Штуцер для прокачки тормозов ваз 2110
При очередном сезонном ТО с осмотром тормозных шлангов было выявлено, что они находятся в очень аварийном состоянии.
Так как дальнейшая эксплуатация транспортного средства с аварийными тормозами недопустима, необходимо в срочном порядке заменить тормозные шланги. Как происходит замена тормозных шлангов на ВАЗ 2110 имеете возможность увидеть наглядно.
Замена тормозных шлангов ВАЗ 2110
Понадобится:
- 2 ключа (ключ на 15 и разрезной на 10);
- комплект тормозных шлангов (передние и задние);
- домкрат и баллонный ключ (снять колесо).
Инструкция:
- Поддомкратить авто, установить упоры, снять колесо.
- Придерживая ключом на 15 и откручивая спецключом открутить наконечник шланга.
- Заткнуть открывшееся отверстие колпачком.
- Открутить шланг от суппорта.
- Установить новый шланг в обратной последовательности, не перекручивая.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110
Понадобится:
- новая тормозная жидкость;
- тонкая резиновая трубка (лучше прозрачная);
- пустая бутылка (тоже прозрачная);
- ключ на 8;
- помощник (желательно, но прокачать тормоза можно и без него).
Инструкция:
- Ослабить затяжку штуцера прокачки.
- Надеть трубку на штуцер, второй конец опустить в бутылку.
- Проверить уровень жидкости в бачке, если мало — долить.
- Помощник давит три раза на педаль тормоза, при последнем нажатии удерживая ее вдавленной.
- Открутить штуцер ключом на 8.
- Когда педаль станет мягкой и провалится — закрутить штуцер.
- Повторить пункты с 4 по 6 несколько раз, пока жидкость, сливаемая в бутылку, пойдет без пузырьков воздуха.
Ознакомится с вариантами прокачки более подробно можно в статье: "Прокачка тормозов на ВАЗ 2110"
Какие тормозные шланги установить на ВАЗ 2110 когда менять?
Оригинальный номер 21103506060, средняя цена около 288 руб.
- TRIALLI BF110 — 165 руб.
- FENOX PH21101C3 — 179 руб.
- HOLA HV110 — 200 руб.
Замену рекомендуется проводить каждые 4-5 лет (или 50 тыс.км.). Периодичность проверки — каждые полгода.
Поддомкрачиваем, снимаем колесо
Одним ключем держим шланг, другим отворачиваем трубку. Сама трубка не должна проворачиваться, только её наконечник.
Отвернули, потекло. Затыкаем штатным резиновым колпачком от штуцера прокачки.
Далее откручиваем шланг от тормозного суппорта.
Старый и новый шланги.
Новый тормозной шланг
Особое внимание при покупке следует обратить на поверхность указанную стрелкой. У неё должна быть высокая точность обработки поверхности, без рисок и задиров.
Причина замены шлангов (потресканый шланг).
В обратной последовательности устанавливаем новый шланг. ВАЖНО! колесо стоит прямо, шланг не должен быть перекручен по своей оси! Для этого крутим не шланг, а только наконечник трубки.
Срываем затяжку штуцера, но не откручиваем.
Один конец шланга надеваем на штуцер, другой опускаем в пустую тару. Рожковый ключ на 8 надеваем на штуцер.
По необходимости доливаем жидкость в бачек. Прокачка: Помощник давит до упора на педаль тормоза три раза и на последнем разе держит педаль нажатой и ослабляете штуцер на пол оборота. Жидкость потекла в тару, педаль провалилась, затягиваете штуцер обратно прокачивайте. Повторить эту процедуру пять или более раз, пока из трубочки не потечет жидкость без пузырьков.
Перед прокачкой задних тормозов необходимо к колдун загнать отвертку.
Снимаем заднее колесо.
Принцип прокачки тот же. Рекомендуют начинать прокачку с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Проверяете уровень тормозной жидкости в бачке, Проверка на утечку визуальная и контрольное торможение в безопасном месте.
Непосредственно для высверливания и нарезания новой резьбы понадобится легкая дрель(тяжелым инструментом сложно соблюсти точность), прочное и острое сверло и набор из двух метчиков. Нужен именно набор метчиков, т.к. он состоит из двух типов метчиков-для нарезания резьбы в глухих и в сквозных отверстиях. А отдельно метчики для глухих отверстий в продаже я лично не встречал. Сверло выбираем диаметра, который применяют для сверления перед нарезанием вашей резьбы. В моем случае резьба М8*1,5 сверло с добавлением кобальта диаметром 6,8 мм.
Перед тем как сверлить, необходимо определить глубину сверления. Это важно. Для обеспечения герметичности, в конце резьбы в суппорте выполнен специальный конус, в него садится такой же ответный конус штуцера прокачки и тем самым обеспечивается герметичное уплотнение при закручивании. Если этот конус нарушить, потом будет очень сложно его восстановить и добиться герметичности соединения штуцер-суппорт.
Определить глубину сверления можно только одним способом-придется снять суппорт с другой стороны авто, выкрутить из него штуцер прокачки и замерить глубину до начала конуса. В моем случае это 10мм (для MB W201).
Теперь сверлим. Аккуратно, не спеша, точно контролируя соосность сверла, оси штуцера. Сверлим в несколько приемов, очищаем отверстие от стружки и контролируем процесс. Когда выбрали замеренную глубину сверления, нужно остановиться, взять пробойник и нанося удары расшевелить остаток высверливаемого штуцера и удалить его. Так удастся сохранить посадочный конус нетронутым.
Если что-то пошло не так-остаток штуцера не удаляется или вы увлеклись и высверлили большую глубину чем требуется, мы останавливаемся, берем сверло по-тоньше и по центру дна отверстия сверлим меньшее отверстие, в моем случае 3мм.Это диаметр канала прокачки. Далее, нужно создать новый посадочный конус. Для этого мы берем новый штуцер прокачки, замеряем его толщину у конуса, берем сверло соответствующего диаметра и затачиваем его по образцу конуса на штуцере прокачки. После этого аккуратно, стараясь точно соблюсти центровку, сверлим.
После сверления удаляем стружку и нарезаем резьбу. Если диаметр сверла был подобран правильно, то это скорее процесс очистки старой резьбы от остатков штуцера. Для начала я прошел насколько возможно метчиком для сквозных отверстий-он плавно и легче заходит на витки старой резьбы. А затем применил метчик для глухих отверстий и нарезал резьбу до конца.
После того как резьба нарезана, из суппорта удаляется стружка. Кто-то полностью разбирает и промывает, но я на свой страх и риск, подал сжатый воздух в отверстие для вкручивания тормозного шланга. И из канала прокачки под давлением вылетела струя тормозной жидкости, вымыв всю стружку.
Последнее что хочу отметить-это вворачивание нового штуцера и его посадка. При сверлении нового конуса, не всегда удается сделать это очень точно и возникает проблема-отсутствие герметичности посадки и соединения в целом. Решается это усадкой штуцера ударами молотка. Постучали-подтянули, постучали-подтянули. Таким образом более мягкий металл штуцера деформируется под посадочный конус в суппорте и герметичность будет обеспечена. Есть одно НО. Этот метод опробован на чугунном суппорте и как поведет себя алюминиевый-неизвестно и действовать нужно в этом случае аккуратно. Возможно более здравым вариантом будет попытка скорректировать конус, заново его засверлив.
Вот и все что я хотел рассказать. Помните что ремонт элементов тормозной системы дело ненадежное, вы делаете его на свой страх и риск! И при любом подозрении в ухудшении качества, лучше без сожалений заменить неудачно отремонтированную деталь.
С уважением.
Прокачивать контур гидравлической тормозной системы нужно после любой его разгерметизации, вызванной ремонтом или заменой тормозных цилиндров, шлангов, трубок, регулятора усилий (колдуна) или ГТЦ. Также прокачка может потребоваться после перегрева тормозов и закипания жидкости в цилиндрах. Прокачивают тормозной контур, чтобы выгнать воздушные пробки.
Если доверить мастерам прокачать тормоза ВАЗ 2110, цена, которую они вам выставят будет составлять около 1000 рублей.
Она включает в себя только прокачку, а если делать на СТО и непосредственно сам ремонт/замену поврежденного узла, придется выложить в разы больше. Так что при выполнении подобных работ самому, обязательно нужно знать порядок прокачки, схему и что нужно делать в конкретном случае.
Что подготовить к прокачке тормозов ВАЗ 2110/2111/2112
Прокачка тормозов ВАЗ 2110/2111/2112 начинается с подготовки инструментов и материалов. Так, вам понадобятся:
- домкрат;
- баллонный ключ на 17 или мощный вороток с такой головкой, для снятия колес;
- ключ на 8 или 10 (зависит от вида установленных штуцеров);
- плоская отвертка или тонкая монтажная лопатка (при работе на подъемнике);
- тонкий прозрачный шланг (например, от медицинской капельницы), он как раз равен диаметру — штуцера;
- емкость для сцеживания жидкости;
- бутылка с тормозной жидкостью DOT-4.
Этого набора обычно достаточно, чтобы прокачать тормоза ВАЗ 2110, инжектор 16 клапанов или 8, год выпуска машины, значения не имеют. Отличаться могут только прокачные штуцеры, которые бывают под ключ на 8 или на 10. Для их откручивания использовать рожковый ключ нежелательно, так как он лижет грани. Лучше взять специальный зажимной ключ с винтом, а при его отсутствии – накидной, или глубокую головку на 8 или 10 с воротком.
Порядок прокачки тормозов ваз 2110: схема работ
Чтобы правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110, автомобиль нужно установить на твердую и ровную площадку. Эли это не сделать, то не получится точно отслеживать уровень жидкости в бачке и избежать и можно завоздушить систему при самостоятельной прокачке когда одному неудобно контролировать уровень в бачке.
Очередность прокачки тормозов ВАЗ 2110, определяется расположением контуров. Сначала качается один, потом второй. Для переднеприводных ВАЗах без АБС схема прокачки стандартная – начинать нужно с самой дальней точки.
Последовательность прокачки тормозов ВАЗ 2110
Схема прокачки тормозов на ВАЗ 2110
На ВАЗ-2110, 2111, 2112 контуры подключены диагонально (правый перед – левый зад, и наоборот). Поэтому порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110 будет таким:
- Заднее правое колесо.
- Переднее левое колесо.
- Заднее левое колесо.
- Переднее правое колесо.
Чтобы прокачка задних тормозов ВАЗ 2110 с использованием подъемника прошла по всем правилам, перед проведением процедуры нужно зафиксировать регулятор тормозных усилий (колдун). Он расположен возле левого заднего колеса. Блокировка колдуна осуществляется путем установки между штоком его поршня и упорной пластиной плоской отвертки или тонкой монтажной лопатки. Если вы делаете на яме, то это делать не нужно!
Блокировать колдун нужно только если задняя ось висит в воздухе. В таком положении балка перестает давить на регулятор. В итоге имитируется ситуация с перетормаживанием задка, если колдун не подпереть, перекрывается тормозные магистрали задних колес, для их разблокировки. Если они не висят и балка давит на колдун – он открыт, задние тормоза тогда прокачиваются нормально.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110: порядок с колдуном
ВАЗ 2110 – прокачка тормозов, видео показано на примере Калины, но система однотипная. То, что тут нет колдуна, тоже пускай не смущает, на авто оснащенных системой ABS, его функцию выполняет электроника
Выполняется правильная прокачка тормозов ВАЗ 2110 с помощником в таком порядке:
- Открыть капот, отключить фишку датчика уровня ТЖ.
- Снять пробку с бачка ГТЦ и долить жидкость до максимума.
- Заблокировать регулятор тормозных усилий (колдун), если работа проводится на подъемнике.
- Снять колесо, тормоза которого будут прокачиваться, если работы проводятся без подъемника или ямы.
- Снять резиновый колпачок с прокачного штуцера тормозного цилиндра, надеть на него прозрачную трубку.
- Подставить емкость для сбора излишков жидкости, налить в нее немного жидкости и окунуть туда конец шланга.
- Попросить помощника создать в гидравлическом контуре максимальное давление, покачав педаль тормоза до упора 5-10 раз (с паузами 1-3 секунды между нажатиями), потом задержав ее в выжатом состоянии.
- Отвернуть штуцер ключом, должна пойти старая жидкость с пузырями, а как она перестанет вытекать закрутить назад.
При закручивании штуцера, помощник должен продолжать удерживать педаль выжатой, чтобы не создать разрежение в контуре.
Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110 самому
Некоторые автомобилисты рекомендуют прокачивать тормоза в одиночку, качая и подпирая нажатую педаль доской/трубой/монтировкой/битой/другим продолговатым предметом, но это не самый удобный вариант. Если помощника нет – лучше использовать вместо него газлифт подходящей длины, имеющий рабочее усилие от 100 ньютонов. Он вдавить педаль, как только откроется штуцер, и тем самым не допустит создания разрежения в контуре.
Самостоятельная прокачка тормозов ВАЗ 2110, 8 клапанов или 16 – не имеет значения (как и тип питания карбюратор или инжектор), доступна тремя способами:
- воздействием давления;
- воздействием разрежения;
- самотеком.
Самостоятельная прокачка под давлением
На ВАЗ 2110 прокачка тормозов под воздействием внешнего давления возможна при использовании дополнительного снаряжения. Вам понадобятся:
Приспособление для прокачки тормозов одному (крышка с ниппелем чтобы создавать давление в системе). Можно использовать как специальное приспособление та и насос, компрессор, накачанное колесо (камеру)
- компрессор, насос или резервуар со сжатым воздухом (сгодится запаска);
- шланг подачи воздуха;
- ниппель для бескамерного колеса;
- крышка бачка ТЖ без датчика (от Жигулей);
- сверло диаметра, соответствующего посадочному диаметру ниппеля.
Перед тем, как как самому прокачать тормоза на ВАЗ 2110, нужно взять крышечку бачка и просверлить в ней отверстие. В него следует вставить сосок так, чтобы он сидел там герметично. Эту крышку нужно накрутить на бачок ГТЦ, предварительно долив жидкость до максимума. Затем нужно:
- Добраться до штуцера тормозов, снять с него колпачок, надеть ключ на 8 или 10 и шланг, погрузив его конец в емкость (как описывалось выше).
- Подсоединить шланг подачи воздуха к ниппелю в крышке бачка.
- Подать давление в бачок через ниппель, нажав пистолет компрессора, качая насос или надев шланг на запаску.
- Открутить штуцер для стравливания воздушных пузырей из тормозного контура.
- Дождаться, пока ТЖ потечет по шлангу ровной струйкой без пузырей.
- Закрутить штуцер и прекратить подачу давления.
- Повторить действия из п. 3-6 для остальных колес.
Прокачка тормозов разрежением
Вместо избыточного давления для прокачки тормозов ВАЗ 2110 можно использовать разрежение. Для этого понадобится большой шприц (от 100 кубов) и шланг для его соединения со штуцером. Порядок действий таков:
- Открыть бачок на ГТЦ и залить максимальное количество жидкости.
- Надеть ключ на штуцер и соединить штуцер со шприцем шлангом.
- Открыть штуцер и потянуть поршень шприца на себя, создавая вакуум в тормозном контуре.
- После наполнения шприца закрыть штуцер и слить ТЖ в емкость.
- Повторить манипуляции из п. 2-4 до момента, пока жидкость начнет течь в шприц ровной струей без пузырей.
- Повторить п. 2-5 для всех колес, соблюдая порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110.
Этот способ отличается меньшей эффективностью и большим расходом ТЖ, поэтому он применяется при невозможности прокачки давлением. Следует помнить, что использовать повторно откачанную ТЖ не стоит, в силу наличия в ней загрязнений из контура и атмосферной влаги.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110 самотеком
Прокачка тормозов 2110 самотеком – самый простой, но наиболее затратный в плане использования тормозной жидкости способ. Для него нужны только шланги, емкости под слив и бутылка DOT-4. Прокачка осуществляется в таком порядке:
Капельница при помощи которой удобно самостоятельно делать прокачку тормозов
- Открыть бачок ГТЦ.
- Надеть шланги на штуцера и вставить их свободные концы в емкости под слив.
- Открутить штуцера на тормозных цилиндрах.
- Начать лить свежую ТЖ в бачок ГТЦ, параллельно наблюдая за струйками из штуцеров.
- Когда жидкость начнет течь по шлангам ровно и без пузырей – поочередно закручивать прокачные штуцеры.
Если в результате прокачки жидкость в бачке не достигает уровня Max – нужно долить ее. Если ТЖ оказалось слишком много – ее избыток нужно откачать шприцем. Повторно использовать ТЖ, слитую из штуцеров, не рекомендуется, ее нужно утилизировать.
Как прокачать тормоза ВАЗ 2110 не снимая колес
Снимать колеса для прокачки тормозной системы не обязательно. Это нужно для облегчения доступа к штуцерам, но без данного пункта можно обойтись, если:
- загнать машину на яму или эстакаду;
- поднять ее на подъемнике;
- использовать высокий домкрат.
Так как прокачать передние тормоза на ВАЗ 2110 можно чисто за счет их выворота, выполнение этой операции возможно на любой ровной площадке. Для доступа к штуцеру левого колеса нужно вывернуть руль до конца вправо, а правого – влево. Зазора между колесом и аркой будет вполне достаточно.
Яма, эстакада или подъемник нужны для доступа к штуцерам задних колес. Можно воспользоваться домкратом, чтобы поднять заднюю часть и распрямить пружину стойки в верхнее положение. Колесо опустится относительно арки и образовавшегося зазора хватит, чтобы подлезть рукой к штуцеру. Но так как открутить 4 болта удобнее – лучше “не изобретать велосипед” и качать тормоза, сняв колесо.
Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110, если сломан штуцер
Если штуцер открутить нельзя вкручиваем фитинг, а сверху шланг. Так можно будет спускать воздух со старой жидкостью
Если прокачной штуцер сломался или грани под ключ безнадежно слизаны – нужно выкрутить его с помощью экстрактора или высверлить сверлом 6 мм, а затем установить новый.Если старый пришлось удалять высверливанием – нужно нарезать резьбу М10 и установить штуцер под нее (например, от Газели).
Чтобы прокачать тормоза на ВАЗ 2110, если сломан штуцер, можно использовать для этого соединительный штуцер (фитинг) тормозного цилиндра с трубкой. Порядок действий будет точно таким же, как и при обычной прокачке (описан выше), но вместо штуцера приоткручивать нужно трубку или шланг.
Частичная прокачка после замены тормозного цилиндра
Руководство по ремонту рекомендует менять детали тормозов попарно с обеих сторон, чтобы тормозные усилия на колесах одной оси были одинаковыми. Но если ремонту или замене подвергался только один элемент системы торможения, а уровень ТЖ в бачке не падал ниже минимума – допустимо ограничиться развоздушиванием одного контура. В таком случае прокачка тормозов ваз 2110 после замены тормозного цилиндра возможна только для заднего правого и переднего левого или заднего левого и переднего правого колеса.
Если уровень ТЖ в бачке в результате поломки или ремонта упал до дна – ограничиться прокачкой одного контура не выйдет. Ведь велик риск, что нахвататься пузырей успели все 4 трубки. Так как прокачать задние тормоза на ВАЗ 2110 без передних нельзя из-за диагонального подключения контуров, при парной замене цилиндров или трубок на одной оси обязательна полная процедура развоздушивания. Аналогично недопустима и прокачка передних тормозов ВАЗ 2110 без задних.
Как прокачать главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2110
Прокачка ГТЦ на ВАЗ 2110 производится теми же способами, что и для колесных тормозных цилиндров. Но так как при этом обязательно проводится замена ТЖ на новую, желательно перед прокачкой:
- Открыть штуцеры.
- Поочередно продуть все трубки магистралей компрессором или насосом, чтобы выгнать остатки старой ТЖ.
- Установить ГТЦ и присоединить к нему трубки.
- Прокачать тормоза ВАЗ 2110, следуя одной из вышеизложенных инструкций.
Помимо избавления от остатков старой жидкости, продувка магистралей позволяет прочистить их от отложений. Для максимального эффекта прочистки можно отсоединить трубки от цилиндров и продувать их в таком положении. Это позволит избежать попадания загрязнений из трубок в тормозные цилиндры.
При очередном сезонном ТО с осмотром тормозных шлангов было выявлено, что они находятся в очень аварийном состоянии.
Так как дальнейшая эксплуатация транспортного средства с аварийными тормозами недопустима, необходимо в срочном порядке заменить тормозные шланги. Как происходит замена тормозных шлангов на ВАЗ 2110 имеете возможность увидеть наглядно.
Замена тормозных шлангов ВАЗ 2110
Понадобится:
- 2 ключа (ключ на 15 и разрезной на 10);
- комплект тормозных шлангов (передние и задние);
- домкрат и баллонный ключ (снять колесо).
Инструкция:
- Поддомкратить авто, установить упоры, снять колесо.
- Придерживая ключом на 15 и откручивая спецключом открутить наконечник шланга.
- Заткнуть открывшееся отверстие колпачком.
- Открутить шланг от суппорта.
- Установить новый шланг в обратной последовательности, не перекручивая.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110
Понадобится:
- новая тормозная жидкость;
- тонкая резиновая трубка (лучше прозрачная);
- пустая бутылка (тоже прозрачная);
- ключ на 8;
- помощник (желательно, но прокачать тормоза можно и без него).
Инструкция:
- Ослабить затяжку штуцера прокачки.
- Надеть трубку на штуцер, второй конец опустить в бутылку.
- Проверить уровень жидкости в бачке, если мало — долить.
- Помощник давит три раза на педаль тормоза, при последнем нажатии удерживая ее вдавленной.
- Открутить штуцер ключом на 8.
- Когда педаль станет мягкой и провалится — закрутить штуцер.
- Повторить пункты с 4 по 6 несколько раз, пока жидкость, сливаемая в бутылку, пойдет без пузырьков воздуха.
Ознакомится с вариантами прокачки более подробно можно в статье: "Прокачка тормозов на ВАЗ 2110"
Какие тормозные шланги установить на ВАЗ 2110 когда менять?
Оригинальный номер 21103506060, средняя цена около 288 руб.
- TRIALLI BF110 — 165 руб.
- FENOX PH21101C3 — 179 руб.
- HOLA HV110 — 200 руб.
Замену рекомендуется проводить каждые 4-5 лет (или 50 тыс.км.). Периодичность проверки — каждые полгода.
Поддомкрачиваем, снимаем колесо
Одним ключем держим шланг, другим отворачиваем трубку. Сама трубка не должна проворачиваться, только её наконечник.
Отвернули, потекло. Затыкаем штатным резиновым колпачком от штуцера прокачки.
Далее откручиваем шланг от тормозного суппорта.
Старый и новый шланги.
Новый тормозной шланг
Особое внимание при покупке следует обратить на поверхность указанную стрелкой. У неё должна быть высокая точность обработки поверхности, без рисок и задиров.
Причина замены шлангов (потресканый шланг).
В обратной последовательности устанавливаем новый шланг. ВАЖНО! колесо стоит прямо, шланг не должен быть перекручен по своей оси! Для этого крутим не шланг, а только наконечник трубки.
Срываем затяжку штуцера, но не откручиваем.
Один конец шланга надеваем на штуцер, другой опускаем в пустую тару. Рожковый ключ на 8 надеваем на штуцер.
По необходимости доливаем жидкость в бачек. Прокачка: Помощник давит до упора на педаль тормоза три раза и на последнем разе держит педаль нажатой и ослабляете штуцер на пол оборота. Жидкость потекла в тару, педаль провалилась, затягиваете штуцер обратно прокачивайте. Повторить эту процедуру пять или более раз, пока из трубочки не потечет жидкость без пузырьков.
Перед прокачкой задних тормозов необходимо к колдун загнать отвертку.
Снимаем заднее колесо.
Принцип прокачки тот же. Рекомендуют начинать прокачку с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Проверяете уровень тормозной жидкости в бачке, Проверка на утечку визуальная и контрольное торможение в безопасном месте.
Прокачивать контур гидравлической тормозной системы нужно после любой его разгерметизации, вызванной ремонтом или заменой тормозных цилиндров, шлангов, трубок, регулятора усилий (колдуна) или ГТЦ. Также прокачка может потребоваться после перегрева тормозов и закипания жидкости в цилиндрах. Прокачивают тормозной контур, чтобы выгнать воздушные пробки.
Если доверить мастерам прокачать тормоза ВАЗ 2110, цена, которую они вам выставят будет составлять около 1000 рублей.
Она включает в себя только прокачку, а если делать на СТО и непосредственно сам ремонт/замену поврежденного узла, придется выложить в разы больше. Так что при выполнении подобных работ самому, обязательно нужно знать порядок прокачки, схему и что нужно делать в конкретном случае.
Что подготовить к прокачке тормозов ВАЗ 2110/2111/2112
Прокачка тормозов ВАЗ 2110/2111/2112 начинается с подготовки инструментов и материалов. Так, вам понадобятся:
- домкрат;
- баллонный ключ на 17 или мощный вороток с такой головкой, для снятия колес;
- ключ на 8 или 10 (зависит от вида установленных штуцеров);
- плоская отвертка или тонкая монтажная лопатка (при работе на подъемнике);
- тонкий прозрачный шланг (например, от медицинской капельницы), он как раз равен диаметру — штуцера;
- емкость для сцеживания жидкости;
- бутылка с тормозной жидкостью DOT-4.
Этого набора обычно достаточно, чтобы прокачать тормоза ВАЗ 2110, инжектор 16 клапанов или 8, год выпуска машины, значения не имеют. Отличаться могут только прокачные штуцеры, которые бывают под ключ на 8 или на 10. Для их откручивания использовать рожковый ключ нежелательно, так как он лижет грани. Лучше взять специальный зажимной ключ с винтом, а при его отсутствии – накидной, или глубокую головку на 8 или 10 с воротком.
Порядок прокачки тормозов ваз 2110: схема работ
Чтобы правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110, автомобиль нужно установить на твердую и ровную площадку. Эли это не сделать, то не получится точно отслеживать уровень жидкости в бачке и избежать и можно завоздушить систему при самостоятельной прокачке когда одному неудобно контролировать уровень в бачке.
Очередность прокачки тормозов ВАЗ 2110, определяется расположением контуров. Сначала качается один, потом второй. Для переднеприводных ВАЗах без АБС схема прокачки стандартная – начинать нужно с самой дальней точки.
Последовательность прокачки тормозов ВАЗ 2110
Схема прокачки тормозов на ВАЗ 2110
На ВАЗ-2110, 2111, 2112 контуры подключены диагонально (правый перед – левый зад, и наоборот). Поэтому порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110 будет таким:
- Заднее правое колесо.
- Переднее левое колесо.
- Заднее левое колесо.
- Переднее правое колесо.
Чтобы прокачка задних тормозов ВАЗ 2110 с использованием подъемника прошла по всем правилам, перед проведением процедуры нужно зафиксировать регулятор тормозных усилий (колдун). Он расположен возле левого заднего колеса. Блокировка колдуна осуществляется путем установки между штоком его поршня и упорной пластиной плоской отвертки или тонкой монтажной лопатки. Если вы делаете на яме, то это делать не нужно!
Блокировать колдун нужно только если задняя ось висит в воздухе. В таком положении балка перестает давить на регулятор. В итоге имитируется ситуация с перетормаживанием задка, если колдун не подпереть, перекрывается тормозные магистрали задних колес, для их разблокировки. Если они не висят и балка давит на колдун – он открыт, задние тормоза тогда прокачиваются нормально.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110: порядок с колдуном
ВАЗ 2110 – прокачка тормозов, видео показано на примере Калины, но система однотипная. То, что тут нет колдуна, тоже пускай не смущает, на авто оснащенных системой ABS, его функцию выполняет электроника
Выполняется правильная прокачка тормозов ВАЗ 2110 с помощником в таком порядке:
- Открыть капот, отключить фишку датчика уровня ТЖ.
- Снять пробку с бачка ГТЦ и долить жидкость до максимума.
- Заблокировать регулятор тормозных усилий (колдун), если работа проводится на подъемнике.
- Снять колесо, тормоза которого будут прокачиваться, если работы проводятся без подъемника или ямы.
- Снять резиновый колпачок с прокачного штуцера тормозного цилиндра, надеть на него прозрачную трубку.
- Подставить емкость для сбора излишков жидкости, налить в нее немного жидкости и окунуть туда конец шланга.
- Попросить помощника создать в гидравлическом контуре максимальное давление, покачав педаль тормоза до упора 5-10 раз (с паузами 1-3 секунды между нажатиями), потом задержав ее в выжатом состоянии.
- Отвернуть штуцер ключом, должна пойти старая жидкость с пузырями, а как она перестанет вытекать закрутить назад.
При закручивании штуцера, помощник должен продолжать удерживать педаль выжатой, чтобы не создать разрежение в контуре.
Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2110 самому
Некоторые автомобилисты рекомендуют прокачивать тормоза в одиночку, качая и подпирая нажатую педаль доской/трубой/монтировкой/битой/другим продолговатым предметом, но это не самый удобный вариант. Если помощника нет – лучше использовать вместо него газлифт подходящей длины, имеющий рабочее усилие от 100 ньютонов. Он вдавить педаль, как только откроется штуцер, и тем самым не допустит создания разрежения в контуре.
Самостоятельная прокачка тормозов ВАЗ 2110, 8 клапанов или 16 – не имеет значения (как и тип питания карбюратор или инжектор), доступна тремя способами:
- воздействием давления;
- воздействием разрежения;
- самотеком.
Самостоятельная прокачка под давлением
На ВАЗ 2110 прокачка тормозов под воздействием внешнего давления возможна при использовании дополнительного снаряжения. Вам понадобятся:
Приспособление для прокачки тормозов одному (крышка с ниппелем чтобы создавать давление в системе). Можно использовать как специальное приспособление та и насос, компрессор, накачанное колесо (камеру)
- компрессор, насос или резервуар со сжатым воздухом (сгодится запаска);
- шланг подачи воздуха;
- ниппель для бескамерного колеса;
- крышка бачка ТЖ без датчика (от Жигулей);
- сверло диаметра, соответствующего посадочному диаметру ниппеля.
Перед тем, как как самому прокачать тормоза на ВАЗ 2110, нужно взять крышечку бачка и просверлить в ней отверстие. В него следует вставить сосок так, чтобы он сидел там герметично. Эту крышку нужно накрутить на бачок ГТЦ, предварительно долив жидкость до максимума. Затем нужно:
- Добраться до штуцера тормозов, снять с него колпачок, надеть ключ на 8 или 10 и шланг, погрузив его конец в емкость (как описывалось выше).
- Подсоединить шланг подачи воздуха к ниппелю в крышке бачка.
- Подать давление в бачок через ниппель, нажав пистолет компрессора, качая насос или надев шланг на запаску.
- Открутить штуцер для стравливания воздушных пузырей из тормозного контура.
- Дождаться, пока ТЖ потечет по шлангу ровной струйкой без пузырей.
- Закрутить штуцер и прекратить подачу давления.
- Повторить действия из п. 3-6 для остальных колес.
Прокачка тормозов разрежением
Вместо избыточного давления для прокачки тормозов ВАЗ 2110 можно использовать разрежение. Для этого понадобится большой шприц (от 100 кубов) и шланг для его соединения со штуцером. Порядок действий таков:
- Открыть бачок на ГТЦ и залить максимальное количество жидкости.
- Надеть ключ на штуцер и соединить штуцер со шприцем шлангом.
- Открыть штуцер и потянуть поршень шприца на себя, создавая вакуум в тормозном контуре.
- После наполнения шприца закрыть штуцер и слить ТЖ в емкость.
- Повторить манипуляции из п. 2-4 до момента, пока жидкость начнет течь в шприц ровной струей без пузырей.
- Повторить п. 2-5 для всех колес, соблюдая порядок прокачки тормозов ВАЗ 2110.
Этот способ отличается меньшей эффективностью и большим расходом ТЖ, поэтому он применяется при невозможности прокачки давлением. Следует помнить, что использовать повторно откачанную ТЖ не стоит, в силу наличия в ней загрязнений из контура и атмосферной влаги.
Прокачка тормозов ВАЗ 2110 самотеком
Прокачка тормозов 2110 самотеком – самый простой, но наиболее затратный в плане использования тормозной жидкости способ. Для него нужны только шланги, емкости под слив и бутылка DOT-4. Прокачка осуществляется в таком порядке:
Капельница при помощи которой удобно самостоятельно делать прокачку тормозов
- Открыть бачок ГТЦ.
- Надеть шланги на штуцера и вставить их свободные концы в емкости под слив.
- Открутить штуцера на тормозных цилиндрах.
- Начать лить свежую ТЖ в бачок ГТЦ, параллельно наблюдая за струйками из штуцеров.
- Когда жидкость начнет течь по шлангам ровно и без пузырей – поочередно закручивать прокачные штуцеры.
Если в результате прокачки жидкость в бачке не достигает уровня Max – нужно долить ее. Если ТЖ оказалось слишком много – ее избыток нужно откачать шприцем. Повторно использовать ТЖ, слитую из штуцеров, не рекомендуется, ее нужно утилизировать.
Как прокачать тормоза ВАЗ 2110 не снимая колес
Снимать колеса для прокачки тормозной системы не обязательно. Это нужно для облегчения доступа к штуцерам, но без данного пункта можно обойтись, если:
- загнать машину на яму или эстакаду;
- поднять ее на подъемнике;
- использовать высокий домкрат.
Так как прокачать передние тормоза на ВАЗ 2110 можно чисто за счет их выворота, выполнение этой операции возможно на любой ровной площадке. Для доступа к штуцеру левого колеса нужно вывернуть руль до конца вправо, а правого – влево. Зазора между колесом и аркой будет вполне достаточно.
Яма, эстакада или подъемник нужны для доступа к штуцерам задних колес. Можно воспользоваться домкратом, чтобы поднять заднюю часть и распрямить пружину стойки в верхнее положение. Колесо опустится относительно арки и образовавшегося зазора хватит, чтобы подлезть рукой к штуцеру. Но так как открутить 4 болта удобнее – лучше “не изобретать велосипед” и качать тормоза, сняв колесо.
Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110, если сломан штуцер
Если штуцер открутить нельзя вкручиваем фитинг, а сверху шланг. Так можно будет спускать воздух со старой жидкостью
Если прокачной штуцер сломался или грани под ключ безнадежно слизаны – нужно выкрутить его с помощью экстрактора или высверлить сверлом 6 мм, а затем установить новый.Если старый пришлось удалять высверливанием – нужно нарезать резьбу М10 и установить штуцер под нее (например, от Газели).
Чтобы прокачать тормоза на ВАЗ 2110, если сломан штуцер, можно использовать для этого соединительный штуцер (фитинг) тормозного цилиндра с трубкой. Порядок действий будет точно таким же, как и при обычной прокачке (описан выше), но вместо штуцера приоткручивать нужно трубку или шланг.
Частичная прокачка после замены тормозного цилиндра
Руководство по ремонту рекомендует менять детали тормозов попарно с обеих сторон, чтобы тормозные усилия на колесах одной оси были одинаковыми. Но если ремонту или замене подвергался только один элемент системы торможения, а уровень ТЖ в бачке не падал ниже минимума – допустимо ограничиться развоздушиванием одного контура. В таком случае прокачка тормозов ваз 2110 после замены тормозного цилиндра возможна только для заднего правого и переднего левого или заднего левого и переднего правого колеса.
Если уровень ТЖ в бачке в результате поломки или ремонта упал до дна – ограничиться прокачкой одного контура не выйдет. Ведь велик риск, что нахвататься пузырей успели все 4 трубки. Так как прокачать задние тормоза на ВАЗ 2110 без передних нельзя из-за диагонального подключения контуров, при парной замене цилиндров или трубок на одной оси обязательна полная процедура развоздушивания. Аналогично недопустима и прокачка передних тормозов ВАЗ 2110 без задних.
Как прокачать главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2110
Прокачка ГТЦ на ВАЗ 2110 производится теми же способами, что и для колесных тормозных цилиндров. Но так как при этом обязательно проводится замена ТЖ на новую, желательно перед прокачкой:
- Открыть штуцеры.
- Поочередно продуть все трубки магистралей компрессором или насосом, чтобы выгнать остатки старой ТЖ.
- Установить ГТЦ и присоединить к нему трубки.
- Прокачать тормоза ВАЗ 2110, следуя одной из вышеизложенных инструкций.
Помимо избавления от остатков старой жидкости, продувка магистралей позволяет прочистить их от отложений. Для максимального эффекта прочистки можно отсоединить трубки от цилиндров и продувать их в таком положении. Это позволит избежать попадания загрязнений из трубок в тормозные цилиндры.
Читайте также: