Вольво хс70 вибрация при разгоне
всем привет. купил новую хс60 d4. едет очень плавно и комфортно. но когда набирается скорость более 130 км/ч начинаются мелкие легкие (как массаж) вибрации в руль и в кузов. при долгой езде начинают напрягать. потом перестаешь обращать на них внимание. а вот после 160 км/ч и выше в машине начинается резко адская вибрация. коротковолновая, жесткая, частая, шумная. капот начинает сильно вибрировать видно визуально. был у од вольво кар тульская. там и купил авто. 4 раза обращался по этой проблеме. сегодня записался в пятый раз на завтра. перезванивает личный менеджер и говорит. они написали в вольворус. пришел ответ. вольво в курсе этой проблемы. она возникает из-за открывшихся заслонок радиатора и потоки воздуха выдавливают капот изнутри. решения пока нет. сказали ждать. вот такая вот история с вольво хс60 нью. если бы не этот факт, то был бы почти идеальный авто.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
А на старых моделях нет заслонок, и ничего не вибрирует если конечно не спущено колесо, нарушена балансировка, ушёл сход развал, умерла ступица или граната. По моему это какая-то чушь
1 благодарность:
Меню пользователя
Благодарностей 3:
Меню пользователя
. перезванивает личный менеджер и говорит. они написали в вольворус. пришел ответ. вольво в курсе этой проблемы. она возникает из-за открывшихся заслонок радиатора и потоки воздуха выдавливают капот изнутри. решения пока нет. сказали ждать. вот такая вот история с вольво хс60 нью. если бы не этот факт, то был бы почти идеальный авто.
как бы так мягко сказать.
не готов поверить:
1. Заслонки не на всех моторах в этих кузовах идут, следуя логике, на всех бензиновых выдавливает капот
2. Не просили тестовую машину для проверки данной гипотезы?
Меню пользователя
Меню пользователя
Колеса и привода вибрация более крупная что ли, карда мелкая и не на что не похожа. У меня было с 95-100 и пропадала. Приговаривали мастера все подряд, меня не устраивало. Говорили кардане к может быть. Я его снял и все пропало. Вот такие у нас мастера. Оказалось балансировочные пластины на кардане отпаялись с одной стороны и оттопырились. Починил. Пошли все куда подальше.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
На платформе спа кардан не работает на скоростях более 40км/ч. Он конечно крутиться но вискомуфта не подключается. А впереди шрусы. Кардан наверное сразу отпадает как причина . *♂️
Меню пользователя
Так проверяли все 4 раза. И балансировку колёс и ходовую всю. Я даже два раза балансировал за свои деньги. Результата нет.
1 благодарность:
Меню пользователя
как бы так мягко сказать.
не готов поверить:
1. Заслонки не на всех моторах в этих кузовах идут, следуя логике, на всех бензиновых выдавливает капот
2. Не просили тестовую машину для проверки данной гипотезы?
Тестовую не просил пока. Но по опыту 99% тестовых тачек с разбалансированными колёсами или с кривыми дисками. *♂️
Меню пользователя
Так проверяли все 4 раза. И балансировку колёс и ходовую всю. Я даже два раза балансировал за свои деньги. Результата нет.
У меня когда-то такая фигня была из-за диска. На станке балансировка нормуль, а на машине трясет. Разтбрались случайно на очередном станке. Оказалось ЦО не по центиу. Ооооочень маленькое смещение и всё, дисбаланс возникал именно на ступице. Хотя должны болты центрировать, но вот факт на лицо.
Ну и еще как вариант проверяйте ШРУСы. Не их гранаты, а центр. Небольшой изгиб в 1 десятку на метр дает ну очень ощутимую вибрацию.
1 благодарность:
Меню пользователя
Тестовую не просил пока. Но по опыту 99% тестовых тачек с разбалансированными колёсами или с кривыми дисками. *
С чего вдруг? Господи, откуда только эти байки берутся? )))
Тестовые машины и машины из парка все практически в идеале технически. Они ж продают, а не стоят
1 благодарность:
Меню пользователя
С чего вдруг? Господи, откуда только эти байки берутся? )))
Тестовые машины и машины из парка все практически в идеале технически. Они ж продают, а не стоят
Меню пользователя
На платформе спа кардан не работает на скоростях более 40км/ч. Он конечно крутиться но вискомуфта не подключается. А впереди шрусы. Кардан наверное сразу отпадает как причина . *♂️
Я знаю что он не работает но он крутится всегда тк жестко подключён к угловой а муфта сединяет в особых случаях с задом. Кардан состоит из трёх штук и имеет два подвесных, три шруза и крестовину, меняется только один шруз, остальное навсегда. Если разбалансирование то думаете трясти не будет? Я только что им занимался, грузики отошли, крепление Сварки отржавели они оттопырились.
Меню пользователя
Я знаю что он не работает но он крутится всегда тк жестко подключён к угловой а муфта сединяет в особых случаях с задом. Кардан состоит из трёх штук и имеет два подвесных, три шруза и крестовину, меняется только один шруз, остальное навсегда. Если разбалансирование то думаете трясти не будет? Я только что им занимался, грузики отошли, крепление Сварки отржавели они оттопырились.
Меню пользователя
Это прекрасно, фиксируйте обязательно все обращения, должен быть открыт заказ-наряд, пока не устранят, а если через месяц не устранят, то пишите претензию на замену или возврат авто
1 благодарность:
Меню пользователя
Это прекрасно, фиксируйте обязательно все обращения, должен быть открыт заказ-наряд, пока не устранят, а если через месяц не устранят, то пишите претензию на замену или возврат авто
Тогда Авто должен находится все это время у них?.
А если через два дня они позвонят и скажут, что проблема устранена, забирайте Авто. А окажется, что ничего не устранилось. Опять к ним ехать и открывать заказ наряд?
Они могут так делать постоянно?
Меню пользователя
Меню пользователя
а если через два дня они позвонят и скажут, что проблема устранена, забирайте авто. а окажется, что ничего не устранилось. опять к ним ехать и открывать заказ наряд?они могут так делать постоянно?
могут, но это не в их интересах, если с третьей попытки не устранят одну и ту же причину обращения, то берете копии всех заказ-нарядов и пишите претензию, только лучше определиться вам деньги или новое авто
вы уже вроде 4 раза обращались и нет ни одного заказ-наряда? если так, то это в стиле этого од, вас за нос водят, а если документы есть, то ездить никуда не надо, претензию почтой
p.s.: я бы уже после третьего раза никуда не поехал, сами бы всё привезли, либо домой, либо на расчетный счет. На будущее, с представительством volvo разговаривать бестолку, не тратьте время, все претензии к продавцу, он сам разберется с представительством или они с ним
Меню пользователя
Всё починят или авто поменяют, или деньги вернут, с этим сейчас не сложно, главное фиксируйте все обращения и никаких отговорок ОД не слушайте, они обязаны всё фиксировать. Кстати, есть и другие ОД, они также в ответе перед вами на весь срок гарантии
Благодарностей 2:
Меню пользователя
могут, но это не в их интересах, если с третьей попытки не устранят одну и ту же причину обращения, то берете копии всех заказ-нарядов и пишите претензию, только лучше определиться вам деньги или новое авто
вы уже вроде 4 раза обращались и нет ни одного заказ-наряда? если так, то это в стиле этого од, вас за нос водят, а если документы есть, то ездить никуда не надо, претензию почтой
p.s.: я бы уже после третьего раза никуда не поехал, сами бы всё привезли, либо домой, либо на расчетный счет. На будущее, с представительством volvo разговаривать бестолку, не тратьте время, все претензии к продавцу, он сам разберется с представительством или они с ним
Деньги не нужны. Нужен Авто без вибраций. По поводу вибраций есть только заказ наряды на диагностику. Я эксплуатировал много разных Авто и премиальных тоже. Мне очень нравится как едет хс60 по плавности хода и комфорту.
Как и обещал, пост про происки вибрационных сил на 70-ке.
Слабонервных, впечатлительных — просьба отойти от монитора.
Начинать, видимо, стоит с предыстории, чтобы было понятнее.
В далеком феврале 2016 года, после года "пешеходства" (по личным мотивам — достали вёдра на колесах), прикупил я себе Volvo C30 2,4i 170 hp 2008 года выпуска. Ездил до этого на купе C124 от Мерседеса, решил, что "а-ля" купе и прикуплю на сей раз. Вышло не очень: спустя пару недель жена сообщила, что ждём прибавления в семействе! Ну не продавать же отличную тачку, приспособимся — решили мы и стали активно эксплуатировать 30-ку. Отличный аппарат, ничего не скажу. Кроме одного: подвески двигателя. Это ппц.
Естественно, пересел бы я с Фокуса или Лансера на 30-ку, я бы наверное и внимания не обратил на это все, но я-то пересел с троллейбуса , в смысле с Мерседеса))
Что имеем: рядная "пятерка", атмосферная, убогая подвеска движка "а-ля" Фордо-Мазда, рассчитанная на моторы мопедов, а не на два с лишним литра и неплохой момент. Кидаешь документы на пассажирское сиденье — трясет, сильно трясет, видно невооруженным глазом.
Надоело — поехал к официалам: "Чините как бы. "
Сперва было "АвтоПоле", потом "СвидМобиль" на Жукова. В один голос: "Это особенность двигателя, подушки все живые!" Ладно, хрен с Вами. Благо, занимаюсь в том числе и запчастями, заказываю подушки двигателя по одной и меняю. Правая. Стало лучше. Левая. Тоже лучше, но не так сильно. Тяга АКПП. Ноль эффекта.
После того, как сменил 30-ку на 70-ку, первое впечатление было, что мотор практически не дает вибрации и это на дизеле-то! Ну, подумалось мне, все-таки класс машины дает о себе знать, чай не бюджетная 30-ка. На том и успокоился и наслаждался отсутствием выбешивающих вибраций.
Недолго музыка играла: стало трясти. Прилично. Стоишь на светофоре на "драйве", ногу на тормозе растрясывает неприятно, плюс классика жанра убогой Фордоподвески — вибрация на руль. Дошло до того, что на светофоре убирал руки с руля — раздражает.
Еду к СвидМобильцам, говорю: "А вот такая шляпа, сделайте красиво, я привезу подушку, поменяем и будет мне опять счастье!" Не тут-то было!
В ответ: "Мы ничего криминального не увидели, посидели в такой же 70-ке с пробегом в 30-ть тысяч, там трясет еще сильнее!"
Вообще, я человек очень спокойный и скандалы — не мой конек. "Но не сегодня, не сегодня. "
Приезжаю домой и на эмоциях пиши письмецо в ВольвоКарсРаша:
"Здравствуйте!
Владею автомобилем Volvo XC70 D5 AWD (YV1BZ8256E1197999) 2014 г.в., пробег около 100 тыс.км. Недавно усилилась вибрация двигателя на холостом ходу, а также во время движения. Обратился к дилеру на предмет диагностики.
Результат диагностики: "Мы сравнили вибрацию с таким же автомобилем с пробегом в 30 тыс.км. — у Вас все нормально!"
Владея прежде автомобилем Volvo C30 2,4i 2008 г.в., сталкивался с аналогичной ситуацией — по результатам подобной, с позволения сказать, "диагностики", все было в порядке. Два дилера уверяли меня, что все в порядке и мне "кажется". После замены двух подушек крепления двигателя проблема исчезла.
Сейчас мне совершенно не хочется менять те агрегаты, которые исправны, просто "методом тыка" осуществляя поиск неисправной опоры двигателя. Дилерский центр знаниями, как же определить неисправную подушку, пока она не развалилась окончательно, тоже не обладает.
Убедительно прошу Вас дать разъяснения по вопросу: каким образом диагностируются несправности подушек крепления двигателя на моей модели, чтобы я мог с этими разъяснениями (или ссылкой на регламентирующий документ в Volvo Vida) обратиться в дилерский центр, который, к сожалению, не первый раз показал свою полную некомпетентность в данном вопросе.
Заранее благодарен за ответ."
Ответным письмом уточняют, какой именно дилерский центр так мне ответил и все. Тишина.
Будним утром, по пути на работу звонит телефон, СвидМобиль проснулся. Спрашивают, что же не так и как так вышло, что я пишу письма такие. Абсолютно адекватно пообщались с местными начальство, получил приглашение приехать еще раз и "будем все искать". Хорошо.
Приезжаю, выходит слесарь, садится в машину: "Заводите". Завел. Попутно поясняю, что знай бы я, какая из 5-ти подушек умерла, я бы поменял и все, но я не знаю, а менять все 5-ть как-то уж совсем.
Слесарь: "Там их 4-ре!"
Я: "Вам виднее, я смотрел VIDA — там их 5-ть. "
Слесарь: "Ладно, разберем, посмотрим, позову в ремзону".
Я: "Отлично, жду".
Ладно, это все эмоции. Приезжаю домой, смотрю подушки, нахожу вариант приемлемый по цене, заказываю. Все. 5-ть. Представил, что дело окажется не в этой, потом всю эпопею опять. нахрен, нервы и время тоже не резиновые!
Привожу, меняем. Нет, не так. Привожу подушки, распаковываю, смотрю. FoMoCo, понятное дело, но не это меня поразило. Подушка АКПП, которую мне показывали, как потенциально дефектную, отличается. И можно было ломиком НИЧЕГО не трогать, просто вспомнить, как она выглядит НОРМАЛЬНАЯ. А нормальная она не выглядит растянутой на 1,5 примерно сантиметра относительно новой.
На фото видно, что внутрення часть подушки (красная стрелка) относительно внешней (синяя стрелка) УТОПЛЕНА. А на снятой с машины (увы, нет фотки под рукой) — ВЫСТУПАЕТ. Вот такие вот дела.
Меняем в итоге подушки.
Мастер-приемщик, выгоняя машину: "Зачем Вы их меняли, я вообще не понял, разницы никакой!".
Обнадеживающе, ничего не скажешь. Сажусь в машину, трогаюсь и не понимаю, КАК МОЖНО НЕ ПОНЯТЬ РАЗНИЦЫ? Твою ж дивизию, разница есть и очень существенная! Как если бы тебя лупили по подошве резиновой кувалдой или ей же, но через пуховую подушку…
В сухом остатке: как ни крути, подвеска двигателя на Volvo, Ford, Mazda, Range Rover Evoque, Land Rover Freelander и иже с ними — дрянь, что ни говорите. Вопрос в том, что даже это можно сделать еще хуже, не понимая, как работают гидрозаполненные опоры и не обязательно они должны иметь потеки или трещины, чтобы работать уже неэффективно.
P.S.: "вибро-эпопея" будет продолжена вибрациями в трансмиссии. Видимо, часть 2, а может и 3.
Запчасти
Колодки тормозные дисковые передн CHEVROLET: EVANDA 05-, TACUMA 00, REZZO 00- \ DAEWOO: LEGANZA 99-02, REZZO
На XC 70 2012г.в.модельный ряд2013г.не всегда,появилась вибрация при интенсивном разгоне на последних передачах(4, 5,6) Из-за чего это может происходить и что делать?пробег 152000км, все жидкости менял на 142000км.
HobbyPilot
Для себя сделал вывод, на этой машине, прежде чем бороться с шумами и вибрациями, нужно проверить подушки двигателя, эта гадость может и в спину стрелять и в ухо.
После замены верхних, стал ездить на другой машине, а так уже собирался и подвеску перетряхивать и шум двигателя доставал, и вибрации разные, то появятся, то пропадут.
Правильный олигарх
Norman51
Я второй хозяин. При замене масло было потемневшее, но без криминала(без запаха горелого и не чёрное)
Посмотрите на каких оборотах возникает вибрация. Возникает ли вибрация (может быть меньшая) если плавно пройти обороты от низа до верха на нейтрали. Была похожая проблема на XC90
Kertman
На XC 70 2012г.в.модельный ряд2013г.не всегда,появилась вибрация при интенсивном разгоне на последних передачах(4, 5,6) Из-за чего это может происходить и что делать?пробег 152000км, все жидкости менял на 142000км.
Уровень масла может маловат в акпп , на оборотах не хватает давления масла и идет пробуксовка , вибрация .
Eddy123
HobbyPilot
Для себя сделал вывод, на этой машине, прежде чем бороться с шумами и вибрациями, нужно проверить подушки двигателя, эта гадость может и в спину стрелять и в ухо.
После замены верхних, стал ездить на другой машине, а так уже собирался и подвеску перетряхивать и шум двигателя доставал, и вибрации разные, то появятся, то пропадут.
Рядовой диванных войск
HobbyPilot
Обе гидро, левая - коробка, правая - двигатель, реактивную не трогал, живая, а гидро обе были просевшие.
Рядовой диванных войск
Обе гидро, левая - коробка, правая - двигатель, реактивную не трогал, живая, а гидро обе были просевшие.
я правую поменял на оригинал,просевшая была,особо ничего не изменилось,до левой не добрался,призадумался стоит ли
HobbyPilot
я правую поменял на оригинал,просевшая была,особо ничего не изменилось,до левой не добрался,призадумался стоит ли
Рядовой диванных войск
Получается правая проседает,левая провисает..Вообще хочу сказать хреновенькое исполнение подвески двигателя на этой платформе
HobbyPilot
Получается правая проседает,левая провисает..Вообще хочу сказать хреновенькое исполнение подвески двигателя на этой платформе
Рядовой диванных войск
Сегодня обе поменял: из явных изменений - исчезли пинки при переключении RND, запуск и остановка двигателя перестали передавать на кузов сильные вибрации. Из неявных - общие вибрации вроде уменьшились, в руль и сиденье меньше отдавать стало, звук мотора стал немного другим, как будто часть высоких частот убрали.
На трассе посмотрим, что поменяется на высоких скоростях и оборотах.
Эти опоры пробежали 166т.к. и отстояли на машине 10лет.
2 дня назад поменял передние стойки полностью! Мартеры (ориг), пружины ЛимФёдор ))) отбойники чашки и прочую дрянь!
Машина на зашибись стала выше (ну пркжинки-то новые) и тут несподянка!!
Появилась какая-то дурноватая вибрация при разгоне, особеннопри резком, как будто по стиральной доске фигачишь!
Отпускаю газ - все проходит! (т.е. вибрация только под нагрузкой)
В тормозах вроде нет.
Исключаем сразу причины:
- Трипоид правый (заменен пыльник и смазка, выработка минимальная)
- Сход-Развал выставился в допуски
- Коробас в норме
- Подухи заменены
- Балансировка колес (мало вероятно, но все же. )
- Изменения угла крестовины в кардане за счет задранной кверху морды
- Налиппание грязи (но вроде не было).
- что-то ещё.
какие будут мнения?
До замены стоек никакой вибрации даже близко не было!
Была похожая история-вылечилось установкой развал схождения
apn74 писал(а): Была похожая история-вылечилось установкой развал схождения
у меня есть нечто похожее только на скоростях от 100 до 120, лёгкая вибрация ощущаемая пятой точкой, по ощущениям идет откуда то сзади.
сомневаюсь там изменение угла минимальное будет, если машинка стала выше даже на 2 сантиметра то при длине кардана метра в 2.5 угол угол измениться где то на 1 сотую градуса что очень мало.
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
может не в той степи ищешь? может просто совпал ремонт с выявлением новых проблем? лично мне кажется что это подушки двигателя.
от20 до 40 км/ч - если резкий разгон то будет под 3000-3500 оборотов. может и сцепление глянь на всякий случай
Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка
Дорогу осилит идущий.
Такая ситуация преследует уже давно. Подушки менял - не они. Но бывают дни, когда вибрация почти не ощущается, а бывает сильно ощущается. А еще на холодной машинке вибрация слабая, а на прогретой - сильная. Так?
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
wolfwood, я про вал(по-мойму первичный) который от КПП на двигатель идет. если трясет на опред. скорости, возможно дело в нем.
или поправьте если ошибаюсь
Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка
Дорогу осилит идущий.
кстати да я как то и не задумывался над этим у меня очень похоже на то потому как помимо вибрации движек громковато гудит на определенных оборотах
как раз таки на около 2х тыс а это соответствует 100км на 5 ой.
вот только как проверить состояние первичного вала
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch - фонарик для android
Амсорьте господа, долго не заходил! Командировка!
Короче история продолжается. Пружины конечно слегонца просели но максимум на см2 - 3.
Вибрирует немного меньше, но все же проблема осталась. На скорости от 40 до 60 под нагрузкой мелкая дрожь. Потом пропадает.
Многие говорят, что из за приводов, потому как изменился угол и они барабанят по выработке старой.
Морда задрана, машина рыскает по дороге. не самые приятные ощущения.
Да и амортизаторы работают не совсем в положенном месте.
Позавчера из шруза выдавило смазку (сам пыльник целый) )))
Я уже прост оне знаю че делать. Мошт сдать их нафиг эти пружины и поставить БУ??
apn74 писал(а): Была похожая история-вылечилось установкой развал схождения
да, именно так.. только от 40 до 60 где-то.. потом она исчезает и вроде все норм.
Пружины, зараза, новые! На дороге каждый камушек слышно! как принцесса млин на горошине!!
Вот и думаю.. кататься так и ждать, что быстрее умрет, привода или пружины просядут или поменять в сток БУ и не дурить себе голову!
Смотрите какая ситуация! Разгоняюсь на машине и примерно с 80 до 120 км/ч идет вибрация по кузову, начиная со 100 км/ч очень сильная (в руль не отдает). Причем это только когда даешь нагрузку (давишь на педаль газа), даже если на 100 км\ч отпустить газ, вибрация пропадает. Сам двигатель работает без нареканий, тихо, обороты не плавают. Коробка переключает хорошо,без стука. На ходу рывков нет при переключении. В общем так вообще никаких проблем не ощущаешь пока не разгонишься до указанной выше скорости.
Поехал в сервис, подняли на подъёмник и стали проверять ходовку. Проверили и сказали всё в порядке с ходовой, никаких проблем, это у вас балансировка колёс! Я конечно очень удивился, так как в руль вибрации нет, но поехал в шиномонтаж. Там мне проверили все 4 колеса, всё отлично, всё в нули. Приехал обратно, посадил мастера-приёмщика к себе и прокатились с ним. Сам ему сказал, может подушка двигателя?! они проверили, подушка в порядке. Поднимают опять на подъёмник, я остался в машине и на вывешанной машине начал разгонять её на месте до 100 км/ч. спустили и говорят у вас проблема в колёсах. Сказали, что можно и треугольник отбалансировать. приехал в шинку с правкой дисков. Опять все 4 колеса сняли на станок. опять все 4 колеса ровные и в порядке. Парень, который снимал колеса сказал, что у меня рулевая тяга и наконечник своё отжили. я ему рассказал, что час назад мне диагностировали ходовку и сказали всё без нареканий. Рядом с этим шиномонтажом был еще один сервис. Загнал туда, парни опять подняли на подъёмник. Приговорили рулевую тягу и накончник! Но это ладно, не страшно! Они не будут давать такую вибрацию в кузов. Не моя это проблема. Немного расстроенный поехал домой, но по дороге был еще один сервис и решил заехать туда по пути. Там не смотря машину мне приговорили полностью в сборе левую ось (та, которая от коробки).
В общем подскажите пожалуйста если сталкивались с такой проблемой как её решить и куда лучше обратиться.
Читайте также: