Как пользоваться бортовым компьютером опель виваро
У моего приятеля и без панели приборов на vivaro полно чего сломалось, 3х уровневое реле и нет проблем.
Неплохо, если более обстоятельно по панели приборов на ВИВАРО порекомендовал бы. Молодец, Петрович! Спасибо!
по Кропивницькому десь 400грн хлоці любу : ст автоволкзал у підвалі, О панели приборов и так можно говорить бесконечно Ж))
машина времени изобретена) резина с аэропорта. город возможностей) Мне все так до панели приборов не добраться ;)
Снял бензобак а там льда килограмма 2 и стакан во льду.как так.все вычистил теперь плату датчика заменить и сборка
Все так толково рассказываешь,но на практике замены происходят методом тыка. Да и не все диагносты-электрики делают свою работу добросовестно.Берут деньги не за устранения неполадки,а за потраченное время,да и причину не всегда при этом находят.
Хотелось бы, чтобы подробнее по панели приборов пояснил бы >) я считаю что не всякий мрак нужно было тэстить, а такие как бош,мутлу, варта и тд и тп
Спс за видео, всё понятно без заумных фраз. Давно хотел научиться проверять потерю, завтра сразу сделаю.
ясно одно - слишком слабая конструкция блока бугелей и коленвала. В этом моторе ходит всё кроме колена и блока с постелью коленвала ну и еще маслянный насос. Возможно все проблемы именно из за маслянного насоса.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
OBD2 сканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.
Универсальный автомобильный автосканер OBD2 сканер ELM327 для диагностики автомобилей по Bluetooth
Универсальный интерфейс для диагностики автомобилей, оснащённых CAN-шиной, работает с ПК через USB порт
Cканер с поддержкой шины CAN, разработан специально для самостоятельной диагностики автомобиля.
Multitronics TC 750 - многофункциональный бортовой компьютер от компании Multitronics.
Multitronics VC731 - многофункциональный бортовой компьютер от компании Multitronics.
Multitronics RC-700 - многофункциональный бортовой компьютер со съёмной панелью. Возможна установка в 1DIN, 2DIN и ISO разъёмы.
Multitronics TC 740 - многофункциональный бортовой компьютер от компании Multitronics.
Multitronics VC730 - многофункциональный бортовой компьютер от компании Multitronics.
Multitronics CL-550 - многофункциональный бортовой компьютер. Возможна установка в 1DIN посадочное место.
Multitronics RI-500 - многофункциональный бортовой компьютер со съёмной панелью. Возможна установка в 1DIN, 2DIN и ISO разъёмы.
Multitronics VG1031UPL - многофункциональный бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN.
Универсальный мультимарочный сканер, работает с ПК под управлением ОС Windows
Универсальный bluetooth ELM327 адаптер для диагностики большинства современных автомобилей.
Универсальный ELM 327 WIFI автосканер для диагностики автомобилей.
Автосканер ODBII с переключателем между шинами High Speed CAN и Middle Speed CAN
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Привет всем.
Может кто сталкивался с проблемой: при диагностике машин Opel Vivaro, Renault Trafic, . приборная панель не выходит на диагностику. Была версия 115, заменил на 120 - результат тот-же. Иногда говорит что приборка в "не позволяющие выполнить диагностику".
А я уже разобрался как зайти в ЦЭКБС и сконфигурировать щиток приборов, но досих пор никак не найду как сбросить сервисный интервал (SERVICE с мигающим ключиком).
Вариант с нажатием педали тормоза как не пробовал - безрезультатно.
Скорее всего при скручивании одометра перемудрили.
Да и не верю что с помощью CLIPа нельзя сбросить сервисный интервал.
Если бы контакты не срабатывали, то не засвечивались бы стоп сигналы?!
Не пойму: есть сервисный интервал, но нет системы его редактирования.
Когда пробег смотан сервис не скидаетса педалью хоть как ты не приплясывай нужно прописать панель и ствить тип 2 севисного обслужывания после чего отключить фишки от панели приборов примерно на 15 сек подключить и жать выполнить команду при вкл зажыгании так как програмирование панели происходит с выключеным зажыг.
Когда пробег смотан сервис не скидаетса педалью хоть как ты не приплясывай нужно прописать панель и ствить тип 2 севисного обслужывания после чего отключить фишки от панели приборов примерно на 15 сек подключить и жать выполнить команду при вкл зажыгании так как програмирование панели происходит с выключеным зажыг.
* ТИП 1: Автомобиль с противосажевым фильтром.
* ТИП 2: Автомобиль без противосажевого фильтра.
Причем ключик?
Ты сам хоть пробовал?
Сомневаюсь --- там ТИП 2 и так стоит.
На ключик есть другие методы.
* ТИП 1: Автомобиль с противосажевым фильтром.
* ТИП 2: Автомобиль без противосажевого фильтра.
Причем ключик?
Ты сам хоть пробовал?
Сомневаюсь --- там ТИП 2 и так стоит.
На ключик есть другие методы.
Какие другие не подскажешь?
Первый подскажу --- поставить в приборке пробег больше чем в моторнике.
До второго нужно дойти самому --- в этом есть кайф
Процедура с педалями будет активна после сброса памяти ЕБУ. после етого по новом прописать форсунки. такой гемор только на 2.0 литровом EDC-16
Первый подскажу --- поставить в приборке пробег больше чем в моторнике.
До второго нужно дойти самому --- в этом есть кайф
Процедура с педалями будет активна после сброса памяти ЕБУ. после етого по новом прописать форсунки. такой гемор только на 2.0 литровом EDC-16
подниму темку. Ситуация аналогичная.Мастер 2.5 2009г.В доске поставил на 5 км больше,сконфигурировал её,тапчу педали,сервис не горит. авто прошла уже почти 100 тыс. с негорящим сервисом..На 2.5 движке поможет сброс моторника?
Блин есть ли хоть вообще на этом авто функция сервиса?Взял дамп на Cardamp поставил в доске 500000 км. Затем конфиг.панели,топчу педали-безрезультатно!Самодиагностика щитка ошибок не выдала.Заливал в доску и на 27 и на 30 тыс.больше чем в моторном. Может всё же лампа сервис загорается только в паре при неисправности например АБС или подушек без.?
Блин есть ли хоть вообще на этом авто функция сервиса?Взял дамп на Cardamp поставил в доске 500000 км. Затем конфиг.панели,топчу педали-безрезультатно!Самодиагностика щитка ошибок не выдала.Заливал в доску и на 27 и на 30 тыс.больше чем в моторном. Может всё же лампа сервис загорается только в паре при неисправности например АБС или подушек без.?
На этом моторе гемора с сервисом нет. Загораются только ключики на дисплее и без проблем стираются педалями. Лампа сервис загорается в паре с остальными предупредительными лампами.
Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel Vivaro с 2001 года выпуска с учетом модернизации 2006 году Дизельные двигатели: Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы Рено Трафик, Ниссан Примастар, Опель Виваро
Nissan Primastar Model X83 Series (Opel Vivaro, Renault Trafic II), оригинальное XL0C – XL0B руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО
Renault Trafic Mark II X83 фаза 2 и 3 оригинальное (Renault s.a.s MR-410-X83-13B000 2009-2011 Русское издание) руководство по диагностики, ремонту и техническому обслуживанию для СТО
Renault Trafic Mark II X83 оригинальное (Renault s.a.s 77 11 303 313 2001 Русское издание) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО
Renault Trafic II/ Opel Vivaro/ Nissan Primastar бензин и дизель эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт, цветные электросхемы
Рено Трафик 2007 руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Рено Трафик 2008 руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Видео Опель Виваро демонтаж форсунок, определение неработающей форсунки (Opel Vivaro с 2001)
Опель Виваро общая информация (Opel Vivaro)
Данное руководство содержит общие сведения об устройстве различных модификаций автомобиля RENAULT TRAFIC II, NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO с 2001 г. выпуска с учетом модернизации 2006 г., рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту двигателей и их систем, трансмиссии с механической и роботизированной коробками передач, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS и системой курсовой устойчивости ESP.
В описании кузова приведены размеры, необходимые при ремонте. Электрические схемы содержат сведения о различиях в модификации автомобиля. Сведения, содержащиеся в данном руководстве, могут быть полезными как владельцу автомобиля, который занимается самостоятельным ремонтом, так и квалифицированному специалисту. Renault Trafic II является вторым поколением известного многоцелевого фургона. Производство с конца 2001 г.; модернизация в 2006 году.
Базовые варианты кузова: - цельнометаллические фургоны полной массой до 2,8 т с одной или двумя боковыми сдвижными дверями и полезной емкостью грузового отсека 5-8 м³, с разной высотой расположения крыши и внутренней длиной 2,4-2,8 м; - грузопассажирские исполнения с грузовым отсеком вместимостью 1,2- 6,0 м³ - микроавтобусы на 7-9 пассажиров. Колесная база - 3098 и 3498 мм. и два варианта грузоподъемности - 1,0 и 1,2 т. Общее количество модификаций достигает 30 вариантов. На автомобиле может быть установлен как дизельный (три типа, в двух модификациях, каждый - 1,9 л. 2,0 л. и 2,5 л.) так и бензиновый двигатель объемом 2,0 л. Наиболее мощные исполнения комплектуют механической 6-ступенчатой коробкой передач и только на 84-сильном фургоне предлагают 5-ступенчатую коробку. Как опция, устанавливаются боковые надувные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер, бортовой компьютер, навигационную систему, буксирный крюк, крепления на крыше для багажа или велосипедов.
Читайте также: