Мазда 2 стук в рулевой колонке
Привет всем. Сегодня услышал какой то странный звук в рулевой колонке,стук похожий на удары какого нибудь брелка на ключах,когда едешь по мелким и частым бугоркам когда руль вебрирует то слышен этот звук.при стоянке когда колеса прямо находятся,начинаю руль часто раскачивать в разные стороны(крутить то в одну сторону 5см то в другую столько же)то слышен этот звук.Когда колеса стоят неровно и тоже начинаешь раскачивать то звука не слышно. Жду помощи ребята!
спасибо ну и как от этого избавится?а стук как будто где то рядом это стучит в салоне,прям кажется как будто под рулем.
Как буд-то панель приборов где? Мне вообще кажеться что это как звук пластика который скрипит в панели. В общем подобная же хрень. Судя по всему надо смазки напихать в рейку. Я просто хз как она там стучит, но звук вроде похожий по вашему описанию, правда стук только при проезде кочек хоть мелких, хоть больших. Больше не обращал внимание. Появился после того как я изменил положение рулевой колонки.
Как буд-то панель приборов где? Мне вообще кажеться что это как звук пластика который скрипит в панели. В общем подобная же хрень. Судя по всему надо смазки напихать в рейку. Я просто хз как она там стучит, но звук вроде похожий по вашему описанию, правда стук только при проезде кочек хоть мелких, хоть больших. Больше не обращал внимание. Появился после того как я изменил положение рулевой колонки.
Это стучит не рейка а соединение в рулевой колонке (отсутствует смазка), нужно открутить 1 болтик и намазать литолом - и будет счастье! У самого была такая проблема, в сервисах говорят заменить рулевую рейку за сумасшедшие деньги, а нужно всего 60 рублей на смазку и 10 минут свободного времени. Где то был отчет, найду - дам ссылку.
Да-да именно это. Не правильно выразился. Я уже начитался всех этих мануалов по этой отличной японской машине))) Теперь езжу и жду когда же все эти болячки одна за другой будут вылезать. :)
Это стучит не рейка а соединение в рулевой колонке (отсутствует смазка), нужно открутить 1 болтик и намазать литолом - и будет счастье! У самого была такая проблема, в сервисах говорят заменить рулевую рейку за сумасшедшие деньги, а нужно всего 60 рублей на смазку и 10 минут свободного времени. Где то был отчет, найду - дам ссылку.
есть стук вроде в подвеске когда неровность произжаю а именно с неровности съезжаю,ну типа с обрыва.стук как будто в кузов.когда заезжаю на неровность ничего нет!
Многие и не только владельцы мазда-6 уже наслышаны о её хронической болезни — СТУК В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. И процентов наверное 50, после визита на СТО-задумывались о приобретении новой рулевой рейки.
Дело было в начале лета, как я стал замечать, что при наезде на мелкие неровности дороги, стук напрямую передается в руль, мастера советовали просто подтянуть рулевую рейку, но перекопав все просторы интернета, я понял что в результате неправильной подтяжки придется покупать новую рейку, цена которой как вы знаете не мала, НО прочитав бортовик Shilkinvdm, я понял что проблема вовсе не в рейке, а так сказать в телескопической трубке которая регулирует вылет руля на себе и от себя, в ней со временем просто высыхает смазка и её нужно обработать по новой…Для всей операции нам понадобится, головка на 12 с длинным воротком, т.к. болт крепящий вал, затянут на совесть, и как еще посоветовали WD-40(для обезжиривания, перед нанесением новой смазки), ну и естественно сама смазка в моем случае это Shell RETINAX LX2 GREASE/ или другую, маркер тоже не забудьте(он пригодиться что бы не сбить положение руля… ну и примерно один час свободного времени.
ну а теперь приступаем к работе:
1. заглядываем над педалью тормоза, где мы видим пластиковою защиту, держащаяся на двух пластиковых гайках. Откручиваем их, и снимаем защиту и видим №1
2. делаем маркером пометки, Затем ключом на 12 откручиваем болт. (НЕ ЗАБУДЬТЕ ЗАЩЕЛКНУТЬ РУЛЬ, ТАК КАК ПО ОПЫТУ С ПРОШЛОЙ МАШИНОЙ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА, ОН ВРАЩАЕТСЯ ОЧЕНЬ ЛЕГКО, А ЭТО МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ЗА СОБОЙ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШЛЕЙФА ИДУЩЕГО НА СИГНАЛ И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В ИТОГЕ ВОЗМОЖЕН ВЫСТРЕЛ ПОДУШКИ, НУ И СИГНАЛ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ. . .)
3. рулевую колонку полностью вытягиваем на себя и опускаем до упора вниз. потом вынимаем нужный нам вал и видим, что старую смазку мы там не видим)))№2
4.далее обезжириваем поверхность, и смазываем новенькой смазкой.№3
5.Собираем в обратном порядке, при этом не забывая про наши метки, излишки выдавленной смазки убираем, затягиваем болт и ставим на место заглушку.
P.S. некоторые фото позаимствовал у Shilkinvdm, т.к. мои не очень хорошего качества получились . . .
Добрый день, форумчане!
У меня автомобиль мазда2 (VIN JMZDE145200178979) 2008 года. Купили 3-ех леткой. Спустя еще 3 года подвеска уже начала давать ощутимые сигналы в необходимости её ремонта. Дрязг на мелких кочках. Ремонт предстоит серьезный, в т.ч. необходима замена рулевой рейки (уже не в первом сервисе сказали). Последние 2 дня вообще становится страшно за машину: при повороте руля на месте не слабый скрип из рулевой!). В свое время после некачественного сервиса лопнул пластиковый хомут на пыльнике и ездил с оголенной рулевой рейкой.
В ИТОГЕ, сейчас я пришел к тому, что необходимо её все же менять. Дальше тянуть нельзя. Новая оригинальная стоит 30т.р.
Подскажите форумчане, может кто уже сталкивался серьезно с рулевой. Может места знаете где подешевле. Либо можно её отремонтировать? Либо отзыв напишите кто устанавливал неоригинал (почем брали и как сейчас ездит).
В общем, все, что знаете о людях кто сталкивался с этой проблемой и как они ее решали.
Спасибо!
Рейки на кузове DE- это болячка. На гарантийных машинах народу меняли по гарантии. Особых проблем по восстановлению рейки нет, замене подлежит только правая втулка вала, все размеры для изготовления втулки есть. Стоимость изготовления втулки из фторопласта рублей 200-300. Самому скоро придётся ремонтировать, т.к. стук уже начинает доставать. Смысла покупать новую рейку не вижу, но каждый решает сам как ему поступать в том или ином случае.
Подвеска на кузове DE очень простая, запчасти недорогие. Многие детали кроссируются с Ford Fiesta, соответственно имеется европейский неоригинал приличного качества.
Ссылка на фото-отчет по восстановлению рейки на DE.
Рейки на кузове DE- это болячка. На гарантийных машинах народу меняли по гарантии. Особых проблем по восстановлению рейки нет, замене подлежит только правая втулка вала, все размеры для изготовления втулки есть. Стоимость изготовления втулки из фторопласта рублей 200-300. Самому скоро придётся ремонтировать, т.к. стук уже начинает доставать. Смысла покупать новую рейку не вижу, но каждый решает сам как ему поступать в том или ином случае.
Подвеска на кузове DE очень простая, запчасти недорогие. Многие детали кроссируются с Ford Fiesta, соответственно имеется европейский неоригинал приличного качества.
Ссылка на фото-отчет по восстановлению рейки на DE.
Сомнительно, что фторопласт там будет стоять - при хороших антифрикционных качествах он текуч, плохо держит нагрузки. Эти втулки делают из полиамида, например, капролона.
Правая-неправая - со стороны, противоположной рулевой колонке/колесу.
ну так то люди новая рейка для вашей машины 30к не дорого если учесть что новая машина стоит чуть больше 500к так что думаю это адекватно. Прикидывайте стоимость детали и цену авто. Вот для dw3w реально не адекват ступица 15к стоит. А машина б/у такого года 50к.
Ну вот я откатал 4 месяца на мазда демио DE3FS. Прыгнул раза 3 на не маленькой скорости в хорошие ямы и в итоге втулка рулевой рейке обещала долго жить. 30 июля отдаю в сервис на ремонт. Остальное всё целое как с японии и пришло. Ну еще пыльники передних стоек порванные и пришли заодно заменят.
PS: Это было по весне, а теперь блин все дороги сделали). Главная боляка мазд что ли эта рулевая рейка.
Утром отдавал в сервис. Вечером забрал. Сказали поменяли втулку рул. рейки.
Руль стал туже крутиться. Это нормально что ли?
Ну я вроде так и подумал. Вроде не подкусывает при возврате, усилие для поворота в целом просто увеличилось. Подкуса нет, возвращается ровно. Бить на мелких кочках перестало. Только одну подвеску слышно стало периодически не успевает отрабатывать и всё.
имеется в виду не подкусывания , а когда руль отпускаешь руки он сам ровно выкручиваеться. Это имел в виду Тру ля ля
Все ямки объезжаю. И снова стук оттуда. Что делать? В рейке дело? Может мне не втулку меняли а рейку подтягивали? Там есть регулировка?
Кузов DE.
Кто-нибудь дайте фото втулки с размерами или чертеж с размерами. Говорят есть отличия между Demio и 2. Требуется на Демио.
Подтяжка рейки в данном случае не устранит стука. Я делал так: снял рейку, тяги, достал червяк, демонтировал штатную втулку. далее к токарю: по месту токарь снял размеры и выточил втулку из второпласта (штатная, как было сказано из капрона!). Запрессовал втулку, подремонтировал тяги, наконечники. Руль стал малость туже, но теперь ни чего не бренчит, тишь и благодать. Стоимость ремонта: 300 р. за втулку+400 р. обжать наконечники и тяги. Контрактная рейка отходила год.
Подтяжка рейки в данном случае не устранит стука. Я делал так: снял рейку, тяги, достал червяк, демонтировал штатную втулку. далее к токарю: по месту токарь снял размеры и выточил втулку из второпласта (штатная, как было сказано из капрона!). Запрессовал втулку, подремонтировал тяги, наконечники. Руль стал малость туже, но теперь ни чего не бренчит, тишь и благодать. Стоимость ремонта: 300 р. за втулку+400 р. обжать наконечники и тяги. Контрактная рейка отходила год.
Руки бы этому токарю оторвать. Или малость подучить материаловедению. Я уже писал в п.6, что фторопласт (именно так, через "ф", слово происходит не от "вторичный", а от "фтор") не годится для работы в этом месте - это антифрикционный материал, не несущий сколь-нибудь значительных нагрузок, он попросту течет, отличный электроизолятор и уплотнитель (применяемую в сантехнике ленту ФУМ многие знают). Втулки же подобного вида, как и наполнение разного рода шаровых шарниров (к ним относятся и рулевые наконечники), изготавливаются из полиамида, наиболее популярен в ремонтном деле капролон, из которого их и точат. Капрон же литейный материал, менее прочный и менее твердый.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Руслан Алиев
У меня есть подобная проблема, но это больше похоже на стук карданчика соединяющего руль с рулевой рейкой. Звук слышен при проезде лежачих, если руль немного вывернут, при прямом руле проблемы нет.
Стучит не рейка, а шлицевое соединение вала руля, вроде смазку набивают туда и стук пропадает, поиск по стене поможет
Такая же шляпа, вот думаю ехать к официалам, но есть предположение что просто время потрачуто же 19 год
Александр Павлович
Константин Рублев
Была такая хрень на Рио, что только не делали, ничего не помогало. Рулевую рейку в итоге в сборе поменяли по гарантии.
Артур, добавлю, при повороте направо когда левое переднее колесо работает на отбой, на сжатие не стучит.
Нормально так. Конструктивная особенность - брякать в рулевом. Это же все лишь рулевое . Оно опционально на машину ставится. Докатились или добрякались
На 2 6ках подряд такая ситуация,дребезг резонирующий если - лечится заменой промежуточного вала,одинокие стуки и щелчки при вывернутом немного руле-смазкой шлицевого соединения
Дмитрий Дорофеев
2019 сентябрь, не стучит. С нуля стучит под торпедой при не ровной дороге) Видимо при установке сигнализации нарушили прокладки (антискрип) пробег 12к
14 год, так стучала рейка раз, проезд неровностей и прям слышен был стук) но на самом деле в соединении с рулевым валом
Можно купить смазку шрус, от ликви моли, освободить рулевую колонку, чтоб ходила взад вперед и потом набить ее соединение в котором она ходит смазкой!
Есть еще проще варик и сказать диллеру сделать тоже самое, запросят копейки, а будет тот же эффект
Посмотри соединение вала руля и вала рейки. Там маленький карданчик. Сделан из мягкого металла. В нем болтик под ключ на 10 по моему. Подтяни и все. Мазда 6 2013г. Давно это прошли. Вопросов больше не возникало
Читайте также: