Как снять форсунки ауди 80 б3
Комментарии • 63
Привет, Андрей, отлично показал всё симптомы,диагноз,варианты решения проблемы и курс лечения 👍
@Garage 68 VIP У меня с разного рода электросхемами проблемы. ))) Это для меня как иероглиф индейцев Майя
@Andrey Alekseev электрика и электроника тоже тёмный лес руками потрогать не могу,это не материально. на ощупь только 220 от 12 отличается
Спасибо. Не хватает знаний по электрике. Поэтому не порешал до конца.
Приветствую 👋. Полезная информация, всё понятно! Большой лайк. 👍😀
Отличное видео , наконец-то понятно по чуть становится . Спасибо !!
Красава!, как всё ясно. лайк от подписчика, всего Вам найлучшего.
@Andrey Alekseev спасибо, так и сделаю.
@Дима Шадрухин выкрути заглушку с нижней камеры и замер. Не помню
@Andrey Alekseev я имел ввиду диаметр и шаг резьбы штуцера, которий закручивается в сам дозатор, где мереется давления нижней и верхней камеры
@Дима Шадрухин Размеры не подскаже. Обычный манометр со строительного магазина на 8 бар
@Andrey Alekseev Приветствую. Подскажи пожалуйста размеры штуцера для монометра, которым замеряется давление топливной системы. Спасибо.
Андрюха, привет. У меня заводится машина. ))) Вот это ты расписал, с наскоку хрен разберёшься! Топливная система, электрика, дремучий лес блин.
))) Она и есть дремучий лес.
Доброго времени суток, Андрей! С машинами никогда дел не имел. С недавних пор стал владельцем ауди 80 б3. Механический инжектор. К-джетроник. Машина после простоя в пол года. Сильно гуляют обороты. Глохнет. Одну свечу вообще бензином заливает. Масло давит. Уже и инжектор разбирал сеточки карбклинером прочистил. Ничего не изменилось. Понимаю что причин может быть много. Наслышан о том что система эта проблемная, но хотелось бы вашего совета. В городе просто у нас мастеров нет кто этим занимается да и сам я не особо разбираюсь. Многие говорят ставь карб солекс и проблем не будет. Но хочется чтобы на родной системе работала
@Александр Глушко Сталкиваюсь регулярно с таким и причины всегда разные. Удачи в решении проблемы.
@Andrey Alekseev просто перечислил вам все её проблемы. Может вы раньше сталкивались с таким)) Ну хорошо. Будем пробовать с помощью ваших роликов))
С карбом проблем не меньше. Система взаимо-зависима. Поэтому без диагностики не помогу. Проверьте шланги на целостность воздушные. Проверьте форсунки. У меня на канале есть ролики практически по всем системам. Повторяя увиденное можна добиться норм результата, даже не соображая что делаешь)))). И при чем тут масло, до топливной системы?!
О
А я искал это видео.. супер!)
И перед установкой, я проверял в емкости полив, и форсунки в соединениях не текли.. ( с помощью перемычки ) но когда на рабочем , прогретом двигателе то текли
(Стаканы были новыми, вместе с форсунками и всеми кольцами. Перед установкой аккуратно все показывал в местах уплотнений, для хорошей посадки)
@Andrey Alekseev понял
Ну я так и делал. Но одну был не дожал. Теперь в следующий раз буду просто стараться одинаковую какую то силу подобрать, что бы как минимум все одинаково зажимать.. и там уже будет понятно.. если слабо, то слабо все.. если достаточно, то достаточно все..
Достаточно сильно зажимаются, но в пределах здравого смысла. Какого то правила нет. Я зажимаю ставя два ключа в виде ножниц и одной рукой)
Приветствую, Андрей. Думаю менять форсунки, но цены на них сейчас просто зашкаливают. В моем городе за 043 просят 4,5т руб, а за 032 2,5т руб. Для AAR это 22,5 и 12,5 т руб соответственно. Есть ли толк устанавливать 032 форсы, с чем я могу столкнуться, если их поставлю? Что понадобится настроить?
@Alex Small нету.
@Andrey Alekseev Спасибо. Еще обратил внимание, что нет обзоров машин с эмуляторами ПНД. Странно, что в 2021 году люди мучаются с мертвыми ПНД. Я сам давно поставил эмулятор, отец купил машину с уже установленным.
Разница не существенна. Я ставлю 32 обычно, все работает норм. Перенастроить смесь по СО и все.
Здравствуйте Андрей если у меня все Отрегулировано на старые форсунки а я хочу поставить новые мне нужно регулировать обратно
всем здравия! появилась проблема, при прогреве мотора до 90 градусов начинает отключатся форсунка, падает до холостых и снова набирает обороты, заводится и греется нормально. двигатель 1.8pm спасибо!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Stranger21
Mar 20 2010, 11:15
резистора в схеме нет . но он есть ))) используеться провода с удельным сопротивлением 0.7ом на метр .. длиной около 3-4 метра
Stranger21
Mar 23 2010, 17:49
думаю всеж не для ограничения тока сопротивление . а как я писал гдето тут уже, для того чтоб "сфильтровать" обратный импульс тока, имено этот обратный импульс приводит к сбоям в ЭБУ . доказано мной, и еще кемто . проявляеться так --- после 10-20 минутной езды появляеться отсечка периодическая от 1600 до 2200 оборотов гдето . имено отсечка по топливу .
Из документации Ауди:
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Была такая печаль на моторе ABS, но, прежде чем советовать, ответь на несколько вопросов:
- Запуск на холодную стал более затруднён, чем было ранее?
- В тяге на ходу потеря чувствуется?
- Если идти внатяг в диапазоне 2000-2200 об/мин, подёргивание ощущается?
Ну и, попрошу уж совсем, наверное, невозможного:
- скинуть черепаху и посмотреть в диффузор моника, при этом рукой слегка натягивая трос газа, чтобы выйти на это самые 2000-2200 об., наверняка увидишь, что в момент сброса оборотов форсунка пропускает такты распыла. Но, интересует не это, а структура конуса распыла: он абсолютно ровный-однородный, почти невидимый, или наблюдаются какие-то капли, неоднородности?
З.Ы. Миш, удивлю, возможно, но началось внезапно, потом прогрессировали симптомы, про которые спрашиваю, и не в проводе дело было.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
З.Ы. Миш, удивлю, возможно, но началось внезапно, потом прогрессировали симптомы, про которые спрашиваю, и не в проводе дело было.
Не удивишь, поскольку я себе очень хорошо представляю, зачем действительно нужно это сопротивление, что делают остальные участвующие элементы этой цепочки (и обеспечивающие) и, приблизительно, - границы адаптации параметра.
Но в большинстве случаев первопричина - отсутствие в sp и схемах м1.2.1 - м1.2.3 VW явно указанного распределенного сопротивления в этой цепи.
k.antonio
Участник
перед тем как этот косяк начался, потерь в тяги небыло. заводилась и заводится отлично и сейчас, прогревается хороше, пока до 90 градусов не дойдет все ок. в натяг машина едет, вчера с работы ехал. выше 1600 об не поднимал, доехал (нормально))). расход бенза нормальный.
k.antonio
Участник
касаемо факела распыла форсунки, без вопросов, работает четко! у меня было несколько автомобилей моновпрысковых, но все они были американского производства и проблем с ними никогда небыло в виду отсутствия лишних элементов, там все намного проще. я уж на дачик холла начал грешить, может в нем дело, пропадает сигнал? могу двигатель перебрать, коробку. но электрика для меня тьма-тьмущая(((( в какой хоть стороне искать этот резистор-транзистор, и можно ли его поменять?
спасибо!
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Тебе же Михаил даже обвел, это не какой-то отдельно взятый резистор, а провод косы двигателя, имеющий повышенное распределенное сопротивление 3 ом. Если родной менялся когда-либо на новый, обычный - естественно, его сопротивление не 3 ом, а около нуля.
Я задал вопросы, и только на один получил ответ - по поводу запуска.
Не получил ответы на вопросы:
- В тяге на ходу потеря чувствуется? - я спрашивал не ДО КОСЯКА, а сейчас, когда он есть
- Если идти внатяг в диапазоне 2000-2200 об/мин, подёргивание ощущается? - если у тебя на 1600 об/мин и на ХХ ничего не дёргается, зачем мне ответ, что ты доехал на 1600 нормально?
Про факел и предыдущие автомобили - тоже не понял ответа. Ты смотрел, или предполагаешь, что "касаемо факела распыла форсунки, без вопросов, работает четко" на основании того, что "проблем с ними никогда небыло в виду отсутствия лишних элементов, там все намного проще"?
И еще, я не очень в курсе Ауди этих годов, там есть возможность подключить диагностический шнурок и посмотреть параметры VAG-COM-ом?
З.Ы. А у кого-нибудь нет возможности другую, заведомо живую форсунку попросить, и на место своей хотя бы на время подкинуть и посмотреть поведение?
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Ауди этих годов, там есть возможность подключить диагностический шнурок и посмотреть параметры VAG-COM-ом?
Движок PM является полным аналогом RP на VW. И на Ауди выпускался также сначала с моно-джетроником, а потом - с моно-мотроником 1.2.1. Книжка по диагностике ауди-80 есть на сайте.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Миш, мне, честно, недосуг эту книгу изучать..
По времени впрыска на хх и значении коэффициента коррекции лямбды вполне можно прикинуть, правильно ли льёт форса. Потому про ВагКом и спросил. Если у ТС есть желание - думаю, он сам в состоянии почитать и предпринять какие-то действия, а что совсем не поймёт - спросить здесь.
А пока он даже не написал, что за впрыск у него джетроник или мотроник. Если правильно помню, в джетронике доп. резистор на правом локере стоял, а провод с сопротивлением уже в мотронике появился..
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
На м1.2.1 - только нулевая группа. На джетронике - и того нет,но, да, есть резистор физически.
Мне кажется, что ТС просто хочется поговорить.
Комментарии • 63
Привет, Андрей, отлично показал всё симптомы,диагноз,варианты решения проблемы и курс лечения 👍
@Garage 68 VIP У меня с разного рода электросхемами проблемы. ))) Это для меня как иероглиф индейцев Майя
@Andrey Alekseev электрика и электроника тоже тёмный лес руками потрогать не могу,это не материально. на ощупь только 220 от 12 отличается
Спасибо. Не хватает знаний по электрике. Поэтому не порешал до конца.
Приветствую 👋. Полезная информация, всё понятно! Большой лайк. 👍😀
Отличное видео , наконец-то понятно по чуть становится . Спасибо !!
Красава!, как всё ясно. лайк от подписчика, всего Вам найлучшего.
@Andrey Alekseev спасибо, так и сделаю.
@Дима Шадрухин выкрути заглушку с нижней камеры и замер. Не помню
@Andrey Alekseev я имел ввиду диаметр и шаг резьбы штуцера, которий закручивается в сам дозатор, где мереется давления нижней и верхней камеры
@Дима Шадрухин Размеры не подскаже. Обычный манометр со строительного магазина на 8 бар
@Andrey Alekseev Приветствую. Подскажи пожалуйста размеры штуцера для монометра, которым замеряется давление топливной системы. Спасибо.
Андрюха, привет. У меня заводится машина. ))) Вот это ты расписал, с наскоку хрен разберёшься! Топливная система, электрика, дремучий лес блин.
))) Она и есть дремучий лес.
Доброго времени суток, Андрей! С машинами никогда дел не имел. С недавних пор стал владельцем ауди 80 б3. Механический инжектор. К-джетроник. Машина после простоя в пол года. Сильно гуляют обороты. Глохнет. Одну свечу вообще бензином заливает. Масло давит. Уже и инжектор разбирал сеточки карбклинером прочистил. Ничего не изменилось. Понимаю что причин может быть много. Наслышан о том что система эта проблемная, но хотелось бы вашего совета. В городе просто у нас мастеров нет кто этим занимается да и сам я не особо разбираюсь. Многие говорят ставь карб солекс и проблем не будет. Но хочется чтобы на родной системе работала
@Александр Глушко Сталкиваюсь регулярно с таким и причины всегда разные. Удачи в решении проблемы.
@Andrey Alekseev просто перечислил вам все её проблемы. Может вы раньше сталкивались с таким)) Ну хорошо. Будем пробовать с помощью ваших роликов))
С карбом проблем не меньше. Система взаимо-зависима. Поэтому без диагностики не помогу. Проверьте шланги на целостность воздушные. Проверьте форсунки. У меня на канале есть ролики практически по всем системам. Повторяя увиденное можна добиться норм результата, даже не соображая что делаешь)))). И при чем тут масло, до топливной системы?!
О
А я искал это видео.. супер!)
И перед установкой, я проверял в емкости полив, и форсунки в соединениях не текли.. ( с помощью перемычки ) но когда на рабочем , прогретом двигателе то текли
(Стаканы были новыми, вместе с форсунками и всеми кольцами. Перед установкой аккуратно все показывал в местах уплотнений, для хорошей посадки)
@Andrey Alekseev понял
Ну я так и делал. Но одну был не дожал. Теперь в следующий раз буду просто стараться одинаковую какую то силу подобрать, что бы как минимум все одинаково зажимать.. и там уже будет понятно.. если слабо, то слабо все.. если достаточно, то достаточно все..
Достаточно сильно зажимаются, но в пределах здравого смысла. Какого то правила нет. Я зажимаю ставя два ключа в виде ножниц и одной рукой)
Приветствую, Андрей. Думаю менять форсунки, но цены на них сейчас просто зашкаливают. В моем городе за 043 просят 4,5т руб, а за 032 2,5т руб. Для AAR это 22,5 и 12,5 т руб соответственно. Есть ли толк устанавливать 032 форсы, с чем я могу столкнуться, если их поставлю? Что понадобится настроить?
@Alex Small нету.
@Andrey Alekseev Спасибо. Еще обратил внимание, что нет обзоров машин с эмуляторами ПНД. Странно, что в 2021 году люди мучаются с мертвыми ПНД. Я сам давно поставил эмулятор, отец купил машину с уже установленным.
Разница не существенна. Я ставлю 32 обычно, все работает норм. Перенастроить смесь по СО и все.
Здравствуйте Андрей если у меня все Отрегулировано на старые форсунки а я хочу поставить новые мне нужно регулировать обратно
Комментарии • 63
Привет, Андрей, отлично показал всё симптомы,диагноз,варианты решения проблемы и курс лечения 👍
@Garage 68 VIP У меня с разного рода электросхемами проблемы. ))) Это для меня как иероглиф индейцев Майя
@Andrey Alekseev электрика и электроника тоже тёмный лес руками потрогать не могу,это не материально. на ощупь только 220 от 12 отличается
Спасибо. Не хватает знаний по электрике. Поэтому не порешал до конца.
Приветствую 👋. Полезная информация, всё понятно! Большой лайк. 👍😀
Отличное видео , наконец-то понятно по чуть становится . Спасибо !!
Красава!, как всё ясно. лайк от подписчика, всего Вам найлучшего.
@Andrey Alekseev спасибо, так и сделаю.
@Дима Шадрухин выкрути заглушку с нижней камеры и замер. Не помню
@Andrey Alekseev я имел ввиду диаметр и шаг резьбы штуцера, которий закручивается в сам дозатор, где мереется давления нижней и верхней камеры
@Дима Шадрухин Размеры не подскаже. Обычный манометр со строительного магазина на 8 бар
@Andrey Alekseev Приветствую. Подскажи пожалуйста размеры штуцера для монометра, которым замеряется давление топливной системы. Спасибо.
Андрюха, привет. У меня заводится машина. ))) Вот это ты расписал, с наскоку хрен разберёшься! Топливная система, электрика, дремучий лес блин.
))) Она и есть дремучий лес.
Доброго времени суток, Андрей! С машинами никогда дел не имел. С недавних пор стал владельцем ауди 80 б3. Механический инжектор. К-джетроник. Машина после простоя в пол года. Сильно гуляют обороты. Глохнет. Одну свечу вообще бензином заливает. Масло давит. Уже и инжектор разбирал сеточки карбклинером прочистил. Ничего не изменилось. Понимаю что причин может быть много. Наслышан о том что система эта проблемная, но хотелось бы вашего совета. В городе просто у нас мастеров нет кто этим занимается да и сам я не особо разбираюсь. Многие говорят ставь карб солекс и проблем не будет. Но хочется чтобы на родной системе работала
@Александр Глушко Сталкиваюсь регулярно с таким и причины всегда разные. Удачи в решении проблемы.
@Andrey Alekseev просто перечислил вам все её проблемы. Может вы раньше сталкивались с таким)) Ну хорошо. Будем пробовать с помощью ваших роликов))
С карбом проблем не меньше. Система взаимо-зависима. Поэтому без диагностики не помогу. Проверьте шланги на целостность воздушные. Проверьте форсунки. У меня на канале есть ролики практически по всем системам. Повторяя увиденное можна добиться норм результата, даже не соображая что делаешь)))). И при чем тут масло, до топливной системы?!
О
А я искал это видео.. супер!)
И перед установкой, я проверял в емкости полив, и форсунки в соединениях не текли.. ( с помощью перемычки ) но когда на рабочем , прогретом двигателе то текли
(Стаканы были новыми, вместе с форсунками и всеми кольцами. Перед установкой аккуратно все показывал в местах уплотнений, для хорошей посадки)
@Andrey Alekseev понял
Ну я так и делал. Но одну был не дожал. Теперь в следующий раз буду просто стараться одинаковую какую то силу подобрать, что бы как минимум все одинаково зажимать.. и там уже будет понятно.. если слабо, то слабо все.. если достаточно, то достаточно все..
Достаточно сильно зажимаются, но в пределах здравого смысла. Какого то правила нет. Я зажимаю ставя два ключа в виде ножниц и одной рукой)
Приветствую, Андрей. Думаю менять форсунки, но цены на них сейчас просто зашкаливают. В моем городе за 043 просят 4,5т руб, а за 032 2,5т руб. Для AAR это 22,5 и 12,5 т руб соответственно. Есть ли толк устанавливать 032 форсы, с чем я могу столкнуться, если их поставлю? Что понадобится настроить?
@Alex Small нету.
@Andrey Alekseev Спасибо. Еще обратил внимание, что нет обзоров машин с эмуляторами ПНД. Странно, что в 2021 году люди мучаются с мертвыми ПНД. Я сам давно поставил эмулятор, отец купил машину с уже установленным.
Разница не существенна. Я ставлю 32 обычно, все работает норм. Перенастроить смесь по СО и все.
Здравствуйте Андрей если у меня все Отрегулировано на старые форсунки а я хочу поставить новые мне нужно регулировать обратно
Читайте также: