Volvo s60 течет масло
ну сервисы были разные. и М1 и Независимость. а течь масла с ДВС вряд ли можно отнести к плохому обслуживанию, мне двигло не перебирали.
Меню пользователя
В одном из од мне просто ничего не поменяли за деньги с прежней машиной xc60.
или масла почти литр не долили в другой раз и я в Евросоюзе искал его срочно
Течь в коробке была после сервиса, а когда им сказал, удивились и назвали веселую цифру в 60к рублей на устранение.
возможно тут и правда дефекты. но человеческий фактор распространён к сожалению тоже.
Меню пользователя
в одном из од мне просто ничего не поменяли за деньги с прежней машиной xc60.
или масла почти литр не долили в другой раз и я в евросоюзе искал его срочно
течь в коробке была после сервиса, а когда им сказал, удивились и назвали веселую цифру в 60к рублей на устранение.
возможно тут и правда дефекты. но человеческий фактор распространён к сожалению тоже.
основываясь на моем опыте дилерских услуг и опыте моих знакомых,к од нужно обращаться только во время гарантии,скрипя сердцем..как только гарантия кончилась,бежать от од сломя голову,и чем быстрее ,тем лучше,к настоящим профильным сервисам.в од в большей части работают криворукие птушники,и отдавая машину на обслуживание в од,отдаешь ее им на растерзание и изучение матчасти. единственное исключение среди од и уважение у меня вызывает vcm1,считаю его лучшим дилером в московском регионе,где пока еще остались настоящие профи в ремзоне..
1 благодарность:
Меню пользователя
Очень сочувствую Егерю в ситуации с машиной. Я бы не сказал, что моя машина преподносила мне особые сюрпризы в гарантийный период, но вот после, с ней постоянно что-то случалось. И больше всего расстраивает то, что машину любишь, не жалеешь денег на обслугу, а она каждые пару месяцев выкидывает "новый счет" на круглую сумму.
В ситуации с новой моделью неприятен один момент, не понятно, реально ли устраняют они "недочет" или это носит временный характер. Т.е. из-за какого-то конструктивного просчета, деталь будет ломаться всегда, чтобы человек не делал. И одно дело, когда, поломку устраняют за счет гарантии, другое дело, что по ее окончании ты точно знаешь, что это случится вновь и делать придется уже за свой счет. Такие вещи больше всего настораживают.
И еще один момент, очень понимаю Егеря в том плане, что после таких случаев реально меняется отношение к марке. Когда ты платишь большую сумму за машину, а она постоянно преподносит вот такие сюрпризы, и ладно бы устранялись они быстро, так еще и ждать приходится порой достаточно долго.
Благодарностей 3:
Меню пользователя
вот это я вроде решил в Португалии заколхозив патрубок и отказавшись менять его на новый вольвовский, но тот который четвертый у меня по счету
Ну а так будем смотреть. все остальные "гарантийные" болячки после их устранения не вылезали. Надеюсь доведу все до ума и буду наслаждаться.
Ребята , добрый вечер . Сегодня менял резину и поднял машину на подъемник , заметил что край поддона картера слегка в масле , подтекает из под крышки масленого фильтра , когда меняли масло на сервисе , резинку поставили новую , что может быть ?
Refractor
Отличный клубер 2007 (4), RCM 003
Вот такой я её вынул после пары дней после замены масла. Её из крышки фильтра даже доставать не пришлось, сама выпала(((
Похоже, что не долго радовался касательно исчезновения течи из уплотнения корпуса масляного фильтра. Сегодня по случаю прохудившегося радиатора кондиционера навестил сервис, где и узрел, что течь никуда не делась, как и раньше, ежели там все протереть, масло сочится на высоких оборотах. Может отверстие в силумине разносилось от частых замен фильтра Корпус фильтра свежекупленый оригинал, элемент оригинал и кольцо уплотнения из этого же комплекта.
Может туда от какого нибудь камаза более толстое кольцо влезет? Или фум ленты подмотать )
И понять причину не помешает.. варианты:
1. Дюже густое масло (лукойл 5w40)
2. Маслонасос передавливает на оборотах
3. В силумине разносилась дыра для фильтра, теперь уплотнение уплотняет хуже
Что еще может быть? Фильтр не засорен, масло почти свежее.
Друзья, может кто сталкивался,сегодня менял масло в двс, обнаружился подтек масла у прокладки выпускного коллектора(буквально две капли, мастер говорит свежего) в районе первого цилиндра. Кулибины говорят, нужно менять маслосьемные колпачки.Пробег 135000, может есть у кого какие мысли, поделитесь. Заранее благодарен.
Меню пользователя
Друзья, может кто сталкивался,сегодня менял масло в двс, обнаружился подтек масла у прокладки выпускного коллектора(буквально две капли, мастер говорит свежего) в районе первого цилиндра. Кулибины говорят, нужно менять маслосьемные колпачки.Пробег 135000, может есть у кого какие мысли, поделитесь. Заранее благодарен.
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Масло снаружи двигателя - это или прокладки, либо сальники, либо патрубки текут и их не так много, а мск будут гнать масло в мотор.
Меню пользователя
Логично было бы предположить, что в районе выпускного коллектора должны быть вообще сухо. Так что сальники и прокладки тоже спорный вопрос, (как там масло вообще оказалось)Или я не понимаю чего то.
Меню пользователя
Меню пользователя
Логично было бы предположить, что в районе выпускного коллектора должны быть вообще сухо. Так что сальники и прокладки тоже спорный вопрос, (как там масло вообще оказалось)Или я не понимаю чего то.
Меню пользователя
Сказали буквально 2 капли на прокладке выпускного коллектора, причем свежие (сегодня, вчера), больше подтек нет и судя по чистоте не было. масло есть 2-2,5 литра на 10000.
Меню пользователя
Сказали буквально 2 капли на прокладке выпускного коллектора, причем свежие (сегодня, вчера), больше подтек нет и судя по чистоте не было. масло есть 2-2,5 литра на 10000.
Ну в теории. может быть конечно, но я бы для чистоты экспертмента заглянул бы в коллектор, если это конечно не шибко трудоемко и проверил бы турбину. мне кажется многовато масла кушает
Меню пользователя
Ну в теории. может быть конечно, но я бы для чистоты экспертмента заглянул бы в коллектор, если это конечно не шибко трудоемко и проверил бы турбину. мне кажется многовато масла кушает
Я бы сказал жрет, там на щупе от мин до мах вроде 1,3 литра, то есть от замены до за мены 2 уровня, это уже давно повод задуматься
1 благодарность:
Меню пользователя
Как говорил мой один знакомый моторист, все что кушает больше литра на 10 тыр требует пристального внимания.
А с таким аппетитом на подтеки смотреть не стал бы
1 благодарность:
Меню пользователя
Как говорил мой один знакомый моторист, все что кушает больше литра на 10 тыр требует пристального внимания. А с таким аппетитом на подтеки смотреть не стал бы
ну разные моторы бывают, да и люди по разному ездят, но применительно к моторам вольво данный тезис справедлив. просто в этом случае аппетит первичен, а подтеки - это может быть подсказкой где искать причину аппетита. не факт, что МСК основная проблема.
кстати, а владелец у данного авто единственный. в истинности заявленного пробега владелец уверен?
Течь масла на соединении блока и трубки сброса масла из турбины
Всем бобра! Ребят подскажите, может кто сталкивался. У меня течет масло с месте соединения трубки сброса масла с турбины и блоком ДВС. Уже два раза менял резиночку на трубке, но течь все-равно остаётся. Ощущение такое будто резинка меньше, чем нужна(как-будто не достаёт до бортика внутри блока) помогите, может кто сталкивался с такой проблемой.
Меню пользователя
Меню пользователя
Трубки пока сильно не разбирал. С виду все ок, тяга вихревой заслонки в норме, течи нет. Больше ни где нет течей только в этом узле. Завтра придет новая резинка и прокладочка поеду ещё раз поменяю, только в этот раз залью все герметико Victor Reinz ( например)
Меню пользователя
Наверняка есть у наших моторов как и у других что-то типа клапана картерных газов. Завтра обязательно поищу и попробую его обслужить. Может быть он или не исправен, или забит
Последний раз редактировалось Mexanik; 18.09.2021 в 12:54 . Причина: Писал при помощи т9. Исправляю ошибки
Меню пользователя
Наверняка есть у наших моторов как и у других что-то типа клапана картерных газов. Завтра обязательно поищу и попробую его обслужить. Может быть он или не исправен, или забит
Меню пользователя
Решил проблему)))
К сожалению фоток не делал, если кому понадобится могу так описать решение проблемы!
Дело было не в нижней трубки сброса масла из турбины в блок,а в верхней. Очень долго разбирался, мыл ДВС снизу раз 20 и в какой-то момент обратил внимание, что течь масла откуда-то выше, в итоге оказалось масло текло с верхней турбины,с верхней трубки сброса масла в картер.
Вообщем замена уплотняющих резинок на этой трубочке заняло порядка 3.5 часов и разборкой/сборкой ½ моторного отсека, но все удалось течь масла устранил))))
Ребята , добрый вечер . Сегодня менял резину и поднял машину на подъемник , заметил что край поддона картера слегка в масле , подтекает из под крышки масленого фильтра , когда меняли масло на сервисе , резинку поставили новую , что может быть ?
Refractor
Отличный клубер 2007 (4), RCM 003
Вот такой я её вынул после пары дней после замены масла. Её из крышки фильтра даже доставать не пришлось, сама выпала(((
Похоже, что не долго радовался касательно исчезновения течи из уплотнения корпуса масляного фильтра. Сегодня по случаю прохудившегося радиатора кондиционера навестил сервис, где и узрел, что течь никуда не делась, как и раньше, ежели там все протереть, масло сочится на высоких оборотах. Может отверстие в силумине разносилось от частых замен фильтра Корпус фильтра свежекупленый оригинал, элемент оригинал и кольцо уплотнения из этого же комплекта.
Может туда от какого нибудь камаза более толстое кольцо влезет? Или фум ленты подмотать )
И понять причину не помешает.. варианты:
1. Дюже густое масло (лукойл 5w40)
2. Маслонасос передавливает на оборотах
3. В силумине разносилась дыра для фильтра, теперь уплотнение уплотняет хуже
Что еще может быть? Фильтр не засорен, масло почти свежее.
Читайте также: