Паджеро 4 момент затяжки форсунок
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Mitsubishi Pajero Sport , инструмент Mitsubishi Pajero Sport , запчасти Mitsubishi Pajero Sport , ремонт Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , каталог запчастей Mitsubishi Pajero Sport , характеристики Mitsubishi Montero , инструмент Mitsubishi Montero , запчасти Mitsubishi Montero , ремонт Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , каталог запчастей Mitsubishi Montero , характеристики Mitsubishi Shogun , инструмент Mitsubishi Shogun , запчасти Mitsubishi Shogun , ремонт Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , каталог запчастей Mitsubishi Shogun , характеристики Mitsubishi Challenger , инструмент Mitsubishi Challenger , запчасти Mitsubishi Challenger , ремонт Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger , каталог запчастей Mitsubishi Challenger
Сервисные данные и спецификация
Спецификация
Не применять для коррекции поверхности шлифовку.
Ремонтные размеры
| Наименование | Номинальное значение | |
| Ремонтный размер отверстия под направляющие втулки клапанов, мм | + 0,05 | 11,050 – 11,068 |
| + 0,25 | 11,250 – 11,268 | |
| + 0,50 | 11,500 – 11,518 | |
| Ремонтный размер отверстия в головке блока цилиндров под клапанное седло (впускной клапан), мм | + 0,30 | 33,300 – 33,325 |
| + 0,60 | 33,600 – 33,625 | |
| Ремонтный размер отверстия в головке блока цилиндров под клапанное седло (выпускной клапан), мм | + 0,30 | 29,300 – 29,321 |
| + 0,60 | 29,600 – 29,621 | |
Герметик
| Наименование | Герметик |
| Полукруглая заглушка | 3М ATD № 8660 или эквивалент |
| Крышка переднего подшипника левого распределительного вала | |
| Корпус сальника в сборе | Оригинальный MITSUBISHI MD970389 или эквивалент |
| Крышка | |
| Уплотнение болтов крышки | 3М ATD № 8660 или эквивалент |
| Крышка головки блока цилиндров | |
| Модуль измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 3М фиксатор гаек № 4171 или эквивалент |
| Датчик давления масла | 3М ATD № 8660 или эквивалент |
| Масляный поддон | Оригинальный MITSUBISHI MD970389 или эквивалент |
Примечание:
Этот двигатель имеет несколько областей, в которых для уплотнения используется герметик. Чтобы гарантировать надежность уплотнения, необходимо соблюдать определенные меры предосторожности при применении герметика. В первую очередь необходимо тщательно подбирать размер валика герметика, следить за тем, чтобы он наносился непрерывно и только в необходимое место. Слишком тонкий валик герметика может стать причиной возникновения течей. Напротив, слишком толстый валик герметика может выступать в местах стыка, блокируя или сужая каналы рабочих жидкостей.
Герметик кристаллизуется под действием влаги атмосферного воздуха, что обычно используется для уплотнения стыков металлических поверхностей.
Детали, уплотняемые герметиком, могут быть легко удалены без применения особых методов. Однако в некоторых случаях для удаления уплотнения необходимо применять молоток или подобный инструмент.
Перед нанесением герметика необходимо скребком полностью удалить посторонние материалы с поверхности. Убедиться в том, что поверхность нанесения плоская и гладкая. Кроме того, убедиться в том, что на поверхности отсутствуют следы масла, смазки и инородных материалов. Необходимо в обязательном порядке удалять также остатки старого герметика, которые могли остаться в местах соединения или в отверстиях.
Герметик необходимо наносить непрерывным валиком указанной в данном Руководстве толщины. Герметик может быть удален, если он еще не успел затвердеть. Устанавливать сопрягаемые детали, пока герметик еще влажен (в течение 15 минут после нанесения). Не допускать попадания герметика вне областей уплотнения. Не вращать коленчатый вал двигателя и не допускать попадания масла или воды на область уплотнения в течение времени, необходимого для затвердевания герметика (около одного часа). Способ нанесения герметика может изменяться в зависимости от местоположения стыка. Следовать инструкции нанесения для каждого отдельно взятого случая, как описано в данном Руководстве.
Специальный инструмент и приспособления
| Инструмент | Номер | Название инструмента | Использование |
 | MB992080 |
Ступень 01 103 - 112 Nm Равномерно затянуть болты в несколько приёмов. Ступень 02 ослабить Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 03 103 - 112 Nm
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведомый диск
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
внутри, винт(ы), Ступень 01 70 - 78 Nm Затянуть болт(-ы) равномерно в несколько приёмов от центра к краю. снаружи, винт(ы), Ступень 02 70 - 78 Nm Затянуть болт(-ы) равномерно в несколько приёмов от центра к краю.
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
Пластина(-ы) жёсткости подрамника
Катализатор
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Сторона низкого давления 4 - 6 Nm Заменить кольцо O. Сторона высокого давления 7 - 10 Nm Заменить кольцо O.
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Кронштейн вязкостного вентилятора
Рабочее колесо вентилятора
Кронштейн радиатора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Кронштейн рулевого механизма
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса 80 - 100 Nm Центральная гайка 210 - 230 Nm Заменить предохранительный(е) шплинт(ы).
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
сверху, на поворотном кулаке 60 - 90 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. снизу, на поворотном кулаке 60 - 140 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
короткая колёсная база, гайка(и) 127,4 - 156,8 Nm длинная колёсная база, гайка(и) 190 - 220 Nm Восстановить гайки. короткая колёсная база, винт(ы) 69 - 85 Nm длинная колёсная база, винт(ы) 120 - 150 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Карданный вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Балка заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Продольный рычаг подвески заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
короткая колёсная база, Блок подшипника ступицы колеса 69 - 85 Nm длинная колёсная база, Блок подшипника ступицы колеса 120 - 150 Nm Центральная гайка 210 - 230 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
M12, Винт(ы) 1 - 18, Ступень 01 88 - 108 Nm Промаркировать винты ударом кернера. M12, Винт(ы) 1 - 18, Ступень 02 ослабить Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. M12, Винт(ы) 1 - 18, Ступень 03 44 - 54 Nm Использовать винты повторно только 3 раз. M12, Винт(ы) 1 - 18, Ступень 04 90° M12, Винт(ы) 1 - 18, Ступень 05 90° M10, Винт(ы) 19, Ступень 06 52 - 64 Nm
Впускной коллектор
Воздуховоды наддувочного воздуха
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
на головке блока цилиндров, Вставка(-и) 29 - 31 Nm Смазать маслом винт(ы). поддерживающая скоба, винт(ы), Ступень 01 9 - 11 Nm поддерживающая скоба, винт(ы), Ступень 02 80° - 85°
Топливопроводы высокого давления
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Топливопровод
Труба распределителя топлива
Кронштейн топливного фильтра
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ступень 01 50 Nm Смазать маслом винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 ослабить Ступень 04 50 Nm Ступень 05 90°
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Кожух сцепления
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Винт(ы) 17- 26, Ступень 01 18 - 22 Nm Использовать винты повторно только 3 раз. Винт(ы) 17- 26, Ступень 02 90° Промаркировать винты ударом кернера. Винт(ы) 17- 26, Ступень 03 90° Винт(ы) 1- 16, Ступень 04 18 - 22 Nm Винт(ы) 1- 16, Ступень 05 90° Винт(ы) 1- 16, Ступень 06 90°
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
Катализатор
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Сторона низкого давления 4 - 6 Nm Заменить кольцо O. Сторона высокого давления 7 - 10 Nm Заменить кольцо O.
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Кронштейн радиатора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Кронштейн рулевого механизма
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса 80 - 100 Nm Центральная гайка 210 - 230 Nm Заменить предохранительный(е) шплинт(ы).
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
сверху, на поворотном кулаке 60 - 90 Nm Вставить новый предохранительный шплинт. снизу, на поворотном кулаке 60 - 140 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
короткая колёсная база, гайка(и) 127,4 - 156,8 Nm длинная колёсная база, гайка(и) 190 - 220 Nm Восстановить гайки. короткая колёсная база, винт(ы) 69 - 85 Nm длинная колёсная база, винт(ы) 120 - 150 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Фланцевое соединение раздаточной коробки на коробке передач
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Карданный вал
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач V5A5A 30 - 34 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач V5M31 30 - 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Балка заднего моста
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Продольный рычаг подвески заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
короткая колёсная база, Блок подшипника ступицы колеса 69 - 85 Nm длинная колёсная база, Блок подшипника ступицы колеса 120 - 150 Nm Центральная гайка 210 - 230 Nm Вставить новый предохранительный шплинт.
нельзя промывать ТНВД если установлены новые распылители форсунок.
Насчет обкатки распылителей, ничего об этом не слышал, нельзя только мыть насос или надо и ездить как-нить по-особенному, типа 60 км?
С утра сегодня завелся на холодную - опять все нормально, работает ровно, доехал до работы - троит.
Насос в ремонт или может зажигание покрутить?
Сейчас разговаривал с топливщиком, который форсунки делал, он говорит, что если форсунки поставил правильно (я уверен), то значит проблема дальше и возможно насос на замену.
Ремонтом электронных насосов никто у нас не занимается, придется заказывать контрактный. :(
Вот так я заменив распылители получается попал на насос? Охренеть.
Что можно сделать, чтобы двиг не трясло, пока придет насос, может занизить давление на форсунках или зажиганием поиграться?
который форсунки делал, он говорит, что если форсунки поставил правильно (я уверен), то значит проблема дальше и возможно насос на замену
К сожалению неизвестно, они не стали ставить старые форсунки на стенд а сразу их разобрали и заменили распылители. :-(
Вчера крутили зажигание, стояло сильно позже, поставили немного пораньше, на холостых стало получше, но ненадолго, подъезжаешь к светофору, на тормоз жмешь и машина начинает дергаться, обороты скачут, когда полностью остановишься - становится получше. А едет - нормально, динамика в норме (вроде бы).
Сегодня машина оставалась на улице (-6 градусов), утром с сигналки не завелась. Ключом крутил секунд 10-15, схватило, черный дым, двиг дергается, немного прогрелся - стало получше.
Как так может быть: было позднее зажигание, убитые форсунки - заводился в любой минус и работал нормально (не считая плавающих оборотов хх),
стало: новые распылители, зажигание в норме - не заводится на холодную, двиг дергается на хх.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Pajero Sport , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Pajero Sport , электросхема Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Montero , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Montero , электросхема Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Shogun , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Shogun , электросхема Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Challenger , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Challenger
Топливные форсунки
Снятие и установка
- Шланг сапуна
- Возвратный топливопровод
- Соединение возвратного топливопровода
- Подающий топливопровод
- Подающий топливопровод форсунки №4
- Подающий топливопровод форсунки №3
- Подающий топливопровод форсунки №2
- Подающий топливопровод форсунки №1
- Разъем датчика давления в топливной рампе
- Фиксаторы проводов
- Топливная рампа в сборе
- Прокладка топливопровода
- Кронштейн крепления топливопровода
- Возвратный топливный патрубок
- Прокладка топливопровода
- Разъемы топливных форсунок и держателей в сборе
- Крышка головки блока цилиндров в сборе
- Уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров
- Сальник крышки головки блока цилиндров
- Сальник крышки головки блока цилиндров
- Кронштейн крепления крышки головки блока цилиндров
- Кронштейн крепления крышки головки блока цилиндров
- Прокладка крышки головки блока цилиндров
- Трубопровод отвода топлива от форсунок
- Прокладка топливопровода
- Держатели топливных форсунок
- Топливные форсунки и держатели в сборе
- Прокладка топливной форсунки
- Втулка
- Штифт
Снятие
Примечание:
Перед снятием топливных форсунок необходимо выполнить следующее:
- Снять аккумуляторную батарею и кожух.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
1. Отсоединить шланг сапуна (1).
2. Отсоединить возвратные топливопроводы (2, 3).
3. Отсоединить подающий топливопровод (4).
Внимание:
Давление в топливопроводе высокое, поэтому необходимо подождать не менее 3 минут после остановки двигателя. Затем накрыть подающий топливопровод ветошью или подобным материалом, чтобы предотвратить разлив топлива. После этого отсоединить подающий топливопровод.
4. Удалить воздух из впускного коллектора.
5. Используя специальный ключ (МВ992188), снять подающие топливопроводы форсунок №1 - №4 (5 - 8).
6. Снять датчик давления в топливной рампе (9).
7. Снять фиксаторы проводов (10).
8. Снять топливную рампу в сборе (11).
9. Снять прокладку топливопровода (12) и кронштейн крепления топливопровода (13).
10. Отсоединить возвратный топливный патрубок (14) с прокладкой (15).
11. Снять топливные форсунки и держатели в сборе (16).
12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (17).
13. Снять уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров (18) и сальники (19 и 20).
14. Снять кронштейны крепления крышки головки блока цилиндров (21 и 22).
15. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров (23).
16. Снять трубопровод отвода топлива от форсунок (24) с прокладками (25).
17. Снять держатели топливных форсунок (26).
18. Снять топливные форсунки и держатели в сборе (27) с прокладками (28).
19. Снять втулки (29) и штифты (30).
Установка
1. Установить втулки (29) и штифты (30).
2. Нанести моторное масло на опорную поверхность и резьбовую часть крепежных болтов держателей топливных форсунок.
3. Временно зафиксировать держатели топливных форсунок.
4. Установить прокладки на трубопровод отвода топлива от форсунок (24).
5. Затянуть пустотелые болты топливопровода со стороны топливных форсунок и держателей в сборе требуемым моментом 15±2 Н·м.
6. Затянуть пустотелый болт топливопровода со стороны головки блока цилиндров в сборе требуемым моментом 15±2 Н·м.
7. Затянуть крепежные болты трубопровода отвода топлива от форсунок требуемым моментом 24±3 Н·м.
8. Затянуть крепежные болты держателей топливных форсунок согласно следующей процедуре:
- Затянуть крепежные болты держателей топливных форсунок моментом 10±1 Н·м.
- Используя угловой вороток (MB991614), дотянуть болты держателей топливных форсунок на угол 120 - 125°.
Внимание:
При угле затяжки меньшем, чем указано в спецификации, необходимая затяжка не может быть обеспечена.
При угле затяжки большем, чем указано в спецификации, отвернуть болт и заново начать процедуру.
9. Установить прокладку крышки головки блока цилиндров (23).
10. Установить кронштейны крепления крышки головки блока цилиндров (21 и 22).
11. Установить уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров (18) и сальники (19 и 20) (см. глава 6, раздел “Снятие и установка крышки головки блока цилиндров”).
12. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (17) (см. глава 6, раздел “Снятие и установка крышки головки блока цилиндров”).
13. Установить топливные форсунки и держатели в сборе (16).
14. Установить и временно зафиксировать прокладки на возвратный топливный патрубок.
15. Затянуть пустотелый болт возвратного топливного патрубка со стороны головки блока цилиндров в сборе моментом 20±2 Н·м.
16. Временно зафиксировать топливную рампу в сборе (11).
Внимание:
Во время работы не держать за ограничитель давления и датчик давления в топливной рампе.
Перед установкой убедиться, что на резьбовой части и патрубке высокого давления отсутствуют посторонние предметы или следы коррозии.
17. Временно зафиксировать подающий патрубок топлива к рампе и патрубки подвода топлива к форсункам.
18. Установить подающие патрубки топлива, затянув их моментом 35 ± 5 Н∙м с двух сторон, при помощи специального ключа (МВ992188).
Примечание:
Обмотать подающий топливный патрубок уплотняющей лентой.
Внимание:
- При каждой повторной установке подающих топливных патрубков необходимо делать соответствующую отметку в сервисной книжке. Повторно устанавливать патрубки можно не более 5 раз. Замена подающих патрубков на новые производится при превышении количества повторных установок или при замене топливного насоса в сборе или топливной рампы в сборе. - При установке подающих топливных патрубков убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в патрубке, затем установить их должным образом.
19. Используя пустотелый болт затянуть возвратный топливный патрубок со стороны топливной рампы в сборе моментом 20±2 Н·м.
20. Затянуть крепежные болты топливной рампы в сборе требуемым моментом.
21. Затянуть болт крепления возвратного топливного патрубка на впускном коллекторе требуемым моментом.
22. Установить кронштейн крепления топливопровода (13).
23. Затянуть болт крепления возвратного топливного патрубка на кронштейне требуемым моментом.
24. Установить воздухозаборник впускного коллектора.
25. Установить подающий топливопровод (4).
26. Затянуть болт подающего топливопровода требуемым моментом 35±5 Н·м.
27. Подсоединить возвратные топливопроводы (2, 3).
28. Подсоединить шланг сапуна (1).
Примечание:
В случае замены топливных форсунок необходимо произвести процедуру регистрации идентификационных кодов форсунок в системе и калибровку впрыска топлива.
Читайте также: