Заправка кондиционера toyota hiace

Обновлено: 28.01.2025

Кондиционер ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер

Модератор: RANGER

Первый вопрос - сколько фреона и какого заправляется в систему? Я вбухал на работе 2 кг. R12. Опять же по аналогии с Nissan largo. Там сохранилась бумажка куда и сколько. R12, но вот по весу странная надпись была - Передний 0,8 кг; Салонный 1,2 кг. И тут возникли непонятки Компрессор то один. Ну понятно стоят электроклапана которые управляют сплит системой куда погнать фреон. А как же разные объёмы одной системы?
Салонный включается без проблем. Я так понимаю т.к. он берёт воздух из салона то датчик определяет температуру того самого салона. А вот с передним непонятно. Вкл. на ненадолго и всё, выключается - гонит холодный воздух с улицы, а там +4С. Может это причина?

Может у кого наклейки сохранились в моторном отсеке?

Иван_К, Тоесть два по 1200 или всего 1200? У меня пока нет книжки, так что подскажи пож. У меня он работает как то странно. Сначало включается, отрабатывает как положенно вкл/выкл компресора, потом производительность падает и он начинает так вяло холодить. И компресор почти полностью разружается оброты повышаются а он сам не отключается. если выключить и подождать то снова очень сильно морозит сначало и.т.д.

Я то 2кг туда влил. Лишнего нам тоже не надо.

Всего 1200, система-то одна. Перезаряд ещё хуже чем недозаряд. Кстати систему вакумировали перед зарядкой?

Иван_К, Да вакумировали. У нас местные (наши) неплохие специалисты. Спасибо за информацию. Мы то знаем о последствиях при большом количестве фреона в ситеме. Но это я настоял. жадность халявская ещё не до этого доведёт. Буду стравливать теперь как то.

Нет у меня мануала - не включается передний кондей. Точнее включается, нагрузку двигатель берёт, а холод не идёт. Это или электроклапан не включает магистраль или не знаю . так забит испаритель. Вообще салонный фильтр есть в Hiace? Я не удивлюсь если там слой пуха будет.У меня Вся уличная пыль через печку летит в салон, но печка греет отлично ( У нас пока она нужна ещё)

Слой пуха - это врядли. В Хайсе испаритель и печка стоят паралельно в одном потоке протягиваемого воздуха. Так что если печка гонит нормально, то испаритель не забит. Забор уличного воздуха происходит из под левой фары, там и стоит фильтр в виде сетки. Для его очистки надо снимать фару.
Что касается неработы переднего кондея - проверь работоспособность электромоторов обдува радиатора (горизонтального, между передним бампером и передней осью). Они должны включаться при работе компрессора и охлаждают чего то. если не работают, то это чего то перегревается и не не охлаждает испаритель. Обьяснил как мог, ведь по холодильникам я

Не пойму в чём дело, передний испаритель всё таки работает. Работает странно как то. Целый день пролазил по солиноидам и контактам - всё фунциклирует. Когда всё таки слабый холод из него пошёл, удивило то что компресор не отключается совсем, а трубка обмораживается. Включаю салонный, трубка быстро отаивает и вроде как работатют вместе. Но так как компресор всегда гоняет фреон, он в какой то момент отключает оба кондея -просто перестаёт холодить, но вентиляторы (внизу) при вкл. переднем крутят всегда, на малой скорости. Если включать только салонный, то он крутит по разному - когда видимо совсем жарко - врубается на полную.
Может засорилась ситема? Система не была разгермитизированна. Вакумировали. Всё в норме. Смотровое окошко грязное.

Попался спойлер с пробоиной за 500р. решил приобрести.

Отдал за ремонт 5 тыс. Сделали хорошо, благо, что спойлер не из стекловолокна, на что намекал его легкий вес. Можно было бы пойти по пути приобретения реплики реально из стекловолокна. 4500 мне озвучивали ценник где-то в Находке. То на то и вышло бы. Зато оригинальный спойлер легче устанавливать.

Спойлер хотел просто добавить в ансамбль обвески зада, но не тут-то было. Лестница под спойлер не захотела пролазить.

Стоя на такой табуретке на основании имеющей неровности, да еще и с уклоном, мысль о том, чтобы пока закончить с этим делом не давала покоя, что я в общем-то и сделал.

Решил отложить её установку пока я ее не приведу в подобающий вид (буду красить). А то, что лестница прекрасно сосуществует со спойлером у меня есть один пример живой от человека у которого такой конфиг присутствовал на его машине, и неглубокое копание в интернете так же выдало мне пару картинок моей лестницы в содружестве с моим спойлером на одной двери.

А так же такого же как у меня автобуса в смысле поколения, с такой же дугой на бампере. Двумя словами будущий зад моего автобуса. Фото взято с Микроба.

Перед малярными работами снимал шторы, стирал, и они лежали дома пару месяцев. на майских длинных карантинных выходных повесил их. Вешал часа два. Пока повесил тюли, пока шторы… Если бы пришлось еще разбираться какая откуда время занавешивания увеличилось бы на час минимум, хорошо, что я отметил их при демонтаже.
Для начинающих любителей штор поделюсь парой принципов их установки:
1. Верх штор с широкой петельной лентой, низ с узкой.
2. Задние шторы короткие 17 крючков левая, 18 правая, средние длинные 21 крючок.
3. Крючки у тюлей и у штор навешиваются на наружные углы петель.
4. Тюли выходят за пределы гардин в сторону от салона, шторы в сторону к салону. (Очевидный принцип, но упомянуть его будет не лишним)
5. Завешивать все тюли стоит начинать от стойки между задним и средним окнами.
6. На крайнее заднее не двигающееся ушко гардины вешается крючок либо шторы, либо тюли (я зацепил на него тюль), и штора с тюлью скрепляется кнопкой, и все прекрасно висит и ничего не болтается.

Когда менял колеса зиму на лето обнаружил отсутствие тормозных колодок. Может милиметра два оставалось фрикционного слоя. Это было в самый разгар карантина, и по этому на экзисте выбрал не самые дорогие колодки. По цене что-то в пределах 1й тысячи рублей с названием показавшимся мне почему-то до боли знакомым G-Brakes.

Как работают колодки мне понравилось. Скрип отсутствует, тормозить начали практически сразу. Больше про это мне сказать нечего. Отмечаю, чтобы отследить пробег.

С кондиционером у меня история долгая.
Началось все с того, что я когда-то установил холодильник, и он у меня не заработал при работающем кондёре. Грешил на ТРВ, нашел испаритель в сборе с ним ( Спасибо Андрею Gercon ), поменял и заправил. Эта история, которая уместилась в одно предложение длилась два года. И теперь когда я снова попробовал включить холодильник он снова не заработал. Теперь я понял, что без специалиста по кондиционерам я не справлюсь. Либо разорюсь экспериментируя на заправках.

Сама заправка тоже прошла не без задоринки. Мало того, что очень долго заливали в систему 1.2 кило (столько требуется кондёру в моей машине) так еще и срабатывало реле по датчику высокого давления в системе. Вердикт оператора заправоной установки — забит радиатор (учитывая, что я радиатор снимал и тщательно мыл, то забит он внутри). Принял решение спустить немного систему до 1го кг, и уехал домой. Пока ехал слушал как тужится компрессор, и когда уже подъезжал к дому я понял, что я не слышу вентилятора кондиционера. На парковке возле дома убедился в том, что он не работает воочию. Сразу из Кузни мне поехал бутерброд горизонтальных радиаторов, а я, чтобы не спускать систему таки решил попытаться восстановить вентилятор без демонтажа.

Не буду описывать всю логику повествования до того, как я добрался до щеток вентилятора, одна их которых залипла. Сдобрил обильно карбклинером, а потом унисмой, и вуаля — вентилятор из нерабочего превратился в рабочий.

Исключив поломки, можно исключить и простой машины, а следовательно – сократить расходы на её содержание. Это особенно актуально для коммерческих авто, таких как “Hiace”. Первое поколение этой серии увидело свет более полувека назад. За это время разработчики создали пять поколений, модели последнего из которых поступили в продажу в 2004-ом году. Отечественным автолюбителям они доступны в различных конфигурациях: миниавтобусы, минивэны, фургоны, пикапы.

Цены на техническое обслуживание Toyota Hiace

Исключив поломки, можно исключить и простой машины, а следовательно – сократить расходы на её содержание. Это особенно актуально для коммерческих авто, таких как “Hiace”. Первое поколение этой серии увидело свет более полувека назад. За это время разработчики создали пять поколений, модели последнего из которых поступили в продажу в 2004-ом году. Отечественным автолюбителям они доступны в различных конфигурациях: миниавтобусы, минивэны, фургоны, пикапы.

Регламент ТО Toyota Hiace

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Приводные ремни	П	П	П	П	П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения и обогрева 1	Первая проверка при 40 000, затем 80 000, затем каждые 20 000
Охлаждающая жидкость	Замена первый раз через 160 000, затем каждые 80 000
Выхлопные трубы и крепления	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	З
Аккумуляторная батарея 2	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П
Крышка топливного бака, топливопроводы, клапан давления паров топлива	Первая проверка при 40 000, затем 80 000, затем каждые 20 000
Адсорбер паров топлива	П	П
Фиксация напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Педаль тормоза и стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозные накладки и тормозные барабаны (включая тормозные накладки ручного тормоза)	П	П	П	П	П
Тормозные колодки и тормозные диски	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Трубки и шланги тормозной системы	П	П	П	П	П
Вакуумный насос усилителя тормозной системы	Замена каждые 200 000.**
Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления	П	П	П	П	П
Карданный вал	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р
Пыльники приводных валов	П	П	П	П	П
Шаровые шарниры и пыльники подвески	П	П	П	П	П
Жидкость для автоматической трансмиссии (в том числе для переднего дифференциала)	П	П
Шланги, трубки и соединения маслоохладителя для автоматической трансмиссии	П	П
Масло для механической трансмиссии	П	П
Масло для раздаточной коробки	П	П
Масло для переднего дифференциала	П	З	П	З	П
Масло для заднего дифференциала	П	З	П	З	П
Передняя и задняя подвески	П	П	П	П	П
Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Световые приборы, сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр кондиционера	З	З	З	З	З
Система кондиционирования воздуха и количество хладагента	П	П	П	П	П

1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т. п.
2 — проверка зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм
3 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Р — проверка момента затяжки
С — смазка

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

Пройти ТО “Toyota Hiace” в Москве приглашает автосервис “Тойота таганка”. Уже не первый год мы успешно обслуживаем и ремонтируем эту модель. Наши мастера прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. Не удивительно, что, обратившись к нам единожды, многие автовладельцы стали нашими постоянными клиентами. Мы предлагаем полный спектр услуг данной направленности:

• Комплексное техобслуживание;
• Регулировка ручного тормоза;
• Замена технических жидкостей в двигателе, АКПП/МКПП, узлах и механизмах;
• Промывка системы питания двигателя на стенде;
• Замена воздушного, отопительного и салонного фильтров;
• Адаптация дроссельной заслонки;
• Профилактика тормозных суппортов;
• Замена передних и заднего дворников.

Стоимость услуги рассчитывается в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:

• Пробег автомобиля;
• Сервисы, которые нужно провести;
• Цена расходных материалов и комплектующих.

Кондиционеры в автомобилях марки Toyota надежны и долговечны при условии правильного и регулярного обслуживания. Оно сводится к периодической заправке кондиционера в Тойоте подходящим фреоном. Он постепенно вырабатывается и улетучивается через уплотнители под влиянием вибраций и температурных перепадов. В связи с этим время от времени дозаправлять кондиционер можно и нужно – это нормальная практика.

Каков регламент на заправку кондиционеров?

Специалисты по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров рекомендуют проводить диагностику и заправку системы фреоном каждые 2 года, но не реже. Пренебрежение этим правилом может вызвать нарушение работы системы охлаждения и даже ее преждевременный износ. В связи с этим, если кондиционер начал работать неэффективно или просто дает иногда сбои, приезжайте в технический центр Тойота Дубровка, чтобы мастера во всем разобрались.

Дополнительно с заправкой кондиционера мы выполним любое другое техническое обслуживание и проведем диагностику отдельных узлов и механизмов автомобиля. Вы однозначно останетесь довольны результатом.

Как мы работаем?

Заправка кондиционера Toyota – сложная техническая процедура, требующая от специалистов соответствующего оборудования. Начинается все с вакуумной очистки системы от влаги и воздуха, которые негативно влияют на функционирование агрегата. После этого кондиционер диагностируется и проверяется герметичность всех трубок.

Если все в порядке, систему заполняют подходящим хладагентом. Наиболее популярен и экологически безопасен фреон R134A. Также мастера добавят в систему специальное масло, которое смажет детали компрессора, а еще будет использован ультрафиолетовый индикатор, помогающий быстро обнаружить места утечки фреона, если герметичность нарушена.

Зачем обращаться к профессионалам?

• проверить герметичность системы;
• удалить из системы влагу и воздух;
• отфильтровать имеющийся фреон;
• закачать новый хладагент с достаточным давлением.

Непрофессиональная заправка кондиционера Тойота грозит некорректной работой всей системы, что со временем может привести к ее поломке. Будьте осторожны и не допускайте этой распространенной ошибки, а приезжайте к нам в автосервис на Дубровку.

Почему мы?

Наш технический центр Тойота Дубровка за 15 лет работы завоевал положительную репутацию, поэтому у нас много постоянных клиентов, обращающихся к нам для технического обслуживания и ремонта своих транспортных средств. Мы применяем индивидуальный подход и выполняем все необходимые работы в сжатые сроки и максимально ответственно. При этом мы предлагаем доступные цены на все услуги и даем гарантию.

Наш технический центр оказывает следующие услуги по ТО Toyota Hiace

Регламент ТО Toyota Hiace

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Приводные ремни	П	П	П	П	П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения и обогрева 1	Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
Охлаждающая жидкость	Замена первый раз через 160 000 км, затем каждые 80 000 км
Выхлопные трубы и крепления	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	З
Аккумуляторная батарея 2	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П
Крышка топливного бака, топливопроводы, клапан давления паров топлива	Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
Адсорбер паров топлива	П	П
Фиксация напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Педаль тормоза и стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозные накладки и тормозные барабаны (включая тормозные накладки ручного тормоза)	П	П	П	П	П
Тормозные колодки и тормозные диски	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Трубки и шланги тормозной системы	П	П	П	П	П
Вакуумный насос усилителя тормозной системы	Замена каждые 200 000 км.**
Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления	П	П	П	П	П
Карданный вал	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р
Пыльники приводных валов	П	П	П	П	П
Шаровые шарниры и пыльники подвески	П	П	П	П	П
Жидкость для автоматической трансмиссии (в том числе для переднего дифференциала)	П	П
Шланги, трубки и соединения маслоохладителя для автоматической трансмиссии	П	П
Масло для механической трансмиссии	П	П
Масло для раздаточной коробки	П	П
Масло для переднего дифференциала	П	З	П	З	П
Масло для заднего дифференциала	П	З	П	З	П
Передняя и задняя подвески	П	П	П	П	П
Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Световые приборы, сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр кондиционера	З	З	З	З	З
Система кондиционирования воздуха и количество хладагента	П	П	П	П	П

1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т. п.
2 — проверка зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм
3 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Р — проверка момента затяжки
С — смазка

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

• Диагностика всех систем автомобиля;
• Проверка состояния и замена фильтров;
• Тестирование работы электронных систем ТС;
• Проверку состояния и замену ремня цепи ГРМ;
• Замену технических жидкостей;
• Регулировку систем, которые нуждаются в её проведении.

Цена услуг играет немаловажную роль. Первый вопрос, который задаёт большинство наших клиентов, заключается именно в этом. К сожалению, сразу ответить на него мы не можем, поскольку цена данной услуги зависит от:

• Пробега автомобиля;
• Технического состояния ТС;
• Своевременности и регулярности проведения ТО;
• Цены комплектующих и расходных материалов;
• Работ, которые нужно провести;
• Необходимости в дополнительных работах.

• Замена моторного масла и масляного фильтра ДВС (так же, как и замена салонного фильтра) осуществляется каждые 10 тысяч км;
• Проверку и регулировку приводных ремней, тестирование на герметичность системы выпуска отработавших газов следует осуществлять каждые 20 тысяч км;
• Проверять уровень охлаждающей жидкости ДВС, гидроусилителя руля необходимо каждые 10 тысяч км;
• Замена свечей зажигания осуществляется через 100 тысяч км, топливного фильтра — через 80 тыс. км.

Читайте также:

  
• Удаление катализатора лексус gx470
  
• Расточка блока цилиндров уаз
  
• Паджеро 4 момент затяжки форсунок
  
• Опель монтерей аналог исузу
  
• Признаки неисправности теплообменника шевроле авео т300