Опель тигра отзывы недостатки
Это КАБРИОЛЕТ.
с мотором 1,8 гонять 200 без крыши это кайф.
гонять по горным серпантинам это кайф.
Ездить по свежему утреннему и пустынному городу без крыши, это кайф.
Всегда можно закрыть крышу (холод, дождь, пыль и т.д.) научился делать это на ходу до 40 км/ч.
Шрус - пришло время.
Автоматическая доводка левого стекла перестала работать.
Умер каталик, заменил на паук.
за 8 лет владения поменял передние амортизаторы, тормозные диски и барабаны, пару раз чистил дроссель, менял прокладку клапанной крышки и датчик давления масла. Каждые 20тыс. калибровал точки схватывания сцепления. Ну и естественно масло, свечи, фильтры.
маленький, юркий, дешевый в эксплуатации, отличный дизайн, редкий, аэродинамика очень хорошая, удобные кресла очень живучая подвеска.
в моторном отсеке очень плотная компоновка, чтоб что то починить поменять надо многое скрутить. уже старый агрегат. сливные отверстия сзади если не чистить могут подмочить салон, кузов не оцинкован, живых агрегатов осталось мало, но мне повезло.
задние ступичные подшипники, стартер, ЕГР, капитальный ремонт двигателя, кулиса КПП, вкл. и вкл вентилятора печки, Стойки, тормозные диски, колодки, пружины, замена всех жидкостей, фары, пороги, в общем делать нужно было все. Пробег был скручен прошлыми владельцами, поэтому неизвестен.
Офигенная! Почему не выпускают таких новых. у нас их было две. Сегодня продали нашу тигру, но все равно буду скучать за тобой, любимый тигроид!
Часто горели датчики включения вентилятора, из-за чего тигр несколько раз закипал. Конечно постоянно приходилось что-нибудь шаманить. Многие запчасти подходят от девятки
Прикольный внешний вид, неплохая управляемость на трассе, очень удобный в городе с затрудненной парковкой, экономичный, особых проблем с движком и ходовкой не было. Хлопот не доставлял, заводился в любой мороз без проблем.
1. Машина не смотря на четыре места, явно для двоих.
2. Не самая удобный дверной проем
3. Жестковат в городе, по крайней мере на родных 15-ых колесах.
4. Не смотря на внешний вид с закосом под спорт, и движок 1.6 л и 106 л.с. машина очень плотно сидит в городском B-классе, очень не понравилась коробка на трассе, на 5-ой передаче при скорости 100 км/ч оборотов было 3100-3200 об/мин, при том что движка и жесткости подвески еще ой как на много хватает, но крайне не комфортно становиться ехать из-за шума движка.
5. Непонятный размер закачки фриона 950 грамм.
6. Проблема с поиском кузовных деталей, по остальному все есть, в худшем случае привозиться в минимальные сроки, т.к. запчасти очень многие эдентичные с Опелем Корса тех лет.
7. При обрыве ГРМ загинаются клапана.
8. Не оцинкованный кузов, устойчивость к коррозии не самая лучшая.
Проблем особых не было. Менял расходники с маслом. Ну и замена стоек с рулевыми наконечниками вполне естественное дело на Российских дорогах. Поменял поршневые кольца, из-за расхода масла, про пробег не могу сказать, т.к. одометр показывал 43 тыс.км., не знаю каков он в реальности у 19-ти летней машины.
Мало готовых тюнинг-комплектов, приходится выдумывать свое
Сложности работы в моторном отсеке - слишком много чего напихано, сложно добраться практически до всего:)
На задних сиденьях удобно только детям
Низкий клиренс, если не снять губу переднего бампера, можно легко ее повредить на наших ухабах
Плохая штатная звукоизоляция, которая легко пропитывается водой и создает условия для гниения
При обрыве ГРМ клапана встречаются с поршнями
Задние тормоза барабанные, что не сочетается со спортивной внешностью и характером
Заменены:
Стартер
Все стойки амортизаторов
глушитель весь
Тормозные диски и барабаны
Тормозные колодки
задние тормозные цилиндры
Тросы ручника
Рулевые тяги и концевики
шаровые опоры
Отремонтированы:
Генератор (коллектор, щетки, регулятор)
Рулевая рейка (потекла)
1 кап-ремонт двигателя
Подсветка приборной панели (замена ламп)
Тюнинг:
Установлено ГБО
Установлен круиз-контроль
Полная шумоизоляция
ДХО
В торпеду встроен блок питания на 3А 5 вольт с 4 выходами USB для зарядки гаджетов
Камера заднего вида
Накладки на педали
Opel Tigra — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Тигра постепенно отходит от зимней спячки. В планах: диагностика, замена рабочих жидкостей, химчистка салона и переклейка бамперов (плёнка уже куплена).
Всем привет. Я потихоньку возвращаюсь к свапу. На данный момент в поисках кронштейна кондиционера с обводным роликом и переходной правой лапы крепления Z32SE от Вектры С. Так как я отказался от обычно… Читать дальше
Он есть, но мозги 5е рабочие и сломан датчик поворота руля. Плюс к нему надо рейку мех покупать, а мне что то не охото.
Мне сам насос ГУР мешает спереди двигателя, там очень близко радиатор охлаждения, в этой связи и ставлю эгур.плюс эгура, он на скорости почти не даёт усиление на руль в отличие от обычного насоса ГУР. Для меня это плюс.
Всем читателям моего бж салют! Собственно из названия поста понятно, что я выставляю на продажу разрезные шестерни для V6 моторов Опель. Подходят на C25XE, X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE и Z32SE вектра ом… Читать дальше
Много читал а время не находил, и все таки решил добраться до моторчика. А то режим с паузами не работал и останавливались перед глазами. Обломилась контактная пластина, которая размыкает контакт когд… Читать дальше
Долго искал блок управления печкой с целыми крутилками и под кондиционер. Прошлые хозяева все переломали, тепло — холод хоть обкрутись, крутилки слетали, обогрев включить проблематично, лампы все пере… Читать дальше
На прошлые выходные ездил варить Ситроенку ну а Тигра стояла под боком да и ее по тихоньку крутил. То подварил водительское сидение — теперь сидеть стало на порядок удобнее, то к замку багажника довар… Читать дальше
Топчик по стране ! Прикольно, приятно ))) Но, самое прикольное — оба Тигра топа — в одном городе ! Всем — всего !
С момента покупки машина не становилась в "Parking". Изначально причина была в сломанном пластиковом направляющем "носика". Но я добавил ещё одну поломку — снимая шарик "добил" фиксатор. Пришлось прим… Читать дальше
Бонжорно! Кто бывал в тиграх, знает, как производитель тонко подчеркивал социальный статус владельца материалом интерьера. Захотелось мне внести разнообразия от нечего делать, тем более наткнулся на с… Читать дальше
Грунт по практику- 3 слоя с промежуточной шлифовкой, грунт коричневый- 2 слоя со шлифовкой (500), поджигает зубья вилки одновременно и наносим копоть в желаемом направлении на грунт. После лак.
С момента покупки подтекал антифриз. На первый взгляд ничего страшного, но негерметичность системы уже есть, а это не комильфо. Будучи с оказией под двигателем, решил походу и эту проблему- протекал к… Читать дальше
Этих- это всех Опелей? =) Возможно, но ремонт за 200 руб и 3 минуты меня устраивает больше, чем гемор с переходом на тросы.
Опелкй этих годов. На многих палка стоит. Меня тоже устраивало поначалу. Но теперь я понимаю что это надоело. А гемора не особо много при переходе. Все разжовано тут даже на драйве. Много примеров установки с парт номерами деталей.
Очень динамичный разгон, со светофора улетает первой, рвет двух-трехлитровых. Управление точное, как на карте, эффективное торможение. Машина для эгоистов - катать себя любимого, доставляет истинное удовольствие от вождения, привлекает к себе внимание и любопытство окружающих. Очень маневренная, развернуться, припарковаться там, где не могут другие - это ее. Ездить по пробкам - одно удовольствие! Стоимость запчастей сопоставима со стоимостью запчастей на ВАЗ с той разницей, что машина действительно по-немецки надежна и нуждается только в своевременной замене расходников. Вообще, если у вас много понтов, но немного денег - это машина для вас!
Opel Tigra, 1996
Любая машина рано или поздно становится Опелем - и, к сожалению, это правда. У машинки есть пара плюсов: внешний вид и её габариты. Но всё остальное - это просто кошмар. Внешний вид.
Opel Tigra, 2004
Я наверное единственный у нас в городе псих, решивший прикупить такую экзотику, как кабриолет от Опеля. Когда покупал, это казалось имело смысл, стоил он относительно недорого, был ни на.
Opel Tigra, 1998
Шустрый и надежный автомобиль (сборка Испания, Сарагоса), низкие цены на з/ч, доступный в ремонте. Машина в семье с 2006 года (ездила жена). За все время эксплуатации ни разу не подводила. Меняйте масло через каждые 7000-8000км пробега и салонный фильтр, а так же лейте качественный бензин. В мороз -28/-30 заводилась легко. По эксплуатации и надежности ставлю машине 5+.
Opel Tigra, 1997
5 лет каталась на Opel Tigra, пока на стоянке разбили мне заднее стекло. Искала 3 месяца это чертово стекло. Нашла новое - 800 евро, но это так дорого, а бу нигде нет. одни лохотроны, которые говорят, что платить пол суммы. В общем так и ездила все лето, а потом сварщик сделал какой-то каркас и поставил маленькое стекло - это вышло мне около 250. Короче наконец-то я ее продала и больше не хочу такую машину. Все запчасти - дефицит.
Opel Tigra, 2004
Я наверное единственный у нас в городе псих, решивший прикупить такую экзотику, как кабриолет от Опеля. Когда покупал, это казалось имело смысл, стоил он относительно недорого, был ни на.
Opel Tigra, 1996
Машинка очень шустрая, быстро разгоняется до 100 км - около 10 секунд. Не больших размеров - очень удобно в пробках пробираться. На ходу автомобиль демонстрирует спортивное поведение: отлично.
Любая машина рано или поздно становится Опелем - и, к сожалению, это правда.
У машинки есть пара плюсов: внешний вид и её габариты. Но всё остальное - это просто кошмар.
Внешний вид с лихвой подавляется отсутствием места внутри машины, ну если ты не за рулем конечно. Сзади можно возить либо детей, либо инвалидов без ног. Среднему мужчине там делать нечего.
Запчасти найти на Тигру такого года - это вообще мечта, порой несбыточная, поскольку ооочень много деталей идет только в оригинале из Гермашки и стоит при этом неразумно дорого. И если вам повезло и вы живете в мегаполисе, то может быть найдется пара тройка магазинов, где можно достать детали за 1-2 дня - это будет великим счастьем.
По кузову: 3 с минусом. Обосную: упаси вас бог прошляпить какую-нибудь часть пластикового порога, встанет он вам тысяч в 6 и не меньше, а там их аж 4 штуки. Не дай бог разбить заднее стекло, цена его 1000$ в лучшем случае. Гниёт машина оооочень быстро, не как Автоваз, но очень близко к этому, ооочень близко.
И ни в коем случае не покупать машину, у которой была битая морда. Мне не повезло: покупая машину, знала, что морда была восстановлена. не знала как, а теперь знаю через ж*пу криворуких слесарей. После чего машина нещадно рассыпалась и глючила.
Электрика в этой машине - тоже сплошное удовольствие: покупайте сразу метры проводов и изоленты. Постоянно убегал антифриз, как потом выяснилось - больная тема тигров - это прокладка ГБЦ, кто хоть что-то понимает в машине, догадался уже что это значит и каких денег это потом стоит.
Ещё одна болячка - это катушка зажигания. Стоит она 3 т. р. Меняют в среднем раз в полгода, год. Выявить проблему практически невозможно, поскольку симптомы разные, и проявляются непостоянно. Еще одна беда - это коробка. Одна достаточно сыпучая. Из неё даже при замене прокладок, один фиг течет масло.
Ещё один из минусов, ну это для тех, кто сам машину ковырять собирается - под капотом места нет. его там нет даже для маленькой женской ручки. Поэтому если вы вдруг надумали, засунуть туда ключ и что либо отвинтить, придется для этого вынуть полкапота и только потом у вас это вероятно получится. Гидрач кстати у машины на троечку. Фары тоже на тройку. Еще у многих проблема с ЕГР, тоже весьма геморройный момент. Ремень генератора просто так не сменишь, нужно вывешивать двигло. И самое замечательное - аккум в этой машине расположен таким образом, что вся вода с лобового стекла льется на него, поэтому если не закроете его полиэтиленкой, то каждое утро осени будете чистить клемы.
В принципе машинка конечно может и ничего, НО помните - это старый, не очень надежный Опель, да и недешевый в обслуге ни разу. Второй раз не купила бы ни за что.
Плюсы
Габариты - место для парковки всегда найдется.
Резвая - разгон и динамика присутствуют, но скорее потому что машина легкая, а не потому что движок мощный.
Минусы
Если машина начала сыпаться - её уже не спасет.
Чинить его нерентабельно, вложенные деньги не отобьете никогда.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Я думаю, что извращенцам вроде меня))) может и стоит. А тот, кто хочет надежную машину, эту лучше не выбирать.
Я наверное единственный у нас в городе псих, решивший прикупить такую экзотику, как кабриолет от Опеля. Когда покупал, это казалось имело смысл, стоил он относительно недорого, был ни на кого не похож и смотрелся, как и любой кабрио просто роскошно. Кроме того сама по себе марка Опель - не редкая, а значит серьезных проблем с запчастями и ремонтом не возникнет, как я рассуждал. Ага, "щаз".
О кабриолете мечтал с детства, как увидел в каком-то американском фильме кабрио понял, что куплю когда-нибудь себе такую машину. И как только более-менее обзавелся деньгами, решил реализовать мечту. По примеру многих знакомых поехал в Германию. Изначально приценивался к сильно пожившим Бэхам и Ауди. Но в пересчете и с учетом растаможки получалось либо слишком дорого либо совсем хлам. В итоге решил взять Тигра 2004 года. Лучше бы я ужался, достал денег и растаможил нормальную Бэху, пусть и постарше. За то время что владею этим выкидышем немецкого автопрома я выплатил четверть его стоимости за ремонт различных узлов. Поломки были самые разные от ерундовых до серьезных.
Я понимаю, что нужно было самому смотреть что берешь. Опель - он и есть Опель, чудес от него ждать не стоит.
Одно хорошо – внешне он выглядит на 100%. Девушки тащатся. Главное, чтобы ничего не отказало, когда девушку подвозишь, а то сразу все впечатление насмарку. Внутри тоже на уровне. Салон кожаный, сидения удобные. Вот только все равно по качеству пластика видно, что это Опель, а не Бумер и не Ауди. Бензина потребляет немного - это тоже плюс. Но назвать ее экономичной язык не поворачивается.
По скоростным показателям Тигр на тигра не похож, максимум на кошку. И это несмотря на спортивный дизайн. А чего вы хотели от 1, 4 90 лошадей, да еще и под евро 4? Но тот же 1, 4 можно сделать по разному. Здесь коробка собрана бестолково, поэтому скорость тигр набирает не быстро.
О поломках. Пришлось заменить рулевую стойку, катализатор, сцепление. Три раза ломался подъемный механизм крыши. Не считая перегоревших лампочек, коротящей проводки. Кондиционер то работает, то нет. Дважды отказывали дворники, потом через некоторое время снова начинали нормально пахать. Подозреваю, что это все те же проблемы с электрикой.
В салоне стоит постоянно какой-то затхлый, неприятный запах, иногда ни с того, ни с сего запотевают стекла. И еще не пойму с чего, но периодически забиваются форсунки, причем забиваются так, что их прочистить можно только инъекцией из шприца или сжатым воздухом. Чувствую себя полным придурком, когда в очередной раз после поездки скручиваю с нее форсунки и иду домой изголяться с продуванием.
Еще она жрет масло и жрет литрами. В чем тут проблема не знаю, но везти ее на сервис ни денег, ни желания нет. Просто доливаю по мере сил. С запчастями в Брянске есть проблемы. Приходится заказывать из Германии и ждать иногда по несколько недель. Сами понимаете, что дешевле от этого они не становятся. О разборках можно даже не мечтать – экзотика.
Читайте также: