран должен находиться в исправном состоянии. На неработоспособность этого датчика указывает нерабочая лампочка-сигнализатор при критическом снижении давления масла в системе. Чтобы правильно проверить уровень масла — воспользуйтесь полной инструкцией из руководства по эксплуатации ниже (кликните по картинке, чтобы увеличить):

Замена масла в Фольксваген Туран

Для того, чтобы провести замену масла в двигателе Фольксваген Туран Вам понадобится необходимое масло, масляный фильтр, а так же опыт для проведения таких работ. Смотрите нашу видео-подборку ниже. Замена масла Фольксваген Туран производится раз в 10.000 км. Менять необходимо сразу весь объём, а не частями. Официальный регламент предусматривает смену масла раз в 15.000 км.

Перед началом работ необходимо точно убедиться в том, что купленный Вами топливный фильтр подходит именно для двигателя Вашего автомобиля, т.к. их бывает несколько видов. Косвенно их определить можно по модельному году выпуска автомобиля, а лучше всего где-то раз и навсегда записать номер фильтра, который был установлен в предыдущую замену.
. Инструмент и оснастка для проведения ТО по замене масла нужны следующие:
-эстакада или гаражная яма;
-головки torx T20, T25 (для откручивания пластикового поддона и крышки топливного фильтра);
-головка на 32 для откручивания пластиковой крышки масляного фильтра;
— головка на 19 для откручивания болта слива масла с поддона двигателя;

— отвертки с плоским жалом, для поддевания крышки топливного фильтра;
— медицинский шприц на 20мл с трубкой для откачивания солярки из фильтра;
— воротки, большие и маленькие трещотки, удлинители;
— емкость для слива отработанного масла;
-WD-40;
— ветошь в большом количестве.

Пластмассовая крышка масляного фильтра тоже открутилась без проблем. Старый фильтрующий элемент легко был заменен, стакан протерт чистой ветошью, а в пластмассовой крышке заменено уплотнительное резиновое кольцо.

И только с помощью третьей, причем маленькой биты и после повторной проливки WD-40 и резкого рывка, наконец-то процесс продолжился.
Извлекать старый фильтр надо аккуратно, т.к. с него обильно стекает топливо и попадает на все окружающие узлы двигателя (бачок омывателя, ремень привода ГРМ, генератор, помпу, ролики, лонжерон, и др.). Поэтому целесообразно обширно обложить фильтр и прилегающую зону ветошью, чтобы исключить попадание топлива на ремень и генератор.

На удивление, грязи и другого мусора в топливном стакане я не обнаружил, но мелкий дисперсионный осадок все же присутствовал (и это после пробега в 15600км после предыдущей замены его в августе 2012 года).

Так же была заменена на новую и уплотнительная резиновая прокладка.

По рекомендациям старожилов форума VW-TOURAN CLUB мануалы рекомендуют заливать в стакан предварительно солярку, что я и сделал.

Для сравнения нашел в инете информацию по стоимости отдельных операций планового ТО:
Виды диагностики Touran, Jetta
(средний класс)
Инструментальная диагностика подвески а/м 675 руб.
Краткий тест и сброс ошибок электросистем а/м 810 руб.
Компьютерная диагностика электросистем а/м 945 руб.
Поиск неисправностей в электросистемах а/м 1350 руб.
Диагностика ремонт АКПП (включая компьютерную диагностику) 1350 руб.
Диагностика кондиционера 1350 руб.
Примечание: Стоимость за 1 час работы

Цены на работы по ТО Фольксваген (средний класс),
ТО-1: каждые 15000 км (масляный сервис) 2565 руб.
ТО-2: каждые 30000 км (инспекционный сервис) 5530 руб.

Замена масла Фольксваген Туран

Volkswagen Touran был представлен в 2003 году как компактвэн на пять и семь человек. Лифтинг первой модели был произведен в 2006 году а в 2010 вышел рестайлинг. Второе поколение автомобиля было выпущено в 2015-м использовавшую платформу MQB (кстати эту же платформу делил VW Golf).

Немецкий и качественный автомобиль нуждается в плановом обслуживании не меньше чем любой другой европейский. Для полной замены масла в Туране не обязательно посещать станции обслуживания и частных механиков. Эта простая работа потянет у вас не малую сумму денег а гарантии качества к сожалению нет никакой. Лучше чем вы сами не сделает никто.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы первой модели турана рекомендуют заливать синтетическое моторное масло классом вязкости 5W-30 и 5W-40.

Какую фирму выбрать?

Shell Helix Ultra 5W30
CASTROL Magnatec 5w-40
Motul x-clean 8100, 5w-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Motul Specific 5w40

Совет! Выбрать можно любую фирму-производителя, однако не стоит переплачивать за “бренд”. Все масла на рынке примерно одинаковы по качеству и кардинально не отразятся на вашем двигателе в сравнении со средними по цене.

Количество необходимого масла напрямую зависит от конфигураций двигателя и его мощности:

1.4 TSI (BMY, CAVC) — 3,6 л
1.4 FSI (BLG, CAVB) — 3,6 л
1.6 FSI — 3.5 л
1.6 (BGU, BSE, BSF) — 4,5 л
1.9 TDI (BKC, BLS, BXE) — 4,3 л
2.0 TDI (BKD) — 4.3 л
2.0 FSI — 4.6 л

Выполнять полную замену масла нужно через каждые 15 000 км или один раз в год. Однако в тяжелых условиях эксплуатации эта дистанция может сокращаться до 10 000 км.

Пошаговая инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Замена масла на дизелях 1.9 TDI, 2.0 TDI, 140л.с., 110л.с.

Опции темы

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Последний раз редактировалось Oilman; 25.03.2012 в 23:30 .

Oilman, не помнишь сколько слил без насоса? И еще в мануале указано, что подлежит замене пробка и прокладка сливного отверстия. У кого ни спрашиваю — никто не меняет. Нужно ли менять?
Забыл сразу спросить. Перед сливом надо греть движок до рабочей температуры? На сервисе требуют.

Последний раз редактировалось xden78; 25.03.2012 в 23:44 . Причина: Забыл сразу спросить

xden78, Меняю сам. Не чего сложного,есть одна хитрость.Перед тем как сливать масло,откручиваем крышку корпуса м.фильтра,но сразу его не достаём.оставляем в корпусе,если его сразу достать ,уделаеш всё маслом.Затем откручиваем пробку поддона и сливаем масло,слив масло и закрутив пробку,достаём фильтр и меняем элемент. В корпусе фильтра на дне остаётся грамм 250 масла.Откачиваем его шприцом.Новое масло можно заливать прямо в корпус фильтра,если делать аккуратно можно обойтись без воронки.Меняем фильтрующий элемент и закручиваем крышку,главное не перестараться с силой,крышка пластмассовая.У меня в двигатель 1,9 ВХЕ заливаю ровно 4 литра,по щупу уровень показывает max.Вот как то так удачи.

volnov, Спасибо за инфу. Как на счет прогрева двигла перед заменой и пробку менял?
Че то заливочные объемы в мануале 1.9 BXE — 3.8 л. А в натуре 4 л. Наверно 200 гр. — это и будет до max.

Последний раз редактировалось xden78; 26.03.2012 в 00:35 .

xden78, Греть обязательно. Пробку не менял,меняю шайбу на ней.

Если что, болт с шайбой стоит 2$

Ром и к, спасибо, наверно заказать в exist болт и шайбу и не париться.

В 2006 году представлена обновленная версия VW Touran. Автомобиль получил доработанный дизайн решетки радиатора и улучшенные фары. Появилась новая система помощи при парковке. В 2006 году в Италии был представлен кроссовер КроссТуран, построенный на базе обычного минивэна. Данная модификация отличалась увеличенным клиренсом и 17-дюймовыми дисками. В 2008 году в Шанхае состоялась премьера гибридной версии Туран Гибрид, приуроченной к Олимпийским играм в Пекине. Гибрид получил 27-сильный электромотор и бензиновый мотор с мощностью 148 л. с. В 2010 году серийный Туран был снова модернизирован. После обновления в моторной гамме появились экономичные двигатели с уменьшенным объемом и такой же мощностью.

В 2015 году компания Фольксваген выпустила Туран второго поколения. Новую модель построили на платформе MQB, как у хэтчбека Гольф. Автомобиль получил четыре новых ДВС, которые на 19% экономичнее старых моторов. Туран второго поколения является одним из самых безопасных минивэнов в мире – он имеет 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP.

Читайте также: