Загорелся абс опель астра h причины
Загорелся ABS ! Что делать ?
у меня таж фигня была неделю назад. потом погас. почитай на форумах в разных ветках.
если больше не горит - я бы париться не стал.
скромность украшает мужчину. но настоящему мужчине украшения ни к чему :P
3er E92 Montegoblau *791**197
проданы GTC 1.8 МT Cosmo Metro и GTC 1.8 AT Cosmo Technical Grey
Умирает как минимум датчик ABS на одном из колес. Возможно - подшипник ступицы. Возможно (наименее вероятно) блок управления ABS.
У меня контрольная лампа ABS загорелась желтым в четверг в процессе движения утром. После того, как заглушила машину и завела снова, не зажглась. По пути домой вечером снова загорелась.
Днем же в четверг позвонила к дилеру. Сначала записали на 9 марта. После небольшого диспута переписали на . пятницу. В пятницу после диагностики заменили ступицу в сборе. Дачик ABS - ее неотъемлимая часть.
Общая сумма по заказ-наряду (работы + зап.части) больше 15000 руб.
Если машина гарантийная, то к дилеру.
Pilot106
чувак ты попал!
замена ступицы с датчиком стоит 18.000р!
и это ни гарантия ни страховой. так что готовь бабки
Это гарантия, если она еще есть. А замена - 11 оригинал + 3 работа, хотя в простом сервисе можно сделать и дешевле.
Пробежался по форуму-сделал вывод надо звонить диллеру, если замигал значит подходит конец. Жаль что немецкое качество уходит в прошлое . Благо гарантия заканчивается 27.02.09г. записали на март - тоесть успел ! Не пойму одно почему возможен подшибник ступицы ?
Могут ли поменять сразу после диагностики и сколько по времени длится замена ! Спасибо.
Если ступица в наличии, то сразу и поменяют.
Я сдала машину в 12.00. О готовности отзвонили в 15.40 примерно. Делала в "Км/ч".
Я понимаю что это одно целое - но подшибник то он не выходит из строя из-за датчика ABS ? (А меняется естественно все вместе)
Все понятно ! Всем спасибо ! Отдельное спасибо Aruanne ! Пока До связи !
Мысли в слух ! А если ни че не делать с датчиком ABS - последствия .
Сдохнет и электроника ABS вырубит совсем.
Сдохнет датчик в ступице, блок управения перестанет получать от него сигнал, а т.к. вся система не может работать только на трех датчиках, то ABS будет отключена. У меня так было, под замену передняя левая ступица. После того как ошибка не исчезала в течение нескольких запусков мотора и загоралась после начала движения, ABS была полностью отключена, сейчас ошибки стерли, говорят работает, но при повторном появлении ошибки все будет по новой, пока ступицу не поменяю.
ПыСы. Самое дешевое где нашел оригинал - в Прагме - 9 тыс.
Симптомы смерти датчика АВС: горит лампочка АВС, знак "скользкая дорога"(ЕСП), соответственно АВС и ЕСП не работают, несколько минут после запуска дергается стрелка спидометра, судя по вентилятору прыгает напряжение. Симптомы появилисть вчера, сегодня обратился в Прагматику. Замена ступицы колеса слева (действительно, это единый узел с датчиком)- сделали по гарантии без всяких заморочек - за пару часов. Сказали, что дефект заводской, на Астрах встречается, не связан с воздействием соли на наших дорогах. Спасибо за профессионализм и любезность мастеру Поздноеву Андрею Викторовичу!
горит лампочка АВС, знак "скользкая дорога"(ЕСП), соответственно АВС и ЕСП не работают, несколько минут после запуска дергается стрелка спидометра
Вот прям 1:1 как у меня было. А они не сказали, этот дефект снова выплывает или всетаки решается заменой?
Было то же самое недели три тому назад, ABS отключилась. Гарантия кончилась поэтому смысла ехать к дилеру и отдавать 15 – 18 тысяч не было. Ступицу поменял у не официалов 350руб (компьютер) + 8000р (ступица) + 1000р (работа) = 9350р все удовольствие. Все заняло около 40мин, меняли при мне. Контакты на датчик сам смотрел, их немцы делают очень качествено, т.е. на них думать смысла нет как тут кто-то советывал их смазать.
По-моему смысла искать оригинальную ступицу нет, т.к. производитель для GM-ма это фирма – Dello, т.е. тот не оригинал который вы пропускаете вполне подходит. По крайней мере на экзисте про эту фирму инфа что они поставщики – Opel, VW, Audi.
Да я не против Dello, смущает их цена 3.5 штуки за ступицу против 12 за оригинал. Если даже тут не рекомендуют Китай за 6000.
Если не секрет - где менял? Нормально сделали?
Да я не против Dello, смущает их цена 3.5 штуки за ступицу против 12 за оригинал. Если даже тут не рекомендуют Китай за 6000.
Согласен, что цены имеют уж очень сильный разброс. Про Китай помню, но что делать, в нем что уже только не производят, вопрос качества.
Не секрет, там где комп прошивают за 350р – в Калитамоторс
А насчет нормально сделали я следил , а там посмотрим правда перспектива замены еще на трех колесах меня не радует тьфу-тьфу
Опелеводы - ну а если вырубить АБС и ездить без нее - как раньше ездили на шестерках и девятках без них - ведь ничего или какие то последствия будут .
Это я к тому что сейчас в условиях кризиса может у людей и на этот ремонт денег нет !
Опелеводы - ну а если вырубить АБС и ездить без нее - как раньше ездили на шестерках и девятках без них - ведь ничего или какие то последствия будут .
Это я к тому что сейчас в условиях кризиса может у людей и на этот ремонт денег нет !
Ездить можно, тем более я своим после первого срабатывания был весьма недоволен, тогда я Х5 чуть зад не разфигачил, но потом привык и без него как-то неуютно было особенно при торможении на свежем снежке, заносило при торможении, так что на эту систему безопасности деньги надо найти имхо
p.s. и что значит как раньше, без абс машин довольно много теже тазики они еще и на летней резине бывают , видать люди себе то же оправдание выдумывають, чтоб не тратится на зимние колеса, увидишь такого на шахе потрепанной годами в зеркало заднего вида и гадаешь остановится или влетит в тебя
Всем привет! Все начилось зимой 2020-2021. Спидометр начал скакать при стоящем авто, затем работал в нормальном режиме, но ошибка висела. Вольтметр показал по левому датчику АБС — 28 Ом, по правому датчику АБС — вне диапазона, 2000 Ом). В итоге приобретенный ОП-КОМ убрал все вопросы — ошибка по левому датчику АБС, левой ступицы. После установки при первом резком торможении, постоянно горячащая ошибка АБС (машинка с ключом) погасла. Ступица стояла родная.
Запчасти
Защита картера двигателя и кпп Hyundai Tucson, V-все, (2015 -)/Kia Sportage, V-все, (2016-) (Композит 8 мм)
Привет всем владельцам и любителям АСТРА H! загорелся значок ABS, и собственно говоря, перестало работать ABS при торможении на юз. Может кто сталкивался, подскажите?! Да на комп не гонял, но собираюсь.
Без компа, всеравно что на кофейной гуще гадать)Если СПб могу помочь с диагностикой и ремонтом, выезд.
и спидометр прыгает при включении зажигания, и писк какой то появился с левой стороны. в чем причина?
проверяй каждый датчик на цельность,если нет, то к оффицалом и они все тебе прочитают полностью, диагностики около 2р
случилась такая же фигня. глючит ABS и стрелка спидометра прыгает и пищит. Виктор как решил проблему?
дмитрий, пока никак. пока глюки сами пропали, только писк остался. через неделю поеду на диагностику. о результатах расскажу. ты если че то тоже пиши
Горел ESP и ABS Диагноз: Перетерся провод датчика ABS, на астрах это больное место говорят. Но если дергается спидометер то скорей всего ступечный подшипник правый или левый.
Дмитрий, не могу сказать,но думаю что не очень дорого.Единственное если у тебя точно подшипник то он отдельно не меняется,а если умельцы и меняют то лампачка ABS чаше всего остается гореть. Надо брать ступицу в сборе со всеми датчиками. Цену на екзисте посмотреть можно. Офицалы даже если провод датчика перетерся заставят целеком ступицу брать.
Тормозная система
Антиблокировочная тормозная система (ABS) создана чтобы облегчить водителю управление. Но с ней также бывают проблемы. Выявляем и устраняем распространенные неполадки лампочки АБС своими силами.
Причины появления ошибки АБС
Отчего горит лампа АБС? Срабатывание данного индикатора происходит по нескольким причинам:
- некорректная работа датчиков в колесах авто;
- неполадки с блоком управления антиблокировочной тормозной системы;
- неисправность кабелей, ответственных за передачу сигнала;
- венец на ступице (передней или задней), с которого АБС считывает информацию, испортился.
Включаться сигнал может как при движении, так и до начала езды, когда двигатель начал заводиться. Проблемы свойственны тем, кто любит ездить по бездорожью – датчики пачкаются пылью, грязью, влагой, сильная тряска обрывает провода. Блок управления примет подобные нарушения, знак загорится на приборной панели моментально.
Что делать, если загорелась лампочка ABS?
Антиблокировочная тормозная система создана, чтобы устранять возможные проблемы во время езды, не допускать ошибок со стороны водителя при работе с педалью. При резком торможении АБС не позволит полностью заблокировать колеса, исключая занос, например на скользких участках дороги – машина мягко снизит скорость. Увидели, что на торпеде горит АБС – уменьшите давление на педаль тормоза. Дальше автомобиль все сделает за Вас.
Важно! Наличие подобной системы в авто – не повод газовать на гололеде и быстро кататься на мокрой дороге. Помните, что индикаторы, кнопки и сигналы не работают, если водитель за рулем ведет себя неправильно.
Сбой в АБС грозит тем, что в нужный момент система не сработает должным образом. В лучшем случае, авто стукнется о препятствие, в худшем – исход будет летальным.
Варианты самостоятельной диагностики системы, если на панели приборов горит ABS
О наличии ошибок функционирования того или иного узла сообщает бортовой компьютер. На дисплее будет отображен код, соответствующий определенной неполадке.
Важно! Набор кодов ошибок, их обозначение разнятся. Все зависит от производителя. Уточнять расшифровки необходимо в инструкции пользователя, или в интернете.
Диагностику можно осуществить своими силами. Можно сделать что-то из нижеприведенного списка.
- Самостоятельный контрольный тест. На сухом участке нормальной дороги разгоняемся до 100 км/час. Выключаем магнитолу, закрываем все окна, внимательно слушаем. Услышали треск (спереди, сзади, с правой или левой стороны)? Возможен люфт подшипника ступицы.
- Посещение автомойки. В процессе уборки укажите, чтобы особое внимание уделили дискам и ступицам. Тщательная очистка позволит устранить самопроизвольное загорание чека АБС.
- Проверка предохранителей. Если сгорел тот, что отвечает за антиблокировочную систему, провести замену.
- Ставим авто на домкрат, внимательно изучаем область датчика, проверяем целостность кабелей. Заметили коррозию или грязь? Аккуратно чистим. После этого включение АБС должно исчезнуть.
Исправление загорания лампочки ABS
При правильной своевременной диагностике, избавиться от проблем или отрегулировать работу системы довольно легко. В процессе эксплуатации водитель способен сам повлиять на работу блока – через насос модуля АБС или клапаны. К тому же, многое зависит от причин неполадок. Иногда датчики и провода АБС исправны и находятся в положенном месте, а барахлит сам модуль. В этом случае выход один – поменять модуль, поскольку ремонт его производителем не задумывался.
Если проблема кроется в неисправности бортового компьютера, необходимо сбросить настройки. Но, естественно, только после полной проверки датчиков, кабелей и модуля.
Как должен работать индикатор состояния АБС
В идеале, когда система исправна, а проблемы отсутствуют, горит значок АБС при зажигании. Машина просто проверяет электронику, сообщая об этом на табло – кнопки с индикаторами начинают моргать или светиться. Убедившись, что сигнал проходит нормально, значок начинает гаснуть через пару секунд после запуска. Иногда АБС продолжает гореть, порой включение иконки происходит в момент движения. Это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Необходимо провести проверку и, если понадобиться, ремонт.
Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности ABS
Обычно сигнал срабатывает из-за неполадок. Вот когда горит ошибка АБС:
- датчики засорены пылью, влагой, грязью;
- заржавел датчик;
- неполадки с ЭБУ: прибор зажигает индикаторы самопроизвольно, без причины;
- шалит ходовая, смещая датчик АБС;
- сгорел предохранитель.
Знак АБС горит в любых авто, не зависимо от их класса, назначения или того, в какую часть установлен привод – переднюю, заднюю или обе. Как пример – линейка авто Volkswagen конца 90-х: в ней чек АБС срабатывал, даже если неисправность не касалась тормозной системы.
Последствия неисправной АБС
Отключать АБС можно, но делать этого все же не стоит. Если АБС некорректно выполняет функции, возможны повреждения подвески. Лампа АБС, срабатывающая в несвойственной ситуации, грозит тем, что водитель просто потеряет контроль над управлением.
Что делать в различных ситуациях, если горит лампочка АБС на панели приборов
Когда постоянно горит чек АБС, убедитесь в отсутствии неполадок отдельных элементов (методы диагностики предоставлены выше). Если после ремонта лампочка не собирается тухнуть, возможно, необходимо перепрошить ЭБУ или обратить внимание на другие узлы авто – порой система срабатывает, если отказывается работать что-то другое.
Отказаться от системы, выключив ее – не лучший вариант, особенно для современных авто. В большинстве моделей АБС соединен с ходовой частью, его отключение негативно повлияет на функционирование всего автомобиля.
Код ошибки указывает на отказ (обрыв в цепи или короткое замыкание) датчика скорости определенного колеса (например, заднего правого)
Как упоминалось выше, на каждом колесе АБС имеет определенный датчик. При появлении кода об ошибке, связанной с отказом датчика на определенном колесе, не спешите заменять датчик. Возможно, случился обрыв – убедитесь в целости кабелей сети, возможно провод отошел от разъема или вовсе порвался.
Код ошибки указывает на отсутствие сигнала определенного датчика вращения колеса
Ситуация похожа на предыдущую, но теперь проблема именно с датчиком. Менять датчик стоит только при сильном износе. Проблема порой вызвана неправильным положением датчика. Рассмотрите место его установки, внесите коррективы, заводите мотор и трогайтесь. Если проблема не устранена, иконка загорится снова.
Отказ электроклапанов регулятора давления
Данная неисправность влияет на работу системы в целом. Иконка будет непрерывно гореть, а АБС не будет правильно выполнять свои функции. Необходима замена на рабочую или абсолютно новую систему.
Неисправность по цепям питания
Этот случай может быть совершенно не связан с неисправностью АБС (по крайней мере, диагностика на них не указывает). Необходимо проверить предохранители. Обычно замена того, который отвечает за антиблокировочную систему, решает неполадку.
Отсутствие связи по CAN-шине
Серьезная проблема, поскольку влияет на работу электроники в целом. CAN-шина – это один толстый провод, связующий все узлы и цепи. Возникшие обрывы, отход от разъема, требуют обращения в сервисный центр. Постоянное отсутствие сигналов АБС и других датчиков подскажет о подобной поломке.
После замены подшипника
После замены ступицы
После замены ступицы антиблокировочная система сходит с ума. Как и в предыдущей ситуации, возможно повреждение проводов, датчика. Если элементы системы целые, необходимо проверить зазор между датчиком и гребенкой новой установленной ступицы – он не должен превышать 1 мм.
После замены колодок
Еще один возможный вариант. Установка новых колодок также может сопровождаться нарушением работы системы из-за большого зазора, обрыва кабелей, повреждения датчика. Возможно засорение датчика смазкой – проблема устраняется чисткой.
Читайте также: