Вибрация на скорости bmw f10
Вибрация еле заметная от 80. лучше всего ощущается на 120. на 160 проходит.
По ощущениям вибрация сзади.
Диски и шины аж 3 раза балансировали. Все ровное.
Даже ставили с другой машины - все равно вибрация.
Сделали ТО на 130000 - замена всех тормозных колодок и тормозных дисков.
Поменяли резиновую шайбу кардана - не помогло.
Поменяли стучащую правую рулевую тягу и сделали сход развал - не помогло.
Со стетоскопом спецы проехали послушали подшипники ступиц каждый - все ок.
Не спрашивайте сколько денег я уже отдал и новых слов на немецком выучил.
Может есть идеи? Гугл не знает как это лечить.
сайленты заднего моста?
сайленты заднего моста?
как проверить? монтировкой на подъемнике?
Конечно. Хорошие специалисты увидят сразу. Если колёса целые и ровные и балансировка в порядке - думаю надо трясти сайлент-блоки. В крайнем случае - я бы снял кардан и проверил бы на балансировочном стенде, но это маловероятно, если подвесные целые и муфта и с ними всё в порядке
открутите болты колесного диска и проверьте его на люфт отностельно посадочного на ступице . Идея такова - если ваше посадочное на ступице окажется меньше 72,5 даже на 1мм , чего вы можете не увидеть промеряя ступицу , любой оригинальный диск со стандартным посадочным 72.6 мм будет бить на балансировочной скорости
я сталкивался с такой проблемой на F-серии
Спецы у офиц диллеров действуют сугубо по заводским инструкциям.
Не знаю на сколько они хороши. Они сказали что обращались к инженерам бмв на завод и поменяли шайбу кардана. не знаю как правильно называется.
открутите болты колесного диска и проверьте его на люфт отностельно посадочного на ступице . Идея такова - если ваше посадочное на ступице окажется меньше 72,5 даже на 1мм , чего вы можете не увидеть промеряя ступицу , любой дист со стандартным посадочным 72.6 мм будет бить на балансировочной скорости
я сталкивался с такой проблемой на F-серии
Вибрация еле заметная от 80. лучше всего ощущается на 120. на 160 проходит.
По ощущениям вибрация сзади.
Диски и шины аж 3 раза балансировали. Все ровное.
Даже ставили с другой машины - все равно вибрация.
Сделали ТО на 130000 - замена всех тормозных колодок и тормозных дисков.
Поменяли резиновую шайбу кардана - не помогло.
Поменяли стучащую правую рулевую тягу и сделали сход развал - не помогло.
Со стетоскопом спецы проехали послушали подшипники ступиц каждый - все ок.
Не спрашивайте сколько денег я уже отдал и новых слов на немецком выучил.
Может есть идеи? Гугл не знает как это лечить.
сайленты заднего моста?
сайленты заднего моста?
как проверить? монтировкой на подъемнике?
Конечно. Хорошие специалисты увидят сразу. Если колёса целые и ровные и балансировка в порядке - думаю надо трясти сайлент-блоки. В крайнем случае - я бы снял кардан и проверил бы на балансировочном стенде, но это маловероятно, если подвесные целые и муфта и с ними всё в порядке
открутите болты колесного диска и проверьте его на люфт отностельно посадочного на ступице . Идея такова - если ваше посадочное на ступице окажется меньше 72,5 даже на 1мм , чего вы можете не увидеть промеряя ступицу , любой оригинальный диск со стандартным посадочным 72.6 мм будет бить на балансировочной скорости
я сталкивался с такой проблемой на F-серии
Спецы у офиц диллеров действуют сугубо по заводским инструкциям.
Не знаю на сколько они хороши. Они сказали что обращались к инженерам бмв на завод и поменяли шайбу кардана. не знаю как правильно называется.
открутите болты колесного диска и проверьте его на люфт отностельно посадочного на ступице . Идея такова - если ваше посадочное на ступице окажется меньше 72,5 даже на 1мм , чего вы можете не увидеть промеряя ступицу , любой дист со стандартным посадочным 72.6 мм будет бить на балансировочной скорости
я сталкивался с такой проблемой на F-серии
Эльдар, пзц. хоть тачку меняй меня уже такие мысли посещают
Надо колёса проверить говорят новые кривые попадаются часто бывает такое, просто до этого оригинал стояли и проблемы была , шас хочу в хорошую монтажку заехать
Купил новую екохаму , тоже вибрация появилась, колёса ровные , балансировку проверял, с лысым Континенталем такого небыло
Алексей Шишкин
Езди с проблемой год. Симптомы: от 120 до 145 гул и вибрация по кузову. Никто не мог определить проблему. Даже официал трясли и ездили весь день. Нашли только трещины на муфте кардана не критичные. Все говорили из за этого точно не гудит и не вибрирует. В итоге поменял муфту и втулку центрующую, плюс долили в задний мост 150 грамм масла. Вуаля) проблема ушла) езжу и радуюсь. Авто 530d xdrive рестайлинг.
Буду рад если помог
У меня похожая история, вибрирует так как будто в массажном кресле сидишь. Вибрация появилась после того как поставил летние R19 колёса вместо родных R17. Грешу на несоответствие посадочного ступичного кольца, на дисках радиус несколько больше чем на ступице. Быть может установка проставок решит проблему, хотя на конусных болтах колесо должно сидеть чётко.
Мне б эту проблему , я не могу никак развал схождение сделать) категорически не получаеться все заебись по ходовке, но не получаеться
Привет Всем. Вибрация это болезнь F10. Меняй эластичную муфту и фланец на кардане и все пройдёт. Хвостовик редуктора называют по другому. Сними эластичную муфту и руками пошатай фланец на редукторе, если есть люфт, то будет вибрация. Это 100 процентов у тебя. У меня 520d пока не поменял это не прошло. Смотри хвостовик в первый очередь, колёса не причём.
Всем привет.Возникла проблема,не открывается багажник с пульта,с кнопки слева от водителя и с кнопки на багажнике.Акб целый,зарядка нормальная.Идет щелчок,но открытия не происходит.Есть ли аварийная ручка на ф10.
Бмв F10 2013 520i n20
Cтолкнулся с проблемой.
Включаю акпп в положение драйв на холодный двигатель,и авто начинает сильно трясти,такая же история с задней скоростью.
Как только начинаю движение вибрация прекращается,возвращение в нитраль или паркинг вибрация прекращяется.Все проходит после прогрева двигателя.
Делал т.о. подушек двигателя и коробки все отлично,кто сталкивался подскажите,что может быть? По акпп и движку ошибок нет.
Продолжается безлимит по кодировкам
За весь список - всего 1000₽
За подробностями и на запись сюда
Здравствуйте . Такая проблема. Ровно на 40 км и на 150 вибрация по кузову. Под нагрузкой. И на зимней и на летней резине одинаково. Диски ровные. На других скоростях нету . Ф10 n52 задний привод. В подвеске люфтов нету. На руле вибрации нету
Большой выбор запчастей и стайлинга для F10 и других кузовов:
Обвесы, бампера, пороги, спойлеры, ноздри
Салоны, потолки, отделка салона
Android мониторы, M-Ask, CCC, CIC, NBT
Большой выбор оригинальных дисков
Оптика, приборные панели, рули
Ребята все здравствуйте
У меня bmw f10 2012г x drive 3л дизель 258л.с
Мучает такая проблемма, вибрация на холостых, чувствуется на руле и пятой точкой, когда начинаю движение то как стрелка поднимается выше 1000 оборотов вибрация проходит полностью, и наоборот когда падает ниже 1000 оборотов появляется вновь, подушки двигателя новые, был уже во многих СТО и никто не моЖЕТ найти причину, многие говорят это нормально, пробег 102т, диагностика никаких ошибок вабще, работает мотор ровно (у меня музыкальный слух и сразу слышу когда это наоборот)
Помогите пожалуйста ребята кто сталкивался куда копать, достал уже этот дискомфорт, заранее благодарен за помощь
Многие владельцы наверняка сталкивались с вибрацией на автомобиле БМВ. Порой вибрация могла застать как в момент разгона так и проявится на большой скорости. Что же может быть? Откуда идет вибрация и почему она возникла? Разберемся с данной неисправностью на примере автомобиля BMW 5 F07.
На данном автомобиле вибрация возникала после 80 км/ч, но временами и при старте со светофора при небольшой скорости. Ну что же, диагностируем полностью ходовую часть и выявляем неисправность, приступаем.
Из-за чего возникает вибрация на скорости БМВ
Приведем несколько распространенных примеров из-за чего может возникать вибрация на скорости БМВ. Неисправность может отличаться от данных примеров, поэтому для более детальной диагностики неисправности на вашем автомобиле обращайтесь в специализированный сервис по ремонту и обслуживанию БМВ.
- Первым на что нужно обратить внимание это подушки двигателя.
- Если автомобиль полноприводный то сюда же можно отнести "подушку" раздатки
- Вибрация в задней части автомобиля, то скорей всего растрескались подушки задней балки
- Повреждение выхлопной системы на автомобиле, а именно касание кузова и выхлопной трубы так же может создавать вибрацию
- Эластичная муфта карданного вала.
Диагностика подвески, устранение вибрации на скорости БМВ
Производим осмотр и диагностику ходовой части на автомобиле BMW GT F07. В первую очередь проверяем нет каких либо механических повреждений, что могло бы создавать вибрацию. Затем м астера нашего техцентра принимаются за осмотр передней подвески на выявление "люфта" в рычагах, проверяя попутно подушки двигателя, а так же АКПП. В ходе диагностики задней части автомобиля была выявлена неисправность в креплении редуктора. Сайлент-блок треснул и третья точка крепления создавала вибрацию, необходимо заменить. Замена сайлент-блока заднего редуктора БМВ по времени занимает порядка одного рабочего дня, так как приходится полностью снимать кардан, редуктор и прочие узлы для его замены.
Интересно знать: Сайлент-блок выполнен из резиновых, а так же металлических изделий. Средний срок службы сайлент-блока порядка 60 000 км. пробега.
Замена сайлентблока заднего редуктора БМВ
Замена сайлент-блока заднего редуктора на автомобиле BMW GT F07 с двигателем N63B44 достаточно трудоемкий и сложный процесс, который требует хороших знаний в технике, а так же специального инструмента. В первую очередь необходимо снять практически всю выхлопную систему на автомобиле, затем открутить теплозащиту и карданный вал, снять полуоси привода задних колес ну и в конце нам потребуется снять редуктор заднего моста для того чтобы заменить там сайлент-блок. После этого сайлент-блок необходимо вы прессовать, а новый запрессовать в задний подрамник.
Сборку производим в обратной последовательности, собирая все резьбовые соединения на специальную смазку. После замены сайлент-блока калибруем заднюю пневмоподвеску на автомобиле с помощью профессионального диагностического оборудования BMW. Завершаем ремонт и перемещаем автомобиль на пункт выдачи.
Автовладелец поблагодарил нас за прекрасно выполненную профессиональную работу, ведь вибрацию даже официальный дилер так и не смог найти. Доверяй свой BMW - Профессионалам!
Читайте также: