Форд транзит клапан подачи топлива
Здравствуйте!
В этой теме можно (Теперь уже нельзя, потому как ответа на них от EUROFORD уже не будет) задавать вопросы по Ford Transit с 2000г. и Peugeot Boxer III , касающиеся:
● Двигатель в целом,
● Системы питания,
● Электрики двигателя,
● ABS, ESP,
● Вопросы типа не тянет или дымит, коптит и.т.д. тоже ко мне
● Чип-тюнинга, тюнинга,
● Помощи начинающим диагностам, помощи начинающим.
а стрекот какого рода?
В той теме где говорится о стрекоте написано же
появляется стук звонкий стрекот
Ну это там в той теме, тут же немного другая история.
Приобрел тут доп. фильтр Сепар 2000.планирую ставить.у кого нибудь установлено? Изображение 001.jpg
Не могу понять причину - сто раз ставил и снимал топливник, наконец таки завел машину, но появилась новая проблема - течет солярка из под топливника. Новый фильтр купил - такая же беда. не могу понять в чем дело. Подскажет кто может дельного?
Кстати, завел машину с помощью форума! Заранее благодарен.
А можно послушать рекомендации.
Может кому то поможет. Получилось поменять самому ,течь устранил путем поворота и прижатия фильтра к основе(очень неудобно но получатся)Не получается прикрепить фото , попытаюсь объяснить так ,фильтр держится на хомуте с закруткой в виде барашки. Всем удачи :wink:
Ford Transit 7 2015гв. 2,2л, 150.000 пробег. Доброго времени суток. Ситуация следующая. При движении на приборке всплывает уведомление Двигатель. Сервис срочно авто переходит в аварийный режим т.е. отключается турбина и на ходу обороты выше 2 тыс не поднимаются, но Check не загорается. думал что актуатор турбины - сбрасывалось зажиганием (глушил и снова заводил) вот только когда снова заводил.
VIN: WF0YXXTTGYFS28111 Год выпуска 2015 2.2L CR TC I4 DSL 155PS
Машинку притянули на шнурке с проблемой не заводиться. При проверке обнаружили отсутствие давления на ТНВД. Вскрыли корпус ТФ, он был полон стружки. Насос и форсунки на стенд. Форсунки оказалисьл живые, насос под замену. Промыли бак, все трубки, короче комплексно подошли. Заодно и поменяли насос подкачки, старый работал через раз.
свечи подогрева заставить работать (сами то они исправны, только напруга на них не идет)
А как проверялись, что исправны?
А так варианта всего 4, если свечи рабочие точно.
- силовой провод
- реле
- предохранитель
- управление с эбу.
Проверить все не сложно)
Хочу купить комплект форсунок для Форд-Транзит 2.5 дизель 91 года выпуска, но каждый раз наталкиваюсь на один и тот же вопрос маркировка . У меня стоят вразнобой (отчего двигатель заметно троит на холостых), регулировали в местном сервисе, но надолго не хватает. Нового образца вылетели одна через 2 месяца, вторая через полгода (скол распылителя). Подскажите, что обозначают цвета? Какие форсунки.
wavecarver , да у эксиста есть иногда непонятки, но на нем же каталоги не закончились. Про цены примерно понятно, почему такой разброс. Чем быстрее или новая, тем дороже, а если дольше или восстановленная тем дешевле. Я лично там сам покупал (заказывал) форсунки (ну когда был ФТ 2007 г. в.), то было все нормально, пришли именно те что надо. Правда предоплата 100%. Ну, а позже уже стал.
Всем доброго времени суток. Заезжал на диагностику двигателя. Проблема нарисовалась такая. Сканер ошибок в работе не увидел но выдал , что при заведенном движке в рампе давление топлива скачет.Разница достигает 2-х атм. При увеличении оборотов давление тоже очень сильно падает. (это все со слов проверяльшика, распечатки нет. скачущие цифры видел сам). Причину такого поведения мне не объяснили (да.
wavecarver , а ошибка Р0089 случайно не висит?
Ковырять форсы не хочется
Если пробег на них превысил 150 тысяч км., то можно уже и задуматься о их замене.
НО: форсунки и турбина расчитаны на 150 тыс км. дальнейшее использование нерекомендуется. Хоть коректируй хоть не коректируй работать идеально они не будут. Именно поэтому на всех диллерских сервисах ПО ТЕХНОЛОГИИ каждые 150 тыс снимаются.
Всех приветствую, прошу помощи у меня Форд-Транзит 2002 г.в., TDCI, 125 л.с., передний привод, проблема - не запускается двигатель. История такая - изначально при резком нажатии педали газа, обычно при обгоне, стал загораться на панеле приборов чек(спираль) и пропадала тяга, но двигатель не глох, при перезапуске зажигания все проходило. Дальше больше, вернее чаще, даже при незначительном нажатии.
Возможно ли прошить форсунки (перепутали местами при замене головки ) при заглушенном ЕГР ?.
Ford Transit 2,4 2007г
На моем ноуте рабочем нет модуля блютуз, брал внешний, который через юсб - слетал постоянно.
Взял дочкин ноут со встроенным модулем, дела пошли лучше, но все равно вышло, как писал выше.
Благо с алика новый адаптер проводной пришел неожиданно быстро, всего за неделю. Вставил его и все процедуры прошли на ура.
Теперь и париться не буду)))
А насчет таблицы Вы правы, стал тоже переключаться на нее.
други мои нужна помащщ снял форсунки с своего броневичка и отнес на диагностику в бош сервис ----результат хана распылителям :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: к несчастью форсунки delphi а на них с зап.чпстями туговато.полная маркировка -- delphi TGBB02801D GWG двигатель DOFA вин номер WFOLXXGBFL3J69252. может кто подсказать насёт ремонта (слышал что их востанавливают) или пробить по вину что за.
похоже секрет регулировки двухпружинных форсунок раскрыт
думаю по этому видео всем станет понятно
Никто не сталкивался с такой проблемой? Указатель уровня топлива живет своей жизнью. Может правильно показать, может стрелка почти на оборот прокрутиться, а может и ноль показывать. При чем во время езды показания не меняются, только после включения зажигания и запуска. Такую загадку видел уже на двух Транзитах. Оба 2003 года.
Не только у вас, на моём тоже самое происходит, думаю на днях снять бак к зиме готовится надо, вот и посмотрю что с ним, потом расскажу.
Так чем в итоге закончилось дело с датчиком?
Всем привет. Интересует возможность установки топливного бака на 105л вместо штатного 80л на фт 2015-21(хрюндель) Кто сталкивался поделитесь опытом,какие нюансы? Стоимость бака и где можно приобрести?
Стоимость бака и где можно приобрести?
Бак.jpg Бак 2.jpg
неделю назад заглох на ходу :cry: ритуальные танцы.пинание колёс и протирание стекол не помогло --движок молчал как убитый .а на улице было - 24 --снял топливный фильтр и обнаружил что он пустой. снял и продул подачу и обратку с бака -продувались хорошо --решил что забилась сеточка в в баке --достал канистру и залил фильтр топливом поставил на место и с 10 попытки завел ..утром машина завелась.
Здравствуйте! Есть непонятная проблема :при длительной работе двигателя ,клапан сильно нагревается и перестаёт выключатся ,т.е машину не заглушить,то же самое, но в обратном отношении,если на неработающем двигателе долго включено "зажигание",то его потом не запустить.Если у кого какие мысли есть ,будте любезны ,я буду очень признателен.(К слову ,клапан поставил новый-- проблема осталась)
Ford-Tranzit (2000г) 2.5D "краб" длинный, средняя высота , пассажир(старый кузов)
Когда физически снять питающий провод с клапана , то двигатель работает?
Дефект самого устройства или "слишком умные мозги" .
Ты не ответил на главный вопрос, можно заглушить двигатель если ФИЗИЧЕСКИ отключить от клапана провод питающего его напряжения? В этом и есть причины.
"Может ли повлиять на нагрев самого клапана : плохая масса на движке,плохой контакт на клеммах или ещё чего-нибудь. " - нет не может, отклонение напряжения в пределах +/- 20% не сказывается на работоспособности исправного клапана, тогда как для всего остального электрооборудования автомобиля +20% от номинала - > 13,8+(13,8*0,2)=16,56 В есть уже полной катастрофой.
========================
Переведи на общедоступный,пожалуйста ,термин "слишком умные мозги". - электроника автомобиле является вещью в себе, пониманию на доступном уровне не подлежит- подлежит диагностике, дефектовке и поблочной замене. Переведи на общедоступный,пожалуйста ,термин "слишком умные мозги".
Что пишут в интернете:
7. Неисправность электромагнитного клапана отсечки подачи топлива: двигатель не запускается (клапан не включается из-за неисправности в цепи питания или залип в закрытом состоянии) или не глохнет после выключения зажигания (залипание клапана в открытом состоянии).
1. Клапан отсечки топлива предназначен для прекращения подачи топлива при выключенном зажигании. Если происходит обрыв обмотки клапана или проводки цепи питания, то двигатель невозможно будет запустить. То же самое будет и при застревании плунжера клапана в закрытом положении. Если плунжер застрянет в открытом положении, двигатель нельзя будет заглушить, выключив зажигание.
2. Если повредится обмотка клапана и двигатель не сможет работать, можно сделать временный ремонт, сняв клапан . Установите корпус клапана без плунжера и пружины. Изолируйте провод так, чтобы он не смог касаться массы. Теперь двигатель можно запустить обычным образом, но для его остановки необходимо использовать рычаг на топливном насосе (или заглушить двигатель включением передачи).
Проходили было.Периодически не глохла дошло до того что глушил передачей по другому уже не глохла,а начиналось с того что тоже перегазовывал,правда заводиоась нормально пару раз мож было. Закончилось тем что зачистил контакт на клапане,залил промывку топливной системы и все само прошло.Иногда правда появляется после чего чищу контакт и все хорошо. Знакомый правда разбирал этот клапан и чистил говорил что дерьма всякого там у него было даже чутьли не опилки металические,и разбирал он его(клапан) довольно часто,ничего больше не помогало как механическая прочистка,так ипродал со временем.
По осени делал митсубиси L300-не глушилась ключем,и больше 1500 оборотов мотор не развивал.Выкрутил клапан,выкинул потроха-крутится по полной.Потом новый клапан поставил-и все О.К.
Это не поможет для глушения мотора,если есть проблемы с заводкой то да.Когда выключаешь зажигание-отключается электропитание на клапан и он закрывается.(если внутри нет грязи-она препятствует свободному ходу запорной иглы)А подобная хрень у меня тоже вылазит-раз в 1.5-2 месяца-прогазовка-глушится.Если завтра с коробкой быстро получится-выверну почищу.Если нет-до первого свободного времени.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
Ищи по проводу и не ошибешься.
Кен
Он стоит на плунжере ТНВД(где трубки из насоса к форсункам выходят)Там провод к нему подходит.Еа насос подходят всего 2 провода-1-отсечения топлива(что ты ищешь)2-для повышенного ХХ-это сбоку насоса на корпусе(там висит вроде втягивающего реле только меньше размером.)-тяга идет к рейке подачи топлива.(еще как вариант-на разных насосах повышение ХХ по разному-может стоять что-то вроде датчика с проводом-НО ЭТО ВСЕ НА КОРПУСЕ)а твой клапан-на плунжере.Отворачивается ключем на 22 или 24,не помню точно.Там еще очень неудобно подлезть.Удачи.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
Есть вопрос на счет клапана. Из под клапана немного подкапывает саляра. Поменять прокладку, или на герметик посадить? Кто сталкивался - распишите по подробнее.
Ford Transit 1986г. дизель2.5
Там стоит резиновое колечко.Герметик от д.т. разбухнет и опять подтекать будет.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
Все ребята, разобрался. Выкрутил я этот ебу**й клапан. Все на**й внутренности поразлетались. Пол часа собирал. Что самое интересное прокладочка как новенькая. С помощью раздвижного ключа и некоторой матери закрутил все назад. Прогрел движок, заглушил. Закрутил еще сильнее. Все ок, ничего даже неподкапывает. Так что совет всем на будущее - будете снимать клапан - окуратнее , там пружинка вылетает. Я ее с трудом за шлангами от обратки нашел. Вот так.
Ford Transit 1986г. дизель2.5
Как я тебя понимаю. Вчера этот. клапан меня достал.Как ранее писал-время от времени машина глохла после прогазовки,было это редко,все собирался выкрутить,да некогда было.Вчера опять не заглох,газанул-заглох.Сажусь в машину-ключ на старт-не заводится!Сразу ясно где свинья лежит.Постучал по нему-вроде начал подхватывать,еще постучал-завелся,обороты не набирает,еще стукнул-вроде нормально.Поехал домой,хотел сразу открутить-хрен там,ключ обходится.Короче снял весь коллектор,только тогда открутил,внутри все чисто,только сердечник выработанный,назад поставил,сегодня с трудом нашел в магазе новый,завтра поставлю.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
Замена клапана ТНВД транзит 09г.в. 2.4 115лс. RWD ⇐ Transit. ТНВД
может кто менял своими руками? каков порядок действий или просто совет какой как проще это сделать? а то так просто к нему не подобраться вроде.
на форуме нашел информацию только по замене на
Добрый день. Надо снимать впускной коллектор. Не особо сложно, но неудобно. Клапан снимать аккуратно, там прокладка и резиновое кольцо. Открутить два шестигранника x5.
Очень важно их не потерять. После сборки провести с помощью адаптера адаптацию клапана. Без неё через некоторое время всё настраивается само. Прилагаю оригинальную инструкцию.
Здравствуйте! может кто подскажет. течь клапана,((датчика давления )как правильно он называется не знаю)), на насосе. Говорят он садится на гермет. Вопрос на какой. Всем откликнувшимся, заранее спасибо!
Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57
Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.
Доброго времени суток. Транзит 2008 г. 115 кобыл. 2.4. дизель задний привод.
В зимний период стал сталкиваться с проблемой.
Включаю зажигание горят все контрольки, потом гаснут. Далее должны остаться гореть: чек, зарядка, контроль масла. Но контроль масла не горит и машина не заводится, начинаю крутить загораются лампы АБС и ЕСП ( я так понял, что это значит потеря мощности, так же как и желтая.
Да починил,продал автомобиль и он радует второго хозяина! Обращался в несколько фирменных и дилерских сервисов ответ один снимать топливную и на стенд! На одном сервисе пожилой механик попросил диагноста показать график давления топливного насоса,а потом предложил перепрописать насос и вауля ! Машина заработала! И ни чего не пришлось снимать,менять,докупать! 1500₽ умная голова и вопрос решён.
машина без догревателя, на холостых температура не подымается, стоит ли стоять и ждать( прогревать) после завода?и, если да, то сколько примерно по времени? или подождать пару мин и можно ехать потихоньку?
а на вторую, третью, четвертую можно переключится?
Там про крайний Север, нам тут такие морозы и не снились :D Если у нас будет -50 нам тут при нашей влажности . :facepalm:
Какой смысл стоять на месте греть, если выезжаешь из двора и встаешь в пробку?
Не, я в пробке лучше в тёплой машине буду сидеть, чем дрожать от холода :)
А летом и вообще когда выше +5, я в принципе двигатель не.
Транзит 2.4 2007г в последнее время начали происходить странные вещи.С утра на холодную машина заводится идеально с пол оборота.После прогрева минут через 30 езды начинает глохнуть на холостых и после тяжело проворачивать стартером.Стартер и АКБ отличные к ним притензий нет.Но так происходит не всегда.Сегодня с утра завел отлично после 30 мин езды опять 2 раза заглох.Спустя 1мин завелся,но.
take_it_easy , во как, оказывается, что позывы о голодании уже давно. Ну что вам сказать, вскрытие покажет. :hats_off:
Привет.У кого есть грузовой фургон цельнометаллический,поделитесь сколько берёте на борт?Реально ли грузить 3.5т чтобы кузов не пошёл лопаться?Сколько листов подкинуть?По паспорту грузоподъёмность 1550кг.
У меня такой же транзит только 2005 год. Тоже спарка но оформлен по нормальному как категория с. Общий вес 4300 ГП 2140. До 2.5 тонны вообще не заметно что пустой что груженный. Максимум грузил почти 3 тонны. Если дорога ровная то без проблем. На ухабах надо быть осторожным. При нагрузке на зад не садиться идёт ровно ГАИ практически не интересен. Мало кто знает что он с. Обычно все б. За счёт.
Все добрый день! Принимайте в свои ряды, взял с аука Эстиму 09г, 4 вд, G. Хочу спросить, есть штатный имобл, нужен автозапуск движка, как бы сига и не к чему. Никто не заморачивался по такому поводу?))
Читайте также: