Акура мдх отзывы владельцев все минусы
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Acura MDX, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
С 2014-го года езжу на Акуре MDX. Автомобиль покупался новым у ОД. Есть в нем много “спорного”, но в целом он меня устраивает – иначе я бы не проехал на нем 120 000 км.
Чисто визуально рестайлинг не удался. Новый передок никуда не годится – он выглядит, будто после колхозного тюнинга. Создается такое впечатление, что японцы умышленно его испортили.
С хромированной планкой на решетке радиатора автомобиль смотрится интереснее и гармоничнее, при этом с новой мордой он похож на какого-то китайца или корейца.
Уж лучше бы поработали над интерьером, который давно пора обновить. Не то чтобы он мне совсем не нравился, но на место двух дисплеев и россыпи кнопок так и просится один большой экран.
А вот гибридная система – это, конечно, хорошо. От нее я бы точно не отказался. Жаль только, когда покупал свой автомобиль, то такой версии еще не было.
В принципе, техническая начинка меня и сейчас вполне устраивает, но гибрид все равно интереснее. Да и расход, думаю, у него поменьше.
В общем, все бы ничего, если бы не внешность. Уж больно она спорная. Впрочем, возможно, вживую автомобиль смотрится чуть получше. Такое тоже бывает.
Понадобился семейный автомобиль, но так как я никогда особо не любил минивэны, смотрел только кроссоверы. Самым интересным среди них мне показался 7-местный MDX (рестайлинг). У нас, в США, его продают с 2016 года.
Признаюсь, одной из причин, почему я выбрал именно эту машину, является ее внешность. Выглядит она очень эффектно и агрессивно, причем как спереди, так и сзади. Ну а фары – это вообще что-то.
В салоне просторно и комфортно. Места хватает всем – справа от меня обычно сидит супруга, а сзади дети (у нас их двое). Третий ряд пока сложил, но в случае чего получить к нему доступ нетрудно – для этого есть специальная кнопка.
Материалы отделки мне нравятся. Они тактильно приятные и смотрятся дорого. Пластик достаточно качественный – нет ни единого сверчка. Алюминиевые и деревянные вставки тоже не лишние.
Единственное – из-за двух экранов панель кажется перегруженной. Да и сенсорные кнопки выглядят как-то несовременно. Зато программное обеспечение работает шустро, с этим не поспоришь.
Двигатель и автомат очень хорошо ладят друг с другом, а отсутствие турбины для меня больше плюс, чем минус (всегда испытывал теплые чувства к атмосферникам). Машина замечательно разгоняется с места – не успеваешь и глазом моргнуть, как на спидометре уже 50-60 км/ч.
Есть три режима – спортивный, динамичный и комфортный. Но, по правде говоря, большой разницы я не заметил.
Расход топлива меня вполне устраивает – на трассе выходит около 9-11 л, а по городу где-то 12-14 л. Точнее сказать не могу.
Сделали из “угловатой но неординарной” машины “обычного американского увальня”…
А с “гибридностью” они хорошо так опоздали – сейчас же в США экономия на топлива более чем неактуальна… впрочем ситуация может так же резко измениться в обратную сторону… посмотрим.
Обновление – это хорошо…
Плохо только вот, что:
- морда, после обновления, у него стала “а-ля СсангЙонг” (так ещё и значок круглый – вкупе с формой решетки и фар – натурально “кореец” получается).
- в техническом плане изменений ноль
… в общем, по моему мнению, единственное что позитивно – появление массы помощников… но дизайн морды – зачем !?
Внешне выглядит неплохо, лично меня всем устраивает, а светодиодные фары не только эффектны на вид, но и реально классно освещают дорогу ночью (намного лучше, чем тот же би-ксенон).
Салон удобный, водительское место организовано очень грамотно, на первых двух рядах вообще места с избытком для людей любого роста. Что касается эргономики, то два больших экрана смотрятся оригинально, но вот управлять необходимыми функциями, особенно на ходу, не всегда удобно!
Вообще, выбор в пользу MDX был сделан во многом из-за двигателя – это мощный и надежный агрегат с отличным звуком! С места не разгоняет автомобиль, а выстреливает, при этом мотор не слишком прожорлив – в городе при нормальной езде выходит в среднем 17 литров, но если давить на гашетку, взлетает за 20 литров.
В целом, МДХ – добротный автомобиль, настоящий премиум-класс по-японски!
Привезена машина на заказ из США, но так как хотел именно японский автомобиль, и именно MDX, то Лексусы и Инфинити даже не рассматривал. Пробег на момент покупки составлял 65 тысяч миль, за год накатал еще около 10 тысяч миль.
Про внешность даже говорить не буду (лично мне она полностью нравится), а вот интерьер отметить стоит – внутри реально все очень качественно, ощущение премиальности не покидает ни на минуту! Места много, для перевозки больших компаний имеется третий ряд.
Двигатель и АКПП – выше всяких похвал. Разгон мощный и уверенный, максимальная скорость высокая, но и расход топлива немалый. При активном вождении по городу тратит 19-20 литров, если ехать спокойно, то можно уложиться в 14-16 литров. При таком нраве хотелось бы подвеску более жесткую, так как в некоторых моментах заметна раскачка, а в поворотах – крены.
Основной минус таков: обслуживание хоть и достаточно доступно в плане стоимости, но вот запчасти в основном приходится ожидать из США, порой по 2-3 недели.
Приобрел Акуру МДХ 2005 года выпуска в 2013-м – в России я первый хозяин, в США им владел один человек, который наездил всего 30 тысяч миль.
Внешне автомобиль реально нравится – оставляет впечатления мужской машины! К тому же оптика прожекторного типа – не только выглядит хорошо, но и светит классно, особенно с ксеноном.
Салон комфортный и вместительный, все сделано качественно, ничего не раздражает. Из оснащения имеется все необходимое, электроника работает исправно. В целом, внутри MDX оставляет только положительные впечатления.
Покупателям советую внимательно смотреть на:
1) Зазоры при закрывание крышки багажника, той что с электроприводом.
2) Зазоры м/у плоскостями дверей и окружающих их элементов. Двери либо выпячивают (обычно правая задняя), либо “втянуты”.
3) Зазоры м/у капотом, решеткой радиатора и фарами. Иногда капот выступает вперед решетки на 1 см!!
4) ЛКП, особенно на задних дверях в нижней части – там должна быть наклеена пленка в цвет кузова, если ее нет, скорее всего ее коцнули по пути.
5) На зазоры м/у бамперами и крыльями, особенно сзади справа.
6) На зазоры наружных уплотнителей на задник стеклах (в районе треугольника). На 50% машин он волнообразный по всей длине, хотя должен отходить только в средней части, в местах пайки.
7) Забейте в youtube “Acura MDX 2014 noise”, послушайте как стучат эти новые 3,5 л. двигатели после 1500+ км.
В перечисленных случаях перекос или зазоры в 66% случаев составляют от 3 до 8 мм. Посмотрел я уже 6-ю по счету серую машину с черным салоном в комплектации Advance, из них лишь 2 были с ровно подогнанными кузовными элементами и ожидаемо уже были проданы :-)
Уровень сервиса на старте и качество поставляемых машин пока не тянут даже на “корейский премиум”. Шоурумы раздолбаны, ничего не работает, подъездов к ним нет. Крутят допы где придется, в большинства допов просто нет. Молдинги на двери предлагают ставить не крашенными! :-)) Торга и скидок нет, заинтересованности в клиенте нет, пока спрос превышает предложение.
Очень разочарован, но подожду еще месяц… вдруг что-то изменится. Почитателям Honda – успешной покупки.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Acura MDX (2014-2015), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
ну у Диско 4 -торпеда кожа, пневмоподвеска и дижок дизель 249 лс с крутящим моментом 600, а цена примерная.
Покупателям советую внимательно смотреть на:
1) Зазоры при закрывание крышки багажника, той что с электроприводом.
2) Зазоры м/у плоскостями дверей и окружающих их элементов. Двери либо выпячивают (обычно правая задняя), либо “втянуты”.
3) Зазоры м/у капотом, решеткой радиатора и фарами. Иногда капот выступает вперед решетки на 1 см!!
4) ЛКП, особенно на задних дверях в нижней части – там должна быть наклеена пленка в цвет кузова, если ее нет, скорее всего ее коцнули по пути.
5) На зазоры м/у бамперами и крыльями, особенно сзади справа.
6) На зазоры наружных уплотнителей на задник стеклах (в районе треугольника). На 50% машин он волнообразный по всей длине, хотя должен отходить только в средней части, в местах пайки.
7) Забейте в youtube “Acura MDX 2014 noise”, послушайте как стучат эти новые 3,5 л. двигатели после 1500+ км.
В перечисленных случаях перекос или зазоры в 66% случаев составляют от 3 до 8 мм. Посмотрел я уже 6-ю по счету серую машину с черным салоном в комплектации Advance, из них лишь 2 были с ровно подогнанными кузовными элементами и ожидаемо уже были проданы :-)
Уровень сервиса на старте и качество поставляемых машин пока не тянут даже на “корейский премиум”. Шоурумы раздолбаны, ничего не работает, подъездов к ним нет. Крутят допы где придется, в большинства допов просто нет. Молдинги на двери предлагают ставить не крашенными! :-)) Торга и скидок нет, заинтересованности в клиенте нет, пока спрос превышает предложение.
Очень разочарован, но подожду еще месяц… вдруг что-то изменится. Почитателям Honda – успешной покупки.
Внешне выглядит неплохо, лично меня всем устраивает, а светодиодные фары не только эффектны на вид, но и реально классно освещают дорогу ночью (намного лучше, чем тот же би-ксенон).
Салон удобный, водительское место организовано очень грамотно, на первых двух рядах вообще места с избытком для людей любого роста. Что касается эргономики, то два больших экрана смотрятся оригинально, но вот управлять необходимыми функциями, особенно на ходу, не всегда удобно!
Вообще, выбор в пользу MDX был сделан во многом из-за двигателя – это мощный и надежный агрегат с отличным звуком! С места не разгоняет автомобиль, а выстреливает, при этом мотор не слишком прожорлив – в городе при нормальной езде выходит в среднем 17 литров, но если давить на гашетку, взлетает за 20 литров.
Отзывы владельцев Acura MDX (Акура ЭмДИкс) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Acura MDX (Акура ЭмДИкс), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Акура MDX - слишком нишевый продукт. Просто так его никто не купит - только знатоки и ценители. Так что ничего не советую и сам советы не слушаю.
Сложно давать советы - авто либо "твоё", либо "не твоё". Всё познаётся в процессе длительного тест-драйва.
Автомобиль советую, так как он в своем роде универсальный - динамичный, но не выглядит вызывающе. Качественный, но без излишеств и вычурности.
Надежная, комфортная, безопасная, практичная, удобная СЕМЕЙНАЯ машина с максимальным соотношением цена/качество в своем классе. Следует внимательно относиться к выбору экземпляра и качеству его сборки. Особое внимание следует уделить зазорам м/у кузовными элементами: крышка багажника, двери, …
Сейчас я уже проехал 5280 км и пока ничуть не жалею о содеянном, впечатления от эксплуатации машины самые положительные: "в хвост и в гриву" гнал ее по различным покрытиям (асфальт, грунт, поля, меловые карьеры, рудники и т.п.), в сильную грозу и в пекло, и ночью и днем, и медленно и …
Если важны понты, статус, агрессивный имидж и т.п. - то, почему, в основном, у нас берут большие джипы - это не оно)) Если нужна машина для Camel trophy - ближе, но тоже не совсем то. Если важен комфорт, безопасность, скрытые для окружающих скоростные и размерные возможности (внутри MDX …
Вывод: отличный автомобиль за эти деньги. По мне (и не только) гораздо лучше, чем Лексус рх 300, но в чем-то хуже х5. Если вам нужен хороший дом на колесах, в который не хотят вселиться другие жители, который при этом еще и неплохо ускоряется и мало просит квартплаты, покупайте! Главное, не берите …
Американки все со скрученным спидометром и убитой подвеской-менять.ГРМ-обязательно менять.Не брать до 2003 года, новая коробка под 100т.р.(перебирать ее не умеют, после нее люди в сервис ездять периодически, сам был свидетелем),не берусь утверждать про все.Не пожалейте денег на диагностику в …
Машинка - на любителя, потому не ждите моментальной продажи. Я продавал честный трехлетний автомобиль почти полгода.
В общем, машина довольно надежная, советую. И я бы сказала не дорогая в обслуживании, по сравнению с конкурентами!
У каждго авто есть свои достоинства и недостатки, мне лично ACURA MDX понравился, однако если брать любой авто главное - это грамотно приобрести его, то есть полностью проверить, продиагностировать и т.д. - это залог успешной эксплуатации, и залог того что вы не попадете в число тех, кто потом …
Берите не раздумывая, но будьте внимательны в выборе, ознакомьтесь с перепиской на форуме. Потратьте время на анализ и не пожалеете.
Стоит брать 2001-2003 года, цена почти в два раза дешевле новой. За такие деньги, ТАКАЯ отличная машина!
Если вам нужен надежный, большой автомобиль повышенной проходимости, обладающий спортивными повадками и с комфортом классного седана, то стоит попробовать. Кстати, расход 92го 12-15 литров (мотор 3.5 литра).
Доброго времени суток! Вот я и стал Акуроводом! Во-первых хотел бы сказать, что имел из последних авто (все из салона) - это была Камри (три года и 70 000 км) всё отлично, Субару Аутбек.
Acura MDX, 2007
Владею авто год. Что хочется сказать. Когда покупал, был выбор между Крузером, Х5 и Лексусом. Ничего плохого про вышеперечисленные авто сказать не могу.
Acura MDX, 2014
Всех приветствую! Как уже видно из названия я приобрел себе Акуру MDX. Далеко не сразу я пришел к такому выбору, читал много отзывов, смотрел даже зарубежные.
Acura MDX, 2014
Недавно купили в семью Акуру, о которой задумались еще в 2013 году, когда ее представили общественности. Параллельно просматривали Вmw x 3, который отпал по качеству и пространству салона.
Acura MDX, 2003
Дорвался. В итоге Acura MDX. Моего любимого цвета (хорошо, одного из нескольких вариантов). Старенькая, но еще крепкая. Хорошо обслуженная. От правильного хозяина.Первые 200 км по трассе.
Acura MDX, 2002
У меня была Акура 2002-го года выпуска. Намотал на ней 95 000 км за три года. Хочу рассказать про общие моменты и о том, что с ней за это время происходило.В ОБЩЕМ:Удобный для езды в городских.
Acura MDX, 2002
У меня была Акура 2002-го года выпуска. Намотал на ней 95 000 км за три года. Хочу рассказать про общие моменты и о том, что с ней за это время происходило.В общем:Удобный для езды в городских.
Acura MDX, 2008
Куплена в Грегорис летом 2008 года в цвете White Pearl в подарок жене. На тот момент по вполне божеской цене в 1, 9 млн. Покупка вышла почти спонтанной – пришел, увидел и понял, что ОНО.
Acura MDX, 2003
Дорвался. В итоге Acura MDX. Моего любимого цвета (хорошо, одного из нескольких вариантов). Старенькая, но еще крепкая. Хорошо обслуженная. От правильного хозяина.Первые 200 км по трассе.
Acura MDX, 2000
Я рассматривала на самом деле много вариантов и не могла определиться долго с выбором авто. Учитывала: чтобы цена и качество машины совпадали. рассматривала.
Acura MDX, 2003
Машину покупал для поездки на дачу и по лесным дорогам к озерам в Ленинградской области. Машину приметил еще за год до решения о покупки.Правда стоял вопрос, что лучше NISSAN MURANO или.
Acura MDX, 2001
Купил Акура МДХ (2001 г. в. ) год назад, поздравил себя с юбилеем. Машина на момент покупки один год находилась в РФ. Прежние хозяева, за год эксплуатации пробег около 10 тыс. км., молодцы.
Acura MDX, 2007
Машина была куплена после очень долгих раздумий серьезно рассматривались Q7, ML и Range sport либо Диско. Все эти достойные авто не были куплены по следующим причинам (мое субъективное .
Читайте также: