Тойота королла версо неисправности

Обновлено: 29.01.2025

180тыс пробега, загудкл ступичный задний.
210 тыс пробега, загудел передний правый ступичный.
Ступицы были родные.

Диодный мост пробило на генераторе 136 000 км. Потек сальник натяжителя цепи на 137 000 км. На этом же пробеге поменял втулки стабилизаторов.
Больше проблем никаких не было.

Вариатор мучился с гидро-блоком выдовал ошибки по салиноидам перибирали каробку в сервисе не помагло говорили в сервисе менять мозги отказался потом почитав форум там пишут нужно менять свечи на оригинал паржал а делать то не чего сменил 2500 т. палет норм каробка как новая не смотря на досталеную не приятность машина нравится .

Неисправностей как таковых не было за 100тыс, только своевременное обслуживание и замена жидкостей и расходников. Не ломалось вообще ничего. Был один момент, когда думали что подвеску оторвало) но оказалось, что отклеилась заводская накладка колодки ручного тормоза и с хорошим "ударом" заклинила колесо. Самое прикольное, что система курсовой устойчивости тут же скомпенсировала попытку заноса, и тачку смогли остановить, как будто ничего и не произошло) За системы безопасности ОГРОМНЫЙ плюсище, молодцы.

Как и должно быть на правильной тойоте - ничего не ломается. Все узлы и агрегаты доступны, расходники дешевые и менять все легко самому. В любом сервисе с радостью обслуживают.

Ни разу не было внештатных ситуаций, отьездил 90 000 км, взял 40 000 км пробега было и на 130 000 км. продал, все решалось в рамках ТО

Замена втулок стабилизатора на 90 т.км и 142 т.км. Замена правой шаровой 167 т.км. Замена вариатора 203 000 км., на вариатор от Тойоты Виш 2009 г.в. (37500 руб.). Подходит идеально!

Пользовался 4 года. Покупал при пробеге 120000 км, сам проездил 65 000 км. Проходил только годовое обслуживание. Перед продажей 185 000 км, было необходимо поменять тормозные колодки, диск сцепления.

Авто походу вечное. Особенно если ухаживать за вариатором и не насиловать его резкими ускорениями от 0 до 60 км/ч. После 60 можно переводить в спорт и едет она просто прекрасно. Да кстати - японцам иногда необходимо "покрутиться" до 4500 - 5500 оборотов. При покупке полностью обслужил тормоза. С ремкомплектом передних суппортов, дисками ферродо, колодками НИБК, новой торм. жидкостью и работой работой обошлось около 18 тысяч (март 2015 года, цены в СПБ). На 130000 поменял масло с фильтром в вариаторе. С работой вышло около 11000 (август 2016 СПБ). Следующая замена была на 3000 дешевле, т.к. оставалось половина канистры вариаторной жидкости с прошлого раза.
Но это все плановые работы. А теперь внимание ПОЛОМКА!
Примерно на 155000 загорелась ошибка автокоррекции уровня фар. Сняли датчик - закисло реле. Купил на разборке от субару форестер 2010 года за 4500, поставил сам. То есть за 2,5 года вообще ничего не сломалось. Даже в подвеску ни разу не залез, хотя желание было, но ребята из сервиса сказали - просто потратишь денег, а результата не почувствуешь. В общем тачка вечная, если не насиловать вариатор.

Руль по гарантии (облез). Стойки на 100.000 км поменял спереди. Масло, фильтр в вариаторе на 70т.км. поменял, на 140 поменяю обязательно. Масло, фильтра. Всё вроде.

Сегодня заменил две треснувшие катушки зажигания. Брал на разборе бу. По 10 баксов за штуку. Что изменилось? Пропали проседания оборотов. То есть не падают так низко как до замены. Поэтому я иногда пр… Читать дальше

а где они были треснувшие? Низкие обороты у 1zzfe по заводу, 650-750 оборотов, это норма! и присутствует легкая вибрация из за этого

Решил поменять жижу в ГУР. Жижа была с отработкой, пахла гарью, но поменять я ее решил из-за гудящего ГУРа — надеясь на то что все обойдётся. Одним прекрасным днём, поехал к корешу, кстати у которого… Читать дальше

Дело было в новом датчике температуры и лямбде, в большей части лямбда виновата. Взял еще один датчик(хелла), лямбда — бош. Купил ключ для снятия лямбд, ибо ключ стоит дешевле чем сделать на сто. Заме… Читать дальше

Привет всем драйвовчанам. Возникла вот такая проблема. При температуре воздуха ниже -10 градусов приходится очень долго прогревать машину для включения передачи. Но, по порядку. В середине декабря про… Читать дальше

Многого не подскажу, так как с роботом я распрощался сразу как только он начал выкидывать мне всем известные финты с шестеренкой, выбиванием в нейтраль и тд…Но что касается замены комплекта сцепления, а это: корзина, диск, выжимной, ВИЛКА, ОПОРА ВИЛКИ, то у меня сложилось мнение основанное на своем опыте и на опыте одноклубников, что как правило в большинстве случаев это не помогает решению вопроса. В 2018 году, слесаря (мастерами их не назовешь) "приговорили" мне к замене диск сцепления, типа стерся он до заклепок. Что я и сделал, НО когда сняли коробку выяснилось, что толщина моего диска на 1мм тоньше нового магазинного. Ну раз уж купил, снял коробку, то и поставил новый, чтобы потом себя не корить, о том, что не заменил. И вот собрав все на места, чудо не произошло…Проблему я не нашел, к этому времени были собраны запчасти для замены на АКПП, что я и сделал. Другой пример: одноклубник из Тюмени, заменил по совету мастеров: актуатор выжима сцепления, ЭБУ робота, когда дело дошло до диска сцепления, то он, при вскрытии оказался почти девственным (подсчитывайте денежные затраты, потерю времени, сил и нервов). После почти полугодового мучения, выяснилось, что был перекос в корзине, из-за чего она не равномерно прилегала к диску и все это выдавало ошибку. Это я все к тому, что этот злоробот реагирует на все косяки и сразу прячется в домик. Заменённые втулки, щетки, подшипники это хорошо, но какое состояние у рабочей червячной пары? Токи измеряли? Воняет сцепление: историю машину знаете? Замены сцепления до вас было. Если поставили сцепление без системы подводки, а от простой механики (тоже ставят слесаря, мне такую продали даже несмотря, что я VIN номер предоставлял), то диск стерся и подошло время подводки, но сделать это корзина не может, так как она обычная, а значит скорость будет включаться, но машина не поедет- нет у нее зацепления двигателя с коробкой, сцепление проскальзывает и при повышении оборотов будет вонять стертыми фрикционами. Попробовать ослабить болты крепления актуатора и сдвинуть его к двигателю, выставить так чтобы не было зазора вилка-шток…

После возникновения ошибки Р007 заехал к мастеру по записи. Предварительно мастер сообщил, что цепь растянута хотя на таком пробеге должно быть не критично. Будет видно на сколь натяжитель будет отжат… Читать дальше

Точно, можно. Я причину этой ошибки искал тысяч так 5 точно, все это время машина исправно ездила, но наличие несбрасываемой ошибки бесило…

Ранее машина стояла в гараже на праздниках 2 недели без движения. Первый день эксплуатации. Едем едем и бац выскакивает надпись. Проверьте систему VSC В ближайшее время на диагностику. Ранее выск… Читать дальше

В Казани могу подсказать специалиста . У него самый серьезный сканер. И он супер диагност. И опыт с чего начать …

Пробег на стойках составил 7 тыс. км. Из строя вышли сразу с двух сторон, разбились только нижние шаровые. Больше эту фирму не поставлю никогда, в связи с большим количеством подделок, или просто каче… Читать дальше

Отлично прокатился на своей ласточке по России. Не доехал до дома пару сотен километров. Влетел в яму. Диск пополам. Хорошо, что не оба. Поставил докатку. Кое-как доехал. Дома стал думать, как быть. П… Читать дальше

Ну просто человеку действительно это не особо важно! У меня отец раньше на одну ось заднеприводного микроавтобуса как то поставил с одной стороны резину 185/65/15 а с другой 205/60/15 и норм))))) Жаль фото не сохранилось

Всем добрый день. Нужен совет и желательно конкретное направление движение в Москве, где есть нормальные специалисты по Verso. Была ли такая ошибка, меняли ли ступицу? Или это какая-то фантомная боль… Читать дальше

Провода прозванивали. Значит фишку с датчика снимали, получается болезнь по окиси контактов отпадает?

Гамарджоба всем генацвалям! После замены свечей и аккумулятора проявились неожиданно и враз такие явления — денег лишних нет от слова совсем и хреновый завод на горячую. Вот на холодную все норм. А ес… Читать дальше

Я щас глянул на фотку оригинального фильтра в сборе и офигел — мне другой артикул прислали. Буду менять

вобщем вчера поставил. запись скорректировал из-за изменений в запчастях. вроде тьфу 3 раза все работает

Всем привет. Ехал не мешал ни кому и выскакивает ошибка vsc на панели. Машина едет нормально, притензий нет. Ну соответственно выскачил чек и занос лампы. Куда что копать не знаю, интернет говорит куч… Читать дальше

написал в борт журнале. нижний датчик кислорода помер) а они за собой потянули эту световую гирлянду на панели.

А как на этом экранчике русский язык поставить?) У меня магнитола на русском, а на этом маленьком французский.

Всем привет ✋👋 давненько мы с вами не обсуждали прыщи и болячки наших любимых! И так знатоки! Вопрос! Кондей начал жить своей жизнью. То работает, то устраивает баню. Радиатор новый! Все продували. Ош… Читать дальше

Ехал я с дачи и тут машина затроила и пошел сизый дым. Думал что происходит регенерация сажевого фильтра. Но не тут то было, вызвал эвакуатор отправил на сервис и на сервисе мне говорят, что у тебя тр… Читать дальше

Ох, дизелек это сладкое слово, я уже и забыл все их прелести, пересев с мерседесовского CDI на бензиновую Версо Если так долго не могут разобраться — забирайте скорее и везите в профильный сервис!

Я уже настроен контрактник взять а этот пусть на даче лежит движок так и буду их менять один накроется другой поставлю 😅

Спасибо. Я правильно понимаю, что меняли так же на ксенон, но не оригинал. Он сейчас месяц едет и стоит как-то не гуманно 10-12

А что для вас оригинал? Вероятнее всего в коробочках Тойота филипс лежит. Тойота лампы не производит. Поэтому переплатите просто за бренд. Я взял осрам. 2500 за лампу. И дело даже не в цене. Просто фанатом этой фирмы являюсь

Ребятки! Нужна ваша помощь! Перестала включаться камера заднего обзора при включении задней передачи. Магнитола работает, фонарь заднего хода горит. В чем может быть проблема?

Поменял, но и мою отремонтировали как смогли. Короче попала влага, да не простая а с пеной и разъела напыление на объективе.

В движении постоянно стал работать задний дворник. Никакие положения крутилки регулировки поведения дворника не выключают его, также не меняется скорость работы. Омывайка заднего стекла льётся в обоих… Читать дальше

Подрулевой смотри. Может всё обойтись банальной чисткой контактов. Ну а если нет, то снимать обшивку и смотреть моторчик дворника

Сырость на улице наверное сильная. У меня дождь со снегом +1. Ночью сигналка открытый капот показывала переодичиски, отключал концевик снег с водой кругом набился.

Вёз дочку в музыкалку динамично по левой. На въезде в город ни с того ни с сего машина стала тухлой, еле ехала. Перестроился на центральную полосу и был принудительно остановлен электроникой. На инфо… Читать дальше

Да больше намного. У меня после того как загорелась лампочка и я проехал километров 20 где-то, а потом заправился до полного максимально влезало 50 литров бензина. И так было не один раз. На Версе на лампочке можно километров 100 проехать, если не больше. У тебя когда она загорелась, сколько ты после этого проехал?

Я обращаю внимание на отсутствие полосок уровня топлива. После исчезновения помледней полоски примерно 70 км можно было проехать в прошлой жизни. Теперь-то я буду заправляться вовремя.

- За три года, как я купил эту Toyota Corolla Verso, проехала она 100 тысяч километров. У меня до нее разные машины были - Mercedes, Mitsubishi, Nissan, но на Toyota ездить не приходилось. А у приятеля есть Avensis. Можно сказать, что с его подачи и был куплен этот автомобиль.

Сами знаете, из каких соображений выбирают Toyota, - чтобы машина ездила и не ломалась. Могу сразу сказать, что ломается и Toyota. Другое дело, что ломается она все-таки намного реже, чем те автомобили, которые у меня раньше были. И приятельский Avensis тоже надежность Toyota подтверждает полностью.

Машина 2003 года выпуска. Покупалась в Вильнюсе, но продавец пригнал машину на продажу из Италии. Похоже, там был у нее лишь один владелец, причем довольно аккуратный. Пепельница, прикуриватель выглядели как новые. Краска тоже как на новой машине.

Единственный нюанс - был чем-то залеплен скол на заднем фонаре. Я это место не трогал, за три года на нем только красная краска немного облезла.

Не сторонник дизелей - воняют соляркой, зимой с ними проблем не оберешься. Новый, возможно, я бы купил, но с пробегом не хочу - слишком дорог дизель в ремонте. Поэтому принципиально искался вариант с бензиновым двигателем. В этой машине он объемом 1,8 литра.

Если ехать на дальнее расстояние, можно рассчитывать, что больше 6,2-6,3 литра на 100 километров двигатель не возьмет. С включенным кондиционером получается порядка 6,5 на "сотню". Если взять смешанный цикл, а по городу у меня выходит не меньше 30 процентов пробега, можно уложиться в 7 литров. Все это проверялось мной путем нескольких заправок до полного бака во время поездок в Польшу, Клайпеду, за Москву и так далее.

Проблем с двигателем нет. Правда, между заменами один раз приходится масло подливать, но не больше 200 граммов. Сам я машину не обслуживаю. В промежутке между 10 и 15 тысячами километров загоняю на СТО. Последний раз за обслуживание взяли 850 тысяч рублей.

Еще попросил проверить подвеску. Кроме меня на машине ездит супруга - ей показалось, что руль "бьет". Сказали, что подвеска в идеале, а что не помешает сделать, так это съездить на шиномонтаж и проверить балансировку колес. Отбалансировали колеса по-новому - биение пропало.

Коробка передач и сцепление тоже в идеале. С чем возникала проблема - с главным тормозным цилиндром. Откуда-то в тормозной системе появился кусочек резины. В общем, как сказали на СТО, откуда-то он отвалился. Эта резинка забилась в какой-то канал в главном тормозном цилиндре.

В результате начало сильно греться правое переднее колесо. На СТО цилиндр разобрали, почистили, промыли тормозную систему. После этого все наладилось. Правда, из-за того, что грелось правое колесо, пришлось поменять в нем подшипник ступицы. Это посоветовали на СТО сделать, потому что были признаки перегрева подшипника.

В подвеске тоже все будто вечное - самому не верится. В 1990-х годах мы купили новую машину. Именно новую, а не "бэушную" - Fiat Tipo. Ну что сказать: новое есть новое. Однако прошло буквально года два-три, и стало чувствоваться, что больше это уже не новое. Новый Tipo я разгонял до 120 километров в час, включал "нейтралку" и ехал накатом километра три. А через три года будто кто-то якорь к этому Tipo сзади прицепил - нет наката, и все. Наверное, подшипники подносились, регулировка развала-схождения ушла.

Это я к чему? Езжу на Corolla Verso и не перестаю удивляться: за три года машина практически не изменилась.

Кузов три наши зимы опять-таки выдержал достойно - появления "жучков", "паучков" и другой нечисти не наблюдаю. Так что, думаю, стойкость к коррозии у Corolla нормальная. По кузову только одна проблема - лобовое стекло треснуло, но хорошо, что камень в самый уголок попал, так что техосмотр с этой трещиной машина проходит спокойно.

Как я говорил, водим вдвоем - я и супруга. Довольны оба. Вроде бы снаружи Corolla Verso небольшая, но при этом она достаточно вместительная. Единственное, я бы добавил коробке 6-ю передачу. С 5-ступенчатой коробкой на скорости 110-120 километров в час уже ощущается шум двигателя - просит он передачу повыше. Да и мотор было бы неплохо иметь двухлитровый.

У двигателя 1.8 запас мощности небольшой, вряд ли он даже спокойных водителей устроит, потому что иногда возникают ситуации, когда нужно кого-то быстро обогнать, а с 1.8 смело на обгон не пойдешь. Значит, будешь тащиться за каким-нибудь трактором, которые у нас на дорогах общего пользования в порядке вещей, пока тракторист не соизволит свалить на обочину и всех, кого за собой собрал, пропустить.

Ездит эта машина и по проселочным дорогам. У сына полтора года Audi A6 была. Я на ней ездил - у нее проходимость хуже, чем у Corolla Verso. Где моя Corolla проходила спокойно, Audi обязательно чем-нибудь снизу зацепится. Затем как начала эта Audi сыпаться - только успевай ремонтировать. В итоге продали Audi от греха подальше, тем более что у нас есть еще Mazda 626. Мы дом за городом строим: Mazda у нас как рабочая лошадка - стройматериалы возит, с прицепом ходит. Ну а Corolla для цивильных выездов предназначена.

Мог бы я купить и Mercedes, но ездил я на Mercedes раньше и с тех пор не вижу смысла переплачивать за автомобиль. Машина должна быть транспортным средством, не более того, а деньги нужно вкладывать во что-то другое. Например, в строительство дома. Вот Corolla и есть очень подходящее транспортное средство. И Mazda тоже незаменима, но уже в другом амплуа. А без Mercedes, я вам скажу, прожить можно очень даже неплохо.

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected]

Читайте также: