Система удаления выхлопных газов со скользящим балансиром sbt 6 150 sp
Пряморельсовая система SBT со скользящим балансиром — это оптимальное решение для гаражей служб быстрого реагирования с одним парковочным местом. На каждое парковочное место устанавливается собственная рельсовая система, которая может обслуживать только один автомобиль.
- пожарные станции;
- службы быстрого реагирования.
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Система SBT подходит для обслуживания транспортных средств с выхлопными трубами расположенными в нижней или задней части. Пневматическая вытяжная насадка (Grabber) обеспечивает автоматическое отсоединение насадки от выхлопной трубы, когда машина покидает гараж. В комплект поставки входят все компоненты, необходимые для установки и использования системы. Вытяжной вентилятор, а также система управления для него заказываются отдельно.
Особенности и преимущества
- свободное перемещение транспортного средства;
- автоматическое отсоединение насадки при выезде;
- автоматическое включение/выключение вентилятора по датчику наличия выхлопных газов;
- 100% удаление выхлопных газов благодаря уникальной вытяжной насадке Grabber;
- возможность подключения нескольких рельсовых систем к одной центральной вытяжной системе.
Функционирование
Система SBT состоит из специального, хорошо заметного вытяжного шланга с подключенной вытяжной насадкой Grabber, надувного резинового манжета соединенного со шлангом через редуктор. Надутая насадка Grabber обеспечивает полное прилегание к поверхности выхлопной трубы, что позволяет улавливать 100% выхлопных газов. Алюминиевый рельс системы состоит из трех секций, две из которых имеют открытые пазы. Открытый паз верхней секции используется для крепления поддерживающих опор, воздуховодов, вытяжных шлангов и стравливающего клапана.
Открытый паз нижней секции используется для перемещения каретки. Когда транспортное средство двигается, шланг с насадкой и каретка движутся вместе с ним. В момент когда каретка проходит под стравливающим клапаном, он немедленно стравливает воздух из вытяжной насадки, отсоединяя ее от выхлопной трубы. Каретка проскальзывает до резинового стопора в конце рельса, который аккуратно останавливает ее.
Когда транспортное средство возвращается в гараж, вытяжная насадка вручную подключается к выхлопной трубе и активируется при помощи ручного переключателя клапана подачи сжатого воздуха. В этот же момент автоматически запускается вытяжной вентилятор и автомобиль может продолжать двигаться к своему парковочному месту.
Технические характеристики
| Длина рельса | 6; 9 м |
| Диаметр шланга | 100; 125; 150 м |
| Длина шланга | 6; 10 м |
| Макс. температура выхлопных газов | 150 °C |
| Диаметр пневматической насадки | 180 мм |
| Диаметр выхлопной трубы | 60-170 мм |
| Высота установки рельса • Мин. • Макс. | 3,5 м 5,0 м |
| Диаметр адаптера для подключения к вентиляционной системе | 100; 125; 150 мм |
| Диаметр шланга сжатого воздуха | 8 мм |
| Требуемое давление сжатого воздуха • Мин. • Макс. | 1 атм 6 атм |
| Вес • STR-6 • STR-9 | 42 кг 49 кг |
Основные компоненты системы
1. SBT TRACK Алюминиевый рельс, длина 5 м
2. SBT-HK-125-6 Комплект вытяжных аксессуаров
3. SBT-KIT Монтажный комплект для вытяжного шланга
4. SBT-SL Опора, длина 5,8 м
5. SBT-SBCK Комплект хомутов для опоры
6. SBT-SB-M Комплект боковых скоб
7. SBT-MKH Комплект хомутов для горизонтального крепления рельса
Пряморельсовая система SBT — это оптимальное решение для гаражей служб быстрого реагирования с одним парковочным местом.
Пневматическая газоприемная насадка обеспечивает автоматическое отсоединение насадки от выхлопной трубы, когда машина покидает гараж.
Система SBT подходит для обслуживания транспортных средств с выхлопными трубами расположенными в нижней или задней части.
В комплект поставки входят все компоненты, необходимые для установки и использования системы. Вытяжной вентилятор, а также система управления для него заказываются отдельно.
Особенности и преимущества
• Свободное перемещение транспортного средства
• Автоматическое отсоединение насадки при выезде
• Автоматическое включение/выключение вентилятора по датчику наличия выхлопных газов
• 100% удаление выхлопных газов благодаря уникальной вытяжной насадке Grabber
• Возможность подключения нескольких рельсовых систем к одной центральной вытяжной системе
Система SBT состоит из специального, хорошо заметного вытяжного шланга с подключенной вытяжной насадкой Grabber, надувного резинового манжета соединенного со шлангом через редуктор. Надутая насадка Grabber обеспечивает полное прилегание к поверхности выхлопной трубы, что позволяет улавливать 100% выхлопных газов. Алюминиевый рельс системы состоит из трех секций, две из которых имеют открытые пазы. Открытый паз верхней секции используется для крепления поддерживающих опор, воздуховодов, вытяжных шлангов и стравливающего клапана.
Открытый паз нижней секции используется для перемещения каретки. Когда транспортное средство двигается, шланг с насадкой и каретка движутся вместе с ним. В момент когда каретка проходит под стравливающим клапаном, он немедленно стравливает воздух из вытяжной насадки, отсоединяя ее от выхлопной трубы. Каретка проскальзывает до резинового стопора в конце рельса, который аккуратно останавливает ее.
Когда транспортное средство возвращается в гараж, вытяжная насадка вручную подключается к выхлопной трубе и активируется при помощи ручного переключателя клапана подачи сжатого воздуха. В этот же момент автоматически запускается вытяжной вентилятор и автомобиль может продолжать двигаться к своему парковочному месту.
Вытяжная система со скользящим балансиром специально предназначена для оборудования небольших гаражей пожарных станций, станций скорой помощи, гаражей МЧС или воинских частей, которая позволяет удалять выхлопные газы от выхлопной трубы автомобиля, обеспечивая свободу перемещения последнего внутри помещения.
Такая система применяется для гаражей, в которых автомобили паркуются в колонну и обязательно комплектуется средствами автоматического отсоединения газоприемной насадки от выхлопной трубы автомобиля, при выезде последнего из гаража на экстренный вызов.
На каждое парковочное место устанавливается собственная рельсовая система, которая может обслуживать только один автомобиль. Выхлопная труба должна располагаться сбоку и в нижней части автомобиля. Расстояние от выездных ворот до выхлопной трубы автомобиля не должно превышать 10 м.
Видео о продуктовом направлении:
Основой вытяжной системы является алюминиевый трек (направляющий рельс) прямоугольного сечения (1). Трек имеет верхнюю секцию (А) с продольным пазом, которая необходима для крепления монтажных опор, держателя вытяжного шланга и укладки шлангов подачи сжатого воздуха. Средняя секция (В) служит стабилизатором. Нижняя секция (С) с продольным пазом предназначена для перемещения роликовой каретки (2), ходовая часть которой перемещается внутри этой секции, а также для установки концевых стопоров каретки.
По треку, вслед за автомобилем, перемещается роликовая каретка (2), на которой закреплен балансир (3), поддерживающий вытяжной шланг (5) при помощи резиновой поддержки (4) в форме петли. Вытяжной шланг с пневмозахватом подключен к выхлопной трубе автомобиля.
Каретка снабжена отключающей пластиной, которая при выезде автомобиля из гаража включает стравливающий клапан, в результате чего на перепускной клапан пневмозахвата подается отключающий импульс сжатого воздуха и он автоматически отсоединяется.
На верхнюю часть трека монтируется держатель (6) вытяжного шланга (5), который снабжен специальным патрубком для подключения к вентиляционной системе. С одной стороны патрубка держателя крепится вытяжной шланг, а к другой подключается воздуховод, ведущий к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля с датчиком давления. Датчик реагируют на повышение/понижение давления в воздуховоде за счет воздействия выхлопных газов и монтируется непосредственно в воздуховод, рядом с местом стыка. Торцы нижней секции трека снабжаются концевыми стопорами с резиновыми колодками (располагаются внутри секции), которые тормозят каретку.
Основные узлы вытяжной системы:
Крепление вытяжной системы:
- Комплект крепления рельса (1) к стене состоит из опорной балки (2) длиной 5,8 м, кронштейнов (3) и (6), боковой опоры (4) и монтажных скоб (5).
- Комплект крепления рельса (1) к потолку состоит из опорной балки (2) длиной 5,8 м, кронштейнов (7), боковых опор (4) и монтажных скоб (5).
Опора для крепления вытяжного шланга располагается на расстоянии (L2) + (L3) от выездных ворот, где (L2) равно половине расстояния (L), а длина (L3) находится в пределах 600-1200 мм.
Длина вытяжного шланга выбирается в зависимости от протяженности трека, а учитывая рекомендуемую высоту подвешивания (H) трека 3,5-4 м это может быть шланг с длиной 6 м или 10 м.
Вытяжная система со скользящим балансиром специально предназначена для оборудования небольших гаражей пожарных станций, станций скорой помощи, гаражей МЧС или воинских частей, которая позволяет удалять выхлопные газы от выхлопной трубы автомобиля, обеспечивая свободу перемещения последнего внутри помещения.
Такая система применяется для гаражей, в которых автомобили паркуются в колонну и обязательно комплектуется средствами автоматического отсоединения газоприемной насадки от выхлопной трубы автомобиля, при выезде последнего из гаража на экстренный вызов.
На каждое парковочное место устанавливается собственная рельсовая система, которая может обслуживать только один автомобиль. Выхлопная труба должна располагаться сбоку и в нижней части автомобиля. Расстояние от выездных ворот до выхлопной трубы автомобиля не должно превышать 10 м.
Основой вытяжной системы является алюминиевый трек (направляющий рельс) прямоугольного сечения. Трек имеет верхнюю секцию с продольным пазом, которая необходима для крепления монтажных опор, держателя вытяжного шланга и укладки шлангов подачи сжатого воздуха. Средняя секция служит стабилизатором. Нижняя секция с продольным пазом предназначена для перемещения роликовой каретки, ходовая часть которой перемещается внутри этой секции, а также для установки концевых стопоров каретки.
По треку, вслед за автомобилем, перемещается роликовая каретка (2), на которой закреплен балансир (3), поддерживающий вытяжной шланг (5) при помощи резиновой поддержки (4) в форме петли. Вытяжной шланг с пневмозахватом подключен к выхлопной трубе автомобиля.
Каретка снабжена отключающей пластиной, которая при выезде автомобиля из гаража включает стравливающий клапан, в результате чего на перепускной клапан пневмозахвата подается отключающий импульс сжатого воздуха и он автоматически отсоединяется.
На верхнюю часть трека монтируется держатель (6) вытяжного шланга (5), который снабжен специальным патрубком для подключения к вентиляционной системе. С одной стороны патрубка держателя крепится вытяжной шланг, а к другой подключается воздуховод, ведущий к вытяжному вентилятору. Работой вентилятора управляет аппарат автоматического контроля с датчиком давления. Датчик реагируют на повышение/понижение давления в воздуховоде за счет воздействия выхлопных газов и монтируется непосредственно в воздуховод, рядом с местом стыка. Торцы нижней секции трека снабжаются концевыми стопорами с резиновыми колодками (располагаются внутри секции), которые тормозят каретку.
Основные узлы вытяжной системы:
Примечание
Крепление вытяжной системы:
• Комплект крепления рельса (1) к стене состоит из опорной балки (2) длиной 5,8 м, кронштейнов (3) и (6), боковой опоры (4) и монтажных скоб (5).
• Комплект крепления рельса (1) к потолку состоит из опорной балки (2) длиной 5,8 м, кронштейнов (7), боковых опор (4) и монтажных скоб (5).
Основы проектирования вытяжной системы
Опора для крепления вытяжного шланга располагается на расстоянии (L2) + (L3) от выездных ворот, где (L2) равно половине расстояния (L), а длина (L3) находится в пределах 600-1200 мм.
Длина вытяжного шланга выбирается в зависимости от протяженности трека, а учитывая рекомендуемую высоту подвешивания (H) трека 3,5-4 м это может быть шланг с длиной 6 м или 10 м.
Примечание
Приведенный перечень узлов системы и вариантов ее построения не является полным. Подробный перечень узлов и их назначение Вы найдете в прайс-листе, а за консультацией обращайтесь, пожалуйста, к специалистам фирмы.
Система предлагается в виде стандартных комплектов всего необходимого для своего построения оборудования, что избавляет Заказчика от сложного проектирования, расчета и подбора оборудования.
Газоприемный пневмозахват предназначен для улавливания выхлопных газов непосредственно от выхлопной трубы автомобиля и применяется в вытяжных системах с автоматическим отсоединением газоприемной насадки от выхлопной трубы.
Для работы с пневмозахватом необходим источник сжатого воздуха, а сама насадка комплектуется перепускным клапаном (фото справа), при помощи которого происходит управление подачей сжатого воздуха в пневмозахват.
После подключения пневмозахвата к выхлопной трубе автомобиля открывается (вручную) перепускной клапан и в насадку начинает поступать сжатый воздух. После чего пневмозахват плотно обжимает выхлопную трубу, обеспечивая 100% улавливание выхлопных газов.
При выезде автомобиля из гаража, происходит автоматическое стравливание сжатого воздуха и отсоединение пневмозахвата, благодаря подачи закрывающего импульса сжатого воздуха с давлением в 6 Бар на перепускной клапан.
Автоматическое управление подачей закрывающего импульса зависит от конфигурации системы, в которой будет применяться пневмозахват. Закрытие перепускного клапана для отсоединения насадки возможно и вручную.
Пневмозахват подключается к вытяжному шлангу через специальное быстроразъемное соединение (фото справа) на случай аварийного (автоматического) расцепления насадки и вытяжного шланга.
Пневмозахват выполнен из термостойкой резины и содержит стальной полуотвод для крепления к вытяжному шлангу. Термостойкость до +220 град С. Максимальное давление сжатого воздуха в резиновой подушке 1 Бар.
Пневмоклапан с манометром для регулирования давления сжатого воздуха, поступающего в насадку. Устанавливается, как правило, на каретке или рельсе-воздуховоде. Максимальное давление 1,5 Бар.
Тефлоновый пневмошланг для подачи сжатого воздуха. Диаметр 6 мм и термостойкость до +200 град С.
Читайте также: