Мерседес w168 заводится и глохнет
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
Не заводится / Плохо заводится | Все вопросы здесь !
646 не запускается.
Спринтер 2007 года двигло 646 битурбо на 150 коней. Проблема в запуске. За бортом -6 стартером можно крутить до посинения не запускается на холодную. Что было сделано:замена форсунок на новые, замена дозирующего клапана и клапан давления в рампе. Свечи накала дают сопротивление 1.2/1.3Ом полагаю что они рабочие. Реле свечей пропаяно так как четыре вставки были сгоревшие. Индикатор свечей на панели тухнет через 2-3 секунды после включения зажигания. Подскажите что еще проверить куда копать.
подскажите не заводится в мороз
машина не заводится в мороз даже при минус 4, проверял свечи накала работают, датчик накала в норме предохранители целые. При температуре 0 заводится нормально. До этого заводилась нормально даже в -17. Заранее извиняюсь если разместил объявление не в теме нет времени искать
Двиготель проворачивается? Я думаю может тебе стоит настроить сами форсунки потому что как только с конектора разъединяешь то у каждой форсунки есть код который комп читает, если у тебя по меняны то тебе по любому надо калебрировать у меня на 13 году такое было парился долго почти 3 месяца пока не залес с систему компа, а там оказывается все не втак открываются
Иногда, но очень редко, заводится и не глохнет, но не реагирует на педаль газа. Ошибок нет. Снял ЕГР, он чистый, не заклинил, со сканера им пошевелил, все работает. Насос в баке проверил, качает. Поменял клапан на топливной рейке, не помогло. Куда дальше копать?
Давление видим только по сканеру, до насоса высокого давления, оно в норме. Снимали обратку с насоса, все нормально, только из насоса, там где сняли обратку идет топливо, но я так понимаю, что это норма, вкручивали туда болт, ситуация таже. Есть предположение, что травят форсунки в камеру сгорания, но не могут же сразу все? Тем более, что иногда заводится и нормально работает, не дымит, только не реагирует на педаль газа. Сегодня попробую завести на газе.
Иногда, но очень редко, заводится и не глохнет, но не реагирует на педаль газа. Ошибок нет. Снял ЕГР, он чистый, не заклинил, со сканера им пошевелил, все работает. Насос в баке проверил, качает. Поменял клапан на топливной рейке, не помогло. Куда дальше копать?
1. Форсунки на обратку проверить.
2. Глушить по очереди каждую трубку форсунки и заводить смотреть.(если льет форсунка то белый дым будет)
3. Снять регулятор давления и почистить
4. Давление топлива?
5. Заглушить егр.
1. Форсунки на обратку проверить.
2. Глушить по очереди каждую трубку форсунки и заводить смотреть.(если льет форсунка то белый дым будет)
3. Снять регулятор давления и почистить
4. Давление топлива?
5. Заглушить егр.
1. Форсунки на обратку не льют
2. Чем глушите трубку?
3. Регулятор который на рейке, новый или вы про регулятор на насосе высокого давления?
4. Давление топлива до насоса высокого давления или после?
В общем докладываю, авто так и не удалось завести, точнее заводится только на газе и работоает нормально, как только газ убираю, сразу глохнет. Давление топлива при включенном зажигании 4.5 бара, на заведенном 250 бар. Еще были поменяны форсунгки, насос высогого давления с клапаном, клапа на топливной рейки, топливный фильтр. Ошибок попрежнему нет. Какие идеи?
Бывает после прошивки эбу. Когда некоторые данные по датчикам начинают выходить за пределы нормы, эбу может не записывать ошибки. Во всяком случае лучше посмотреть старом, там хоть есть заданные параметры, можно сравнить с действительными. Если блок прошивался, то может стоит внимательно смотреть те данные, которые относятся к изменениям в прошивке?
поддержу, кривая прошивка-затертая маска ошибок. 2 вариант-ланч не справляется со своей работой по какой либо причине. если не слушается педали газа - значит эбу видит какие то параметры которые вышли из диапазона. если есть выход из диапазона - есть ошибки.
Тему можно закрывать. Дело было в датчике давления отработавших газов, который стоит возле клапана ЕГР. Снял с него разем и все заработало. Датчик поменяли. Авто уехало.
Было дело тоже с этим датчиком, Спринт 906, двиг 646, после прошивки и удаления сажевика. Заводился всегда, только через раз в аварии, но ошибок не было, мучал несколько месяцев пока не появился стар.
Тему можно закрывать. Дело было в датчике давления отработавших газов, который стоит возле клапана ЕГР. Снял с него разем и все заработало. Датчик поменяли. Авто уехало.
Вы хотите сказать , что машина не работала за этого датчика, сразу глохла после заводки, и невозможно было ездить на авто?
Дас показывает заданные показания и реальные. В момент запуска давление ОГ было за 1 бар, бывало далеко за. В ДАСе есть проверки датчиков, они то и подсказали мне где проблема, хотя ошибок не было.
Вы хотите сказать , что машина не работала за этого датчика, сразу глохла после заводки, и невозможно было ездить на авто?
Интересно а какие ошибки выдовало? Дело в том была у нас машинка с таким же двигуном, заводилась без проблем, но были перебои на малых оборотах, после замены этого же датчика EPS проблема исчезла.
Интересно а какие ошибки выдовало? Дело в том была у нас машинка с таким же двигуном, заводилась без проблем, но были перебои на малых оборотах, после замены этого же датчика EPS проблема исчезла.
Вы хотите сказать , что машина не работала за этого датчика, сразу глохла после заводки, и невозможно было ездить на авто?
По поводу особенностей прошивок при удалении сажевого фильтра - это верно подмечено. Но вот такое поведение машины при неисправном датчике противодавления - несколько странно. Аварийный режим, согласен. Но чтобы не реагировала на газ.
Всем привет!
подскажите куда копать!
Я купил w164 320 cdi 3.0 2006 заводится тяжко и работает не глохнет, но при нажатие на педаль газа 2800 . 3000 оборотов машина глохнет
ошибка p2124
Так проверьте педаль газа сначала на "шумы".Может в определённом месте контакт в резисторе педали пропадает.
Так проверьте педаль газа сначала на "шумы".Может в определённом месте контакт в резисторе педали пропадает.
всю машину поставил на уши не могу найти что это при 3000 оборототах глохнет как будто кто из резетки вилку выдернул и причём при начале движения или на месте. может кто всречал такое отзавитесь пожалуйсто ЧТО САМОЕ СМЕШНОЕ машина стоит 2 3 часа и работает на холостом как часы даже можно подгазовывать но до 3000 оборотов
Иногда показывает что 6 форсунки коротыш минус
Читайте также: