Опель астра тахометр скачет
Прыгают стрелки спидометра, тахометра и температуры
Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой, при нажатии газа, даже если машина стоит, иногда прыгают на секунду стрелки до 0 и поднимаются?
ездил к ОД пора проблему не решили.
Сигнализация штатная, допов нету, двигатель не мыли. это понятно, что электрики, но чего точно, вот вопрос)
Судя по тому, что при запуске идет тестирование систем автомобиля, можно предположить что возможен глюк мозгов каких-то. ОД совсем не может найти в чем причина? Я склоняюсь больше в сторону мозгов главных. Пусть попробуют их заменить.
. и смени заправку )) - это два самых распростаненных способа "починить" Опель, практикуемые на форуме )))
z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
Black Astra J 5d 1.6 АТ
Seashell J GTC 1.4T AT
Судя по тому, что при запуске идет тестирование систем автомобиля, можно предположить что возможен глюк мозгов каких-то. ОД совсем не может найти в чем причина? Я склоняюсь больше в сторону мозгов главных. Пусть попробуют их заменить.
Меняли мозги ( коробочка слева от аккумулятора ) и приборную панель толку0, мне даже кажеться, что хуже стало. ) Причем заметил, если ездить спокойно, я бы даже сказал как "пенсионер", плавно, ОЧЕНЬ плавно нажимая на газ, стрелки не прыгают, а как только сильнее на газ нажимаешь, всё. начинается прыгание)
eol69
пробег какой у машины?
Проверяй генератор сдается мне что с ним проблема, ну и затяжку клемм на акб, вполне возможно что провод на генераторе плохо прикручен а если большой пробег то щетки на регуляторе напряжения износились
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
eol69
пробег какой у машины?
Проверяй генератор сдается мне что с ним проблема, ну и затяжку клемм на акб, вполне возможно что провод на генераторе плохо прикручен а если большой пробег то щетки на регуляторе напряжения износились
пробег 38 000, клеммы на Акб затянуты намертво) про провод на генераторе, х.з. надо будет посмотреть. Разве это может быть связано с моей проблемой?
Да, стрелки прыгают не просто, когда я газ в пол вдавливаю, но и если я на секунду чуть посильние на газ нажму.
eol69
так выйди в тестовый режим БК и посмотри что тебе показывает по заряду при заведеном двигле должно быть 14. с копейками если при перегазовках идет просадка ао вольтажу значит смори генератор в ервую очередь
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
eol69
очень даже может
eol69
так выйди в тестовый режим БК и посмотри что тебе показывает по заряду при заведеном двигле должно быть 14. с копейками если при перегазовках идет просадка ао вольтажу значит смори генератор в ервую очередь
было похожее, но повтаралась несколько раз в сезон, что предвещало померание датчика абс на ступице астры H
но если это каждый раз при нажатии или перегазовке - это что-то новое и где-то каратит нереально
в этом случае в принципе машина не должна ездить и давать завести движёк.
А кондиционер работает? обычно он отключается именно в момент нажатия на газ резко
Я новичок в рядах опелеводов… И что к чему я пока не знаю… Дорогие опелеводы помогите с неприятностью… На холодный движок стрелка тахометра прыгает и как нужно лечить ошибки на приборке?
Opel Astra 1999 — поломка
Машины в продаже
Комментарии 15
Проверь провода которые идут к датчикам ABS в районе ступицы (плохой контакт). У кента из-за абс прыгала стрелка.
Один из проводов АБС оборван с основания :-(
решай проблему с абс
а точняк, у тебя ж так… а подпояться никак? раздербанить там все и хоть к кусочку подпоять провод
Надо попробовать… спасибо…
имеет ли машина установку газовую?если есть газ на машине то газы остаются в коллекторе, и утром ты заводиш смесь богатая очень получается, прогреется и всё норм.было такое,
Да, газ стоит… Но после прогрева обороты падают почти до 500… Делал диагност. сказали что датчик воздуха полетел и поэтому сказали что и оборрты низкие…
впринципе возможно, показывает неправильную информацию, махни его и посмотри, и вообще на трассу выезжаеш?иногда помогает выйти на трасу и дать машине под хвост, катализатор чистится форсунки тоже, я каждые 2 недели просто делаю поездку к родителям туда и обратно 500 км в ударном темпе, машина после поездки этой вообще сказка))мотор шепчет просто))
Что-то у тебя много горит того чего не должно. У тебя обороты гуляют или просто стрелка? Однозначно на диагностику!
Обороты прыгают… И кстати спидометр не работает вообще…
По оборотам много чего может быть — тупо от бензина(ну конечно не так как у тебя) до датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. По возможности отгони на диагностику, это будет самым верным решением(как говорится — вскрытие покажет), повторюсь — слишком много на приборке горит того, что не должно.
Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.
Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:
-
, неисправности двигателя и его систем;
- проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.
При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.
Тахометр на автомобиле: виды и особенности
В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:
Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.
Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.
Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно. Причина — устройство простое и надежное. Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна).
Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора. Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.
Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.
Устройство аналогового тахометра
Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:
- стрелка указателя;
- градуированная шкала;
- электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
- проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;
Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.
Стрелка тахометра дергается: причины неисправности
В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.
Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.
Неисправности тахометра
Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:
Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.
Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем
В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.
Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.
Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д. Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки. Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.
Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.
Что в итоге
Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.
Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.
Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.
У меня тоже такая проблема, сначала парился, а потом забил, главное что обороты не скачут
Кстати у меня это появилось как только забрал машину из автосалона, поэтому это не форсунки и не что то в этом роде
на видео выложенном irritated все нормально .это работа реле зарядки. думаю что если почистить генератор то стрелка встанет мертво.
а вот если больше гуляет то уже и клапан может быть.
как и писал выше о небольшом дерганье (ход стрелки +\- 1мм) на холостых. Сегодня поменяли по гарантии комбинацию приборов. Теперь стрелка как вкопаная и как бонус новое стеклышко-пластмасска без царапок!~
КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!
У меня тоже дергается, на расстояние около миллиметра. С частотой 1 раз в 2-3 секунды. К оборотам никакого отношения не имеет. Сервисников подпускать опасаюсь, так как считаю что пока не критично.
Аналогичная проблема с постоянным подергиванием стрелки тахометра, была решена на 45тыс., заменой комбинации приборов по гарантии. Какой-то резистор сказали, в ней накрывается.
Аналогичная проблема с постоянным подергиванием стрелки тахометра, была решена на 45тыс., заменой комбинации приборов по гарантии. Какой-то резистор сказали, в ней накрывается.
Тоже гудяет стрелка тахометра постоянно (1-2 мм). Как на холодном, так и на прогретом двигателе. Машина на гарантии, к кому ехать приборку менять?
Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.
А никто дроссельную заслонку чистить не пробовал? Ведь помогает, где то даже тема была,где подробно описан механизм действия ентого глюка
астраG caravan 1,6 => астра H caravan 1,6 МТ серебристый enjoу => cosmo => Renault Duster 2,0 4х4 беляш
астраG caravan 1,6 => астра H caravan 1,6 МТ серебристый enjoу => cosmo => Renault Duster 2,0 4х4 беляш
Все, конено, может быть с дросселем. Но мне кажется, что сильно засраться за 26 тыс. км врят ли сильно могла (только проверенные заправки). Спрашиваю потому, что машина гарантийная и надо что-то думать. А где менял приборку?
Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.
Проблема дерганья стрелки на 1-2 мм явно в самой приборной панели.
Решил проблему следующим образом:
разобрал приборку до платы, поменял местами сервопривод стрелок (тахометр на спидометр), собрал все в обратном порядке, выровнял стрелку спидометра на 0.
Теперь тахометр не дергается, спидометр работает также как и до этого без нареканий). Видимо проблема в сервоприводе, который при постоянном напряжении подглючивает. А на месте спидометра этот глюк в общем то не увидеть. Проверял по круизу на различной постоянной скорости - стрелка не дергается.
Астра 2007г. 1,6 изя твинпорт.
З.Ы. пробег с момента замены 5000км., стрелка ни разу не дергалась.
Читайте также: