Свист при трогании с места солярис

Обновлено: 28.01.2025

началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?

Дважды герой флейма

Может выжимной подшипник ??

колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))

Кавалер ордена флейма

Четырежды герой флейма

выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается

Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны

Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31

Подшипник первичного вала?

Четырежды герой флейма

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)

Четырежды герой флейма

не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.

Лучше подтянуть. Но не перетянуть.

У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.

Четырежды герой флейма

у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?

Четырежды герой флейма

самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания

Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал

Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом

а что за машина?

В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.

Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

Четырежды герой флейма

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.

Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.

Дважды герой флейма

Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.

Четырежды герой флейма

у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки

короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,

менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности

подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,

В общем покупке радовался не долго. На пробеге около 40000 км появился небольшой кратковременный вой при трогании с места, причем только при движении вперёд. Имитацию можно сделать, например воткнуть 3-ю передачу и попытаться тронуться при включенном ручнике, звук этот тоже сразу даёт о себе знать. Так на скорость конечно этот звук не влиял, но было крайне неприятно, на что, между прочим, указывала цена в чеке на автомобиль в 708000 рублей. На моей старой Волге 31029 1994 года выпуска такого не было (так для справки авто мне обошёлся в 28000 руб). На Калине тоже подобных проблем не было. Звук крайне неприятный и напрягающий.
Обратился к ОД по гарантии, в результате мне сказали, что никто ничего разбирать и проверять не будет, ездите так. Даже крышку капота не подняли, в общем просто посмотрели и сказали ездите, пока она не встанет.
Пришлось выяснять источник этого звука. Сначала было подозрение на натяжной ролик, но сразу этот вариант после снятия ремня генератора отпал. Звук был из района колокола КПП.
Пришлось искать нормальный сервис, где готовы были взяться за поиск и ремонт неисправности. Там же был заказан комплект сцепления в сборе, выжимной подшипник, вилка сцепления с опорой, сальники приводов КПП, заодно решил уже поменять масло в КПП.
После того, как всё подразобрали, найдена была причина, в выжимном подшипнике, диск и корзина были как новые, мастера сказали, что там ничего не нужно трогать. Поменяли только выжимной.
Радовался тишине не долго, через месяц звук стал потихоньку возвращаться.
Второй раз решил менять уже всё полным комплектом. В выжимном, как оказалось, смазки было с гулькин нос. На этот раз тишина была около 3 месяцев и звук опять стал давать о себе знать. Особенно это было слышно при трогании на подъёмах. В итоге купил опять новый выжимной, теперь думаю, как в него добавить смазки и ещё раз попробовать заменить только выжимной, опору вилки и саму вилку, так как, этот звук уже просто достал. При замене напишу о результате.

Спасибо за большое за помощ. Скрип при трогании возникает почти всегда, после стоянки, на светофоре,(но порой пропадает). На сцепление не грешу по-причине того, что я думаю было бы постоянно при переключении передач (хотя возможно я не прав).А вот при торможении начался скрип после замены колодок всех и передних и задних (пробежал где-то 1500 на них) и началось. Но спустя не большое время скрип исчезает совсем. Машина 2012г. пробег 91000км. Скрип при трогании и при торможении отличается конечно, но тоже как буд-то по металлу. При торможении громче. По ощущения где это, вроде спереди и как будто в педаль отдает вибрацией

Сергей:

При торможении громче. По ощущения где это, вроде спереди и как будто в педаль отдает вибрацией

На скорости как оттормаживаешься, тоже вибрация на педаль возникает при таком хорошем нажатии? Могу предположить износ тормозных дисков. А скрип может как раз быть от того, что поршни из колесных тормозных механизмов прижимая колодки вылезли из-за износа диска далеко, а обратно плохо отходят. Прикинь этот вариант.

Про скрип при торможении я вроде узнал, это песок. Такой же скрип у других водителей тоже есть. А вот про скрип при движении пока не удалось вычислить. Он как на зло при осмотре перестал скрипеть)). Большое спасибо за советы. Очень радует что есть люди которые готовы помочь. Скрип буду вычислять))), не привык когда в машине что-то "напрягает". Спасибо огромное Вам и желаю хорошего настроения и отметить новый год интересно и весело. С наступающим НГ тебя Добрый человек)))

Сергей:

Буду рад, если смог хоть чем-то помочь или хотя бы поддержать! Спасибо за пожелания и тебе Вежливый Человек! Взаимно пожелаю хорошего Нового Года.

У меня тоже самое. При полном торможении в конце как будто трется что-то, именно в самом конце, когда тормоз зажимаю, тот же самый скрип при отпускании тормоза.

Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI

Maikroft:

Spectral, колодки проверь, у меня так было, когда колодкам смерть пришла

Так машина абсолютно новая. )и 1000км нет этим колодкам

Spectral, у меня заводские ушли в ноль на пробеге 10 тысяч, при замене(самостоятельной) оказалось ни хрена не родные колодки стоят

saha:

Ребята это защита картера у меня тоже такое было на первом солярисе.

Защита стучит (дребезжит), я через это проходил. на сервисе снимали, рихтовали и потом все отлично было. А скрип при троганье с места это либо выработанные колодки, либо суппорт не до конца отводит, опять же, колодки.

Ребят, может кто сталкивался, скрип идет спереди слева, скрип металлический. После 70-80 км/ч пропадает, при поворотах руля пропадает, при легком нажатии на педаль тормоза, так же пропадает. Колодки несколько раз разбирал не помогает, износ равномерный. Солярис 2015г., пробег 29500.
help help help

fireman:

Были на моей машине похожие скрипы - лечились обслуживанием суппортов.

У меня тоже похожая ситуация. Неприятно, честно сказать. Какие-то сторонние звуки.
В какую сумму обошлось подобное обслуживание?

Добрый день! МКПП 1,6, пробег 85000. Посоветйуте где можно посмотреть, сначала такой же непонятный скрип металла об металл появлялся иногда только при трогании, особенно если стояла под уклоном. Теперь звук редко, но я появился уже и на второй передаче. При тщательном тестировании было замечено, что характерный звук появляется когда необходимо медленно трогаться, то есть долго выжимать сцепление. Что можете посоветовать?

Обслуживание суппортов - в среднем цена около 1500 рублей. Устраняют закисание поршня. Смазывают направляющие. Если своевременно "не лечить" проблему, то можно испортить тормозной диск. В моем случае, когда заскрипел задний правый суппорт, даже образовалась небольшая канавка от выработки.

oksanazz:

Закис суппорт с одной из сторон. Как правило это задний правый, на который летит больше всего грязи. Сделай обслуживание или сам, или у друзей, которые занимаются ремонмом авто, или к ОД. Процедура не сложная, но нужная. Заодно посмотришь и оценишь состояяник колодок и дисков. Удачи на дорогах!

При трогании появился скрип на пару дней и гул при торможении. Все это появилось через 1-2 дня после того как переобулся.
Решил заменить задние колодки и удивился:

На правом колесе накладка полностью отсутствовала на внешней колодке, тормозной диск с хорошими бороздами, но вроде еще походит. На левом колесе накладка и металлическая часть колодки (тоже внешней) были вместе, но уже не одним целым ))
При этом всем до пискунов всем накладкам еще 3-5 мм.
Колодки заводские, пробег 71 180 т.км. Поставил Hi-Q.
Посторонние звуки соответственно пропали.
P.S. передние заменил год назад, тоже на Hi-Q.

Доброго дня, господа форумчане.
Обращаюсь к знатокам, т.к. самому определить причину не в силах.
Итак, при езде отчетливо слышится свист. Нажимаю на тормоза - свист пропадает, отпускаю педаль тормоза - вновь свистит. К ОД пока не обращался, ибо нет времени. Кто что может сказать по этому поводу? Где смотреть? Где копать?
1.4 АКПП 2011г.

Andrew:

Привет. у меня то же самое,я грешу на ролик натяжитель!!когда газу даешь начинает еще сильней свистеть. ))

В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.

Славка:

Дело в том, что свист есть даже тогда, когда на газ не жмешь.

vlad.:

Как дилетанту в вопросах ремонта авто посмотреть/проверить?

Andrew:

Как дилетанту в вопросах ремонта авто посмотреть/проверить?

чего сразу дилетанту,не веришь посмотри на этом форуме.
Скинь шланг с усилителя,пропадет-меняй "колобан"

В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.

У меня такая же история. Приехала на сервис, говорят, что тормозные колодки, наверное. Надо делать диагностику тормозной системы. До очередного ТО 2тыс км. Дотяну или есть какая-то опасность?

Oleg, Сначала тоже грешил на колодки, но. Свистит не всегда. Только во время езды. Малейшее нажатие на педаль тормоза - свист прекращается. Никакой закономерности не заметил - свист как пропадает, так и появляется.
Повторюсь - в механике авто я дилетант, но почему-то мне кажется, что дело не в колодках :)

lenatroia, ну, я с этим свистом проехал около 1,5тыс. Пока ни машина не развалилась, да и я в полном порядке (тьфу-тьфу-тьфу)

Andrew, Если при езде - то не могут ли это быть пищалки на колодках? Колодки стираются - появляется такой как свист. А при нажатии на тормоз - пропадает, т.к. прилегание идёт колодки к диску полное. Посмотри колодки.

Появился свист на 30000 правда не такой громкий как у Vuncu, при нажатии на педаль тормоза свист пропадал. ОД поставил диагноз передние колодки износились на 95%. Купил колодки оригинал за 3600 рубликов, в салоне 4800 плюс работа ОД 1800 это профилактикой суппортов. Специально забрал старые колодки износ оказался не 90 % а где то 60%. Надули но свист пропал. Насколько я понял нужно просто провести чистку и смазку суппортов

Доброго времени суток! Появился небольшой писк при несильном нажатии на педаль тормоза во время движения. Кто то сталкивался с подобным. пробег 11 000 Грешу на колодки..

Александр:

они и есть, менять пора

Как на 11 тыс получилось убить колодки? Расскажите пожалуйста.

Кстати, может у Вас все-таки они впорядке, просто необходимо сделать профилактику? я на ТО1 сделал - ни свиста, ни скрежета, ни скрипа.

Русская зима помогала громить армии Наполеона и Гитлера, а в 2014 году уже самостоятельно напала на США и Китай.

писк свист при нажатии на педаль тормоза возможен но это не значит что надо менять тормозные колодки сначала посмотреть их износ если они в порядке то нужно обслужить тормозные механизмы

по поводу скрипунов или пищалок так называемых в народе это датчики износа колодок когда колодки изнашиваются они скрипят очень противно при нажатии на педаль тормоза скрип усиливается а не пропадает

Водители всегда нервно воспринимают разные сторонние шумы и звуки, которые могут возникать в транспортном средстве. Порой свист при движении автомобиля не сулит ничего серьезного. Но иногда он может указывать на какую-либо серьезную поломку в моторе. Давайте рассмотрим, каковы же причины свиста и насколько он страшен вообще.

Ремень генератора

Ремень генератора является одной из наиболее распространенных причин возникновения неприятного звука. При этом проявляется свист при движении автомобиля, то есть при нагрузке. Однако после набора скорости или прогазовки он может пройти. Также, если слышится свист при движении автомобиля и при торможении пропадает, то причина этого явления проста – проскальзывание ремня и его сильный износ.

Самостоятельно решить эту проблему легко. При этом не нужно даже заезжать на СТО. Достаточно просто купить новый ремень генератора и заменить его. Однако в том случае, если автомобиль находится на гарантии, лучше всего обратиться в автосервис. Также на некоторых иномарках крепление генератора достаточно сложное. Поэтому не каждый сможет его снять.

Если подобный свист при движении автомобиля проявляется в дождливую погоду или после проезда по луже, то причина может быть еще более банальной – намокание ремня. В этом случае нужно просто дождаться, пока деталь высохнет. После этого свист пройдет сам по себе. Волноваться по этому поводу не стоит.

Проблема со сцеплением

Однако можно попытаться определить, действительно ли свист при движении автомобиля возникает из-за этой проблемы. Для этого нужно:

Установить машину на небольшой горке. Это позволит создать усилие при трогании. Так можно дать большую нагрузку на мотор при начале движения, что позволит услышать свист лучше.
Теперь нужно включить первую передачу и тронуться с медленным нажатием на педаль газа. Так можно распознать момент, когда автомобиль начинает свистеть.
Если имеет место свист при начале движения автомобиля, то есть во время схватывая сцепления, то это говорит именно о его неисправности. Для уверенности необходимо провести еще несколько подобных тестов. Если есть сомнения, то можно попробовать тронуться со второй передачи. Так нагрузка на сцепления возрастет, и свист будет слышно отчетливее.

Услышать на скорости подобный звук, исходящий от узла, нереально. Поэтому если свист отчетливо проявляется при трогании, но совершенно отсутствует при движении на скорости, то, скорее всего, проблема именно в сцеплении.

Возможен ли ремонт?

Ремонтировать его придется только на СТО. Даже при наличии опыта разобраться в современных системе КПП и сцепления сложно. Поэтому лучше не тратить время, а доверить подобную работу специалистам. Чаще всего приходится не ремонтировать, а менять сцепление. Однако для иномарок подобное решение может стоить больших денег. Например, свист при движении автомобиля "Шевроле Круз" удавалось убрать заменой всей системы сцепления. Так пишут на некоторых автофорумах. Однако это совершенно не означает, что подобная проблема распространена у этих машин.

Подушки двигателя

Даже современные моторы подвергаются сильным вибрациям при движении транспортного средства. Как это проявляется? Нагрузки от вибраций берут на себя подушки двигателя, которые представляют собой изделия из жесткой резины. Благодаря этим деталям вибрации гасятся, и водитель в автомобиле практически не ощущает их. Также подушки воспринимают нагрузки, связанные с ударами по ходовой части автомобиля. Подобные воздействия не оказывают существенного влияния на двигатель. Однако подушки со временем могут разрушаться. Один из характерных признаков подобного явления – это свист во время движения автомобиля. Он также может возникнуть в том случае, если хотя бы одна из подушек плохо затянута.

Как меняются подушки?

Замена подушки – сложная процедура. Для этого двигатель полностью снимается, подвешивается на лебедку. Затем подушку откручивают, осматривают и при необходимости меняют на новую. После этого мотор ставят на место. При этом его необходимо очень точно выставить, вплоть до миллиметров. Если установку силового агрегата осуществить не очень точно, то при поворотах или при движениях по плохой дороге в двигателе будут возникать вибрации. Это дает понять, что заменить самостоятельно подушку практически невозможно. Этим должны заниматься только профессионалы.

Ремень ГРМ

Идем далее и рассматриваем ремень ГРМ как возможную причину свиста и дребезжания. Отметим, что сам ремень свистеть не может, однако свист может исходить из роликов и натяжителей. Определить, что звук исходит именно от ремня ГРМ, достаточно сложно. Как минимум можно завести мотор и просто прислушаться к тому месту, где находится ремень. Если свист будет выражен и исходить именно от этого узла, то нужно следовать на СТО. Ведь самостоятельно ничего сделать не получится. Как уже было написано выше, проблема здесь не в самом ремне, а в системе, и простой заменой ремня ГРМ ничего добиться не получится.

Другие возможные причины свиста при движении автомобиля

Свист под капотом может вызывать гидроусилитель руля. Особенно часто проблема возникает у отечественных автомобилей. Ведь здесь система усиления руля выполнена не лучшим образом. Свистеть также может привод кондиционера или привод помпы охлаждающей жидкости. Дребезжать и издавать звуки могут полуоси в том случае, если они свободно ходят в ШРУСах. Впрочем, в этом случае автомобиль должен не только свистеть, но и дергаться при трогании с места.

И вообще, издавать неприятный звук могут многие элементы под капотом автомобиля, которые случайно открутились или ударились при резком наборе скорости, наезде на яму, резком трогании. Совершенно непредсказуемые контакты могут стать причиной свиста автомобиля, и выявить их порой не удается даже специалистам на СТО. Довольно часто свист исходит просто из-за трения некоторых деталей, которые не играют важной роли в системе. Иногда под капот могут попасть сторонние предметы, которые при вибрациях издают характерный звук и т.д. Поэтому перед началом обширной диагностики на СТО желательно самостоятельно заглянуть под капот и проверить, нет ли там сторонних предметов, которые могли бы создавать свист.

Что в итоге?

Свист в двигателе нельзя оставлять и надеяться, что он исчезнет сам по себе. Скорее всего, если оставить все как есть, то неисправность какой-либо системы может привести к более серьезным проблемам с мотором в будущем. Устранение свиста на ранней стадии позволит избежать больших затрат на ремонт двигателя. Поэтому обязательно прислушивайтесь к мотору. Если обнаружите какой-либо странный свист, то постарайтесь определить более точно, откуда он идет. А если это сделать не удается, то езжайте на СТО. Пусть с этим разбираются профессионалы.

Однако некоторых владельцев автомобилей вообще не беспокоят разные сторонние шумы из двигателей. Они успешно ездят на автомобилях, которые не только издают неприятный свист, но и дергаются при движении, плохо разгоняются и тормозят. Что уж и говорить про какой-то свист, на который мало кто обратит внимание! Но все же транспортное средство стоит проверить.

Читайте также: