Хендай элантра или опель астра что лучше
Содержание
Opel Astra H
Третья генерация Opel Astra получила буквенное обозначение H. Она продавалась у нас десять лет — с 2004 по 2014 с рестайлингом в 2007 году. Для покупки доступны были не только трех- и пятидверные хетчбэки, но и универсалы и даже кабриолеты! После рестайлинга кабриолеты перестали продаваться у нас, зато появились седаны.
Третье поколение буквально вдохнуло жизнь в модель Astra в нашей стране. И внешность, и технические характеристики заметно подросли. Машина получилась комфортнее, просторнее и при этом экономичнее. Astra H входила в топ-3 самых популярных моделей в классе.
Дизельные моторы были у нас менее популярны, потому и на вторичке встречаются нечасто. Их ресурс ниже, чем у бензиновых.
На младшие моторы устанавливали роботизированную коробку, и с ней тоже владельцам Astra не повезло. Роботы живут долго только в том случае, если владельцы ездили медленно и аккуратно. К сожалению, проверить это при покупке б/у автомобиля возможности нет. Поэтому советуем отказаться от роботизированной КПП у Astra H.
Opel Astra H изнутри и снаружи
Коррозией кузов не страдает, если предыдущий владелец не попадал в ДТП. К сожалению, автомобили этого класса после аварий ремонтируют дешево, с закрытыми глазами и полагаясь на авось. Сколы, повреждения и царапины чаще всего просто замазывали несколькими слоями краски.
Тормозная система у Astra H крепкая. Тормозные диски переживут 5 комплектов колодок и около 150 тыс. км пробега.
Лайфхак от Автокода: если пробег машины около сотни, а тормозные диски новые, то пробег скручен.
Стоимость третьего поколения в среднем — 429 тысяч рублей за дорестайл и 359 тысяч — за рестайл.
Проверка показала, что на автомобиль наложены регистрационные ограничения.
Машина побывала минимум в одном ДТП со слабыми повреждениями правой передней четверти:
Не стоит забывать, что первым экземплярам поколения H сейчас около 15 лет, а значит, проблемы с возрастом будут только увеличиваться. Разберем поколение поновее, возможно, Opel хорош и в молодом возрасте.
Opel Astra J
Следующее поколение — Astra J стало для России последним. Под этим индексом прячутся автомобили 2009-2014 г. в.: хетчи, седаны и универсалы. Astra J вышла скучной моделью, но в хорошем смысле этого слова. Четвертое поколение не таит в себе никаких сюрпризов: все работает предсказуемо и ожидаемо.
Кузов и изменения в салоне
По сравнению с предыдущим поколением, интерьер Astra J — истинный люкс. Салон изменился до неузнаваемости: другие материалы отделки, новый современный дизайн, больше хрома и глянца. Электроники стало больше, мелких проблем с ней тоже. Проблему с постоянно сбоящим кондиционером так и не решили.
Двигатели и коробки передач
МКПП на бензиновых моторах 1,4, 1,6 и 1,8 и 1,3-литровом дизеле осталась та же — все еще проблемная и быстро ломающаяся. Покупать подержанный автомобиль с этой коробкой — это как купить билет в лотерею. Если вы везунчик по жизни, рискните. Зато МКПП, работающая в паре с двухлитровым мотором, шустрее и типичных опелевских проблем не имеет.
Сложности с выбором б/у Opel Astra J
На этот автомобиль тоже наложены ограничения на регистрацию, есть одно ДТП и один расчет ремонтных работ:
Также за ним числятся штрафы, не оплаченные еще с мая 2018 года.
Несмотря на то что Astra J современнее, технологичнее и новее предшественницы, мы бы посоветовали обратить внимание на Astra H. Когда речь идет о бюджетном подержанном автомобиле, надежность важнее, чем внешний вид и обилие современных гаджетов в автомобиле. Astra H тоже не без греха, зато основные узлы в ней надежны: моторы, АКПП, тормозная система, рулевое управление, ходовая часть. Astra J не может этим похвастаться.
Автор: Екатерина Липатова
Акцент vs Элантра
Доброго времени суток,господа.В связи с усложнившимися жизненными обстоятельствами решил я продавать своего любимого коня и перелезать на что-нибудь более бюджетное в обслуживании и экономичное в езде.Пассат,конечно,всем хорош,но только езжу много,заправлять и обслуживать его уже реально бьет по карману-работаю,фактически,на машину.Да еще если учесть,что с работой что-то в последнее время не фонтан.Решил рассмотреть варианты побюджетнее-что-нибудь до 250-300 тысяч,иномарину,надежную и неприхотливую,в общем,нужна рабочая лошадка.Пока выбор пал на Акцента,Элантру ну и как вариант-Альмера Классик.По крайней мере,эти машины не вызывают у меня рвотного рефлекса,как Логан или Ланос.Хотелось бы услышать мнение компитентных камерадов по поводу данных автомобилей,может,кто лично ездил/знает
Года через два поедут Б7-е из Германии,если все сложится,пересяду на Б7,а то с моими расходами на Пасю ну не реал скопить никак,хотя я это делать никогда не умел)
Акцент и Элантра в обслуге неприхотливы, а по сути идентичны. Разница только во внешних размерах и дизайне. Ездил много и на том и на том, правда в качестве пассажира и отрицательных отзывов не могу о них сказать. Да, машина не такого класса как паццат, нету в ней кожи и климата, но она реально стоит своих денег.
Последнее обновление 24 ноя 2021
У сервиса Яндекс.Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах.
Как машины попадают в классификатор
Чтобы определить, подходит ли машина для тарифа, мы учитываем:
Модель: подходят только машины, у которых 4 двери и больше.
Возраст: считаем от года выпуска (производства по ПТС).
Среднерыночную стоимость: определяем по данным Авто.ру за последние полгода.
Окончательное решение по каждому автомобилю остается за сервисом Яндекс.Такси.
Вот собираюсь скора покупать одну из машинок,хотелось бы услышать про них побольше. разрываюсь в выборе,обе нравятся но не знаю что лучше
Полтора месяца назад сын стоял перед таким же выбором. Ездили, смотрели, сравнивали. Сын выбрал Элантру 2005 года по сравнению со Спектрой 2006 года. Спектра все-таки меньше Элантры.
PS Сын доволен выбором!
В принципе примерно одно и тоже, но я - за Элантру все-таки. Была у меня Элантра (Корейской сборки), никаких проблем с ней вообще не было, сейчас по-моему в России их собирают, но нареканий вроде тоже нет.
однозначно Элантра лучше . год ездил на элантре 2004 г.в. , 1600 куб. , МКПП , корейская сборка , комплектация GL . Проблем не было вообще . Ничего не гремело и не стучало. Поменял только расходники , которые стоят совсем недорого . Места много в ней . Один минус , но не сильно большой - низковатая посадка , но если по большому бездорожью не кататься , то всё нормально будет . Думаю киа спектра намного проще и по внешнему виду и в салоне . Если будешь брать элантру , то бери в комплектации GLS , где будет уже и бортовой компьютер , ABS , электро зеркала , подогревы , противотуманки, зеркала и ручки дверей в цвет кузова .
Удачи в покупке .
Нет их там. А кондиционер наоборот забыл.
кондей есть и в комплектации GL (минимальной), поэтому я его и не писал . А противотуманки по идее должны быть , но видимо не везде .
Элантру XD (я так понимаю что речь идет о ней) снимают с производства, выработают машинокомплекты и привет.
Элантру XD (я так понимаю что речь идет о ней) снимают с производства, выработают машинокомплекты и привет.
Запчасти наверное завтра из магазинов испарятся
кондей есть и в комплектации GL (минимальной), поэтому я его и не писал . А противотуманки по идее должны быть , но видимо не везде .
Слушай, при покупке смотрел GL - не было ни кондея, ни АБС, ни электростеклоподъемников. Купил GLS - все это есть, плюс фиолетовая подсветка (на GL обычная белая как на 10-ке), но противотуманок не было.
"киа спектра - сарай на колесах"
Запчасти наверное завтра из магазинов испарятся
я к тому что есть-ли они в наличии
З.Ы. Кончетти вроде тоже в эту ценовую попадает.
Да тупанул, подумал что про новую элантру речь
Однозначно за Элантру.
Советую брать комплектацию GLS,в которой уже будет,абс,бортовой комп,дисковые тормоза по кругу,полный электропакет,попгреи,зеркала и молдинги в цвет кузова.
У самого такая 04 г.в.,двигатель 1.6.За время эксплуатации особых косяков по машине не было, всё от ТО до ТО,каждые 15 тысяч,ммасло свечи,фильтры,колодки.
Так менял передние стойки,пружины (лопнула пружина на яме),задние стойки,менял газораспределительный датчик,стойки стабилизаторов (300 руб за комплект,амортизаторы по 2500 стоят)
Машина не разу не подводила,в морозы заводится без проблем,запчасти особо не дорогие,есть много аналогов,которые дешевле но в то же время качественные.
Нисколько не разочаровался в выборе,без проблем бы взял бы ещё такую бы и ездил.
Машина не прихотлива,денег из кошелька особо не тянет,расход по городу 9 литров,по трассе 7-8 литров.
Тьфу тьфу тьфу,чтоб ещё столько же отъездила)))
Удачи в покупке
Советую брать комплектацию GLS,в которой уже будет,абс,бортовой комп,дисковые тормоза по кругу,полный электропакет,попгреи,зеркала и молдинги в цвет кузова.
У самого такая 04 г.в.,двигатель 1.6.За время эксплуатации особых косяков по машине не было, всё от ТО до ТО,каждые 15 тысяч,ммасло свечи,фильтры,колодки.
у меня подобная хрень на спектре. За 2 года проперделся один штатный динамик - заменил их нах, два стопока сгорело, один ближний свет и отказал один стеклоподъмник - на 40 тыщи. Последний- еще не смотрел. Думаю, дело в контакте. Отказала бибикалка - отошел контакт. Поставил волговские дудки - доволен, как енот
рановато чего то
Машина не разу не подводила,в морозы заводится без проблем,запчасти особо не дорогие,есть много аналогов,которые дешевле но в то же время качественные.
так же, тьфу-тьфу-тьфу;
у меня до 11,5 л. по городу 92го с кондюком после прошивки. Так - до 12ти брала. Зато, 116 лосей - это серьезно. Приору сделает, чо
Читайте также: