Шкода рапид система контроля дистанции спереди front assist
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.
Front assist - работает?
Front assist - работает?
У когото срабатывал ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist) ?
В какой ситуации? У меня он включен в меню ассистентов, но ни разу не видел его работы.
Когда медленно сдавал то да один раз оттормозился, но это датчики парковки,
а работу радара не видел.
Как понять что он работает без аварии?
Front assist - работает?
У когото срабатывал ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist) ?
В какой ситуации? У меня он включен в меню ассистентов, но ни разу не видел его работы.
Когда медленно сдавал то да один раз оттормозился, но это датчики парковки,
а работу радара не видел.
Как понять что он работает без аварии?
У меня такая же фигня, не пойму работает он или нет. В меню включено, но на приборке никаких предупреждений не выдает. Я даже подумал может мне его забыли подключить когда сетки поставили. Вобщем пока наблюдаю, но ни разу не заметил чтобы он реагировал как-то ни на приборке ни звуками.
Front assist - работает?
А должен быть, у вас какая комплектация? Не знаю как он работает в полной мере, но ругается регулярно когда близко подъезжаю к впереди идущему. И ещё если сильно разогнался а впереди машина или препятствие. Тормозит ли? Не проверял Но в пробках бывало вставал сам собой с ругалкой на приборке.
Получил 07.11.20 Karoq Style 1.4 + металлик зелёный + WR4 - Пакет First Edition + WR5 - Пакет Технологии + WE1 - Пакет ассистентов Traffic Jam assist + WE3 - Зимний пакет.
Front assist - работает?
У меня срабатывал несколько раз. В основном только индикацией, но один раз даже оттормозился. Хотя я и так вполне успевал. Так что работает
Front assist - работает?
Front assist - работает?
Получил 07.11.20 Karoq Style 1.4 + металлик зелёный + WR4 - Пакет First Edition + WR5 - Пакет Технологии + WE1 - Пакет ассистентов Traffic Jam assist + WE3 - Зимний пакет.
Front assist - работает?
На моей машине его нет, но в семье есть Кодиак и там один раз срабатывал Фронт Ассист. Если кто в Мск ориентируется - ехал с Новогиреевского моста на ул. Вешняковская по правому ряду, светофор с поворотом правее на ул. Юности. Y-образный перекрёсток, мне зелёный, кто направо ждут стрелку, стоят по прямой перед авто, но моя то полоса уходит влево. Так вот, жёлтая, потом красная индикация и я ушёл влево. До торможения не дошло. Скорость была более 60, менее 80. По инструкции вроде до 40 тормозит без предупреждения, после сначала индикация, потом тормоз.
Front assist - работает?
Периодически срабатывает, зачастую даже слишком. Оттормаживает так, что первое впечатление, что вошёл в отбойник. Ну и индикация - звуковая и на дисплее, согласно мануалу. Штука прикольная, но не безопасная, сзади могут зарядить не по детски.
skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).
Front assist - работает?
В наличии стайл с tja и асс, и тоже не могу понять работает фронт ассист или нет, такое впечатление что нет. Если асс нормально видит машины и оттормаживается, то при его отключении вообще ничего не происходит и не показывает на приборке,только парктроники могут попискивать.
Front assist - работает?
Продаётся Karoq 1.4 TSI DSG 4x4 Style + WR4 / WR5 / WS2 / WE1 / WE3 / 8G1 Silver '21 MY за 2 900 000 руб.
Front assist - работает?
В наличии стайл с tja и асс, и тоже не могу понять работает фронт ассист или нет, такое впечатление что нет. Если асс нормально видит машины и оттормаживается, то при его отключении вообще ничего не происходит и не показывает на приборке,только парктроники могут попискивать.
Забудьте те времена, когда вы оставались один на один с дорогой: наши интеллектуальные ассистенты помощи водителю эффективно работают в каждой поездке. Они не устают и всегда готовы прийти на помощь. А значит, управление автомобилем становится еще более безопасным и комфортным. Ассистенты помощи водителю позволяют водителю избежать потенциально опасных ситуаций на дороге или свести к минимуму их последствия. Перейдите на интерактивный веб-сайт, чтобы узнать, как наши электронные системы помогают повысить безопасность и комфорт поездки.
Выберите модель SKODA для обзора и знакомства с электронными ассистентами помощи водителю.
Расскажите о своем опыте:
Всегда на верном пути. Электронный ассистент движения по полосе Lane Assist помогает придерживаться выбранной полосы движения. Если автомобиль слишком близко приближается к одной из линий ограничительной разметки, система автоматически производит корректировку траектории движения принудительным подруливанием и предупреждает водителя миганием контрольной лампы на панели приборов, помогая тем самым предотвратить столкновение.
Своевременное предупреждение. Долгая поездка вызывает у водителя утомление. Когда автомобиль движется со скоростью более 65 км/ч, интеллектуальная функция распознавания усталости водителя анализирует движение рулевого колеса. При обнаружении каких-либо нетипичных признаков, например частого ярко выраженного подруливания, она предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв и отдохнуть.
Остановка ради спасения жизни. Система аварийной остановки вмешивается в ситуацию, когда водитель не может самостоятельно управлять автомобилем. Если в течение определенного промежутка времени не будут зафиксированы движения рулевого колеса или другие действия водителя, раздастся звуковой предупреждающий сигнал. Если и в этом случае водитель не отреагирует, система обеспечит кратковременное отклонение от курса. При последующем отсутствии реакции со стороны водителя автомобиль будет автоматически остановлен и активируется аварийная световая сигнализация. Ассистент аварийной остановки действует вместе с вспомогательными системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Адаптивный круиз-контроль. Адаптивный круиз-контроль (ACC) используется для поддержания постоянной скорости автомобиля, при этом система постоянно отслеживает дистанцию до впередиидущего транспортного средства и автоматически регулирует скорость. В случае необходимости ACC будет притормаживать автомобиль с замедлением до 3,5 м/с. Если требуется более резкое торможение, система оповещает водителя о необходимости задействовать тормоза. Когда адаптивный круиз-контроль работает вместе с системой контроля дистанции спереди Front Assist, скорость замедления автомобиля составляет 6 м/с при движении в сельской местности и 8 м/с в городском потоке.
Ваш второй ангел-хранитель. После аварии существует реальная опасность дальнейшего неконтролируемого движения автомобиля. Система автоматического торможения при аварии Multicollision Brake, входящая в базовую комплектацию, предотвращает нежелательные последствия, применяя контролируемое торможение и сбрасывая скорость движения автомобиля до установленного законом минимального значения 10 км/ч. Это позволяет предотвратить или снизить тяжесть последствий из-за возможных последующих столкновений.
Система освещения поворотов. Эффективная система управления головным освещением SKODA позволяет заранее увидеть плохо различимые в темноте препятствия, например бордюры, даже при прохождении поворотов. Если автомобиль движется с выключенными противотуманными фарами на скорости менее 40 км/ч, система Corner автоматически активируется. Правая и левая противотуманные фары в данном случае включаются независимо друг от друга, следуя за указателем поворота и положением рулевого колеса.
Ваш третий глаз - удивительно легко не заметить знаки ограничения скорости или запрета обгона, особенно ночью. Система распознавания дорожных знаков различает знаки на расстоянии до 50 метров перед вашим автомобилем и отображает их на дисплее Maxi-DOT или в навигационной системе COLUMBUS.
Управление в плотном потоке. Эта система позволяет водителю с комфортом передвигаться в пробках или в условиях плотного потока. Функция Traffic Jam Assist объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе Lane Assist. При движении в очень плотном потоке со скоростью менее 60 км/ч функция Lane Assist помогает удерживать автомобиль в своей полосе. Если адаптивный круиз-контроль активирован, рулевое управление, торможение и ускорение происходят автоматически – до тех пор, пока водитель держит руки на руле. Ассистент аварийной остановки работает вместе с ассистирующими системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Работает ради вашей безопасности. При возникновении опасных ситуаций на дороге система Crew Protect Assistant обеспечивает предварительное натяжение передних ремней безопасности водителя и пассажира. В то же время она автоматически закрывает боковые окна, оставляя зазор в 5 см, и панорамный люк в крыше автомобиля. Это позволяет снизить тяжесть последствий при столкновении или опрокидывании.
Держит дистанцию. Система контроля дистанции Front Assist активно защищает водителя и пассажиров от риска и последствий столкновения с едущим впереди транспортным средством. Если сближение осуществляется слишком быстро, система предупреждает о возможном столкновении, активируя звуковую и визуальную сигнализацию. В критических ситуациях система автоматически инициирует торможение – вплоть до полной остановки автомобиля.
Простая и удобная парковка. Ассистент парковки SKODA максимально упрощает парковку автомобиля. С помощью звуковых сигналов система предупреждает водителя о наличии каких-либо препятствий вокруг автомобиля, а также может подыскать подходящее место для парковки. Кроме того, система может самостоятельно выполнить параллельную или перпендикулярную парковку автомобиля практически без участия водителя, в том числе и в очень ограниченном пространстве.
Цель этого помощника - облегчить парковку с прицепом. Как только определяющее место для прицепа выбрано на дисплее или экране MIB, система выбирает лучший угол поворота рулевого колеса.
Эта система дает великолепный обзор окружающей обстановки рядом с автомобилем. Четыре широкоугольные камеры показывают на экране обзор 360° в режиме реального времени. На дисплее также показываются изображения с соответствующих камер или 3D вид автомобиля с высоты птичьего полета.
Задача этого ассистента - минимизировать риск столкновения при движении задним ходом. Когда автомобиль дает задний ход, и за ним есть какое-то препятствие (статичное или движущееся), система автоматически активирует тормоза. Активация зависит от скорости автомобиля (от 1,5 до 10 км/ч) и направления автомобиля. Возможно временное или постоянное отключение данного ассистента.
Круиз-контроль позволяет установить скорость, с которой вы хотите ехать, что обычно способствует более экономичному расходу топлива и может быть особенно полезным при длительных поездках по автострадам. Круиз-контроль разработан для сохранения постоянной скорости от 30 км/ч и выше.
Оповещение о дистанции до препятствия - хорошая помощь, особенно при маневрировании в узких местах. "Защитники" в виде ультразвуковых сенсоров предупреждают водителя не только посредством звукового сигнала, но и с помощью визуализации на дисплее информационной системы.
Основываясь на данных с камеры, ассистент дальнего света автоматически включает дальний свет и переключается на ближний в зависимости от освещения и ситуации на дороге, отслеживая внешние источники света, такие как встречные автомобили, уличное освещение и т.д.
Год от года движение на дорогах становится всё интенсивнее, а человеческие возможности, увы, остаются на прежнем уровне. Многочисленные электронные ассистенты водителя, предлагаемые для ŠKODA KAROQ, позволяют избежать неприятных ситуаций и просто облегчают процесс управления автомобилем.
Благодаря двум радарным датчикам, встроенным в заднюю часть кузова, ассистент Side Assist распознает приближающиеся сзади или находящиеся в слепой зоне автомобили. За информирование водителя отвечает светодиод, встроенный в корпус наружного зеркала заднего вида. Ассистент смены полосы движения Side Assist способен определять транспортные средства, находящиеся на расстоянии до 70 м, и оперативно предупреждать водителя об опасных ситуациях на магистралях и шоссе.
При выезде с места парковки задним ходом система Rear Traffic Alert распознает транспортные средства, приближающиеся к автомобилю сбоку. Об угрозе столкновения предупреждает звуковой сигнал. Кроме того, область, откуда приближается транспортное средство, выделяется на дисплее информационно-развлекательной системы желтым, а затем красным цветом. При необходимости тормоза активируются автоматически.
УМЕНИЕ ДЕРЖАТЬ УДАР
Системы безопасности
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Адаптивный круиз-контроль (ACC) обеспечивает поддержание безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства при заданной скорости, контроль работы двигателя, а также автоматическое ускорение и торможение в зависимости от ситуации. Система объединяет функции круиз-контроля с радарной системой контроля дистанции и работает на скоростях до 160 или 210 км/ч.
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ACC
Эта радарная система позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа: KAROQ сам будет ускоряться в пределах установленного лимита, поддерживать заданную водителем дистанцию и притормаживать по мере необходимости. Автомобиль с ACC может не только самостоятельно тормозить, но и трогаться после короткой (в пределах трёх секунд) остановки. Радар, даже когда система не активна, следит за дистанцией — готов предупредить водителя об опасности или инициировать экстренное торможение. Заметим, что такая система контроля дистанции, называемая Front Assist, предлагается ещё и в виде отдельной опции, без блока адаптивного круиз-контроля.
Другие средства обеспечения безопасности
ŠKODA KAROQ обеспечивает бескомпромиссную безопасность. В качестве стандартного оборудования или дополнительных опций доступны следующие системы:
Стаил поделился на 2 группы: демо и фул версия
Костя, не поставляют радары. С заводом который их делает что-то случилось вроде, или так что. Не суть
Максим Исламов
Наличие таких систем создаёт аварийные ситуации своим отношением водителя к дороге, который думает, что автоматика сама всё сделает, правильно что убрали.
Вячеслав, ничего не знаю про аварийные ситуации. Катаю фрон асист 8 месяцев. Все срабатывания этой системы были исключительно при наличии на то причины. Каких то ложных срабатываний мною не замечено
Владимир, катаю 7 лет без этой системы, была одна ситуация, когда и она бы не помогла, в остальном как то человеческий мозг справляется вовремя отправлять команды телу и не надеяться, что какая-то магическая система чем-то поможет)
Читал много комментов, где писали о неоправданно срабатывании системы при сближении и машина вставала колом, хотя у водителя все было под контролем, а это аварийная ситуация для едущих сзади, или перед тобой резко начинают тормозить, ты ныряешь в сторону пока никого нет на скорости, а машина вдруг решает тормознуть, а ты уже частично заехал на другой ряд - аварийная ситуация для едущих за тобой. Пока все машины не посадят на эти системы, пока мне будут все строго соблюдать правила и рекомендации, эти системы будут только вносить хаос и создавать риск аварийной ситуации. Лучше надеяться на себя и точно знать, что ты сейчас будешь делать и никакая система не решит, что ты затеял что-то опасное и остановит тебя на середине маневра, что ещё опаснее.
Вячеслав, Тогда надо убрать все системы безопасности, подушку просто под руль подложишь когда дтп будет, и абс ногой имитируй сам. Ну и так далее))
Пашка, есть помогающие системы, которые реально помогают, а есть фронтассист, которая нифига не откалибрована и не обладает необходимыми объемами датчиков и вычислительной способности на машинах эконом класса. Конечно можно поставить систему за 200к на рапид, тогда она будет поадекватнее, но не надо мешать в одну кучу пассивные системы безопасности, и активные системы, которые включаются без участия водителя (грубо говоря).
Вячеслав, аххах, сколько уже таких самоуверенных поофессиАналов полегло, верной дорогой идёшь
При повороте сократилась дистанция перед впереди едущим авто. Моя машина резко затормозила, если бы кто-нибудь висел на хвосте то . Отключил функцию от греха
Артём Чинёнов
Oleg, вот и я о том же, когда отключаешь, ошибка висит же и она включается, потом опять, когда тачку заглушишь, заведешь.
Действует от 40-60 км час, если перед тобой перестроются, то не сработает, а если ты даш газу и попытаешься догнать обгоняышего, дыша ему в ж. то сработает предупреждение. где то в пару метрах авто сам тормозит рывками, но ппц как жёстко. если не пристегнут, зубы могут остаться на руле.
Артём Чинёнов
Александр, вот и наху она такая нужна, уже жалею, что с этим г..ом купил, стремно тачки то обгонять, не каждый же раз при обгоне ее отключать
Артём, да не, обгонять не стремно, она маленько тормознутая, к примеру, обогоняешь, обратно перестраиваешься в свою полосу, потом догоняешь впереди идущего и только потом она высветит значек, а если сядешь под жопу то тоже не сработает сразу, а только через некоторое время. как то так. Раздражает когда едешь 40-50 и кто то без поворотников заворачивает, а ты сдаешь маленько влево, мол объехать не снижая скорость, а она берет и херачит по томазам)))
Александр, не знаю у меня и на больших скоростях предупреждает об опасном сближении.. все зависит от скорости и расстояния до впереди идущей машины
Когда эту хрень стали ставить на грузовые машины, то перед некоторыми низкими мостами, компьютер включался в работу и бил по тормоза до полной остановки. На автобане с$ка! При заходе на большой скорости на развязку, такая же херня. Отключали от греха подальше, либо нужно было быстро нажать на кнопку OF или подкинуть газку)))
Фронт ассист работает при экстренном сближении.. однажды была ситуация по 2 полосы. Еду слева, машина впереди поворачивает налево и тормозит, я обьезжаю ее справа, в месте объезда - яма, я ее тоже обьезжаю, при этом машину направляю в левую сторону, и планирую объехать яму и а право. Так получается что достаточно близко с передней машиной проезжаю, и достаточно быстро. Так неприятное торможение.. если ложно срабатывает - то газу дай и она поедет. Ещё случай в начале года - еду через мост и пробки.. и что-то смотрю в телефоне, так чуть отвлекся от дороги, что машина обнаружила впереди резко остановившийся транспорт и так резко затормозила, что у меня сумка улетела вниз и очки слетели) и телефон из рук вылетел)) как бы система не работала, всегда контролируйте автомобиль сами!
Читайте также: