Вибрация на скорости киа сид 2010

Обновлено: 04.02.2025

Народ разъясните пожалуйста недавно куплена kia Ceed 1.4 MT прошла 200км на 92 бензине. Чувствуется вибрация от руля и на водительском месте. Это так и должно быть или к ОД собираться?

сильная что ли? у меня тоже, но еле заметно на холостых. я не заморачиваюсь по этому поводу. а еще из печки слышно периодическое еле слышное кх -- кх -- кх. кто скажет, что это может быть?

нет не сильная слава богу.. значит советуешь тоже не заморачиваться? на счёт печьки у меня тьфу тьфу тьфу врде пока спокуха..

что-то советовать не буду. но если как у меня, еле заметное подрагивание, то думаю, все нормально. покажи сначала какому-нибудь водиле с опытом.

Говорят при включении вентиляра охлаждения может вибрировать. и это замена его по гарантии. А в целом легкая вибрация и у меня присуцтвует, независемо от включений вентилятора охлаждения.

легкая вибрация может быть при включенном кондиционере.Если при выключенном такая фигня - съезди к дилеру, если не далеко. Или на ТО-0. Из вентилятора треск - тоже лучше к дилеру, по ходу вентилятор задевает че-то или крепление ослабло

у тебя еще не прошла так называемая обкатка, соответственно двигатель работает шумнее, вибраций больше, это нормально. После 1000-2000 все должно быть в порядке. хотя и не исключена проблема с затяжкой болтов в вентиляторе кондиционера, но все это ни на скорость, ни на безопасность не влияет.

а у меня такая проблема, что чем больше скорость- тем больше дует печка. даже если она выключена. на 180 км/ч в машине становится просто баня(((

Народ на форуме говорил, что в печке есть заслонка. которая закрывается при выключенном вентиляторе, чтоб просто так не дуло. Однако не знаю или это связано с заслонкой рецеркуляции или отдельно.

У меня кстати при зимнем запуске, к примеру в -20 двигатель сильно вибрирует. делал диагностику, все ок. Никто не сталкивался?

На счет печки, хрен знает. Ну а на счет вибрации при холодном запуске, так это, думаю, нормально. Масло то холодное. Потом то перестает вибрировать?

Алексей Мальков 13 ноя 2010 в 13:41 у тебя еще не прошла так называемая обкатка, соответственно двигатель работает шумнее, вибраций больше, это нормально. После 1000-2000 все должно быть в порядке. хотя и не исключена проблема с затяжкой болтов в вентиляторе кондиционера, но все это ни на скорость, ни на безопасность не влияет Спасибо твои слова меня утешили :) была ещё мысля про генератор что ему мощи не хватает, буду ждать конца обкатки, а там посмотрим что да как..

Что любопытно только при прогреве до 85 и только минут через 20 после запуска. Было в прошлом году, у нас снег выпал и морозы ударили. Набрал на защитку снега. думал из-за него. Потом убрал снег, а по утрам так и вибрирует. В салоне очень чувствуется.

забей. сейчас-то наверно все нормально. спиши это на холодный запуск. когда движок холодный у меня то вибрирует вся машина. потом когда проедешься, работает тише чем соседский космич 2141. )))

И чем всё закончилось?? Забили?? Недавно тоже заметил этот недуг, но не стал придираться т.к. это мой первый новый авто, а так же легкий запах гари, свалив это на притирание узлов.

1. вибрацию при торможении вылечил. Запись тут
2. Читал о причинах вибрация при наборе скорости — вероятнее всего трипоиды. В добавок, при трогании с места иногда стал слышен щелчок. На выходных заехал на яму, дабы проверить люфт в приводных валах. Вывесил передок, снял колеса и пока батя возил тормозные диски в проточку, я принялся крутить приводные валы. Правый без люфта, а вот левый трипоид люфтит.
Стоимость оригинального трипоида вообще ни в какие ворота не лезет!

Купить китайский или найти на разборке оригинальный, который не люфтит? Сделать ревизию — промыть, заложить правильной смазки. Б/у левый привод в сборе на разборках стоит 5000-6000 рублей.
В общем пока я в раздумьях, но скоро буду менять, иначе развалится где-нибудь на ходу.
Не ожидал я того от КИА. Пробег 114 тыщ, а приводу уже капец! Батин форд фокус 2 откатал 230 тысяч км, и хоть бы что!
Комментарии и советы приветствуются!

Запчасти

KIA Ceed SW 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 9

Если уж менять, то привод в сборе.

Я поменял привод в сборе, причём сам трипоид ещё цел. Задолбался менять пыльники, которые то слетают, то сопливят.
Спустя некоторое время заметил, что пропал щелчок при нажатии на газ при движении накатом (автомат, т.е. на D без газа) на малой скорости (~10 км/ч). В старом приводе минимальный, но люфт есть.
Вибраций пока не было.
Варианты приводов которые подойдут:
495011H010 (Ceed ED)
495011H011 (Ceed ED FL)
Пруф взаимозаменяемости 010 и 011, по VIN 011, поставили 010.
495012H011 (Elantra), пруф
495012H012 (Elantra), пруф
Номера для 1.6 AT, но по-моему у 1.6 MT такие же.
В приводах Elantra несовместимы детали привода с Ceed, но в сборе подходят.
Можно взять тот который дешевле найдёте.

Ещё советуют PMC или Hyundai Glovis, но я не рискнул. Торгуют по каким то причинам отбракованным на нормоконтроле оригинальными приводами, либо восстановленными в заводских условиях. Рулетка.

Спасибо! Буду выбирать!

Не за что. Я люблю дорогие, но качественные решения и всем советую!)

У меня была похожая история, при старте щелчки, , , излечил промытием шлецевой WD40. А по поводу замены шруса бери Patron это хоть Китай, но заводской. Сам занимаюсь запчастями

Скорее всего Stellox упаковщики. закупают все самое дешевое и упаковывают в свои коробки. Заказывал трос сцепления на 206 Пежо, Stellox оказался длинее на пару сантиметров. Пришлось немного колхозить, через неделе 2 клиент заказал Оригинал и новую рубашку . А Stellox подарил мне! С тех пор Stellox не вожу.

Неделю назад появилась странная вибрация по кузову (ХОЧУ ОТМЕТИТЬ, ЧТО ВИБРАЦИЯ БЫЛА ТОЛЬКО В КУЗОВ, В РУЛЬ НЕ ОТДАВАЛО) автомобиля, причем во время набора скорости, от 60 до 90 км/ч. Как только отпускаешь педаль газа вибрация сразу же пропадает.

Но отдавать заоблачную сумму за ремонт коробки я не готов! И я решил разобраться в проблеме сам. Дождавшись выходных я заехал к другу в гараж, на яму. При детальном осмотре ходовой, приводов и подушек двигателя были обнаружены некоторые не исправности.

1. Левый внутренний пыльник ШРУСа пришел в негодность, вердикт замена.

2. На правом внутреннем пыльнике ШРУСа отсутствует хомут, вердикт, восполнить отсутствие хомута.

Не теряя времени начал поиск необходимых запчастей.
На одном из сайтов нашел необходимую запчасть ( в наличии). Съездил в этот магазин, забрал пыльник (в наличии был только аналог). По пути домой заехал в авто магазин и приобрел:

1. Очиститель карбюратора ABRO СС-220 – 2 шт. (зачем? расскажу дальше);

2. Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена Liqui Moly 47 Langzeitfett + MoS2 – 4 шт.

И так, все есть! Приступаем к ремонту.

Пользуясь руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, разобрали левую сторону. Произвели осмотр. Шарниры привода, практически, были без смазки. Далее разобрали внутреннюю часть, промыли очистителем карбюратора и WD-кой, заменили пылник. Такую же процедуру очистки сделали для на наружного шарнира, только мы его не разбирали, а сдвинули пыльник в сторону. Перед началом сборки внутреннюю часть привода и чехол заполнили смазкой, которая за ранее была приобретена. Ну и так как при демонтаже привода необходимо отсоединить шаровую опору от поворотного кулака, то была заменена и шаровая ( все равно было куплено давно и просто комплект лежал и ждал своего часа).

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:
1. Пыльник внутреннего левого шарнира – 305009 – 1шт. -370 руб. ( оригинал 495951H010);

2. Передняя шаровая опора — 517602R000 – 2 шт. (стоимость не знаю, мне из подарили);

4. Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена Liqui Moly 47 Langzeitfett + MoS2 – 4 шт. – 640 руб.;

5. Очиститель карбюратора ABRO СС-220 – 2 шт.

6. WD-40 – 1 шт. – 300 руб.

P.S. к сожалению фотографий сделать не удалось. Но там все просто, главное не боятся. Надеюсь, что кому ни будь пригодится мой опыт. Спасибо!

Kia Ceed (2010 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Добрый день.Вот уже полгода мучает проблема,которую не могут найти в сервисах.
Гоняли даже на диагностику подвески к официалам,они ничего не нашли.
Проблема в следующем.На скорости от 80-ти до 120 км в час начинается вибрация и шум по всему кузову,все начинает дребезжать и появляется сильный гул.Вибрация передаётся и на руль,но не сильно выраженная.
Характер неисправности похож на неотбалансированные или грязные колёса.Но уже раза 3-4 делали балансировку,меняли резину.Не помогает.
В городе на скоростях до 70ти км проблема никак не проявляется.
Меняли рулевые наконечники,стойки стаба,делали сход развал.Проблема не уходит.
Куда дальше копать? Кардан и шрусы со слов официалов вроде как в норме.
Ездить по трассе очень не комфортно.
У кого была подобная проблема?
Kia sportage 3 2012года,полный привод,автомат,пробег 65000.

Erden

Модератор

G444 4x2 D5U Sand Track + таблетка от Paulus - продан
QLE Prestige 4x2 HW2 (TRICOAT WHITE PEARL) + таблетка

Maksim8

КИАвод

Аморты такой эффект могут давать? Да вроде на диагностике официалы смотрели всё.Взяли 2тыс,но толку нет.А проехаться отказались.В городе мало где можно разогнать больше 80ти

Erden

Модератор

G444 4x2 D5U Sand Track + таблетка от Paulus - продан
QLE Prestige 4x2 HW2 (TRICOAT WHITE PEARL) + таблетка

Член КИА клуба

На предыдущей машине была проблема с резиной, которая вопринималась точно как описано в первом сообшщении.
Проблема была в неровности протектора покрышки: что-то случилось с кордом и была шишка на протекторе высотой миллиметра 3.
Ну еще бы я проверил кардан с подвесным подшипником и все сайлент-блоки.

Evgeshka2

Новичок

Приветствую. У меня сейчас такая же проблема. Пробег тоже 65)))
Замена подвесного на кардане, балансировка кардана, замена правого промвала с гранатой, 3 комплекта колес - проблему не решили.
Уже не знаю что делать. Особенно ярко выражается когда машина загружена (5 человек + багаж).

Так же ездил без кардана. Вибрация есть, но меньше чем с ним.

Evgeshka2

Новичок

Член КИА клуба

Замена подвесного на кардане, балансировка кардана, замена правого промвала с гранатой, 3 комплекта колес - проблему не решили.
Уже не знаю что делать. Особенно ярко выражается когда машина загружена (5 человек + багаж).

Так же ездил без кардана. Вибрация есть, но меньше чем с ним.

Ого работы проделано.
Я бы еще на подъемнике проверил на разных скоростях (опасно!) как с колесами, так и без них.
А вообще, чудес не бывает.
Если без кардана вибрация вибрация меньше чем с ним, то под нагрузкой он скручивает с одной стороны двигатель с редуктором и коробкой с одной стороны ,висящий на подушках. и задний редуктор с другой стороны, висящий в сайлент-блоках.
также, усилие передается через задние полуоси в на колеса, и, без кардана остаются вращаться полуоси (в любом случае) и перестает нагружаться дополнительным моментом одна из подушек двигателя.
От загрузки машины в этой схеме лишь зависит угол вхождения задней полуоси в редуктор и ступицу.

Evgeshka2

Новичок

Проблема, видимо, где-то сзади. т.к. на руль практически не передается.
Остаются следующие варианты: полуоси (гранаты внутр/внеш), подушки редуктора, сам редуктор и, возможно, подвеска.
Больше склоняюсь к полуосям и аммортам (т.к. именно на загруженной особенно не комфортно)
Подушки двигателя исключаю т.к. была бы вибрация и на холостых (у меня вибраций вообще нет на месте), тормоза тоже в порядке (все перебиралось)

Evgeshka2

Новичок

Был на выходных у Дениса (Sportage-club).
Крутили на подъемнике, катались на машине (Денис за рулем). Вывод Дениса - однозначно колеса.
Так же поменяли задние амортизаторы. Они устали. @Erden был прав, что на них стоит обратить внимание, но вибрации не из-за этого.
По ходовой/подвеске все отлично (кроме втулки на рейке).

По колесам:
1. Машину купил на зимних шипах. Практически сразу переобул на летнюю Hankook штатную на не оригинальные диски (ЦО было больше ступицы, ставил колечки).
2. Переставил штатную резину на диски реплика (параметры штатные).
3. Купил новую резину и оригинальные б/у диски.
Делаю вывод)))) В первом случае колечки были не правильно подобраны + шиномонтаж средненький))), во втором случае не правильно одели резину (на резине были видны только красные точки и их совместили с вентилями ) + шиномонтаж гавно полное, в третьем случае надо делать нормальную балансировку с оптимизацией резины на дисках (крутить резину на дисках).

П.С. Просьба к неравнодушным - может кто-то согласится дать свои колеса на часок (летние переставить с машины на машину, или зимние) для проверки и подтверждения диагноза. У меня только резина зимняя осталась без дисков.

П.П.С. Из полезных затрат (не жалко денег) - замена промвала с гранатой - был люфт, замена задних амортизаторов - стучали
Из бесполезных (жалко денежку) - замена подвесного на кардане и его балансировка. Шиномонтаж.

Читайте также: