Вытащить логин из приборки ауди а6 с5
Нормально просят. Вальнёте моторник, или приборку - выйдет дороже.
А если посчитать простой и потраченное время, то уже давно в минусе.
oss985
@Urree, зачем минус то мне лепить?, Вроде как изначально форум для помощи новичкам создавался. Помог , еще и виноватым оказался.
@Sasha 034, разберите ключ еще раз, посмотрите , сам чип не улетел в низ куда то , прикрепите его на клей поближе к лезвию если что. Фотку разобранного ключа сюда выложите.
Forcer GT-Team
Sasha 034
@Urree, зачем минус то мне лепить?, Вроде как изначально форум для помощи новичкам создавался. Помог , еще и виноватым оказался.
@Sasha 034, разберите ключ еще раз, посмотрите , сам чип не улетел в низ куда то , прикрепите его на клей поближе к лезвию если что. Фотку разобранного ключа сюда выложите.
Вложения
Sasha 034
@Urree, зачем минус то мне лепить?, Вроде как изначально форум для помощи новичкам создавался. Помог , еще и виноватым оказался.
@Sasha 034, разберите ключ еще раз, посмотрите , сам чип не улетел в низ куда то , прикрепите его на клей поближе к лезвию если что. Фотку разобранного ключа сюда выложите.
Сейчас заметил когда ключ прописываю, ввожу кол-во ключей: 1, нажимаю тест, сохранить оно сохраняется и в ячейке ^сохраненное значение^ пишется 1, потом через меньше секунды пишется 0, чипа может не видит ? Может быть я его как то повредил когда переставлял ? Или в другом проблема
Вложения
oss985
Скорее всего, что то с чипом, сам он обычно не отвязывается от приборки, и то что перестал работать после замены корпуса ключа, думаю не совпадение. Сложно диагностировать не имея под рукой соответствующих приборов. Сейчас бы проверить накачку на катушке, и сам чип читается ли, и сразу все стало бы ясно. Если все таки хочется дальше самому ковыряться , соорудите простой прибор для проверки накачки на катушке (в интернете можно найти как сделать) , если есть , покупайте чип мегамос 48 уже подготовленный под ауди и пробуйте его прописывать
Ломастер
Вот именно, для помощи новичкам, а не водителям и тем самым вреда коллегам.
Это автовладелец-кроилово.
Sasha 034
Скорее всего, что то с чипом, сам он обычно не отвязывается от приборки, и то что перестал работать после замены корпуса ключа, думаю не совпадение. Сложно диагностировать не имея под рукой соответствующих приборов. Сейчас бы проверить накачку на катушке, и сам чип читается ли, и сразу все стало бы ясно. Если все таки хочется дальше самому ковыряться , соорудите простой прибор для проверки накачки на катушке (в интернете можно найти как сделать) , если есть , покупайте чип мегамос 48 уже подготовленный под ауди и пробуйте его прописывать
Sasha 034
Скорее всего, что то с чипом, сам он обычно не отвязывается от приборки, и то что перестал работать после замены корпуса ключа, думаю не совпадение. Сложно диагностировать не имея под рукой соответствующих приборов. Сейчас бы проверить накачку на катушке, и сам чип читается ли, и сразу все стало бы ясно. Если все таки хочется дальше самому ковыряться , соорудите простой прибор для проверки накачки на катушке (в интернете можно найти как сделать) , если есть , покупайте чип мегамос 48 уже подготовленный под ауди и пробуйте его прописывать
oss985
Вот именно, для помощи новичкам, а не водителям и тем самым вреда коллегам.
Это автовладелец-кроилово.
Мы не на кармастерсе, тут помагают всем.
Какой вред, скорее бред, работы хватит на всех, она была и будет. Далее думаю нет смысла спорить , тема не об этом.
grek1113
Два раза сталкивался на ауди а4 после замены корпусов чипы уходили в астрал, теперь беру корпуса и чипы к ним новые, проблем с пропиской больше небыло! они клеем залитые, когда вытягиваеш их, чот им не нравиться и начинаются танцы с бубном)
Иоанн
Для единичного случая стоит ли покупать дорогостоящее оборудование? Я когда-то покупал чипы в Барнауле (уже не помню, где там именно), после того, как на два авто не смог прописать ключи. А после покупки различных чипов прошло несколько лет и больше авто с такими проблемами не было. В соседнем городе у нас есть специалист, так к нему притаскивают авто по таких вопросам. Лет 8 или 9 назад Фабию он завел за 12.000 руб, сейчас было бы 15.000 руб.
Но у него программаторов и другого оборудования много. Если покупать, что нужно для работы, цены будет на порядок выше 15.000 руб.
Помогать конечно можно, но совет купить необходимое оборудование будет дороже совета поехать к специалисту. Поэтому советую, пока авто не доломали совсем, отдать авто специалисту. Сам 14 лет занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом, но с ключами лучше отдам спецу.
Sasha 034
Для единичного случая стоит ли покупать дорогостоящее оборудование? Я когда-то покупал чипы в Барнауле (уже не помню, где там именно), после того, как на два авто не смог прописать ключи. А после покупки различных чипов прошло несколько лет и больше авто с такими проблемами не было. В соседнем городе у нас есть специалист, так к нему притаскивают авто по таких вопросам. Лет 8 или 9 назад Фабию он завел за 12.000 руб, сейчас было бы 15.000 руб.
Но у него программаторов и другого оборудования много. Если покупать, что нужно для работы, цены будет на порядок выше 15.000 руб.
Помогать конечно можно, но совет купить необходимое оборудование будет дороже совета поехать к специалисту. Поэтому советую, пока авто не доломали совсем, отдать авто специалисту. Сам 14 лет занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом, но с ключами лучше отдам спецу.
Всегда всё делаю сам, в то-же время обучаюсь, это удобно, и не дорого. Я даже красил её сам, хоть и никогда этого не делал
Иоанн
Сколько раз такое слышал - всё делаю на авто сам и всегда это одно и тоже - попытка сэкономить. Ладно, дело ваше. Я могу тоже все делать на авто сам, автомеханик по специальности, инженер-программист по второму образованию, могу и кап.ремонт сделать и т.д. и т.п. Но вот кучу программаторов покупать из-за редких случаев нет желания. За сим откланиваюсь. Удачи вам, надеюсь вы не обездвижите авто.
Для того что б вытащить пароль нужно дамп считать, так как программно этого сделать нельзя будем читывать напрямую с микросхемы.
Для этого нам понадобится программатор, самый простой, хотя бы тот об изготовлении которого я писал.
Ну а далее все просто.
Берем приборку и на операционный стол ее 🙂
Вот ее маркировка.
Снимаем заднюю пластиковую крышку, она просто на защелках по кругу. Видим микросхему EEPROM 93с56, вот она.
Если плата садит то можно и выпаять. Тут я выпаивал по другим причинам.
Для примера показываю.
Теперь запускаем программатор, выбираем микросхему. В нашем случае 93с56…
Считываем в режиме 256х8
Если лень глазками искать то скачиваете программку IMMOread.
Запускаете ее. Выбираете нужную приборку, в нашем случае UK-NSI.
Открываете считанный и сохраненный файл прошивки и видим пароль — 0322 🙂
Читайте также: