Как прокачать топливную систему мерседес атего
Сегодняшнее наше видео будет ок корпусе топливных фильтров лет посмотрим с вами движение топлива в этих корпусах .
есть сомнения в работе вашего топливного насоса? решили поменять- это видео о том,как вам проверить свою покупку.
Звездочки повод тосковал шестеренки значит рассматриваем движение топлива я уже про музыку засуну в общем put a .
. двигателе есть несколько слабых короче место таких где может топлива попадать масла или масла в топливо короче вот .
Всем привет! нашел новый тип фильтра на свой легендарный Pajero Fram P4886 проверим его в деле. FRAM P4886 P .
Ручной насос подкачки дизельного топлива с датчиком воды в топливном фильтре вместе с топливным фильтром.
Давление подкачки на холостых оборотах должно быть не менее 4кг/см. подключается к заглушке снизу топливного .
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий:
Добрый день, я извеняюсь за беспокойство я просто сейчас в Киеве и подехать к Вам нет возможности машина (atego 1218) стала плохо заводится. перед корпусом фильтра стоят прозрачные трубки, на подаче топливо идет чистое а с обратки выходит с аленькими пузырьками. где возможен подсос? может ли гдето подсасывать воздух корпус топливного фильтра. Читать далее
В большинстве случаев идет пробой под шайбочкой форсунки и выхлопные газы попадают попадают в обратку
Тоесть если медные шайбы под форсунками я поменял ничего не поменялось, то вожно трещина или воздушит сам стакан в который ставится форсунка?
подключите обратку с головки отдельно с GKL секций и подключите прозрачный шланг, и смотрите откуда гонит воздух. с плдешек или форсунок.
Подключил отдельно и с обратного клапана идет чистая соляра, а с головки выходит с пузырями. Значит воздушит гдето с под форсунок?
Какой стороной ставится медная шайба под форсункой atego Выпуклой стороной(бугорком) к форсунке или к двигателю? Подскажите пожалуста.
Сегодня нашли причину. Проверили все что только можно pld в норме. Подключили манометр не держат давления 2 и 3 фонрсунки. Я же их переберал. как так я не понемаю.
Забыл уточнить(atego 2004г.) поменял ННД, распылители, и обратный клапан который между 3 и 4 цилиндром(он новый тоже продувается в обе стороны.
Сделать компьютерную диагностику, проверить осциллографом импульс на PLD секции при запуске должен быть импульс около 9милисекунд. если импульс есть, проверяйте опять форсунки и PLD секции
Подскажите, пожалуйста, когда глушу двигатель на горячую (после того как проехался) через 15-20 мин завожу и надо секунд 5 гонять стартером потом начинает схватывать троить(как будто заводится на 2 цылиндрах) едет без нареканий. Если двигатель остыл завел его таким же макаром на холодную и сразуже заглушил то он хоть и через сутки заводится с полу оборота. Что может быть?
При плюсовой температуре двигатель работает отлично, но только на улице -5 и ниже, в топл. с-ме появляется воздух. Все соединения топливной герметичны, ремонт форсунок тоже ничего не дал. С-ма воздушится через форсунки, даже в баке собираются выхлопные газы. Посоветуйте где искать причину поломки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, заменил распылители, запустил двигатель OM904LA, мотор поработал минут 10 и заглох. Заводится только после того, как подкачаешь ручной подкачкой и сбросишь воздух с форсунок, но потом опять глохнет. А если в тот момент когда начинает глохнуть подкачивать ручной подкачкой- продолжает работать. Слил солярку, а она черная, как будто с маслом. Подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мотор ОМ904 на холостых после заводки работает ровно, но стоит поднять обороты до 2000 начинает троить. Глушу, Отворачиваю трубки с форсунок, а из них идет воздух, причем в большом количестве. Все трубки проверил, медные шайбы на штуцерах поменял, в прозрачном стакане грубой очистки пузырьков не наблюдаю. Могут ли PLD секции или ТННД подсасывать воздух? Заранее благодарен.
Здравствуйте! Проблема с атего818 плохо заводится когда постоит. Если заглушил и сразу заводить все ок. В чем причина? Помогите пожалуйста.
все таки докапался до стины. попадает масло через насос. а именно через маленькое отверстие расположенное в зоне обратки на насосе. теперь возникает вопрос зачем это отверстие там нужно и хочу заметить что это не обратка насоса. обратка насоса больше отверстие раза в три этого. и ещё вопрос как это вылечить или я попал на замену насоса на новый. подскажите если не трудно.
здравствуйте. подскажите пожалуйста может теоретически какой либо из четырех насосов пропускать масло в обратку топливной системы. но при этом не пропускать топливо в двигатель. насос низкого давления на герметичность проверял все отлично. уплотнительные кольца менял на насосах и форсунках. проблема все равно осталась. к концу топлива в баке оно просто черное т.е. с маслом.
Здравствуйте! Владимир Николаевич,будте добры,подскажите пожалуйста можно ли мне на ОМ904,поменять насосные секции с А 027 074 92 02 на А 028 074 69 02? Все размеры и крепления совпадают.
Необходимо сравнить диаметр плунжера, и размеры от ролика до плоскости прилегания в свободном состоянии и в выжатом до упора, если длинна разная, и особенно вы установите более длинную, то произойдёт удар по плунжеру. если же все размеры соответствуют, то можно ставить.
Будьте добры, на Mercedese с мотором 904,906 в масле явно присутствует соляра, о чем судим по повышению уровня на щупе, примерно 1,5л на 10 тыс пробега и по запаху . На что стоит обратить внимание, и как с этим бороться? Зарание спасибо.
Проверьте на герметичность подкачивающий насос, а также замените резиновые уплотнения на форсунках. с ПЛД секциями ниразу проблем небыло..
Здравствуйте.Приобрел у вас колечки на форсунки, поменял - результат тот же, после пяти тыс. пробега уровень масла максимум и пахнет солярой. Подскажите как проверить на герметичность подкачивающий насос и существуют ли к нему какие либо ремткомплекты или только замена?
Насос можно опрессовать под давлением воздуха, опустив его в чистое ДТ. А также рекомендую заменить уплотнительные кольца между ПЛД секциями и блоком двигателя.
Нет больше сил подскажыте пожалуста. Актрос тяга 1831 поменяли форсунки (лили до етого). насос низкого давления 4 обороты 7(до етого 2и2.3. Загрузили 18 тон расход 41л. Все ети ремонты делались и проверялись на двух разных сто.
Ну если ничего кроме форсунок не делали, есть смысл проверить те ли распылители установили по номиналу ли. обратить внимание на дым, если дымит , то однозначно расход топлива будет.
померяли нижнее давление на актросе 1831 тягач 99 г.в. оно 2-2.3 кг.см. а какое должно быть?. большой расход д.т. может быть из за етого.зарание большое спасибо.
На холостых оборотах должно быть 4кг, на оборотах 6кг. навряд ли расход из за низкого давления увеличится, проедите 1000км, потом сделайте компьютерную диагностику..
подскажыте актрос 1831 99 г.в. простоял два года.теперь расход д.т. 30-35 л. пустым скорость до 80км.час.
По опыту, лучше менять распылители через 100-150тыс, так как к ним добратся не легко, а винсом чистить наверное литров 10 нужно.. устанавливайте нормальные фильтра и не мешайте работать.
добрый вечер. такая проблема. нет тяги в двигателе мерс 817 двигатель АТЭГО 4. что груженый что пустой. и не реагирует когда добавляешь газ на холостом и на включеной передачи
Причин может быть несколько, перечислю основные которые нам попадались.
№1- низкое давление подкачки (не менее 3кг/см)
№2- форсунки.
№3- Электропроводка (нужно сделать компьютерную диагностику).
Через 3часа попробовали запустить- запустилась.Проехали 30км заглушили иВСЁ.Ночь простояла.Пришли попробовали-тишина.На форсунки топливо поступает.
что обозначают эти буквы из-за них может не завестись машина мерс атего 2003г.4.3л заранее благодарен
817.Всё было нормально.Заглушил. через 5 мин. не могу запустить.Стартер крутит а двигатель мёртвый. Свернуть " data-limitedtext ">817.Всё было нормально.Заглушил. через 5 мин. не могу запустить.Стартер крутит а двигатель мёртвый.">
помогите! Атего817.Всё было нормально.Заглушил. через 5 мин. не могу запустить.Стартер крутит а двигатель мёртвый.
Добрый день! Помогите!! Мерседес Атего 1223 2004г. Не заводится. Откручиваю трубки от форсунок - воздух. Грушей не прокачивается. Откручиваю трубку обратки от фильтров (клапан на обратку закрывается) - машина заводится. Ставлю трубку на место, глушу и опять не заводится или заводится и троит. Опять откручиваю обратку и прокачиваю систему. Думал мало. Читать далее
Какие могут быть причины того,что автомобиль не глушится ключом?Снимали клемы с замка,вытаскивали релюшки из блока предохранителей ,ничего не помогает.Машина иногда заглохнет от ключа зажигания ,а в основном приходится глушить передачами.Что возможно сделать?
Проблемма в управление пятым клапаном , если точнее неисправен электромагнитный пневмоклапан управления пятым (5) клапаном ГБЦ (клапан постоянного дросселя).
1. Установите рычаг управления моторным тормозом в положение 0.
2. Запустите двигатель с поднятой кабиной.
3. Подключите все пневмопроводы.
4. Открутите пневмотрубку подачи воздуха к 5 клапану, на любой ГБЦ.
5. Если при работающем двигателе на холостых оборотах из этой трубки идёт воздух - значит неисправен электромагнитный клапан, и его нужно заменить.
6. Эл.магнитный клапан находится за левым передним колесом. Там установлены совмещённые 2 или 3 почти одинаковых клапана, в зависимости от комплектации автомобиля. Вам нужен именно клапан управления 5 клапаном ГБЦ. При замене клапана также необходимо заменить уплотнительные колечки между клапанами.
КАК РАЗВОЗДУШИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ДИЗЕЛЯ,ГРУША,РУЧНОЙ НАСОС ДЛЯ НАКАЧКИ ТОПЛИВА.
Лучший способ прокачки топливного фильтра
Рекордная экономия на "Мерседесе Актрос" с Энвиротабс.
плохо заводиться после замены топливного фильтра w203 cdi 220 mercedes-benz
Установка топливоподкачивающего насоса на Mercedes Atego
Проблемы с дизельной топливной аппаратурой при замене топливных фильтров. Mercedes Vito 3.0d (OM642)
Читайте также: