Чери индис момент затяжки болтов гбц
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Каталог запчастей
Толковый словарь
Chery М11/М12 (также известен, как АЗ, Chance/Niche, Cielo, Ove/Alve, Tengo, Skin/Skin Sport) был запущен в производство в 2008 году. Облик автомобиля был разработан при участии итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Благодаря участию именитых дизайнеров, данная модель избавилась от одного из самых главных недостатков китайских автомобилей неоригинального внешнего вида. В серию были запущены сразу две версии автомобиля - в кузове седан (М11) и хэтчбек (М12).
Chery М11/М12 - это изящный и элегантный автомобиль со стремительным силуэтом, неповторимой оптикой и с узнаваемой радиаторной решеткой. Машина выглядит динамичной, что выражено четкими линиями кузова и большим углом наклона лобового стекла.
Салон автомобиля выполнен качественно и выглядит дорого. Он самобытен и самодостаточен. Эргономика водительского места продумана неплохо, а регулировок сиденья должно хватить для водителей самого разного телосложения.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Chery S18D , головка блока цилиндров Chery S18D , прокладка блока цилиндров Chery S18D , блок цилиндров Chery Indis , головка блока цилиндров Chery Indis , прокладка блока цилиндров Chery Indis , блок цилиндров Chery Beat , головка блока цилиндров Chery Beat , прокладка блока цилиндров Chery Beat
Головка блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров
1. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров, затем снять крышку. При установке, болты крепления затянуть с моментом затяжки 8 Н∙м.
2. Установить специальное приспособление (СН 20010) в выборки распределительных валов, указанные на рисунке.
3. Отвернуть болты крепления зубчатых шкивов привода распределительных валов, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки болтов крепления 120±5 Н∙м.
Примечание:
Зубчатые шкивы распределительных валов не отличаются друг от друга, поэтому их можно взаимозаменять.
4. Используя отвертку, отвернуть винты крепления внутренней крышки приводного ремня ГРМ, как показано на рисунке. Затем снять внутреннюю крышку.
5. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов, как показано на рисунке. Затем извлечь распределительные валы в сборе из головки блока цилиндров. Извлечь гидрокомпенсаторы. При установке, затянуть болты крепления крышек подшипников распредвалов с моментом затяжки 9.5±1.5 Н∙м.
Примечание:
Перед снятием, необходимо нанести на крышки всех подшипников распределительных валов номера соответствующие их месторасположению на головке блока цилиндров.
6. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров к блоку в определенной последовательности. Затем снять головку блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке. При установке, затянуть болты крепления головки блока цилиндров с моментом затяжки 50±5 Н∙м.
7. Установить головку блока цилиндров на стенд или на верстак, подложив под него деревянные брусья. Затем, используя специальное приспособление сжать клапанную пружину, извлечь сухари клапана, после чего снять верхнюю опорную тарелку пружины, пружину и клапаны.
8. Используя специальное приспособление, снять маслосъемный колпачок направляющей втулки клапана.
Проверка технического состояния
1. Используя микрометр, измерить высоту каждого кулачка распределительного вала, как показано на рисунке. Стандартная величина высоты кулачка: 37.11 мм (впускной распределительный вал), 37.09 мм (выпускной распределительный вал).
2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр каждой шейки распределительного вала. Если величина наружного диаметра не соответствует стандартной, необходимо заменить распределительный вал в сборе.
3. Используя штангенциркуль, измерить длину клапанной пружины в свободном состоянии, затем используя угольник, измерить отклонение пружины от вертикальной оси, как показано на рисунке. Стандартная величина длины пружины в свободном состоянии: 49 мм. Предельно допустимая величина отклонения от оси: 1.2 мм.
4. Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке ниже. Если, полученная величина не соответствует стандартной, необходимо заменить клапан новым.
5. Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Измерить зазор между клапаном и направляющей клапана. Для этого необходимо из полученной величины внутреннего диаметр направляющей втулки вычесть величину наружного диаметра стержня клапана. Стандартная величина зазора должна составлять: 0.012 – 0.043 мм (впускной), 0.032 – 0.063 мм (выпускной). Если величина зазора не соответствует стандартной, необходимо заменить направляющую втулку в сборе с клапаном.
Сборка головки блока цилиндров
1. Используя специальное приспособление (СН 20012), установить новые маслосъемные колпачки на направляющие втулки
- Установить больший конец направляющей приспособления на направляющую клапана.
- Установить направляющую приспособления с маслосъемным колпачком в отверстие направляющей клапана, как показано на рисунке.
- Установить специальное приспособление (СН 20012), как показано на рисунке.
- Используя молоток, напрессовать маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана.
Примечание:
Напрессовывать необходимо до касания специального приспособления поверхности головки блока цилиндров.
2. Установить клапанные пружины, клапаны и опорные тарелки пружин в последовательности обратной снятию.
3. Установить в отверстия в головке блока цилиндров гидрокомпенсаторы, как показано на рисунке. Затем установить коромысла.
4. Установить в головку блока цилиндров распределительные валы. Затем установить крышки подшипников распредвалов.
Примечание:
Быть предельно внимательным, так как впускной распределительный вал отличается от выпускного. На задней части впускного распределительного вала находятся выступы, которые указаны на рисунке ниже.
- Нанести на поверхности контакта и трения моторное масло. Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
- Установить крышки подшипников распределительных валов. Затем затянуть в несколько подходов в определенной последовательности болты крепления крышек с моментом затяжки 8.5±1.5 Н∙м.
Примечание:
Перед установкой обязательно нанести на внутреннюю поверхность крышек подшипников распределительных валов моторное масло.
Болты крепления крышек необходимо затягивать в приведенной ниже последовательности.
5. Установить, используя специальное приспособление, уплотнительные манжеты распределительных валов.
6. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров, затем затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки (см. Приложение к главе).
- перед установкой, необходимо установить прокладку головки блока цилиндров.
- Поверхности разъема должны быть чистыми и сухими.
7. Уложить прокладку крышки головки блока цилиндров, затем установить крышку и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.
- Отверните болты крепления (1) кронштейна трубки насоса гидроусилителя. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
- Снимите фиксаторы (указаны стрелками) моторных проводных жгутов.
- Отверните 15 болтов крепления клапанной крышки в указанной на рисунке последовательности.
- Снимите фиксаторы (указаны стрелками) моторных проводных жгутов.
- Снимите клапанную крышку с головки блока цилиндров.
6. Снимите крышку (1) маслозаливной горловины и уплотнительную прокладку с крышки клапанного механизма.
1. Вверните 15 болтов крепления крышки клапанного механизма в указанной на рисунке последовательности. (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 3 — 5 Н·м; этап 2: дотяните моментом 8 — 10 Н·м).
1. Крышка первого подшипника распределительного вала. 2. Болт крепления крышки первого подшипника распределительного вала. 3. Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов. 4. Болт крепления крышки подшипника распределительного вала выпускных клапанов. 5. Болт крепления крышки подшипника распределительного вала впускных клапанов. 6. Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов. 7. Коромысло. 8. Гидротолкатель. 9. Распределительный вал впускных клапанов. 10. Муфта регулирования фаз газораспределения на впуске. 11. Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на впуске. 12. Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске. 13. Муфта регулирования фаз газораспределения на выпуске. 14. Распределительный вал впускных клапанов.
- Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске. (Момент затяжки: 105 + 5 Н·м).
13. Снимите распределительный вал:
- Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в указанной на рисунке последовательности.
Примечание:
Отворачивайте болты крепления в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности.
- Снятые крышки подшипников укладывайте в порядке, соответствующем их расположению на двигателе.
- Снимите распределительный вал впускных клапанов и распределительный вал выпускных клапанов.
14. Снимите коромысла и гидротолкатели:
- Снимите коромысло с гидротолкателем в сборе (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке.
- Снимите пружинное стопорное кольцо (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке, и отделите коромысло от гидротолкателя.
1. Проверьте внешний вид.
- Проверьте, есть ли задиры на поверхности подшипников и кулачков распределительного вала. При наличии задиров отремонтируйте или замените распределительный вал.
- Проверьте, нет ли негерметичных отверстий и трещин на крышках подшипников распределительного вала. При наличии негерметичных отверстий или трещин замените распределительный вал.
2. Проверьте диаметр шейки распределительного вала.
- Измерьте диаметр опорных шеек распределительного вала с помощью микрометра для измерения наружного диаметра.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Диаметр шейки распределительного вала впускных клапанов | Ø 24 -0.040 -0.053 мм |
| Диаметр шейки распределительного вала выпускных клапанов | Ø 24 -0.040 -0.053 мм |
3. Проверьте высоту кулачков.
- Измерьте высоту кулачка с помощью микрометра для измерения наружного диаметра, как показано на рисунке.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Высота кулачка распределительного вала впускных клапанов | 37.18 мм |
| Высота кулачка распределительного вала выпускных клапанов | 37.05 мм |
4. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
- Уложите распределительный вал на место.
- Введите измерительную ножку стрелочного индикатора в контакт с передним торцем распреде лительного вала. Поверните шкалу стрелочного индикатора в нулевое положение. Слегка переместите распределительный вал вперёд и назад (не вращайте распределительный вал) и снимите показания на шкале индикатора.
| Измеряемый параметр | Значение |
| Осевой зазор впускного распределительного вала | 0.15 — 0.20 мм |
| Осевой зазор выпускного распределительного вала | 0.15 — 0.20 мм |
Установка распределительных валов и коромысел
Внимание:
- Перед установкой распределительного вала установите поршни в цилиндрах на одинаковом уровне по высоте и отрегулируйте фазы газораспределения.
- Установите муфту регулирования фаз газораспределения на вал выпускных клапанов, заверните болты от руки и проверьте плавность вращения муфты относительно болта Если данное условие не выполняется, снимите и проверьте муфту и болт. Установите аналогичным способом муфту регулирования фаз газораспределения на вал впускных клапанов. Затяните болты на валу впускных клапанов, затем затяните болты на валу выпускных клапанов.
1. Протрите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
2. Смажьте моторным маслом кулачки и шейки распределительных валов. Также влейте моторное масло в отверстия постелей подшипников распределительных валов в головке цилиндров.
3. Установите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
Внимание:
Устанавливайте крышки подшипников распределительных валов согласно маркировке на крышках.
4. Сначала заверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов от руки, не затягивая их.
5. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке. (Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н ·м)
6. Остальные операции сборки должны производиться в порядке, обратном снятию.
Головка блока цилиндров
19. Снимите клапанную крышку (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
20. Для выравнивания двигателя воспользуйтесь устройством для вывешивания.
Примечание:
Используйте устройство для выравнивания двигателя, для того чтобы подвесить двигатель, одновременно поддерживая масляный поддон опорной стойкой для агрегатов трансмиссии. Не допускайте наклона двигателя вправо.
21. Снимите цепь газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
22. Снимите распределительный вал и коромысла (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
23. Снимите устройство для вывешивания двигателя.
24. Снимите головку цилиндров.
- Отверните 10 болтов крепления головки цилиндров в указанной на рисунке последовательности.
Внимание:
Несоблюдение указанной последовательности отворачивания болтов крепления приведёт к деформации головки блока цилиндров.
- Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
Внимание:
Снятая прокладка головки блока цилиндров не подлежит дальнейшему использованию. Замените прокладку на новую.
1. Отверните болт (указан стрелкой) крепления клапана регулирования фаз газораспределения на впуске и снимите клапан. (Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
2. Отверните болт (указан стрелкой) крепления клапана регулирования фаз газораспределения на выпуске и снимите клапан. (Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
3. Отверните болт (указан стрелкой) крепления датчика положения распределительного вала впускных клапанов и снимите датчик. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
4. Отверните болт (указан стрелкой) крепления датчика положения распределительного вала выпускных клапанов и снимите датчик. (Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м)
5. С помощью рассухаривателя (1) сожмите клапанную пружину и гибким магнитным стержнем извлеките сухарь клапана (2).
6. Снимите верхнюю тарелку (1) клапанной пружины, клапанную пружину (2) и выньте клапан (3) из головки блока цилиндров.
Ну случилось самое непредсказуемое не успев даже поездить после покупки данного чудо автомобиля накрылась прокладка ГБЦ, так как ролики грм я купил за ранее хотел поменять но судьба у автомобиля такова что пришлось разбирать весь автомобиль в поисках что еще вылезет боком и таки нашёл себе кучу бед))
и так список покупок для ремонта после самостоятельного разбора двигателя по винтикам.
Артикул : 481H-1306020 Термостат
Артикул : A11-3611011 Датчик положения распредвала
Артикул : 473H-1008026 Прокладка выпускного коллектора
Артикул : 473H-1008024 Прокладка Дроссельной заслонки
Артикул : S21-1205311 Прокладка катализатора
Артикул : 473H-1307041 Прокладка помпы
Артикул : S21-1205313 Прокладка приемной трубы
Артикул : 473H-1306056 Прокладка термостата
Артикул : 473H-1012010 Фильтр масляный
Артикул: S11-3701110FA Генератор Чери Кимо
Артикул: 480-1003040BA Крышка маслозаливной горловины MEYLE Chery Kimo
Артикул: 473H-1008025 Прокладка впускного коллектора верхняя Чери Кимо
Артикул: 473F-1008027 Прокладка впускного коллектора нижняя Чери Кимо
Артикул: 473H-1003080 Прокладка ГБЦ (металл) INA-FOR Чери Кимо
Артикул: 473H-1003042 Прокладка клапанной крышки INA-FOR Чери Кимо
Артикул: 481F-1006020 Сальники распредвала INA-FOR Чери Кимо
Артикул: S12-3406100 Трубка гидроусилителя высокого давления Чери Кимо
Антифриз Felix Carbox 8.85л, красный (430206020)
Shell Helix HX7 5W-40 4л
EVO Flushing Oil 3.5л Промывка
ZIC ATF III 1л
Касательно Трубки гидроусилителя высокого давления Чери Кимо это верхния трубка именно под этим Артикул: S12-3406100 кто будет искать, если будете менять не парьтесь со снятием ее ключем с рулевой рейки поверьте ее ключем не снять берите ее тупо режте ножовкой по металу под самой гайкой у рейки и скручивайте головкой с воротком так будет проще и быстрее не желе пол дня мучатся и нечего не получится
Момент затяжки болтов ГБЦ (1 Раз 30Нм) -(2 раз Нм50) -(3 раз Нм70) на следующий день дотяните до 85 Нм
Используя динамометрический ключ ПОВЕРЬТЕ Хотите ездить обязательно на 2 день дообтяните голову
Читайте также: