Вольво s80 горит чек

Обновлено: 30.01.2025

Съездили летом на юг, на следующий день после возвращения загорелся check-engine. Жена на следующий день поехала к ОД, у которого машина была куплена и обслуживалась. Дальше пришлось там побывать еще несколько раз, изложу списком. Все, что с машиной происходило у дилера, это с их слов,в ремзоне я не был.

Визит к ОД-1. Сообщили,что check загорелся на обедненную смесь. Сделали ТО-3 (на пробеге около 47000), проверили герметичность впуска, сбросили ошибку. Check загорелся опять почти сразу.
Визит к ОД-2. Сбросили ошибку, сказали, что скорее всего плохой бензин, рекомендовали "прожечь" несколько баков. Не помогло.
Визит к ОД-3.1. Повторно проверили герметичность впуска, что-то там еще посмотрели, дальше все как обычно, я не успел пары километров отъехать. В тот же день Визит к ОД 3.2. по моей просьбе и за мои деньги промыли топливную систему. Заменен лямбда-зонд. Результат тот же, check загорается.
Визит к ОД -4. Запланирован дней за 10, потому-что какой-то супер-электрик работает не каждый день, плюс мне нужна подменка. На выходе диагноз - проблема проявляется только на холостых, замена форсунок. Промывка форсунок у ОД не помогла.

Пока суть да дело уже декабрь, мы едем кататься на лыжах, предположение о том, что проблема связана только с холостым подтверждается - на трассе check гаснет километров через 100 и не возвращается. Стоит въехать в город и встать в пробку - welcome back.

Вернувшись в Москву, звоню ОД, чтобы записаться на замену форсунок, через три итерации попадаю на отдел запчастей и понимаю,что там сотрудник путается в стоимости между одной форсункой и комплектом (я к тому времени уже понимание о ценах имею). Это становится последней каплей и я решаю показаться другому доктору. По рекомендации тестя выбран Не Официальный Дилер.

Визит к НОД-1. Версия с форсунками ставится под сомнение. Выявлена проблема недожига топлива в третьем цилиндре, заменены свечи, проблема убрана. Все, что происходит с машиной мне показывают вживую, в т.ч. на мониторе диагностического комплекса. Похоже на правду, но check продолжает гореть.
Визит к НОД-2. Проверка герметичности впуска, обнаружены открытые защелки топливного фильтра (привет ТО у ОД) и похоже бинго - соединение резонатора турбины и улитки залито маслом, похоже подсасывает оттуда.
Визит к НОД-3. Замена резонатора турбины. На старом изношен уплотнитель и, что самое поганое, на впускном патрубке улитки выработка в виде канавки, в месте крепления резонатора, видимо от штуцера в сочетании с изношенным уплотнителем. Теперь не факт, что там в принципе получится обеспечить плотное соединение. Поставили новый резонатор.

Пока проехали километров 10 и проблема не возвращается. Если вернется, видимо придется ехать к ОД и иметь разговор про гарантийный ремонт. Но вообще, друзья, я, конечно слегка расстроен. Не могу сказать, что я совсем не ожидал проблем с этим двигателем, но на других машинах принцип "обслуживаю у дилера - все поломки его головная боль" он как-то не идеально, но работал. Здесь увы, все оказалось немного по другому.

Други! Нужен совет!

В субботу залил бенз 95, жутко пахнующий. откатал 400 км, причем последние 150 в особом экстремальном режиме на оборотах выше 5000.
Утром в понедельник, завел машину, поехал через 2 минуты, плавно и спокойно. Загорелась Check Engine. Больше ничего не пишет. Бак был почти пустой.
Залил полный бак, снял клемму аккумулятора, лампа не загоралась.
Сегодня приехал на работу. Через пару часов поехал по делам, не грел, опять загорелась лампа Check Engine.

Что может быть? Катализаторы? Лямбда?
Может рампу промыть? вдруг гов..ща соснул из бака.

Спасибо большое! Попробую заправку поменять.

Вопрос еще. 92 если лить? если учесть что 95 и 98 это тот же 92ой но с присадками.

Сегодня поездил в ручном режиме на 4000 оборотах. чтобы дать просраться. Запах горелый. видимо действительно бенз гов..ный залил. Но. заметил одну особеность.
При торможении+торможении двигателем (в ручном режиме) обороты сначала падают до 500 об. затем поднимаются до 900. как будто комп их выравнивает. затем "успакаиваются" на 700 об.

92 не стоит лить так как у вас турбовый мотор нат сроенный на высокое октанове число, тоесть от 95 и выше.

будите лить 92 просто его угробите вот и все.

пообщайтесь с теми кто есдит на маздах мпс, субару Wrx, ево и так далее они вообще льют 98

Переходим на новый форум.

Dimas797 писал(а): Сегодня поездил в ручном режиме на 4000 оборотах. чтобы дать просраться. Запах горелый. видимо действительно бенз гов..ный залил. Но. заметил одну особеность.
При торможении+торможении двигателем (в ручном режиме) обороты сначала падают до 500 об. затем поднимаются до 900. как будто комп их выравнивает. затем "успакаиваются" на 700 об.

Кто что может сказать по этому поводу?

Привет! Смущает то, что обороты как мне кажется прыгают при сбросе газа. ИМХО ниже ХХ не должны опускаться.

Возможно и раньше так было, просто не замечал.

После того как ЧЕК загорелся, стал более "чутким" по отношению к моей ВОЛЬВОЧКЕ )))

Dimas797 , при торможении двигателем ничего удивительного. В нормальном режиме обороты не уходят ниже ХХ?

Сегодня заметил некую особенность.

Завожу. обороты сразу на 800. чуть погодя 1200. потом 900. потом 800. затем 1100. потом 700 ХХ. (раньше когда заводил были обороты 1200. потом снижались до ХХ).

Что сделал. снял опять клемму. покурил 30 мин. все поставил обратно. завел.

Чек не загорелся. прогрел (как ранее говорил если не грел то Чек вылазил).

Еще мануал почитал)) индикатор "двиг" желтенький - это нарушение в системе катализатора отработавших газов. в принципе не удивился, т.к. про бенз уже рассказывал.

Прогрел. поехал домой. приехал. заглушил.

Опять завел через некоторое время. перед тем как тронуться с места. погрел (при этом обороты опять то повышались то понижались).

Ниже ХХ (700) обороты не опускались. Думаю система регулирует качество топлива.

ИМХО - это либо лямбда (одна из них) навернулась или бенз надо выжечь до конца.

Несмотря на Volvo бесспорного качества сборки, автомобили Volvo не 100% иммунитет к неприятностям двигателя и поломкам. В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые приводят к появлению Световой индикатор проверки двигателя Volvo (CEL) и Сервисный двигатель (SES). Вы также узнаете, как самостоятельно выполнить диагностику системы проверки двигателя Volvo с помощью сканера OBD2.

Давайте посмотрим, что вы можете сделать, когда ваша любимая шведская машина удивит вас страшным светом Check Engine.

1 Что означает проверка двигателя Volvo?
2 симптомы
3 Общие причины
4 Проверьте лампочку двигателя
5 Что делать, когда появляется Volvo CEL?
6 Как диагностировать моторную лампу Volvo на свет
- 6.1 инструкции
Что означает проверка двигателя Volvo?

Если ваш индикатор проверки двигателя Volvo всегда горит , это означает, что код неисправности сохранен в бортовой диагностической системе вашего автомобиля . Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа, но это также может указывать на проблему с двигателем или выбросами.

Не паникуйте! Поскольку существуют сотни возможных кодов, вам нужно начать с чтения кодов. Вам нужно будет использовать сканер OBD-II, который подключается под приборной панелью и позволяет считывать коды менее чем за пять минут. Смотрите инструкции ниже.

Некоторые магазины автозапчастей, такие как (Autozone и Advance Auto Parts), также будут считывать коды бесплатно.

Если ваш Volvo check light двигателя включен и стрелка вверх мигает , это может указывать на проблему с автоматической коробкой передач. Особенно, когда присутствуют такие коды, как P0700, P0705, P0785, P0722, P0740, P0725, P0733.

симптомы

Когда загорается лампа проверки двигателя Volvo (CEL), проверьте, есть ли такие признаки, как:
- Двигатель работает неровно или перегревается
- Пропуск двигателя или дрожание
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
- Автомобиль не заводится
В некоторых случаях может загореться лампа проверки двигателя Volvo, но никаких проблем с производительностью замечено не было, так как это случай крышки свободного газа .

Если во время вождения загорается лампа проверки двигателя Volvo, начните искать подходящее место для безопасного останова и запуска двигателя.

Общие причины
- Система зажигания (неисправные пакеты катушек)
- Вакуумные утечки
- Каталитический нейтрализатор
- Датчики кислорода (до или после каталитического нейтрализатора)
- Насос Common Rail и форсунки (на дизельных двигателях)
- Клапан дозирования топлива (на дизельных двигателях)
- Соленоиды газораспределения
- Ускорение течи (на двигателях с турбонаддувом)
Проверьте лампочку двигателя

Если ваш Volvo проверяет, мигает ли индикатор двигателя , это обычно означает одно – ненормальное сгорание. Часто это происходит из-за того, что топливо не сгорает, что вызывает осечку или ненормальную детонацию .

Вождение Volvo с мигающим индикатором проверки двигателя может иметь разрушительный эффект для вашего двигателя и каталитического нейтрализатора .

Если у вас нет выбора, кроме как управлять автомобилем, вам следует отключить акселератор, поскольку это обычно помогает. Нет жесткого ускорения или настила педали газа. Не садитесь за руль Volvo, когда под ним мигает лампочка проверки двигателя Volvo.

Что делать, когда появляется Volvo CEL?

Первое, что вы должны проверить, это убедиться, что газовая крышка плотно закрыта. Остановитесь в безопасном месте, нажмите кнопку открывания газовой крышки и убедитесь, что газовая крышка плотно закрыта.

Откройте капот и визуально проверьте все, что выглядит необычно. Неподходящий шланг может привести к неправильной работе из-за утечки вакуума. Вода или масло на разъеме датчика могут привести к ошибочным показаниям.

Убедитесь, что уровень масла в двигателе также находится между отметками Min и Max . Используйте масляный щуп, чтобы проверить уровень масла в двигателе.

Как диагностировать моторную лампу Volvo на свет

Когда ваш Volvo безопасно припаркован, вы должны прочитать коды неисправностей. Для этого шага вам понадобится сканер OBD2. Процедура очень проста и занимает не более 10 минут.

OBD2 сканер (OBD-II Code Reader)

инструкции

Вы получите код ошибки, такой как P0300. Исследование этого кода онлайн даст вам более глубокое понимание проблемы.

Сканируйте на наличие ошибок и сохраняйте их в своем диагностическом приборе или, если это невозможно, запишите их на бумаге или на своем смартфоне. Обычно код ошибки указывает на ту часть, которая может быть проблемой.

Если вы можете получить доступ к подозреваемой детали, проверьте ее визуально и попробуйте, если что-то ослаблено или сломано. Также попробуйте отсоединить разъем и проверить на загрязнение (масло, вода, коррозия).

Автомобили Volvo известны своей долговечностью и надежностью. Рекламный слоган ‘Volvo. На всю жизнь ’- не просто пустая фраза, поскольку автомобили Volvo нередко преодолевают миллион миль. Тем не менее, во время владения Volvo вы в какой-то момент будете встречены с Check Engine Light (также известным как Service Engine).

Часто задаваемые вопросы

Должен ли я продолжить свой путь или нет?

Если ваш Volvo по-прежнему работает нормально ( нет проблем с производительностью, нет других сигнальных огней, нет перегрева ), вы можете продолжить движение с осторожностью . Ведите умеренно и избегайте движения на высоких оборотах. Следите за температурой двигателя и светом масла. Обратите внимание на то, как работает двигатель. Ищите необычный дым из выхлопных газов, слушайте, как работает двигатель, и следите за температурой двигателя.

С другой стороны, если двигатель не работает должным образом, вам не следует ехать дальше. Несмотря на то, что вы можете проехать небольшое расстояние, проезды длиной более нескольких миль абсолютно запрещены. Дайте вашему Volvo немного остыть, так как некоторые неисправности возникают только при рабочей температуре.

Какой диагностический прибор лучше всего подходит для Volvo?

ОЕМ-сканер Volvo называется VIDA/DICE. Однако это довольно сложное и очень дорогое оборудование. Для пользователя, сделавшего самостоятельно, гораздо лучшим выбором будет считыватель кода Bluetooth OBD2, который подключается к вашему смартфону.

Что мне делать с кодом, который я получил со сканера?

Если вы знаете, что ищете, Интернет может быть очень полезным и полезным источником информации. Просто погуглите проблемы или коды для вашего типа Volvo. Во многих случаях это приведет вас к общим причинам и решениям. Отправляя вопросы на форумах кафе, вы также можете получить ответы от опытных пользователей. Эти ребята обычно более чем рады помочь сообществу.

Попробуйте выключить машину на несколько минут, так как это иногда поможет. Если нет, то на некоторых моделях отключение автомобильного аккумулятора на 10-15 минут приведет к удалению сохраненных кодов. Кроме того, если ваш двигатель работает нормально, вы можете проехать на нем несколько дней и посмотреть, не заглохнет ли он. Имейте в виду, что отсоединение аккумулятора не решает проблему. Индикатор проверки двигателя Volvo загорится, если проблема не будет устранена.

Как я могу проверить сохраненные коды в моем Volvo без сканирующего инструмента?

К сожалению, единственный способ прочитать сохраненные коды – использовать сканер. Вы можете посетить своего дилера или независимую мастерскую или купить собственный сканер.

Техническое обслуживание. Регулярное и профилактическое обслуживание. Это лучший способ сделать ваш автомобиль надежным и не проверять свет.

Могу ли я прочитать коды неисправностей на моем Volvo?

Да. Вы можете прочитать коды неисправностей двигателя Volvo, используя 16-контактный порт OBD-II под приборной панелью. Это относится к любому новому Volvo 1996 года, включая V40 XC40 S60 V60 XC90 S90 XC60.

Ваши колеса могут заблокироваться во время торможения и потерять тяговый контакт с дорогой . Другими словами, транспортное средство может заносить и требуется большее расстояние для остановки во время резких торможений.

Если ваш Volvo имеет систему контроля тяги или устойчивости, эти системы также отключаются, поскольку они зависят от правильной работы ABS.

Попробуй это

Оставьте машину в безопасном месте. Выключить зажигание. Подождите 15 секунд и перезапустите автомобиль.

симптомы

В дополнение к лампе ABS, вы можете испытать один или несколько из следующих симптомов.
- Требуется обслуживание ABS
- Стоп-сигнал включен
- Противоскольжения отключены
- Тяговый свет включен, свет STC включен
- Tracs Off
- Проверьте свет двигателя
- Автомобиль неожиданно отключается
- Одометр показывает —— пробег
- Круиз-контроль перестает работать
- Свет переключения передач
- Отказ тормоза, остановка как можно скорее
- Спидометр работает с перебоями
- Вялое ускорение
- Anti Skid временно выключен
Многие из этих симптомов являются перемежающимися . Эти проблемы могут возникать чаще, если погода очень жаркая, влажная или вы едете по ухабистой дороге. Они часто исчезают при перезапуске машины. Подобные проблемы также вызваны неисправным центральным электронным модулем.

Общие причины
- Датчики скорости вращения колес,
- Насос ABS,
- clockspring,
- короткое замыкание может также привести к неисправности системы Volvo ABS.
Диагностика проблем с Volvo ABS

Следующим шагом будет использование сканера, такого как iCarsoft для Volvo или Launch Creader, который может считывать коды неисправностей модуля ABS Volvo. Обычные сканеры OBD2 не способны считывать коды Volvo ABS. Используйте специальный сканер Volvo.

Действия по устранению неполадок

После запуска двигателя сигнальная лампа Volvo ABS на комбинации приборов должна погаснуть, указывая на исправность системы. Если индикатор остается включенным после запуска двигателя, это указывает на неисправность.

Модуль ABS

Блоки Volvo ABS имеют очень высокую частоту отказов из-за неисправных паяных соединений.

Когда модуль ABS выходит из строя, в дополнение к индикатору ABS также может включаться индикатор тяги. Как только модуль ABS выходит из строя из-за сломанных соединений, он теряет связь с насосом ABS, датчиками скорости вращения колеса и другими модулями.

В модуле ABS хранится код ошибки, который описывает, что вызвало ошибку ABS. Вы можете использовать iCarsoft для Volvo для диагностики модуля Volvo ABS. Имейте в виду, что вы не можете использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики проблем Volvo ABS. Вы можете использовать любой сканер Volvo, который может считывать коды неисправностей модуля ABS.

Отказ модуля ABS на автомобилях Volvo, таких как XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30, XC90, довольно распространен.

Если вы получили код неисправности насоса ABS высокого давления или неисправного датчика скорости вращения колеса, проблема может заключаться в самом модуле ABS, а не в этих компонентах.

Общие коды неисправностей Volvo ABS
- ECM-A02B Communication, модуль управления для сигнала неисправности ABS
- CEM-1A5F Связь с модулем управления ABS Отсутствует сигнал
- ABS-0070 Сигнал неисправного двигателя насоса
- ABS-0080 Модуль управления неисправен сигнал
- ABS – 0115 Связь между модулями управления
Часто механики, не имеющие опыта работы с автомобилями Volvo, могут неправильно диагностировать проблему. Например, они заменяют ABS датчик скорости вращения колеса, поскольку неисправность указывает на неисправность датчика.Замена датчика скорости колеса АБС может не решить проблему, поскольку проблема связана с соединениями внутри модуля АБС.

Проверьте предохранители

Первым шагом является проверка предохранителей для модуля ABS. Вам не нужны специальные инструменты для этого. Найдите панель предохранителей в моторном отсеке и на боковой панели. Посмотрите на таблицу для предохранителя для ABS.

Если предохранитель перегорел, замените предохранитель.

Реле ABS

Осмотрите реле ABS, обычно расположенное в блоке предохранителей в моторном отсеке. Сложно визуально проверить, правильно ли работает реле. Замените реле ABS рабочим реле.

Датчик скорости вращения колеса

Когда вы читаете коды ABS с помощью сканера Volvo, вы можете получить код неисправности для неисправной цепи сигнала датчика колеса. Первым шагом будет удаление одного колеса за раз и проверка датчиков скорости вращения колес на наличие загрязнений или мусора.

Далее вам нужно будет заменить датчик ABS. Если после замены датчика АБС колеса индикатор АБС продолжает гореть, удалите коды неисправностей из модуля АБС. Если вы не можете очистить коды неисправностей АБС, наиболее вероятной проблемой является неисправный модуль АБС.

Уровень тормозной жидкости

Ваша машина не должна терять тормозную жидкость. Если вы теряете тормозную жидкость, у вас есть проблема, которую необходимо немедленно устранить.

Как починить модуль Volvo ABS?

Замена модуля на использованный блок работает на старых моделях. На более новых моделях Volvo использованные модули больше не работают из-за того, что номер VIN необходимо кодировать в самом модуле и соответствовать номеру автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я продолжать ездить на своем Volvo, если горит индикатор ABS?

При выходе из строя антиблокировочной системы тормоза все равно будут работать в обычном режиме, но без ABS. Колеса могут заблокироваться, если вы нажмете на тормоза во время аварийной остановки. Если ваш Volvo оснащен системой контроля тяги, эта система также будет отключена. Вы можете продолжать движение с особой осторожностью . Поставьте свой Volvo на диагностику как можно скорее.

Где находится модуль Volvo ABS?

Модуль Abs расположен с левой стороны моторного отсека под насосом ABS. Он имеет звездообразные болты, но также может быть удален 4-миллиметровым гнездом.

Могу ли я вести свой автомобиль без модуля ABS?

Большинство моделей, да. Мы не рекомендуем это. Модуль АБС можно снять, а насос оставить на месте, что позволяет вести автомобиль с обычными тормозами, но без АБС.

Делает ли Volvo свой собственный модуль ABS?

Volvo не производит свой собственный модуль управления ABS. Они ели в большинстве случаев, сделанные Bosch или ATE.

Показать похожие теги

volvo abs light
volvo abs light reset
Предохранитель volvo abs light
volvo abs проблемы
volvo v70 abs свет сбрасывается
volvo s60 abs light
volvo truck abs light на
volvo v70 abs light
volvo 850 abs light
volvo xc90 abs light
volvo 940 abs свет на
volvo s40 abs light
volvo xc70 abs light
volvo 240 abs свет на
Volvo C70 ABS свет на
volvo s80 abs light
volvo v50 abs свет на
volvo abs сигнальная лампа
volvo fh abs свет на
VOLVO V70 ABS свет остается
volvo xc60 abs свет на
volvo abs свет включается и выключается
volvo 850 abs свет включается и выключается
volvo abs и tcs light
volvo 240 abs мигает
volvo b10m abs light
VOLVO XC90 стоп-сигнал на
ABS стоп-сигнал volvo
ABS стоп-сигнал на volvo s60
горит свет volvo abs
volvo v70 abs свет загорается
volvo c30 abs light
volvo v70 abs антипробуксовочная система
volvo s70 abs антипробуксовочная система
1998 volvo v70 abs свет без кодов
volvo d13 abs light
volvo s60 d5 abs свет включается
volvo v70 d5 abs light
volvo s40 abs легкая неисправность
volvo fh12 abs light
volvo fl6 abs light
volvo fm12 abs light
как сбросить громкость вольво abs
volvo 850 abs свет прерывистый
абс свет в вольво
volvo v70 прерывистый свет абс

Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .

Центральный электронный модуль (CEM) – это основной электрический модуль в автомобилях Volvo, который связывается с остальными модулями и компонентами вашего автомобиля. Если он выходит из строя, это может привести к непредсказуемым перемежающимся электрическим проблемам.

Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.

описание проблемы

С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .

Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:
- жить во влажном климате,
- забыть окна, когда идет дождь
- если ваш автомобиль был в наводнении.
Замена модуля CEM у дилера стоит $ 1000 +. Более дешевое решение – отремонтировать существующий модуль. Снимите существующий модуль и отправьте его на ремонт в предприятие, которое предлагает ремонт модуля Volvo CEM.

симптомы

Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.

Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.
- Система безопасности не работает
- Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
- Проблемы с зажиганием, не заводится машина
- Waring Lights On/Индикаторы не работают
- Дворники включаются случайно
- Руль трудно повернуть
- Подсветка комбинации приборов включается
- Датчики не работают
- Радио работает с перебоями
- Аксессуары перестают работать
- Свет не работает с перерывами
- Дворники не работают или приходят спорадически
- CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
- ABS свет включается случайно
- Нет связи с блоком CEM
- Отказ тормоза
- Слабый режим
- Не начинай
- Immo вина
- Двигатель выключается случайно
Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).

Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.

Диагностировать модуль Volvo CEM

Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.

Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.

Как снять и почистить Volvo CEM

Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.
Часто задаваемые вопросы

Моя машина не заводится после очистки CEM.

Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.

Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?

2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)

Эта проблема влияет на другие автомобили?

Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.

Читайте также: