Скрытый блок питания для видеорегистратора
Каждый день обращаю внимание, что регистраторы сегодня стоят практически в каждой второй машине потока. Я сам считаю, что с нашим законодательством, где видео запись может быть решающим фактором, этот гаджет необходим. Крупные концерны даже стали добавлять в список допов возможность заводской установки видеорегистратора.
Но поговорим мы конечно не об этом. Главный вопрос сегодня – как подключить видеорегистратор, чтобы не болтались провода и гаджет сильно не бросался в глаза. Недавно в одном автомобиле моего автопарка потребовалась замена регистратора, первый стоял там еще как доп от официального дилера Toyota, и когда я увидел, как был подключен регистратор официалами, я понял, что такой статье быть.
Где лучше всего взять питание?
Первый и самый главный вопрос, с которым, например, мастер официального дилера не справился. Если с минусов все вроде как понятно, на большинстве автомобилей в ногах водителя, на пороге располагается точка откуда штатно берут массу вся салонная электроника, либо можно использовать любое доступное место на кузове. А как же с плюсом? Люди часто подключают регистратор к плафону освещения, к каким-нибудь проводам подсветки кнопок или любым другим, где есть 12V при включенном зажигании. Не рекомендую так делать, нагружать цепи рассчитанные под определенные нагрузки неправильно.
Поэтому первым делом советую изучить схему салонного блока предохранителей, часто там есть свободные места, куда подведен один пин, если есть такие места, то тестером нужно выяснить, когда там появляется 12 вольт.
Тот же блок вид сзади, чтобы было понятно куда вставляется второй провод, и не нужно городить никакой дичи с припаиванием одного провода к ножке предохранителя
Тот же блок вид сзади, чтобы было понятно куда вставляется второй провод, и не нужно городить никакой дичи с припаиванием одного провода к ножке предохранителя
Далее необходимо выяснить какие пины используются у вас в блоке и купить такой пин, обжать его, вставить в блок, вставить предохранитель и все у вас готов плюс для будущего подключения, причем плюс адекватный, с отдельной линией, с отдельным предохранителем, кстати в некоторых блоках предохранителей с завода есть специальное гнездо, которое по мануалу и будет предназначено для радара или видеорегистратора.
Далее покупаем так называемый разветвитель прикуривателя или что-то подобное, от него отнимаем одну часть, далее остается соединить плюс с плюсом, минус с минусом и около блока предохранителей мы получаем скрытый прикуриватель – включенный в блок предохранителей, далее остается провести провод под обшивкой крыши, далее за пластиком стойки (они ну очень просто снимаются, даже у тойоты) и все ваш провод от регистратора соединяем с прикуривателем, крепим это все хомутом (к чему решаем по месту), не забываем все хорошо заизолировать, пользоваться тканевой изолентой и все четко фиксировать.
Провода, тянущиеся от видеорегистратора до прикуривателя раздражают так, что к ним невозможно привыкнуть. Зацепишься за них то рукой, то рычагом переключения передач. Платить за скрытую установку не хотел, копаться в жгутах проводов тоже не было желания, но в итоге сделал все сам и намного проще, чем описано в интернете.
Собственно, встречайте виновника торжества - Xiaomi YI Smart Dash Camera , как говориться - топ за свои деньги, но сегодня речь не о нем.
В комплекте, как правило, обязаны идти USB-кабель и адаптер питания для подключения камеры к прикуривателю.
Перед началом работ советую приобрести переходник для возможности запитывать регистратор напрямую от блока питания, что очень удобно, да и лишний раз распаивать и скручивать что-то не нужно.
Переходник я заказывал с AliExpress вот здесь . Цена вопроса - 50 руб.
Прокладка и подключение кабеля
Итак, поехали! Для начала прокладываем длинный USB-провод под обшивкой (не всегда для этого даже нужно что-то снимать) и выводим его к блоку предохранителей.
Идущий в комплекте адаптер прикуривателя тоже необходим, так как бортовое напряжение в автомобиле составляет минимум 12 V, а переходное устройство позволяет снизить его до необходимых 5 V. (Подключите без него, убьете регистратор! ). Адаптер необходимо разобрать и присоединить к нему два провода на "+" и "-". Здесь уже необходима пайка, хотя при желании можно и так "приколхозить". Изолируем, получаем такую картину:
Плюсовой провод соединяем с переходником с AliExpress и вставляем в блок, заместо какого-либо предохранителя.
От того, куда вставлять "плюсовое" питание зависит способ включения видеорегистратора. Это может быть включение зажигания, или, к примеру, габаритных огней, если подключитесь к предохранителю на габариты.
При этом, сам вытащенный предохранитель продолжает быть в цепи, его просто необходимо вставить в нужное гнездо переходника. ( В самом переходнике есть два гнезда под предохранители: один для самого регистратора, другой на предохранителя, заместо которого вы вставили переходник (см. фото выше))
Минусовой провод "кидаем" на кузов:
Монтаж видеорегистратора
Осталось самое сложное - выбрать место для установки записывающего устройства. Я не советую устанавливать его под зеркалом заднего вида, чтобы не загораживать обзор, лучше справа от него. В общем, приделываем присоску (у меня был способ крепления на самоклей):
Устанавливаем сам видеорегистратор, подключаем к нему USB-провод из обшивки, включаем зажигание (ну или фары, как подключите), и вуаля:
Получилось довольно быстро и просто. Если остались вопросы - пишите в комментариях.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ , чтобы не пропустить новые интересные публикации, ставьте палец вверх , чтобы делать канал качественнее.
Польза видеорегистратора не подлежит сомнениям — в неоднозначной ситуации запись с него поможет вам сохранить время, нервы, деньги, а иногда и свободу. Но бывает и так, что регистратор есть, а толку от него нет: в нужный момент он не работал, или же инцидент не попал в поле зрения. Чтобы этого не случилось, важно правильно установить прибор.
Место установки видеорегистратора
Так куда же ставить регистратор?
Во-первых, его точно не стоит ставить в зону работы стеклоочистителя с водительской стороны — ДПС-ники знают, что там даже трещин на стекле быть не должно.
Во-вторых, техническим регламентом допускается наличие тонированной полосы шириной до 14 см сверху лобового стекла. При этом светопропускание этой полосы не регламентируется (она может быть вообще непрозрачной); логично предположить, что 14 см сверху стекла в зону обзорности не попадают и туда можно ставить что угодно. Увы, логика, не подтвержденная буквой закона, в споре с ДПС-ником помогает не всегда, а закон говорит только о тонированной полосе и ни о чем другом.
В-третьих, есть одно место, к которому вопросов быть не должно — зеркало заднего вида. Оно имеет право находиться в зоне обзорности, при этом нет запретов на совмещение с зеркалом регистратора или чего угодно другого. Немаловажный довод в пользу видеорегистраторов с креплением на зеркале.
Способ крепления
Установка видеорегистратора зависит от способа его крепления.
-
С установкой на зеркале заднего вида все просто — к крючкам на задней части регистратора крепятся хомуты, одевающиеся на штатное зеркало.
После установки регистратора нужно только подстроить положение камеры (как правило, закрепленной в шаровом шарнире) для лучшего охвата той самой зоны обзорности.
— крепление удобное и легкосъемное, но не слишком надежное. Чтобы присоска держалась крепче, устанавливать ее следует при плюсовой температуре на почищенное и обезжиренное стекло.
Для лучшей герметичности и прочности крепления можно смазать присоску каплей силиконовой смазки. На некоторых лобовых стеклах полоса в верхней части наносится точками краски с внутренней стороны. В этом случае присоска будет плохо держаться в зоне полосы, и ее придется крепить на чистое стекло ниже или в стороне.
Хороший скотч держит намертво, но в этом есть и свои минусы: регистратор нельзя просто переставить на другое место, а если крепление неразъемное, то и снять быстро не получится. Место установки на скотч следует выбрать сразу — примерьте включенный регистратор к запланированной точке, не снимая защитную пленку со скотча, и убедитесь, что камера захватывает нужную зону. И не забудьте почистить и обезжирить стекло перед окончательной установкой.
Куда подключить
Самый простой способ подключения регистратора — просто воткнуть штатный разъем в прикуриватель. Но свисающий провод от регистратора к прикуривателю выглядит неряшливо, да и зону обзора пересекает.
Намного аккуратнее все смотрится, когда провод спрятан за элементами обшивки салона.
Кроме того, штатное подключение регистратора к прикуривателю — не самый удачный вариант. Во-первых, подключение к прикуривателю не гарантирует надежного питания: разъем может вылететь из-за тряски или удара. Во-вторых, прикуриватель может понадобиться во время движения — телефон подзарядить или кружку подогреть — и в это время регистратор работать не будет. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем прикуривателя, но не всегда это удобно.
А еще можно подключить регистратор к бортовой сети автомобиля напрямую — и прикуриватель освобождается, и о включении регистратора можно не беспокоиться. Основные места подключения — плафон освещения передних сидений и салонный блок предохранителей.
Многие видеорегистраторы имеют либо камеру заднего вида в комплекте, либо возможность ее подключения. Если у вас есть камера заднего вида, самое время установить и ее.
Имейте в виду, что самостоятельное подключение регистратора к плафону или блоку требует определенных умений и навыков. Не пытайтесь это сделать, если не уверены в своих силах или в схеме подключения, лучше обратитесь к специалистам. Особенно, если автомобиль новый — установка дополнительного оборудования вне авторизованных сервисных центров часто приводит к потере гарантии.
Подключение к плафону
В первую очередь надо убедиться, возможно ли такое подключение в принципе. Если плафон управляется с бортового компьютера, что не редкость в современных автомобилях, без подробной электросхемы лучше к нему не подключаться — не факт, что при закрытых дверях к нему вообще подходит питание. Если же освещение салона работает независимо от зажигания, а переключатель режимов освещения (вкл/двери/выкл) смонтирован в одном блоке с плафоном, попробуйте его снять. Обычно он закреплен несколькими саморезами и снимается довольно просто — ничего, кроме крестовой отвертки вам не понадобится.
Красный и черный провода, подходящие к блоку — плюс и минус 12 В соответственно. К ним и следует подключать питание регистратора. Здесь кроется один из минусов способа — разъемы на плафон у всех свои, собрать нормальный разветвитель будет непросто, так что провода регистратора обычно просто подпаиваются к клеммам разъема параллельно питанию плафона. Зато прокладка провода сложностей не вызывает — обычно его можно просто просунуть между обшивкой и металлом крыши к лобовому стеклу. Возможно, потребуется открутить ближние к зеркалу крепления козырьков. Перед подключением обязательно скиньте клеммы с аккумулятора.
Подключение к блоку предохранителей
От места установки до боковой стойки провод можно проложить между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Практически у всех автомобилей там есть выемка, непроглядываемая с водительского места — даже свободно оставленный в ней провод в глаза бросаться не будет. На некоторых автомобилях можно, приложив некоторое усилие, просто вдавить провод под обшивку. Возможно, потребуется вывинтить саморезы крепления водительского козырька.
Поищите в интернете, как снимается обшивка стойки на вашей модели и какие нужны для нее пистоны. При неаккуратном снятии пистоны могут повредиться, поэтому лучше их заранее купить на всякий случай.
К блоку предохранителей подключиться лучше всего с помощью разветвителя предохранителя — они продаются в специализированных магазинах автоэлектрики, нужно только подобрать подходящий под ваши предохранители.
Перед подключением разветвителя скиньте клеммы с аккумулятора. В разветвитель подключается плюсовой провод питания регистратора, а сам разветвитель обычно ставят в клемму ACC блока предохранителей — питание на него подается при повороте ключа зажигания в положение I (ACC). При отсутствии предохранителя ACC можно подключиться к предохранителю прикуривателя (P/OUTLET или C/LIGHT) или любому другому, на котором появляется питание при повороте ключа зажигания.
В основное гнездо разветвителя установите предохранитель, снятый с выбранного гнезда салонного блока, а во второе гнездо разветвителя — новый предохранитель на 2-5 А.
Минусовой провод питания регистратора следует подключить к массе в любом удобном месте — обычно поблизости есть подходящая клемма или гайка.
Проверка подключения
После подключения не спешите ставить на место плафон или закрывать крышку блока предохранителей. Убедитесь, что оголенные провода отсутствуют, все подключения сделаны правильно и надежно. Выключите зажигание, установите на место клеммы аккумулятора. Поверните ключ, проверьте, что все системы работают штатно, регистратор включается. Выключите зажигание и установите на место все снятые элементы. Следите, чтобы провод регистратора не попал под саморез. Регистратор подключен.
На предыдущей машине делал скрытое питание регистратора Монтаж на астре, что очень понравилось.
При продаже снял адаптер питания с изогнутым коннектором для будущей инсталляции в новое авто. За 2 года эксплуатации проблем с адаптером не было.
Суть в том, что все провода которые болтаются бесят меня, плюс при парковке авто, все присоски я снимаю, дабы не привлекать внимания пионеров, для этого я и придумал систему с креплением присоски на шелкографию.
С работы берется круглое стекло, толщиной 5мм примерно… с одной стороны наносится 2-х сторонний скотч, и вся эта конструкция клеится на шелкографию, и в результате вид с улицы получается штатным, , пионеры различия не заметят, что это что-то приклеено лишнее, и тем более регистратор…
Ну начну по порядку, нужно было найти от куда запитаться, на драйве нашел как человек запитывался к плафону освещения, за основу взял его идею, и её доработал.
Т.к. адаптер разобран, а предохранитель важен, он был сохранен припаян в разрыв к плюсовому проводу
Припаял провода к плафону, и всё закрепил с помощью клеевого пистолета на плафон, предохранитель убран в термотрубку.
Кабель который шел с адаптером по длине огромный, и пружинный, мне такой длинный кабель не нужен, я отрезал по длине то что мне пригодится, остальное выбросил.
В процессе эксплуатации может случится всякое, поэтому делал конструкцию не литую, а разборную, т.е. при неисправности адаптера мне надо будет всего лишь снять плафон и не паять ничего лишнего.
Всё пришло к логическому завершению, осталось только собрать воедино.
Все кабели которые могут быть подвижны, облепил маделином.
Читайте также: