Тойота авенсис греется двигатель
Подскажите , кто сталкивался. Авто - Тойота Авенсис 2007 г. При включенном кондиционере начинает повышаться температура двигателя.
Помыл радиатор кондея , не помогает.
Не, карлсоны будут чаще включаться чем обычно.
У меня при работе кондера на месте максимум через полчаса он вырубается. Через 5-10 мин. после начала движения можно включать и начинает нормально работать - видимо перегревается, а в движении остывает и начинает работать.
На стрелку показометра особо внимания обращать не стоит,ибо показания её относительны,карлссоны крятятся при ВКЛ кондея,кондей холодит,значит всё намано.У меня на Ниссане вообще стрелко как вкопаная на одном месте всегда и с кондеем и без его и в морозы.
да вы просто боитесь стрелки ! ежели этого ранее не было , то есть причина беспокоится! а в принципе, два радиатора занимаются теплообменом, а уж не получается у них, тады он прилетит снова(к а р л с о н )
А ТЫ НЕ ВЫКЛЮЧАЙ ПОКА ДО КРАСНОЙ НЕ ДОЙДЁТ И ВСЁ УЗНАЕШЬ, А ПОТОМ НАПИШИ ЧТО ПРОИЗОШЛО,, ТОЛЬКО ДАЛЬШЕ КРАСНОЙ НЕ ПУСКАЙ И ПОСМОТРИ МОЖЕТ ГДЕ ВОЗДУХ ШИПЕТЬ БУДЕТ ИЛИ ТОСОЛ ПОКАПАЕТ, ТОГДА ТОЧНО ВСЁ ЯСНО БУДЕТ
скорее всего я могу ошибаться конечно,у вентилятора есть 2 скорости,так вот ,первая скорость включается при незначительной повышенной температуре двигателя а вторая скорость вентиляторов включается когда первой не хватает,после того как темпер спадает включается первая скорость вращения вентилятора скорее всего возможно реле стоит проверить.и предохранитель
скорее всего я могу ошибаться конечно,у вентилятора есть 2 скорости,так вот ,первая скорость включается при незначительной повышенной температуре двигателя а вторая скорость вентиляторов включается когда первой не хватает,после того как темпер спадает включается первая скорость вращения вентилятора скорее всего возможно реле стоит проверить.и предохранитель
смысл такой что 2 ая скорость не включается, а на многих иномарках стоят по 2 предохранителя и реле на разные скорости вентилятора
смысл такой что 2 ая скорость не включается, а на многих иномарках стоят по 2 предохранителя и реле на разные скорости вентилятора
У меня 2 скорости. Ну и что. Один карлсон. При включении кондея работает постоянно 1ая скорость (стоит резистор). Если вдруг температура выше, то срабатывает ворая скорость вентилятора. Скорости у меня включаются через "мозг", он ими у управляет. У всех по разному. У тойоты скорей всего 2 карлосона, на сколько я помню тойоту авенсис 2008 года, хотя могу путать с ниссаном альмера. ))) А еще есть такая фишка, что между радиаторами кондея и ДВС находится уплотнитель в виде черного паралона. Так вот если его нет - начинает греться. Возможен и такой вариант, уже прошел я его. Вылетел, когла промывали радиаторы.
У меня 2 скорости. Ну и что. Один карлсон. При включении кондея работает постоянно 1ая скорость (стоит резистор). Если вдруг температура выше, то срабатывает ворая скорость вентилятора. Скорости у меня включаются через "мозг", он ими у управляет. У всех по разному. У тойоты скорей всего 2 карлосона, на сколько я помню тойоту авенсис 2008 года, хотя могу путать с ниссаном альмера. ))) А еще есть такая фишка, что между радиаторами кондея и ДВС находится уплотнитель в виде черного паралона. Так вот если его нет - начинает греться. Возможен и такой вариант, уже прошел я его. Вылетел, когла промывали радиаторы.
Такая проблема, сейчас на жаре когда включаешь кондиционер, стала расти температура двигателя, почти до красной зоны доходит.
Выключаешь, температура сразу падает.
В чем может быть проблема?
Радиатор полный антифриза, кондиционер работает, холодит конечно уже не очень, требует заправки, но холодит.
Все нормально.
Раньше и не в такую жару ездили температура всегда была посередине.
Подскажите где искать неисправность?
Toyota Carina ED ST202 "94
Мужик сказал - мужик сделал - это два разных мужика))
Авто Caldina AT211 7A-FE 1.8
Такая проблема, сейчас на жаре когда включаешь кондиционер, стала расти температура двигателя, почти до красной зоны доходит.
Выключаешь, температура сразу падает.
В чем может быть проблема?
Радиатор полный антифриза, кондиционер работает, холодит конечно уже не очень, требует заправки, но холодит.
Все нормально.
Раньше и не в такую жару ездили температура всегда была посередине.
Подскажите где искать неисправность?
Промой соты охладителя кондера. 1 радиатор который стоит. Возможно еще что между ними газетка кем то забытая стоит с зимы.
Вентиляторы работают. Между радиаторами надо будет глянуть, но сам радиатор кондера не сказать, что шибко забит. У меня на ED сильнее забит был и в жару нормально все было. Думаете в радиаторе дело??
Причем температура растет независимо от скорости. Т.е. вчера специально проверял. Сначала в пробке нагрелась, вырубил кондер, температура вернулась. Потом на трассе проверил уже под вечер, ехал километров 100/ч, на ходу включил кондер, температура сразу поползла вверх.
Toyota Carina ED ST202 "94
Мужик сказал - мужик сделал - это два разных мужика))
Вентиляторы работают. Между радиаторами надо будет глянуть, но сам радиатор кондера не сказать, что шибко забит. У меня на ED сильнее забит был и в жару нормально все было. Думаете в радиаторе дело??
Причем температура растет независимо от скорости. Т.е. вчера специально проверял. Сначала в пробке нагрелась, вырубил кондер, температура вернулась. Потом на трассе проверил уже под вечер, ехал километров 100/ч, на ходу включил кондер, температура сразу поползла вверх.
А с проводкой ничего не мутили? Просто при сильной нагрузке(подъем в горку и т.п.) не ползет температура вверх?
Подскажите , кто сталкивался. Авто - Тойота Авенсис 2007 г. При включенном кондиционере начинает повышаться температура двигателя.
Помыл радиатор кондея , не помогает.
Не, карлсоны будут чаще включаться чем обычно.
У меня при работе кондера на месте максимум через полчаса он вырубается. Через 5-10 мин. после начала движения можно включать и начинает нормально работать - видимо перегревается, а в движении остывает и начинает работать.
На стрелку показометра особо внимания обращать не стоит,ибо показания её относительны,карлссоны крятятся при ВКЛ кондея,кондей холодит,значит всё намано.У меня на Ниссане вообще стрелко как вкопаная на одном месте всегда и с кондеем и без его и в морозы.
да вы просто боитесь стрелки ! ежели этого ранее не было , то есть причина беспокоится! а в принципе, два радиатора занимаются теплообменом, а уж не получается у них, тады он прилетит снова(к а р л с о н )
А ТЫ НЕ ВЫКЛЮЧАЙ ПОКА ДО КРАСНОЙ НЕ ДОЙДЁТ И ВСЁ УЗНАЕШЬ, А ПОТОМ НАПИШИ ЧТО ПРОИЗОШЛО,, ТОЛЬКО ДАЛЬШЕ КРАСНОЙ НЕ ПУСКАЙ И ПОСМОТРИ МОЖЕТ ГДЕ ВОЗДУХ ШИПЕТЬ БУДЕТ ИЛИ ТОСОЛ ПОКАПАЕТ, ТОГДА ТОЧНО ВСЁ ЯСНО БУДЕТ
скорее всего я могу ошибаться конечно,у вентилятора есть 2 скорости,так вот ,первая скорость включается при незначительной повышенной температуре двигателя а вторая скорость вентиляторов включается когда первой не хватает,после того как темпер спадает включается первая скорость вращения вентилятора скорее всего возможно реле стоит проверить.и предохранитель
скорее всего я могу ошибаться конечно,у вентилятора есть 2 скорости,так вот ,первая скорость включается при незначительной повышенной температуре двигателя а вторая скорость вентиляторов включается когда первой не хватает,после того как темпер спадает включается первая скорость вращения вентилятора скорее всего возможно реле стоит проверить.и предохранитель
смысл такой что 2 ая скорость не включается, а на многих иномарках стоят по 2 предохранителя и реле на разные скорости вентилятора
смысл такой что 2 ая скорость не включается, а на многих иномарках стоят по 2 предохранителя и реле на разные скорости вентилятора
У меня 2 скорости. Ну и что. Один карлсон. При включении кондея работает постоянно 1ая скорость (стоит резистор). Если вдруг температура выше, то срабатывает ворая скорость вентилятора. Скорости у меня включаются через "мозг", он ими у управляет. У всех по разному. У тойоты скорей всего 2 карлосона, на сколько я помню тойоту авенсис 2008 года, хотя могу путать с ниссаном альмера. ))) А еще есть такая фишка, что между радиаторами кондея и ДВС находится уплотнитель в виде черного паралона. Так вот если его нет - начинает греться. Возможен и такой вариант, уже прошел я его. Вылетел, когла промывали радиаторы.
У меня 2 скорости. Ну и что. Один карлсон. При включении кондея работает постоянно 1ая скорость (стоит резистор). Если вдруг температура выше, то срабатывает ворая скорость вентилятора. Скорости у меня включаются через "мозг", он ими у управляет. У всех по разному. У тойоты скорей всего 2 карлосона, на сколько я помню тойоту авенсис 2008 года, хотя могу путать с ниссаном альмера. ))) А еще есть такая фишка, что между радиаторами кондея и ДВС находится уплотнитель в виде черного паралона. Так вот если его нет - начинает греться. Возможен и такой вариант, уже прошел я его. Вылетел, когла промывали радиаторы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Avensis , неисправности Toyota Avensis , мануал Toyota Avensis , manual Toyota Avensis , схема Toyota Avensis , характеристики Toyota Avensis , устройство Toyota Avensis , ремонт Toyota Avensis , аккумулятор Toyota Avensis
6. Перегрев двигателя
Если перегрелся двигатель
1. Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему кондиционирования воздуха.
2. Проверьте, не выходит ли пар из-под капота. Если вы видите пар:
выключите двигатель. После того как выйдет пар, осторожно поднимите капот и запустите двигатель. Если вы не видите пар: не выключая двигатель, осторожно откройте капот.
3. Посмотрите, работают ли охлаждающие вентиляторы. Если вентиляторы работают: дождитесь, пока погаснет сигнальная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости, затем выключите двигатель.
Если вентиляторы не работают: немедленно выключите двигатель и свяжитесь со своим дилером Toyota.
4. После достаточного охлаждения двигателя, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и отсутствие течи в радиаторе.
5. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Если под рукой нет охлаждающей жидкости, то в качестве экстренной меры можно использовать воду.
Примечание
Как можно скорее проверьте автомобиль у ближайшего дилера Toyota.
Перегрев
Указанные ниже признаки означают перегрев автомобиля:
- Мигает крайний правый сегмент дисплея температуры охлаждающей жидкости двигателя и теряется мощность.
- Из-под капота выходит пар.
Внимание!
- Действия, направленные на предотвращение несчастного случая или травматизма при проверке подкапотной области автомобиля.
- Если из-под капота выходит пар, не поднимайте капот, пока пар не выйдет. Отсек двигателя может быть очень горячим, что может привести к серьезным травмам, например, ожогам.
- Держите руки и одежду подальше от вентиляторов и приводного ремня, когда двигатель включен.
- Не ослабляйте пробку бачка охлаждающей жидкости, пока двигатель и радиатор не остынут. Горячая охлаждающая жидкость и находящийся под давлением пар могут стать причиной такой серьезной травмы, как ожог.
Внимание!
Перед тем как добавлять охлаждающую жидкость, дождитесь, пока двигатель остынет. Добавляйте охлаждающую жидкость медленно. Слишком быстрое добавление холодной охлаждающей жидкости в горячий двигатель может стать причиной его повреждения.
Такая проблема, сейчас на жаре когда включаешь кондиционер, стала расти температура двигателя, почти до красной зоны доходит.
Выключаешь, температура сразу падает.
В чем может быть проблема?
Радиатор полный антифриза, кондиционер работает, холодит конечно уже не очень, требует заправки, но холодит.
Все нормально.
Раньше и не в такую жару ездили температура всегда была посередине.
Подскажите где искать неисправность?
Toyota Carina ED ST202 "94
Мужик сказал - мужик сделал - это два разных мужика))
Авто Caldina AT211 7A-FE 1.8
Такая проблема, сейчас на жаре когда включаешь кондиционер, стала расти температура двигателя, почти до красной зоны доходит.
Выключаешь, температура сразу падает.
В чем может быть проблема?
Радиатор полный антифриза, кондиционер работает, холодит конечно уже не очень, требует заправки, но холодит.
Все нормально.
Раньше и не в такую жару ездили температура всегда была посередине.
Подскажите где искать неисправность?
Промой соты охладителя кондера. 1 радиатор который стоит. Возможно еще что между ними газетка кем то забытая стоит с зимы.
Вентиляторы работают. Между радиаторами надо будет глянуть, но сам радиатор кондера не сказать, что шибко забит. У меня на ED сильнее забит был и в жару нормально все было. Думаете в радиаторе дело??
Причем температура растет независимо от скорости. Т.е. вчера специально проверял. Сначала в пробке нагрелась, вырубил кондер, температура вернулась. Потом на трассе проверил уже под вечер, ехал километров 100/ч, на ходу включил кондер, температура сразу поползла вверх.
Toyota Carina ED ST202 "94
Мужик сказал - мужик сделал - это два разных мужика))
Вентиляторы работают. Между радиаторами надо будет глянуть, но сам радиатор кондера не сказать, что шибко забит. У меня на ED сильнее забит был и в жару нормально все было. Думаете в радиаторе дело??
Причем температура растет независимо от скорости. Т.е. вчера специально проверял. Сначала в пробке нагрелась, вырубил кондер, температура вернулась. Потом на трассе проверил уже под вечер, ехал километров 100/ч, на ходу включил кондер, температура сразу поползла вверх.
А с проводкой ничего не мутили? Просто при сильной нагрузке(подъем в горку и т.п.) не ползет температура вверх?
Читайте также: