Как разобрать салон ауди а4 б6
Снимаю обшивку потолка на Ауди а4 б6 Стараюсь подробно вам рассказать как ее снятью снять обшивку очень просто .
Как разобрать потолок на АУДИ А4. не переломав половину деталей и не испортив потолочку. Сложное превращая в .
Вышел из строя насос гидроусилителя.Замена.Также видео полезно как поменять ремень генератора, снять бампер, фары .
Как самому снять потолок на AUDI A4 (В7) Avant Audi A4 B7 Avant Как снять заднюю обшивку и задний бампер .
Наверное каждый ваговец сталкивался с тем , что на панели приборов климы стирались кнопки. Есть бюджетное решение .
В этом видео я удаляю пленку с алюминиевых вставок салона и чищу щиток приборов на автомобиле AUDI A4 B7.
. разборка морды audi a4 b6. Снятие будет происходить фар бампер крылья именно в такой последовательности первым .
Замена всей передний подвески Ауди а4 б6. В этом видео вы увидите как разобрать переднюю подвеску audi a4 b6 В .
Авто сохранило типичную для VAG консервативность, при этом в облике отчетливо угадываются веяния современной моды.
В то же время прослеживалось сходство с прежними моделями — увы, это касалось и недочетов.
Общая информация
Новая модель была представлена в 2001 году в нескольких комплектациях, чтобы удовлетворить самый капризного автолюбителя. Как результат — к нему возрос интерес со стороны сторонников продукции VAG и других автоконцернов. Несмотря на стильный облик, многое она унаследовала от считавшейся уже тогда устаревшей А5, и не только внешне. Неповоротливость, проблемы с подвеской, капризное поведение на неровной дороге никуда не делись. Точно так же появлялись проблемы с электроникой, причем даже у двух- трехлетних машин, а ведь для немецких авто это считается совсем маленький срок. В новую версию перешел и прежний двигатель — 1, 8 Турбо, 1,9 Турбодизель.
Кузов и салон
Кузов нового седана разрабатывал Питер Шрайер, который в настоящее время трудится в автоконцерне Киа. Вся дешевизна, присущая прежней модели, ушла, внутреннее убранство стало более дорогим, а сам кузов — просторнее и удобнее. Основной упор здесь сделан на безопасность сидящего за рулем — появились подушки безопасности спереди и сбоку, стабилизатор курса. Колесные арки стали более раздутыми.
Сходство с предыдущим поколением прослеживается в форме кузова, в удлиненном капоте, обтекаемых формах. При более детальном рассмотрении становятся очевидны отличия — изменившиеся фары, неагрессивная радиаторная решетка.
Бампер обзавелся круглыми воздухозаборниками и хромированной вставкой.
Характеристики и модификации Ауди А4 Б6
Технические характеристики становятся понятны из таблицы:
| Двигатель | 1,6 — 3, 0 AT, MT, CVT, TDI, FSI 102-220 л.с |
| Трансмиссия | автомат, механическая, вариатор |
| Привод | передний/полный |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13 |
| Крутящий момент H*m при об/мин | 148 при 3800 |
| Длина, м | 4,5 |
| Ширина, м | 1,8 |
| Высота, м | 1,4 |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Клиренс, мм | 110 |
| Объем багажника, л, макс. | 750 |
| Полная масса, т | 1,9 |
| Тормоза | Вентилируемые диски |
| Подвеска | Независимая пружинная |
Двигатели Ауди А4 Б6
Наиболее популярны следующие комплектации:
- бензин2,0 л. ALT (130 л.с.);
- дизель 1,9 TDI (131 л.с.);
- бензиновый мотор с турбонаддувом 1,8 л. (150 л.с. — AVJ, 163 л.с. — BFB, 170 л.с. — AMB (США) и 190 л.с. — BEX).
Чаще встречаются переднеприводные версии, реже попадаются Quattro 4 х 4.
Наибольшей надежностью отличается именно дизельная версия, она долговечнее, не капризна, в отличие от двигателя с турбонаддувом и не столь прожорлива в плане масла, как например двухлитровая бензиновая.
Ходовая часть
О ходовой части ауди б6 можно сказать одно — с ней придется поработать. Это едва ли не самое слабое место у седана. Владельцы жалуются на следующие проблемы:
- выход из строя стоек стабилизаторов;
- износ шаровых опор и стоек амортизатора;
- проседание пружин;
- порчу алюминиевых рычагов подвески.
Подвеска Ауди А4 Б6 слабо устойчива к ударам и неровностям. Строго говоря, седан хорошо себя чувствует только на ровных поверхностях, без выбоин, тем более он не любит бездорожья, даже легкого, что роднит его со спортивной Авант. При покупке подержанного А4 Б6 следует особенное внимание уделить поведению двигателя на тест-драйве и обязательно посетить СТО для диагностики.
Очень может быть, что проблемы с ходовой частью уже присутствуют.
Ошибки на панели приборов и диагностика
Общие ошибки
| Код | Что означает |
| P0087 (P008700) | Понижен уровень давления в топливной магистрали. Параллельно может наблюдаться падение количества оборотов, проблемы с запуском двигателя (может и вообще отказаться заводиться) |
| P0088 | Возросшее давление в топливной рампе |
| P0403 | Неисправность клапана, регулирующего циркуляцию отработанных газов |
| 012410 | Сбой в системе впуска воздуха |
Топливная система
| Код | Что означает |
| Р2838 | некорректный уровень давления в топливной рампе. Возможно, причина тому — ослабшие болты или хомуты, либо неисправный топливный насос |
| P0088 | Слишком высокое давление в топливной рампе |
| P2400 | Сбой в работе вентиляционной системы бензобака |
| P0441, 16825, (001089) | Нарушение пропускной способности вентиляционной системы топливного бака |
| P310B (012555) | Уровень давления в топливной рампе ниже или выше нормы. Вероятно, причина в изношенном насосе или забитой сеточке на фильтре. |
Сажевый фильтр
| Код ошибки | Что означает |
| 0В38 | Неисправный индикатор сажевого фильтра |
| Р1465 | Короткое замыкание на плюсовом выводе в электрической цепи насоса подачи присадок |
| Р1466 | Короткое замыкание на массе. Обычно связано с повреждением проводки. |
| Р2002 | Неисправность сажевого фильтра первого ряда цилиндров |
Горючая смесь
| Код ошибки | Что означает |
| P0171 | Обедненная смесь в первом ряду цилиндров |
| P0172 | Переобогащенная топливная смесь в первом ряду |
| P0174 | Обедненная смесь, формирующаяся во втором ряду цилиндров |
| P0175 | Насыщенная смесь в цилиндрах второго ряда |
| P0263 | Изменение объема |
Отзывы владельцев
По отзывам, седан Audi A4 B6 весьма капризен в уходе. Даже относительно новой машины попадается много высказываний насчет именно ходовой части и амортизаторов. Также эта модель очень любит оригинальные запчасти. Неродную (или неподходящую) магнитолу может не признать, не принимать диски. Датчики начинают окисляться и ломаться уже через три года пользования. При покупке подержанного авто (а А4 Б6 сейчас можно найти именно на вторичном рынке) следует обязательно пройти профессиональную диагностику. Скрученный пробег — самый невинный из возможных сюрпризов. Ремонт машины обходится дорого, равно как и запчасти для нее.
везде и всюду пишут что это одна из. болячек.
сломалась нога у крышки. и отпал походу открывающий механизм.
главный вопрос как разделить крышку бардачка на состовляющие. помогите
бардак держится на 6 болтах, выбиваются шпильки. снимается крышка, вхуячивается тонна эпоксидки. и заворачивается здоровенный саморез. было еще желание запенить всё )) шток у лифта промазал маслом для швейных машинок
не пойму а для чего его половинить то там же ни хрена нет в нутри.
Весь механизм открывания держится на одном болте слевого торца крышки возле ручки открывания выкручиваеш его и весь механизм выпадет. а снять крышку можно вытащив два шплинта из навесов и один из (штока лифта под правои торцевой крышкой панели)
Несмотря на преклонный возраст, это поколение Ауди А4 все еще можно назвать настоящим драйверским автомобилем. Даже с передним приводом на ней можно позволить себе многое. Правда, от моторов V6 стоит воздержаться. А еще – держать в уме дороговизну обслуживания подвески.
Чем хороши Audi?
Просторные салоны, неплохая отделка, богатый выбор дополнительного оснащения и, конечно же, мощные моторы и полный привод. Плюс ко всему – традиции применения турбонаддувных двигателей и высокое при этом качество исполнения и сравнительно недорогое обслуживание. Короче, Ауди есть, за что любить.
История поколения с 2001 по 2013
Серия Audi A4 в кузове B6/8E сменила устаревшую первую А4 в кузове В5 на конвейере в 2001 году. Технически серия B5 была очень прогрессивна – ее многорычажные передняя и задняя подвески и серии моторов с минимальными изменениями перекочевали в новый кузов. Новой серии также достались и основные двигатели старой – 1,8 турбо, 1,6 и турбодизели 1,9.
На фото: Audi А4 в кузове В5 и Audi A4 в кузове B6/8E
На фото: А4 в кузове 8С/B7
После серьезной переработки электроники и небольшой переделки внешности машина выпускалась уже как поколение 8С/B7 до 2007 года. Фактически следующее поколение является лишь глубоким рестайлингом 8Е, сохранив общую архитектуру кузова, подвесок и гамму двигателей. Но история на этом не заканчивается, после сворачивания выпуска Audi A4 B7 производство было полностью передано в Испанию на завод SEAT, и там машина выпускалась в несколько упрощенном виде как SEAT Exeo вплоть до 2013 года.
Богатство выбора
Поломки и проблемы в эксплуатации
Двигатели
Трансмиссии
Ходовая часть
Электроника
Кузов и салон
Качество исполнения кузова этой серии машин очень высокое, он действительно оцинкован и хорошо прокрашен. Салон в свое время считался очень просторным, но по нынешним стандартам даже тесноват. Впрочем, материалы отделки все еще радуют, по большей части. А шумоизоляция соответствует самым современным требованиям.
Читайте также: