Шевроле круз гудит топливный насос
Столкнуться с ситуацией, когда Шевроле Круз не заводиться, несмотря на то, что стартер хорошо крутит и нет звука клацанья, втягивающего реле, может каждый автовладелец.
Причиной этого является то, что не работает бензонасос. Модуль не качает бензин в топливную магистраль.
Артикул и цена на бензонасос
Согласно отзывам автовладельцев, топливный насос не доставляет проблем водителям Шевроле Круз с двигателем как на 1.6, так и на 1.8 литра. Несмотря на это бывают случаи, когда узел выходит из строя. Ремонтопригодность его низка, поэтому требуется замена.
На Chevrolet Cruze стоит насос General Motors. В продаже оригинал топливного насоса найти невозможно. Приобрести можно только полный стакан фильтра тонкой очистки в сборе. Его артикул GM 135 772 30. Цена за топливный модуль колеблется от 36000 до 40000 рублей.
Аналог оригинального бензонасоса найти очень сложно, особенно для моделей 2012 года производства. Многие автовладельцы предпочитают ставить на свой Шевроле насос в сборе от фирмы BOSCH. Его артикул 0 445 010 332. В отличии от оригинала цена на BOSCH начинается от 10 000 рублей.
По вышеуказанным причинам многие автовладельцы пытаются подобрать максимально похожий бензонасос на свой автомобиль. Большинство неоригинальных изделий оказывается выше штатного.
Согласно отзывам автовладельцев, хорошая взаимозаменяемость насоса Шевроле Круз присутствует с нижеперечисленными автомобилями:
Требуемые инструменты
Для того чтобы произвести ремонт бензонасоса автовладельцу понадобятся инструменты, которые приведены в таблице.
| Инструмент | Примечание |
|---|---|
| Домкрат | Для поднятия авто |
| Небольшой молоток | Для открытия лючка бензобака |
| Отвертка | С прямым и крестовым лезвием |
| Металлический пруток | Можно воспользоваться гвоздем с тупым наконечником |
Процесс замены бензонасоса сопровождается работой с местами, на которые значительно влияет внешняя среда, поэтому многие элементы оказываются сильно загрязненными. Для их очистки рекомендуется использовать ветошь и щетки.
Замена бензонасоса на Шевроле Круз
Выход из строя бензонасоса не позволяет силовой установке развить заложенную в нее мощность в 140 или 109 л с. Потеря динамики машиной не единственная проблема. Автомобиль может полностью перестать запускаться. Выход из ситуации только один — заменить вышедший из строя узел.
Для того чтобы демонтировать бензонасос в Шевроле Круз требуется снять полностью топливный бак, так как специальный лючок в салоне под задними сидениями не предусмотрен производителем автомобиля. Рекомендуется проводить работы с помощником, так как в одиночку отсоединить бак будет очень сложно. Для того чтобы облегчить снятие бензонасоса владелец должен заранее позаботиться о том, чтобы в баке находилось как можно меньше горючего. Для осуществления демонтажа насоса на Chevrolet Cruze требуется обратиться к инструкции, которая приведена ниже.
смотрю темка не актуальна.
снял свой бензанасос сложного нет ни че только аккуратновсе надо делать. промыл его(и сколько было там дерьма)..поставил новую сетку(новой родной не оказалось-поставил от 10). установил. завожусь и тишина. потом поевляется этот монотонный свист в районе бензобака. стало ясно что промывка не помогла и замена сетки . получается сам бензанасос и это но 19000 км.
в ближайщем автомагазине (автокорея) узнал цену бензанасоса. от 2500р..родной а аналог который стоит на ланосах на дэу с движками 1.6 оригинал стоит 1350р. по размерам и визуально как родной. говорят из и берут на лачу ставят и все ок.
будет свистеть сильней или надоест свист---буду менять
свист слышен с улицы в салоне тихо
Была ситуация, бензонасос звенел как сумашедший. Вопрос решил следующим образом: купил моторчик бензонасоса Bosch (такой же как на Ваз-2110 стоит) в любом магазине можно приобрести, далее все аккуратненько разобрал, заменил моторчик и в обратной последовательности аккуратненько собрал. Уже год езжу и никаких шумов :-)
__________________
Гудит зараза. Уже 7 месяцев гудит, в связи с чем думаю, что умирать он пока не собирается (тьфу три раза!) Напрягает сам по себе гул, так как с новья его не было и ехать на дальняк, как говорили Славик и Димон (кто из них я точно не помню)"чёта я очкую" Знаю, у некоторых он погудел и перестал. Ребята, прошу откликнуться тех, у кого погудел и сдох, если хоть у одного сгорел после гула, то буду менять однозначно перед дальней поездкой. Официалы слушали, давление норм, менять не будут, сказали гул на коррекнтую работу узла не влияет.
У меня не то что гудит, а жужжит, разбирал, чистил, промывал - один хрен жужжит, и так уже месяцев 5-6. Фиг его знает от чего он так себя вести может.
Zeng, спасибо, что избавил от мысли доставать его и чистить/менять сетку. Думается мне, выход один: менять. Рано или поздно. На экзисте около 8 тыс. либо ставить Бош от червонца. У друга на Мандео гудел, жужжал и в одно прекрасное утро он просто не завелся.
Кстати, парни, кто снимал насос, дайте номер его, пожалуйста, а то на экзисте куча вариантов.
У меня бензонасос тихонько загудел или скорее зажужжал примерно на 10 тысяче км пробега. К 16 тысячам звук стал раздражать и я обратился к официалам.
В Аванте-Зеленоград сказали, что это не гарантийный случай, т.к. бензонасос вышел из строя из-за некачественного топлива с большим количеством песка и предложили поменять бензонасос (12000 р.), топливный фильтр (800 р.), промыть бензобак (1500 р.), промыть инжектор (зачем?) и поменять форсунки (по 15000 р. каждая).
От предложенных работ я отказался и обратился в Мэйджор. В результате диагностики топливной системы песок в бензонасосе и топливном баке обнаружен не был, давление в топливной магистрали оказалось в норме, ошибки в работе двигателя отсутствовали. Наличие постороннего шума при работе бензонасоса признали, но менять по гарантии отказались, т.к. "посторонний шум не является неисправностью". Предложили подождать, когда устройство выйдет из строя окончательно.
Через 7 месяцев жужжания и при пробеге 27 тысяч км бензонасос перестал работать совсем. Произошло это совершенно внезапно - заехал в магазин, через 5 минут вышел и не смог завести двигатель.
После 2-х недельного ожидания своей очереди в Мэйджор, бензонасос заменили по гарантии и компенсировали стоимость услуг эвакуатора. Мне повезло, что бензонасос сломался в Москве, т.к. максимальный размер компенсации за эвакуатор 200 долл.
Очень жаль потерянного времени.
Писк бензонасоса
Форумчане, всем привет.
Начал пищать бензонасос (высокий такой писк), а может раньше и не замечал. Слышно только когда стоишь рядом возле задних колес заведенной машины. В салоне тишина.
Хотел поинтересоваться-наблюдается ли подобное у кого-нить и как с этим можно бороться? Другими словами штатно это или нужно бить в набат?
Пробег 6000. И что самое интересное, заезжал к ОД. они послушали и сказали, что у Вас все норм, машина работает исправно, ошибок нет, нет причин для беспокойства. А то что писк-то это работа бензонасоса такая и гарантийным случаем не является.
Вот и решил спросить у форумчан на эту тему:что, как и почему.
Спасибо всем заранее
Не пробовал решать этот вопрос? Или он меня одного так напрягает?)))
Кстати,на ход коня не влияет?
А вообще у меня создаётся впечатление,что многие просто этого риска не замечают или просто не прислушиваются в силу меньшего внимания к своему авто( возможно даже излишнего внимания)))
Не пробовал решать этот вопрос? Или он меня одного так напрягает?)))
Кстати,на ход коня не влияет?
А вообще у меня создаётся впечатление,что многие просто этого писка не замечают или просто не прислушиваются в силу меньшего внимания к своему авто( возможно даже излишнего внимания)))
Он пищит на всех машинах. Единственный момент, писк - это звук, измеряемый в Дб и Гц. По одному заявлению, что он пищит, диагноз не поставишь. Какова "толщина" и громкость писка? Писк - это норма. Но писк - писку рознь!
По толщине и громкости писка скажу так. Слышен как очень тонкий и высокий. В салоне полная тишина. Слышно только снаружи возле задних колёс. Максимум метров с 3-5 если вокруг тишина. Если ездят машины (например стоишь на обочине дороги) то и вовсе можешь не услышать.
Дело все в том,что вначале его точно не было. А в один прекрасный момент появился-пробег-то всего 6000 вот и за беспокоился норма это или нет. Решил спросить у форумчан.
Подъезжаешь в автосалон (если дилеры распродали все Шевроле, зайди в Киа, Дэу . или Ваз в конце концов), говоришь "хочу купить автомобиль, но предварительно сделать тест-драйв", отъезжаешь с менеджером в тихое место, где не ездят автомобили, выходишь и прислушиваешься. Автомобили там наверняка с пробегом до 500 км. Писк на заведенном авто будет!
Да! Скажу больше. Если автомобиль не заводится, первым делом слушают, пищит ли бензонасос. Пищит - значит работает )
Если его слышно в салоне - это норма. А вот если в салоне соседнего автомобиля, то нет )
Да! Скажу больше. Если автомобиль не заводится, первым делом слушают, пищит ли бензонасос. Пищит - значит работает )
Если его слышно в салоне - это норма. А вот если в салоне соседнего автомобиля, то нет )
Форумчане, всем привет.
Начал пищать бензонасос (высокий такой писк), а может раньше и не замечал. Слышно только когда стоишь рядом возле задних колес заведенной машины. В салоне тишина.
Хотел поинтересоваться-наблюдается ли подобное у кого-нить и как с этим можно бороться? Другими словами штатно это или нужно бить в набат?
У меня тоже присутствует звук включения бензонасоса, но я бы не назвал это писком. Такой ненапрягающий гул. Если при повороте ключа он есть, значит можно выдохнуть и крутить дальше ключ. А вот если его нееееет.. Тогда глаза округляются и кошелек готовится к непредвиденным расходам ))
В общем ситуация такая: не так давно стал замечать неуверенный пуск двигателя после длительной стоянки (заводится с дёрганьем и провалом потом схватываются все цилиндры и становится все хорошо), поехал к дилеру по гарантии с задней дверью и патрубком из которого тосол пошел еще когда холода были, правда затянул его хомутами пластиковыми, а когда приехал, снял и тосол не идет)) Отказали в гарантии по патрубкам. По запуску там же в салоне обратил внимание, что при включении зажигания перестал гудеть насос! Сообщил об этом в сервисе, как всегда получил кучу лапши на уши, что это мол бензин такой, что насос может быть и не слышно, что заводится - значит все нормально, ещё версия была что мол бенз хреновый, сеточка забилась и насос не может крутиться, это учитывая что я своим ходом доехал, после этого понял, что дальше с ними говорить не о чем))
Где-то на форуме нашел нечто подобное, но там вообще машина не заводилась, говорилось о неком 8 реле под капотом, вроде его вытащил и перевставил, и как буд-то один раз появился звук подкачки, потом снова пропал. После запуска насос слышно, машина едет нормально.
Народ, у кого как? Всегда при включении зажигания происходит подкачка бензина? Или я прикапываюсь? На сколько я понимаю, в рампе есть обратный клапан, который держит давление бензина, и когда машина долго стоит, бенз уходит немного и после включения зажигания насос нагнетает необходимое давление. Теоретически он может не включаться при повторном включении зажигания если не было запуска, но у меня он не включается при повторном пуске. Кто сталкивался?
Dkosha
Только прибыл
покурил схему, оказалось что бензонасос включается одним реле, и, соответственно, если после запуска двигателя никаких проблем, значит электросхема в порядке. Остается либо датчик давления, который работает в паре с бензонасосом засорился и показывает наличие давления, а после запуска насос включается в постоянный режим, либо бенз, но не понятно почему тогда не подкачивает( Рисковать на снятие бака в сервисе не хочется, так как если там будет засор, сразу попадос на 6 рублей за диагностику, и еще ремонт. Начнем с малого - другая заправка)
Неисправность топливного насоса в автомобилях Шевроле Круз может появляться после 5-го года эксплуатации автомобиля.
Ресурс топливного насоса Сhevrolet Сruze составляет 250.000 километров пробега. Преждевременный износ топливного насоса связан с:
Признаки и причины неисправности бензонасоса Шевроле Круз
Последовательность демонтажа топливного насоса
Основную сложность при демонтаже бензонасоса в автомобиле Шевроле Круз является отсутствие специальной шахты для доступа к насосу со стороны салона. Поэтому все операции демонтажа насоса возможны только с эстакады либо при помещении авто на подъемник.
Предохранитель, обслуживающий топливный насос, находится в подкапотном блоке, как показано на рисунке. На время проведения работ его безопаснее снять. Еще надежнее снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
После помещения автомобиля на подъемник необходимо демонтировать болты.
Далее необходимо демонтировать крепление бака.
После этого необходимо отсоединить топливопроводы и разъем от насоса, снять бензобак.
При отсутствии специальной оснастки снять бензонасос можно при помощи небольшого молотка и отвертки. При этом следует соблюдать особую осторожность.
После этого можно снять насос в сборе с фильтром, непосредственно бензонасосом, корпусом с креплением и датчиком уровня топлива.
Сняв стопорные кольца, можно демонтировать корпус.
После этого можно демонтировать сетку фильтра.
Внешний вид и артикул оригинального насоса.
Замена насоса Шевроле Круз объемом двигателя 1.6 и 1.8 литра
Топливный насос в сборе, артикул 13321031 можно приобрести по цене около 19.000 рублей.
На разборе насос к Шевроле Круз можно купить по цене от 2.000 рублей.
Если индикатор уровня топлива, корпус и другие части конструкции насоса находятся в исправном состоянии, можно ограничиться заменой фильтра и электрического насоса. Их следует приобретать одновременно, так как фильтр устанавливается непосредственно на электронасос и должен быть соответствующей конструкции.
При подборе аналога от других производителей следует учитывать посадочные размеры насоса. Один из совместимых с конструкцией насосов приведен на рисунке:
Его цена около 1.700 рублей.
Сетку для насоса, артикул HS110068 можно приобрести по цене от 120 рублей.
Общие рекомендации
Для увеличения срока службы топливного насоса следует заправляться только качественным бензином на проверенных автозаправках.
Не желательно эксплуатировать автомобиль при минимальном уровне топлива в бензобаке. При этом с топливную систему максимально попадают твердые частицы из бензобака. Бензонасос не полностью погружен в топливо, поэтому хуже охлаждается и быстрее изнашивается.
Читайте также: