Свап sr20det в subaru
Не много не в тему,но стоковая акпп на всех маркообразных тойотах в паре с JZ мотором,держит 480 сил ,с не большими переделками 1000 л.с не однократно испытано и доказано многими людьми.
p.s.Два года катаю на японских приводах от Блюбёрда,сменил три разных мотора,почти год на Дете,и в хвост и в гриву,валы живее живых.
Ну мотор да, он его на сток мозге настраивает, жалко он свой бортовик по авениру удалил, там много интересного было. Привода-я и говорю космос, у тебя то еще скидос нормальный в экзисте как я понял, а простым смертным еще дороже выйдет. А по автоматам-в стоке то они не по одному году ходят на дете, более того, даже на 20ве мехи не было с завода, а меха на дете только на пульсаре гтай-р и на блюберде ссс, ты же сам это прекрасно знаешь.
Ну так может проще свежей коробке полный ребилд сделать и охлаждение жидкости нормальное организовать? Для большей уверенности можно нутрянку от турбо вени взять, хотя я на 99% уверен, что там все одинаково, кроме раздатки.
Не много не в тему,но стоковая акпп на всех маркообразных тойотах в паре с JZ мотором,держит 480 сил ,с не большими переделками 1000 л.с не однократно испытано и доказано многими людьми.
Ну почему не в тему, это доказывает крепость автомата, при нормальном обслуживание. Там ведь гидротрансформатор блокируется только на четвертой при скорости выше 60км вроде, или свыше 80, когда ударные нагрузки на трансмиссию минимальны, до этого передача момента от мотора идет плавно.
привет друзья! вот решил с вами поделиться не большой проблемой мощности двигателя для примера Р10 сломало кронштейн крепления подушки двигателя следствие этого это большая мощность полиуретановые опоры двигателя и керамическое сцепление .
вот новые крепления
Миниатюры
Миш там говорится о том что установленный в Р10 двигатель SR20DeT порвал кузов, и прежде чем ставить такой двиг на старую машину усильте те места которые показал автор, дабы избежать потом этого гемороя или того что двигатель отвалится прям на дороге в принципе Р11 думаю это не грозит еще.
Это Сокол с нисмы, 20ВЕ+Т,Р10 363л.с. и 500 момента, хотел нам подсказать что бывает при такой мощи, полиуретана в подушках двигателя и сцепы керамики. Спасибо ему за участие.
Привода на ДЕТах дохнут во первых ЕВРОПЕЙСКИЕ, праворульно-японские живут оч долго, доказано всеми кому я их отправлял, никто пока повторно не обращался, причём привода контрактные были, это раз.
Второе, у вас в Москве привода ТУПО ГНИЮТ посередине, под балансировочным резиновым кольцом, из за ваших чудесных реагентов.
Третье, при должной сноровке люди умудряются убивать по 1 мотору и 2 коробке(механике) в год, включая вторую ударом при недовыключеном сцеплении, конском бусте на стоковом мозге и.т.д.
Так что говорить о ненадёжности механики и надёжности автомата - бред.
А буржуи тюнят автоматы как мне кажется по двум причинам: автомат это тупо удобно не надо напрягаться чё та там дёргать думать, передачи переключать, тупо надавил газ и поехал; отсутствие механической МКПП на тот двиг - который тюнится.
P.S. Сейчас передвигаюсь на Ипсуме 2002 года, автоматном естественно, момент снизу конечно хороший, 2,4 дают о себе знать, но по маневренности, интенсивности разгона и удобстве в городе - дёрнуть в потоке, резко обогнать и т.е. механику хер чем заменить.
Новые европейские привода оригинальные НЕ ДОХНУТ! Полтора года жарева подтверждают это. Механика рулит и тож не дохнет, моторы тож вполне прочные, тока гидрики могут постукивать. Но это возраст.
Продам мотор в сборе с автоматом sr20det, снят с nissan avenir pnw11, пробег 140 тыс. Км. За все 25 тыс.
Всем привет!
Продаю по запчастям мотор sr20det от Nissan Avenir 4wd.
Что осталось:
Блок 3000
ГБЦ 3000
Маховик 1000
Высоковольтные провода 1000
Впускной коллектор 2000
Защита турбины 500
Виско муфта 500
Распред валы 1500
Генератор 2000
Печка 1500
Топливная рейка 1000
и еще много пл мелочи, спрашивайте в лике)
Дорогие друзья наша компания "AutoZap4astiNSK"осуществляет следующие виды деятельности:
- Продажа КОНТРАКТНЫХ и НОВЫХ запчастей для ЛЕГКОВЫХ и ГРУЗОВЫХ автомобилей (ЯПОНИЯ, КОРЕЯ,ЕВРОПА, АМЕРИКА)
- В наличии и под заказ: ДВС, АКПП, МКПП, оптика, зеркала, ходовка, навесное, отпилы крыш, задних крыльев, Nose Cut, AIRBAG, ТНВД, турбины, пневмоподвеска, ШРУС, автостекла.
- Все возможные СВАП наборы (1JZ+акпп, 2JZ+ акпп, 1UZ+акпп,3UZFE+акпп, 3S-GE, 3S-GTE, 4AGE., 5vz-fe+акпп)
- Так же весь спектр НОВЫХ запчастей и расходных материалов. Оригинальные и Дубликатные.
-Расcпилы с аукционов Японии
-Шины, Диски на любой размер и вкус. Всё без пробега по РФ в отличном состоянии.
- ОБВЕСЫ и СТАЙЛИНГ из стеклопластика выбор огромный как на японцев так и на немцев!
- Огромный Ассортимент, поможет автолюбителям и профессионалам без головной боли найти нужные запчасти.
-Запчасти для мото-водно и спецтехники
-Огромный выбор ОБВЕСОВ и внешних элементов кузова из стеклопластика!
- Филиалы в Москве и Тюмени
- Отправка любым удобным для вас способом.
- Доставка ДО ТК БЕСПЛАТНО.
- ОТПРАВКА В РЕГИОНЫ И СТРАНЫ СНГ
Наша группа в контакте: "AutoZap4astiNSK" ««««« —---ВСТУПАЙТЕ
Местоположение: г. Новосибирск, г. Москва, г. Тюмень, г. Невьянск
- РАБОТАЕМ С ОПТОВИКАМИ и СТО.
- При установке в наших Тех. Центрах в г. Тюмень и г. Новосибирске , г. Невьянске гарантия на все агрегаты 2 Месяца либо 2000т.км
- Доставка и подбор автозапчастей в автосервисы и по городу Новосибирску.
- БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ, НЕ ВИДИТЕСЬ НА УЛОВКИ МОШЕННИКОВ
- МЫ РАБОТАЕМ ПО ДОГОВОРУ.
Наш магазин работает с 2010 года. Мы гарантируем качество запчастей, и ценим наших покупателей
Дорогие друзья наша компания "AutoZap4astiNSK"осуществляет следующие виды деятельности:
- Продажа КОНТРАКТНЫХ и НОВЫХ запчастей для ЛЕГКОВЫХ и ГРУЗОВЫХ автомобилей (ЯПОНИЯ, КОРЕЯ,ЕВРОПА, АМЕРИКА)
- В наличии и под заказ: ДВС, АКПП, МКПП, оптика, зеркала, ходовка, навесное, отпилы крыш, задних крыльев, Nose Cut, AIRBAG, ТНВД, турбины, пневмоподвеска, ШРУС, автостекла.
- Все возможные СВАП наборы (1JZ+акпп, 2JZ+ акпп, 1UZ+акпп,3UZFE+акпп, 1GZFE+АКПП, 3S-GE, 3S-GTE, 4AGE., 5vz-fe+акпп)
- Так же весь спектр НОВЫХ запчастей и расходных материалов. Оригинальные и Дубликатные.
-Расcпилы с аукционов Японии
-Шины, Диски на любой размер и вкус. Всё без пробега по РФ в отличном состоянии.
- ОБВЕСЫ и СТАЙЛИНГ из стеклопластика выбор огромный как на японцев так и на немцев!
- Огромный Ассортимент, поможет автолюбителям и профессионалам без головной боли найти нужные запчасти.
-Запчасти для мото-водно и спецтехники
-Огромный выбор ОБВЕСОВ и внешних элементов кузова из стеклопластика!
- Филиалы в Москве и Тюмени
- Отправка любым удобным для вас способом.
- Доставка ДО ТК БЕСПЛАТНО.
- ОТПРАВКА В РЕГИОНЫ И СТРАНЫ СНГ
Местоположение: г. Новосибирск, г. Москва, г. Тюмень.
- РАБОТАЕМ С ОПТОВИКАМИ и СТО.
- При установке в наших Тех. Центрах в г. Тюмень и г. Новосибирске гарантия на все агрегаты 2 Месяца либо 2000т.км
- Доставка и подбор автозапчастей в автосервисы и по городу Новосибирску.
- БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ, НЕ ВИДИТЕСЬ НА УЛОВКИ МОШЕННИКОВ
- МЫ РАБОТАЕМ ПО ДОГОВОРУ.
Наш магазин работает с 2010 года. Мы гарантируем качество запчастей, и ценим наших покупателей
Иван Коркин ответил Алексею
Алексей, это моя бывшая машина с большой историей, друг уговорил ему продать в состоянии утиль за 100т с условием полной реставрации, сейчас кузов практически доделали, после будет пневма, турбо итд, можно сказать для себя, но для друга
Иван Коркин ответил Алексею
Иван Коркин ответил Алексею
Алексей Духов ответил Ивану
Алексей Духов ответил Ивану
Юрий Кулишов
Вали как Гоча, свапни сыр.
Хочешь свапнуть японское сердце в своего железного друга.
Пиши не стесняйся.
От стоковых моторов до тюненых.
Принимаем заказы на запчасти для тюнинга японских моторов.
Кирилл Аркенстон запись закреплена
Продам мотор полной комплектаци как на фотографии.
От Nissan Avenir w11 1999 год мотор Sr20det на RB расходомеры. Внутрянка турбины от silvia s15 мозги от Андрей "Капитан"
Кирилл Аркенстон запись закреплена
Кирилл Аркенстон запись закреплена
Анатолий Цебенко запись закреплена
Просьба помочь:
Вопрос поделиться чертежом-схемой двигателя sr20de со стороны установки КПП, интересует конкретно место стыковки двигателя с коробкой, расположение всех точек крепления, желательно с размерами.
Если кто-то имеет возможность сделать фото и приложить к нему все размеры, буду крайней степени благодарен.
СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ НА ЭТОТ КЛИЧ.
Кирилл Аркенстон запись закреплена
Кирилл Аркенстон запись закреплена
Андрей Святкин запись закреплена
Андрей Святкин запись закреплена
Борис Слесарев запись закреплена
Вечер Добрый!
Может кому пригодится, дернули со сливы SR20DE, продольное расположение двс. Отдам все как на фото! Единственное: распредвалов нет!
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ BASH
Приветствую всех знатоков джететчеков.
Стою перед выбором непростым.
В данный момент в течение пары-тройки дней надо принять непростое решение о покупке или непокупке некоторой машины. Машина будет строится под город/дрифт и есть планка 400-450 сил которую я для себя жестко определил. ни больше не меньше. машина на автомате и мне важно выбрать правильный путь ибо если свапать родной мотор-ниссановский то всетки поищу вариант сразу на палке, на а для джезета полюбому R154 коробку туда ставить.
Шасси для постройки - S15. мне щас очень важно определиться какой мотор туда буду свапить. наиболее очевидный вариант - SR20DET. Но! гораздо привлекательней мне кажется 1JZ. объяснять почему он лучше SR20DET нет смысла - это очевидно. Но вот вопрос.. какой бюджет постройки 450 сильного 1JZ и сможет ли экономия на его постройке окупить затраты по геморному свапу (кит для установки JZ моторов в шасси сливы стоит 2к уе, ну и морока с проводкой. вобщем я электронщик так что справлюсь). для SR20 при такой мощности и весьма большом бусте близкому к 2 кило низ уже никак стоковым оставить нельзя, а на 1JZ можно и буст потребуется наверно 1.3 или около того.
Допустим я склонившись к 1JZ решусь его заказывать (уже даже варианты нашел). Это наверно наиболее вероятно. встеки хочу сливу с 1JZ и ниипет. вот тут еще один непростой вопрос. Мне почему-то хочется мотор свежий, сингл-турбовый с VVTI. они шли с 96 года. какие за и против у простого и свежего моторов. Мне всетки актуален вопрос КПД движка и машина будет на каждый день. 0.3 буст для поездок на работу и на всю дурь в Мячково и дрист-тренировках.
Читайте также: